آموزش کارشناسی رنگ خودرو و آموزش ریکاوری رنگ خودرو شیراز

موتور گازسوز چگونه کار می کنند؟

شاید برای شما این سوال وجود داشته باشد که موتور گازسوز چگونه کا ر می کند؟

موتور گازسوز در حقیقت یک موتور سیلندر پیستونی و از دسته موتورهای احتراق

جرقه ای (SI) یا سیکل اتو  است، در این موتور سوخت گاز و هوا وارد میکسر گاز شده

و پس از فشرده شدن در سیلندر توسط جرقه مشتعل می گردد، سیکل کاری موتور

گازسوز همانند موتورهای بنزینی است با این تفاوت که در موتور بنزینی مخلوط سوخت

و هوا در یک کاربراتور ترکیب می گردد ولی در موتور گازسوز این عمل در میسکر گاز انجام می گردد.

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

البته موتورهای گازسوز در بازار به روش های متفاوت وجود دارد:

• موتور های بنزینی که به موتور گازسوز تبدیل شده اند:

این کار باعث افت توان خروجی موتور و عمر کارکرد کوتاه موتور خواهد شد،

لذا قیمت و کیفیت این نوع موتورها به نسبت پایین تر است.

• موتور های گازسوز که طراحی آنها بر اساس گاز بنا نهاده شده است:

این موتورها وظیفه سنگینی دارند، همچنین قیمت اولیه آنها بالاتر بوده

ولی هزینه نگهداری پایین تر و عمر بالاتر دارند. همچنین مدت زمان کارکرد پیوسته آنها با بار زیاد بالاتر است.

• موتورهای دوگانه سوز:

این موتورها در حقیقت همان موتور های دیزلی و یا بنزینی می باشند

که سازندگان ادعا می کنند هم با سوخت بنزین و هم با گاز کار می کند،

اما در حقیقت با مشکلات زیادی چه در زمان روشن شدن و چه حین کارکرد

مواجه هستند، هزینه نگهداری و مشکلات بهدی در این نوع موتورها بسیار زیاد بوده است.

 موتورهای گازسوز شرکت گرین پاور بر پایه گاز شهری طراحی شده و با گاز مایع یا کپسول هم می توانند کار کنند

انواع موتورهای احتراق داخلی سيلندر پيستونی

موتورها پيستوني ، همان موتورهای احتراق داخلی مي باشند كه از اصول

مربوط به موتورهاي ديزلي و بنزيني پيروي مي كنند.

اگر چه موتورهايپيستوني  اختلاف خيلي كم با توربين هاي گازي دارند

ولي اين اختلاف بسيار مهم است .

موتورهاي رفت و برگشتي راندمان الكتريكي بالاتري دارند اما استفاده از

انرژي حرارتي توليد شده توسط آنها دشوارتر است . همچنين داراي دماي

پايين تري مي باشد زيرا اين دما در سيستم خنك كاري موتور و گازهای خروجي پراكنده مي شود.

بر اساس روش اشتعال موتورهاي احتراق داخلي آنها را به دو دسته طبقه بندي نموده اند :

1. موتورهاي احتراق تراكمي (CI)
2. موتورهاي احتراق جرقه اي (SI)

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

در يك موتور اتو ، مخلوطي از هوا و سوخت در هر سيلندر فشرده و توسط جرقه

مشتعل مي شود ولي در يك موتور ديزل فقط هوا فشرده شده و سوختي كه در

انتهاي مرحله تراكم در سيلندر پاشيده مي شود، توسط دماي بالاي هواي مشتعل

مي گردد كه به احتراق تراكمي معروف است.

موتورهای اتو قابلیت سازگاری با انواع سوختها نظير بنزين، گاز طبيعي، پروپان،

گازهاي فاضلاب (sewage gas) و land fill را دارا بوده که اين موتورها اغلب به

gas engines  معروف مي باشند، (حتي اگر سوختهاي بنزيني مصرف كنند).

موتورهاي ديزل در درجات بالاتري از فشار و دما كار مي كنند و به همين دليل

به سوختهاي سنگين تري مانند: Residual fuel oil, fuel oil ,Diesel oil

(در موتورهاي بزرگ دو زمانه) نياز دارند.