♦آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو
خرید خودرو و نگهداری از آن جزو مسائلی است که توجه زیادی را به خود جلب کرده
و
هرروزه بحث ها و راهکار های مختلفی در این موردد قابل ارائه است . مطلب امروز
آرین تست و آموزشگاه فنی
نخبگان
در همین راستا با موضوع آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو به راهکار
های مراقبت از خودرو
می
پردازد.
آرین تست با طرح موضوع مراقبت از خودرو در مقاله آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو سعی
در ارائه مطالبی دارد .
که به شما کمک می کند بتوانید از خودروی خود چندین سال استفاده کرده و از لحاظ هزینه ای
هم خیلی درگیر هزینه های بالا نشوید .
باما همراه باشید با مطلب آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو
سیستم فرمان خودرو (Vehicle Steering System)
سیستم فرمان خودرو شامل اجزایی می باشد که ارتباط غربیلک فرمان با چرخ ها را برقرار می نماید و با چرخاندن غربیلک فرمان، امکان تغییر زاویه چرخها را فراهم می سازد.
در طراحی سیستم فرمان خودرو هم باید نوع مکانیزم فرمان مشخص گردد و هم نسبت تبدیل چرخدنده های جعبه فرمان مشخص گردد.
نسبت تبدیل جعبه فرمان معمولا بین۱۲:۱ الی ۲۰:۱ انتخاب می گردد.
مقدار نسبت تبدیل جعبه فرمان بر میزان حساسیت فرمان اثر گذار است.
به طور مثال هنگامی که نسبت تبدیل جعبه فرمان ۱۵:۱ در نظر گرفته می شود، به ازای هر دور گردش غربیلک فرمان (°۳۶۰ درجه)، چرخها °۲۴ درجه به گردش در می آیند (۲۴۹ = ۱۵ ۳۶۰)
هر چقدر این نسبت کوچکتر باشد، حساسیت فرمان بیشتر است،
اما برای گرداندن فرمان نیاز به قدرت بیشتری می باشد.
به همین دلیل این نسبت در جعبه فرمان های معمولی بزرگتر انتخاب می شود تا با قدرت دست امکان گرداندن فرمان وجود داشته باشد.
اما در جعبه فرمان های هیدرولیکی و الکتریکی که نسبت جعبه فرمان کوچکتر است، برای گرداندن فرمان نیاز به نیروی کمکی جک هیدرولیکی یا موتور الکتریکی می باشد.
آموزش کارشناسسی تشخیص رنگ خودرو
انواع مکانیزم های جعبه فرمان (Steering Box Mechanisms Tycs)
متداول ترین مکانیزم های مورد استفاده در سیستم فرمان عبارتند از:
جعبه فرمان حلزونی تاج خروسی:
در این مدل جعبه فرمان، در انتهای ستونی فرمان، یک چرخدنده حلزونی وجود دارد.
این حلزونی با انتهای یک شفت که به شکل تاج خروس می باشد،
درگیر بوده و چرخش حلزون باعث به گردش در آمدن آن می شود.
یعنی در حقیقت باعث حرکت دورانی اهرم خروجی می گردد.
تاج خروس، چرخدنده ای می باشد که فقط قسمتی از محیط آن دندانه دار بوده و بر روی محور خروجی جعبه فرمان نصب گردیده است.
جعبه فرمان ساچمه ای:
این مدل، همان جعبه فرمان حلزونی تاج خروسی می باشد که به منظور کاهش اصطکاک، درون شیارهای حلزونی، ساچمه هایی در حال گردش می باشند.
با گردش حلزونی، این ساچمه ها نیز درون شیارها حرکت کرده و به انتهای مارپیچ هدایت می شوند و سپس در آنجا توسط یک لوله راهنما، مجددا به ابتدای مسیر مارپیچ بازمی گردند.
جعبه فرمان انگشتی:
در این مدل جعبه فرمان، در انتهای ستونی فرمان یک استوانه شیاردار وجود دارد که یک انگشتی درون و شیارهای آن قرار می گیرد و با به گردش در آمدن استوانه، به حرکت در آمده و باعث گردش شفت متصل به آن می شود. شفت متصل به این انگشتی نیز به عنوان محور خروجی جعبه فرمان می باشد.
جعبه فرمان شانه ای (ارهای):
در این مدل جعبه فرمان، در انتهای ستونی فرمان، یک چرخدنده پینیون وجود دارد که بایک چرخدنده شانه ای درگیر می باشد. بنابراین حرکت دورانی غربیلک فرمان، از طریق چرخدنده پینیون تبدیل به حرکت خطی چرخدنده شانه ای می شود.
طرفین چرخدنده شانه ای نیز از طریق اهرمهای تام را به سگدست چرخ ها متصل می گردد.
این مدل جعبه فرمان در خودروهای سواری محور جلو محرک امروزی، همچون پراید بسیار متداول میباشد.
جعبه فرمان حلزونی غلتکی:
در انتهای ستونی فرمان یک چرخدنده حلزونی وجود دارد، که با یک غلتک درگیر می باشد.
پایه گردش در آمدن حلزونی، غلتک نیز به گردش در می آید.
گردش غلتک نیز باعث به گردش در آمدن شفت خروجی جعبه فرمان می شود.
آموزش کارشناسی رنگ خودرو
♦هشدار
متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب,
بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث
مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی و
تشخیص رنگ شدگی
خودرونموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ
خودرو شده اند.
