نوشته‌ها

آموزش حرفه ای تشخیص رنگ خودرو به صورت تئوری و عملی

 ما امروزه با استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو وآموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو تا حد بسیار زیادی می توانیم به این عمل، دقت بخشیم و از اشتباهات رایج گذشته جلوگیری نماییم برای تشخیص دقیق یکی از مهمترین نکاتی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کنیم، رنگ بدنه خودرو می باشد. این مورد به خصوص در هنگام خرید خودرو های کار کرده و دست دوم، بیشتر نمود پیدا می کند. برای این منظور نیز مکان هایی وجود دارد که افراد با مراجعه به آن مکان، خودروی خود را در اختیار متخصصین این رشته قرار داده تا تشخیص دهند که آیا رنگ بدنه خودرو فابریک بوده و یا رنگ خودرو در اثر تصادفات، ترمیم شده است. امروزه با افزایش روز افزون تعداد خودروها و همچنین خرید و فروش آن ها، موضوع تشخیص رنگ خودرو بسیار با اهمیت شده و مشاغل گوناگونی، مثل کارشناسی رنگ خودرو به وجود آمده است.

پوشش نانو سرامیکی به دلیل خاصیت محافظتی قوی و ماندگاری بالایش، بهترین انتخاب برای ماشین باز هایی است که می خواهند ماشین خود را برای چندین سال مثل روز اول نو و درخشان رند.. آموزشگاه فنی نخبگان ارائه بهترین و معتبرترین خدمات در این زمینه به علاقه مندان و مالکان خودرو اجرای نانو سرامیک ، بدنه خودرو می بایستی در سه مرحله به طور کامل پولیش گردد. پولیش مورد استفاده باید سازگار با سرامیک باشد. پولیش های جامد یا مایع سیلیکونی با نانوسرامیک سازگار نمی باشند. در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است.

۱-بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو
ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

تجهیزات ایمنی خودرو 

۱-کمربند ایمنی 

یکی از خطراتی که سرنشینان خودرو در هنگام تصادفات و یا ترمز گیری های شدید تهدید مینماید پرتاب شدن آنها به بیرون از خودرو ویا برخورد آنها با قطعات داخل اتاق می باشد .به همین دلیل لازم است سرنشینان خودرو توسط یک کمربند به صندلی خود بسته شوند تا مانع حرکت آنها از روی صندلی در موقع اعمال ضربات شدید گردد.برای این منظور بر روی ستون های بغل خودرو براکت هایی جوش داده شده است که وظیفه نگهداری دو طرف کمربند را به عهده دارند .کیفیت جوشکاری این براکت ها و استحکام آنها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد .زیرا اگر در هنگام اعمال ضربات شدید احتمال کنده شدن این براکت ها وجود داشته باشد دیگر وجود کمربند بی معنی خواهد بود .معمولا بر روی براکت پایینی ستون یک سگک نگهدارنده و بر روی براکت بالایی یک قرقره جمع کننده وجود دارد که می تواند طول اضافی کمربند را جمه نموده و کمربند را همواره در حالت کشیده نگه دادرد .این قرقره دارای مکانیزمی می باشد .که اگر کمربند به آرامی کشیده شود به راحتی از درون محفظه قرقره خارج شده و قابل تنظیم برای افراد مختلف می باشد .ولی اگر نیروی کششی که به کمربند وارد می شود به صورت ضربه و خیلی سریع باشد قرقره قفل شده و مانع از بیرون آمدن کمربند از درون محفظه قرقره می گردد .همچنین یک سگک قفل شونده در وسط خودرو و درکنار صندلی قرار دارد که برای مهار کردن سر دیگر کمربند ایمنی استفاده می شود .

۲-کیسه هوا

یکی دیگر از راهکارهایی که برای جلوگیری از برخورد سرنشینان با قطعات درون خودرو همچون غربیلک فرمان تعبیه گردیده است کیسه های هوا می باشد .در هنگامی که ضربات ناگهانی و شدیدی به خودرو وارد می شود کیسه ی باد شونده ای از وسط غربیلک فرمان خارج شده و به وسیله گازهای حاصل از سوختن یک سوخت جامد در زمان بسیار کوتاهی به سرعت باد می شود و در فضای بین سر راننده و غربیلک فرمان قرار می گیرد و مانع از برخورد سر راننده به غربیلک فرمان و شیشه جلو می گردد .در بعضی از طراحی های جدید از کیسه های هوا در جهات مختلف و حتی برای سایر سرنشینان به غیر از راننده نیز استفاده میگردد .فقط یکی از نکات مهمی که در طراحی کیسه های هوا بایستی در نظر داشت این است که این کیسه ها بایستی به گونه ای باشند که باعث خفگی سرنشینان نگردد .زیرا ممکن است در اثر برخورد خودرو و اعمال ضربه شدید سرنشینان دچار بیهوشی گردند .اگر دراین حالت کیسه هوا طوری در مقابل صورت فرد قرار گیردکه مسیرهای تنفسی شخص را مسدود نماید ممکن است باعث خفگی در فرد شود.مکانزم فعال کننده کیسه های هوا دارای یک سنسور الکترومکانیکی حساس به ضربه می باشد در هنگامی که خودرو دچار یک شوک حرکتی میگردد.این سنسور تحریک شده و پالسی را به سوی واحد کنترل الکترونیکی ارسال می نماید .این واحد با برقراری جریان الکتریکی که دراثر تخلیه یک خازن فراهم میگردد.باعث سوختن سوخت جامد و تولید گاز مورد نیاز برای پر کردن کیسه های هوا می شود .یکی از واکنش های متداول برای تولید این گاز واکنش ترکیب آزید سدیم با نیترات پتاسیم است که باعث تولید گاز نیتروزن میگردد.در این حالت در اثر انفجار داغ گاز نیتروزن کیسه های هوا به سرعت باد می شوند .

۳-فرمان تلسکوپی 

یکی دیگر از اقداماتی که برای حفاظت جان راننده صورت می پذیرد استفاده از فرمان تلسکوپی می باشد که دارای میل فرمان دو تکه است .مزیت فرمان تلسکوپی این است که در هنگام برخورد راننده با غربیلک فرمان قابلیت جمع شدن داشته و از اعمال ضربه راننده جلوگیری می نماید .

 

 

 

آموزش حرفه ای کارشناسی ریکاوری رنگ خودرو
آموزش ریکاوری رنگ خودرو توسط سیستم های دیجیتالی و بیشرفته همراه با کارشناسان مجرب جهت سیستم های اموزشی و مراحل گوناگون و آموزش ریکاوری رنگ خودرو و حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر 

آموزشگاه فنی نخبگان با داشتن سابقه طولانی در کارشناسی تشخیص رنگ خودرو و آموزش حرفه ای کارشناسی رنگ خودرو و اجرای پولیش نانو و آموزش اجرای نانو سرامیکریکاوری رنگ خودروزیر نظر کارشناسان حرفه ای همراه با ارائه معتبرترین گواهینامه داخلی وبین المللی در سطوح عادی وحرفه ای با اسکان رایگان و نازلترین قیمت و کیفیت آموزش بالا هنر جو می پذیرد .لازم به ذکر است کلیه مدارک آموزشگاه کاملا معتبر و قابل استعلام می باشد.ضمنا دستگاه های ارائه شده به کار آموزان کاملا تست شده و کیفیت بالایی دارند.

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو مقدمات رنگ خودرو

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش کاور خودرو 

۸-اجرای کاور خودرو

انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو
 کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجیتماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱

 

آموزش حرفه ای ریکاوری رنگ خودرو

تاریخچه خودرو

خودرو به وسیله نقلیه چرخداری گفته می شود که موتور خودرو را حمل کرده و بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود قادر به حرکت باشد شاید بتوان اولین ایده مکتوب در مورد وسیله نقلیه ای که بدون نیروی انسان یا حیوانات قادر به حرکت باشد را در ایلیاد اثر هومر یافت .در قسمتی از رمان هفاستوس (خدای آتش و فلز کاری )یک سه چرخه متحرک می سازد و از ان برای جابجایی استفاده می کند .شش هزار سال به طول انجامید تا رویای ساخت این وسیله به واقعیت بپیوندد.در عالم واقع این وسیله برای اولین بار در سال ۱۶۷۸ توسط پدر فردیناند فربیست مبلغ مسیحی بلزیکی در چین طراحی و ساخته شد که توسط نیروی بخار کار می کرد .این خودرواولیه ۶۵ سا نتی متر طول داشت و به عنوان وسیله سرگرمی برای امپراطور چین ساخته شده  بود .اولین اتومبیل واقعی با نیروی بخار که برای جابجایی انسان و بار بکار گرفته شد در سال ۱۷۶۷توسط نیکلاس جوزف کان فرانسوی طراحی و ساخته شد .خودرو کان می توانست ۴ تن بار به همرا ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ کیلومتر بر ساعت به حرکت در اورد .اولین تصادف خودرویی جهان نیز با این خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

  • شاسی و بدنه

نگهداشتن کلیه ی اجزای خودرو را بر عهده دارد .به گونه ای که بسیاری از اجزاءهمچون موتور-گیریبکس و بعضی از تجهیزات جانبی برای تثبیت موقعیت شان به صورت صلب به شاسی متصل می گردند و بعضی از اجزاء کثل اکسل ها –چرخ ها و مکانیزم فرمان توسط فنر بندی (سیستم تعلیق )به شاسی متصل می شوند .اتاق نیز که وظیفه حمل سرنشینان را بر عهده دارد یا به همراه شاسی یک مجموعه یکپارچه را تشکیل می دهد و یا مجموعه ای مجزا می باشد که به شاسی متصل گردیده است .

