آموزش کارشناسی رنگ خودرو کرمانشاه

♦آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو

خرید خودرو  و نگهداری از آن جزء مسائلی ست که توجه زیادی را به خود جلب کرده و

هرروزه بحث ها و راهکارهای مختلفی در این مورد قابل ارائه است.مطلب ایامروز آرین تست وآموزشگاه فنی

نخبگان

در همین راستا با موضوع آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو به راهکار های مراقبت ازخودرو می

پردازد.

آرین تست با طرح موضوع مراقبت از خودرو در مقاله آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو سعی

در ارائه مطالبی دارد

که به شما کمک میکند بتوانید از خودروی خود چندین سال استفاده کرده و از لحاظ هزینه ای

هم خیلی درگیر هزینه های بالا نشوید.

با ما همراه باشید با مطلب آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو

♦ دیفرانسيال از نوع لغزنده محدود
در اين نوع ديفرانسيال ها تعدادی صفحات فنری اصطکاکی و دیسک اصطکاکی را به هوزینگ پشت دنده های جانبی ( دنده سر پلوس) نصب می کنند.

این صفحات تنظیم دور در چرخ ها را با دقت بیشتری عهده دار می باشند و درمسیرهایی که قسمت هایی از طرفین جاده از نظر اصطکاک

با چرخ در یک وضعیت ندارند و طبق وظیفه دیفرانسيال که اگر روی هر چرخ فشار بیشتری وارد شود دور به چرخ مقابل انتقال

پیدا می کند.

اتومبیل در چنین شرایطی تعادل نرمالی را نمیتواند داشته باشد.

این صفحات در چنین شرایطی وارد عمل شده و تا انداره زیادی تعادل حرکت اتومبیل را برقرار می کند.

در واقع بدین ترتیب صفحات وارد عمل می شوند، زمانی که دور در یک چرخ نسبت به چرخ دیگر از حد نرمال تجاوز کند، صفحات که روی چرخ دور زیاد قرار دارند مقداری در اثر حالت گریز از مرکز و اصطکاک صفحات کمی دور را پائین آورده تا دور به چرخ مقابل انتقال پیدا کند تا تعادل برقرار گردد.

در ضمن فرض کنید یکی از چرخ ها روی یخ یا داخل چاله ای قرار بگیرد به طوریکه با زمین اصطکاک نداشته باشد در این حالت چون روی چرخ مقابل فشار وارد شده تمام دور به چرخ آزاد منتقل می گردد. در چنین شرایطی اگر ما کمی دور موتور را بالا ببریم و به چرخ منتقل کنیم، چرخ آزاد با دور بیشتری شروع به چرخش خواهد کرد در این هنگام، صفحات وارد عمل شده، در مقابل دور مانع بوجود می آورند و کمی از دور چرخ را در اثر اصطکاک صفحات گرفته در نتیجه دور به چرخ مقابل انتقال داده، چرخ از مانع عبور می کند و یا به جلو حرکت کرده چرخ دوم را از مانع عبور می دهد.

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

♦ سیستم تعلیق

تعلیق اصطلاحی است که به محور های چرخ ها و فنر بندی که در حالت معلق نسبت به شاسی دارد گفته می شود .

♦ انواع تعلیق

• تعلیق ثابت

محور یکپارچه بوده هر دو چرخ مستقیما به محور اتصال دارد .

♦ مزایای تعلیق ثابت

• قیمت تمام شده ارزان می باشد.

• استحکام محور زیاد است.
• زاویه چرخ ها ثابت بوده تأثیر زیادی در لاستیک سائی ندارد.

• نیروی وارده بر چرخ ها توسط سیستم تعلیق جذب می شود.

♦ معایب تعليق ثابت

• انحراف یک چرخ بر چرخ دیگر تأثیر می گذارد.

• نیاز به فنربندی قوی دارد.

• به علت فنر بندی قوی نرمش اطاق به فنر کم می باشد در اصطلاح، خودرو در حالت سبک می کوبد در نوع تعلیق ثابت از اهرم های تعادل و میله پانارد استفاده شود علت استفاده کردن از میله های پانارد این است که هنگام برخورد یک چرخ با ناهمواری های جاده تغییر مکان داده، سیستم فنربندی را دچار تغییر شکل می شود.

برای خنثی کردن نیروهای عرضی و طولی یک چرخ که به چرخ دیگر منتقل نشود از اهرم های تعادل و میله پانارد استفاده می شود.

اهرم های تعادل از یک طرف به محور و از طرف دیگر با شاسی اتصال لولائی دارد معمولا برای متعادل کردن محورها از دو اهرم طولی کوتاه و میله پانارد استفاده می شود.

• تعلیق مستقل

در تعلیق مستقل هر چرخ به تنهایی نوسان می کند و ارتعاش یک چرخ تأثیر چندانی بر چرخ دیگر و شاسی ندارد حرکت مفصلی

اهرم بندی آن بوسیله سیبک که در امتداد زاویه کینگ پین در تعلیق ثابت است، عمل می کند.

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

♦نحوه برگزاری جلسات آموزشی و مزایای آموزشگاه

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای تحت نظر

اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان                        رایگان             و                اعطاء            مدارک          داخلی           بین      المللی     و

پذیرش دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایای آموزشگاه

فنی نخبگان می باشد.

♦پل های ارتباطی

جهت کسب اطلاعات بیشتر,انجام هماهنگی,ثبت نام,نحوه برگزاری و آگاهی از

سر فصل های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری

رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید .

• پل های ارتباطی ما: