3 روش عیب یابی موتور خودرو
سه روش اصلی برای عیب یابی موتور خودرو عبارتند از:
-
عیب یابی با مشاهده: در این روش، مکانیک به بررسی علائم و نشانه‌های خرابی موتور می‌پردازد. این علائم می‌توانند شامل صدای غیرعادی، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، و غیره باشند.
-
عیب یابی با آزمایش: در این روش، مکانیک از ابزارها و تجهیزات مختلف برای آزمایش عملکرد موتور استفاده می‌کند. این ابزارها می‌توانند شامل کمپرس سنج، تستر احتراق، و غیره باشند.
-
عیب یابی با باز کردن موتور: در این روش، مکانیک موتور را باز می‌کند تا قطعات داخلی آن را بررسی کند. این کار معمولاً در صورت عدم موفقیت روش‌های قبلی انجام می‌شود.
در اینجا توضیح مختصری از هر یک از این روش‌ها آورده شده است:
عیب یابی با مشاهده: در این روش، مکانیک به بررسی علائم و نشانه‌های خرابی موتور می‌پردازد. این علائم می‌توانند شامل موارد زیر باشند:
-
صدای غیرعادی: صدای غیرعادی از موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد. به عنوان مثال، صدای سوت از موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پمپ آب یا تسمه تایم باشد.
-
کاهش قدرت موتور: کاهش قدرت موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد. به عنوان مثال، کاهش قدرت موتور در دورهای بالا می‌تواند نشانه‌ای از خرابی سوپاپ‌ها یا میل بادامک باشد.
-
افزایش مصرف سوخت: افزایش مصرف سوخت می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد. به عنوان مثال، افزایش مصرف سوخت می‌تواند نشانه‌ای از خرابی انژکتورها یا احتراق ناقص باشد.
-
دود از اگزوز: دود از اگزوز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد. به عنوان مثال، دود سیاه از اگزوز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی احتراق کامل باشد.
-
گرم شدن بیش از حد موتور: گرم شدن بیش از حد موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد. به عنوان مثال، گرم شدن بیش از حد موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی ترموستات یا رادیاتور باشد.
عیب یابی با آزمایش: در این روش، مکانیک از ابزارها و تجهیزات مختلف برای آزمایش عملکرد موتور استفاده می‌کند. این ابزارها می‌توانند شامل موارد زیر باشند:
-
کمپرس سنج: کمپرس سنج برای اندازه گیری فشار تراکم هر سیلندر استفاده می‌شود. کاهش فشار تراکم می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پیستون‌ها، رینگ‌ها، یا سوپاپ‌ها باشد.
-
تستر احتراق: تستر احتراق برای بررسی عملکرد سیستم احتراق استفاده می‌شود. این تستر می‌تواند میزان احتراق سوخت در هر سیلندر را اندازه گیری کند. کاهش میزان احتراق می‌تواند نشانه‌ای از خرابی شمع‌ها، کویل‌ها، یا انژکتورها باشد.
-
تستر دینامو متر: تستر دینامو متر برای اندازه گیری قدرت و گشتاور موتور استفاده می‌شود. کاهش قدرت و گشتاور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد.
-
تستر نشتی روغن: تستر نشتی روغن برای تشخیص نشتی روغن از موتور استفاده می‌شود. نشتی روغن می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مختلف موتور باشد.
عیب یابی با باز کردن موتور: در این روش، مکانیک موتور را باز می‌کند تا قطعات داخلی آن را بررسی کند. این کار معمولاً در صورت عدم موفقیت روش‌های قبلی انجام می‌شود. در این روش، مکانیک به بررسی قطعات مختلف موتور می‌پردازد تا علت خرابی را شناسایی کند. قطعات مختلفی که ممکن است در صورت خرابی موتور نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشند عبارتند از:
-
پیستون‌ها
-
رینگ‌ها
-
سوپاپ‌ها
-
میل بادامک
-
تسمه تایم
-
انژکتورها
-
شمع‌ها
-
کویل‌ها
-
واشر سرسیلندر
-
پمپ آب
-
رادیاتور
-
ترموستات
-
واشرهای سرسیلندر