۱-۲- انواع شاسی و بدنه :

مجموعه شاسی و بدنه می تواند به یکی از حالت های زیر باشد :

  • شاسی و بدنه یکپارچه :

در اکثر خودروهای سواری – قسمت شاسی به اتاق متصل بوده و با هم مجموعه ی واحدی را تشکیل می دهند . دراین حالت مجموعه ی اتاق و شاسی فقط بایستی وزن سرنشینان و وسایل تزئیناتی داخل اتاق –همچون صندلی ها را تحمل نمایند .بنابراین نیروی زیادی بر کف شاسی وارد نمی شود .

در چنین مواردی شاسی از ورق هایی تشکیل شده است که به منظور افزایش استحکام آن بر روی ورق ها تغییر شکل ها و برجستگی ها باعث تجزیهی نیروهای وارد بر ورق به مولفه هایی در جهات مختلف می شوند .در نتیجه میزان تنش های وارده در یک نقطه خاص کاهش خواهد یافت .گاهی اوقات نیز برای افزایش استحکام ورق کف اتاق از پروفیل های تقویت کننده در زیر از آن استفاده می شود .ولی در برخی دیگر از خودروها برای ورق کف از ورق هایی با ضخامت بیشتر (در حدود ۲ میلیمتر)استفاده شده است .

ورق های کف در شاسی های یکپارچه به عنوان شاسی خودرو محسوب می گردد .این ورق ها توسط جوش به ستون ها و دیواره های اتاق متصل می گردند و مجموعه ای یکپارچه را پدید می آورند.دراین حالت به دلیل عدم وجود شاسی مجزا –وزن خودرو کمتر شده و شاهد کاهش مصرف سوخت هستیم همچنین کاهش وزن باعث می گردد که قدرت بیشتری از موتور صرف شتاب دهی به خودرو شود .از سوی دیگر دراین مدل شاسی –قابلیت جذب انرزیدر هنگام تصادف زیاد بوده و انرزی ناشی از ضربه یبرخورد صرف تغیر شکل ورقه ها شده و از انتقال این انرزی به سرنشینان جلوگیری می نماید .

۲-شاسی و بدنه مجزا (جدا شدنی )

در خودروهای سنگین همچون اتوبوس و کامیون ها که وزن زیادی به شاسی وارد می شود لازم است یک شاسی مجزا که از استحکام کافی برخوردار است وجود داشته باشد . دراین حالت شاسی یک اسکلت بندی فلزی بسیار محکمی است که کاملا از اتاق مجزا بوده و مجموعه ی اتاق نیز همچون سایر مجموعه ها بر روی شاسی نصب می گردد .اسکلت شاسی از اتصال پروفیل های و تیرهای فولادی با سطح مقطع I شکل –قوطی نبشی یا ناودانی به یکدیگر تشکیل یافته است و می تئاند به شکل های مختلفی باشد .در یکی از متداول ترین اشکال اسکلت بندی شاسی –دو تیر طولی در طرفین خودرو وجود دارد که توسط رام های عرضی به یکدیگر متصل گردیده اند .به این نوع شاسی مدل نردبانی گفته می شود . همچنین گاهی اوقات از مدل های دیگری همچون ضربدری (شکل X) جناغی و یا مدل های اتصالی دیگر استفاده می شود .توجه داشته باشید که لازم است شاسی دارای انعطاف پذیری مناسبی باشد تا بتواند در برابر تنش های پیچشی که دراثر عبور چرخ ها از روی ناهمواری های جاده و یا در اثر عوامل دیگر ایجاد می گردد از خود مقاومتی مطلوب نشان دهد .به همین دلیل معمولا برای اتصال اجزای این نوع شاسی ها که دارایابعاد بزرگی می باشند از اتصالات پیچی یا پرچی استفاده می شود وتا حد ممکن از بکارگیری اتصالات جوشی به ترد و شکننده بودن اجتناب می گردد.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

هنگامی که مالک یک اتومبیل، عبارت لایه محافظ رنگ خودرو، یا پوشش رنگ خودرو را می شنود، ذهنش به طرف لایه ای از تفلون، یا به طور کلی یک لایه محافظ الحاقی معطوف می شود. حال آن که در این جا منظور از محافظت سطحی، ایجاد ساختاری مولکولی است که ماده ای پدید می آورد، غیر قابل نفوذ در برابر عوامل مخرب محیطی و در نتیجه، دارای حداقل آسیب پذیری . این پوشش های این چنینی که به پوشش های سرامیکی هم مشهور هستند، با استفاده از تکنولوژی نانو به پر کردن حفره های سطحی بدنه خودرو مبادرت می ورزند و بدنه ای شفاف و آینه ای پدید می آورند..

شایان توجه است؛ هنگامی که از پوشش سرامیکی فوق سخن می گوییم؛ منظورمان سرامیکی است که با استفاده از تکنولوژی نانو با بهترین کیفیت تولید شده است و اگر توسط افراد متخصص روی خودروی شما اعمال و نصب شود می تواند برای مدتها محافظت از خودروی شما را تضمین کند. به طور دقیق باید گفت محافظت در برابر اشعه UV شرایط نامساعد جوی و محیطی همه و همه در اثر استفاده از این پوشش سرامیکی محقق خواهند گشت.

خاصیت منحصر به فرد دیگری که می توان برای این پوشش ها برشمرد super hydrophobic و همچنین anti-graffiti می باشند. به این معنی که اگر مایعی بخواهد به سطح خودروی شما بچسبد و سبب ساز آسیب شود؛ با وجود این لایه سرامیکی، بدنه چسبندگی ندارد و به راحتی مایع از سطح جدا میشود و می افتد. به واقع با اندکی تلاش تمامی مواد اضافی و زاید خودرو از بین خواهند رفت. کلام آخر این که خودروی شما دیرتر کثیف خواهد شد و هنگام کثیفی به راحتی تمیز می شود. علاوه بر حل و مرتفع ساختن این مشکلات ساده، وجود لایه ی سرامیکی در برابر مواد مخرب شیمیایی و حتی برخوردهای سنگین؛ از بدنه ی خودروی شما محافظتی قدرتمندانه نمایش می دهد..

همان طور که می دانید؛ هنگامی که از پوشش های سرامیکی استفاده می کنیم نتیجه کارمان شبیه استفاده از واکس ها نیست و به این معنی نیست که ما تنها یک لایه روی بدنه و رنگ خودرو قرار دهیم؛ بلکه در رنگ بدنه ی خودرو تغییرات ساختاری و مولکولی ایجاد می کنیم. این امر دوام و ماندگاری پوشش سرامیکی روی بدنه اتومبیل را افزایش داده و همچنین سبب ساز ارتقای عملکرد محافظتی می شود.نحوه ایجاد این لایه سرامیکی با ساختار مذکور به این کل است که یک ماده پلیمری با دست روی بدنه خودرو مالیده می شود و این ماده در اثر فعل وانفعالات شیمیایی که با رنگ کارخانه ای خودرو انجام میدهد لایه ای مقاوم و سخت جهت محافظت از رنگ در برابر عوامل خارجی بر روی بدنه ایجاد خواهد کرد.علاوه بر زیبایی و درخشش فوق العاده ظاهری ایجاد خواهد می کند .

برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند..

 

کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو حرفه ای تخصصی است که فقط در صورت آموزش صحیح و اصولی می توان عیوب و رنگ شدگی اتومبیل را به صورت حرفه ای تشخیص داد.کارشناسان خودرو شغلی حساس و دقیق دارند که در صورت خطا می تواند ضررهای زیادی به خریدار وارد نماید آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در سطح کشور دوره های آموزشی حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آموزش حرفه ای کارشناسی ریکاوری رنگ خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و رزومه تاسیس ۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور 

آموزش شامل معایب شاسی ستون تعویضی رنگ ابرنگ -بتونه-اصالت اتومبیل و…. با ارائه مدارک داخلی و بین المللی معتبر 
آموزش ریکاوری رنگ خودرو توسط سیستم های دیجیتالی و بیشرفته همراه با کارشناسان مجرب جهت سیستم های اموزشی و مراحل گوناگون و آموزش ریکاوری رنگ خودرو و حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر

سر فصل آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
۱-آموزش کارشناسی رنگ خودرو
۲-آموزش بازیابی رنگ خودرو
۳-آموزش ریکاوری خودرو
۴-آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو
۵-آموزش اجرای نانو سرامیک
۶-آموزش صفر شوییکابین و موتور با مواد نانو
۷-آاموزش اجرای بولیش نانو
۸-کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

۹-آموزش و اجرای کاور خودرو 

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

تلگرام – اینستاگرام :۰۹۹۰۱۴۵۶۵۳۰