نوشته‌ها

آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو

آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو

آرین تست امروز با مقاله ای جدید تحت عنوان آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو با موضوعیت چگونگی مراقبت از خودرو در خدمت شما کاربران عزیز می باشد. 

• اهمیت مراقبت و نگهداری از خودرو

مراقبت و رسیدگی خودرو از جمله مباحثی ست که باید نسبت به آن توجه بیشتری شود. چرا که خودرو یکی از گران قیمت ترین و پر ریسک ترین خریدهای هر فرد در زندگی می باشد.

بنابراین می طلبد تا نکاتی را پیرامون موضوع مراقبت از خودرو رعایت کرد تا از بروز مشکلات جدی در آینده جلوگیری کرد.

با وجود خودروهای با کیفیت ، مدرن و امروزی که دارای آپشن های مختلفی هستند ؛ نگهداری و مراقبت از این نوع خوردوها نیز بصورت ویژه و مستمر باید انجام شود.

 

 

البته مراقبت از خودرو محدود به خودروهای امروزی و مدرن نمی باشد و این موضوع تمامی خودروها را در برمی گیرد.

• بروز عیوب خودرویی

عدم توجه به سلامت خودرو باعث ایجاد ایراداتی در خودرو می شود که گاها جبران آن امکان پذیر نمی باشد. آرین تست معتقد است پیشگیری بهتر از درمان می باشد.

اکثر  عیوب خودرویی قبل از بروز ، دارای نشانه هایی ست که توجه به آن می تواند اقدامات لازم و به موقع را به همراه داشته باشد . بنابراین از بروز خرابی های سنگین با هزینه های بالای تعمیر جلوگیری می شود.

 

 

• شایع ترین علائم خرابی در خودرو

۱- خروج دود سنگین از دهانه اگزوز

در صورت مشاهده چنین چیزی سریعا به بررسی بخش های موتوری خودرو اقدام نمایید چرا که دود سنگین نشانه خرابی و ایراد جدی در موتور خودرو می باشد. این دود سنگین می تواند به رنگ های سیاه ، آبی ، خاکستری و سفید نمایان شود. که هر کدام نمایانگر یک ایراد خاص در موتور خوردو می باشد.

 

 

 

در این قسمت به بررسی دلایل بوجود آمدن انواع دود سنگین خودرو می پردازیم.

• دود آبی

ناشی از روغن سوزی در موتور خودرو می باشد. در اینصورت به احتمال قوی باید رینگ پیستون را عوض کرد. پیشنهاد می شود در حین رانندگی اگر بوی خاصی را استشمام کردید ؛ حتما گازهای خروجی اگزوز را بررسی کنید.

 

 

• دود سفید

اگر واشر سرسیلندر خودرو دچار مشکل و ایراد شود باعث فرستادن آب به داخل اگزوز می شود. در خودروهای دیزلی زمانبندی تزریق سوخت بسیار مهم ست و ایرار در این قسمت باعث ایجاد و بروز چنین مشکل می شود.

 

 

• دود سیاه

ترکیب نادرست میزان سوخت و هوا بروز چنین مشکلی را شامل می شود. تنظیم مجدد موتور در موتورهای بنزینی برای رفع این ایراد مناسب است. بررسی بیشتر موتورهای دیزلی برای رفع این مشکل انجام میگیرد.

 

 

• دود خاکستری

این عامل نمایانگر مشکلات مختلفی می باشد:

۱- ایراد در سرسیلندر

۲- نشت آب و روغن به داخل موتور

۳- شکستگی دریچه تهویه کارتر (PCV)

و …

 

 

پیشنهاد آرین تست به شما عزیزان این است که با مشاهده چنین مواردی به سرعت برای بررسی و عب یابی و رفع ایرادات آن اقدام نمایید.

کارشناسی رنگ خودرو در این زمینه بهترین پیشنهاد می باشد بخصوص هنگام خرید و فروش خودرو …

۲- نشت مایعات

هر خودرویی جهت حرکت نیاز به یک سری مایعات دارد که ممکن است طی گذشت زمان برخی از اتصالات مربوطه نشتی داشته باشند.

بنابراین می بایست به صورت منظم و طی یک بازه ی زمانی مشخص سطح مایعاتی از قبیل روغن ترمز ، روغن موتور ، روغن گربکس ، آب رادیاتور و برف پاک کن و … بررسی و بازدید شود.

 

                                    آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو

 

فراموش نکنید نشتی در هر یک از قسمت های ذکر شده یعنی وجود یک عیب و ایراد در خودرو که باید به دقت بررسی و عیب یابی شود و نسبت به رفع آن سریعا اقدام کرد.

• حساسیت نسبت به هر گونه لرزش و صدایی که از موتور خودررو شنیده می شود.

طبعا با گذشت زمان در کارکرد خودرو تغییراتی ایجاد می شود که نیاز دارد توجه بیشتری به آن شود . از جمله این تغییرات صدا ها و لرزش هایی ست که گاها برای برخی از خودروها ایجاد می شود. این لرزش ها و صداها بیشتر هنگام عبور از روی سرعت گیرهای بزرگ و کوچک ایجاد می شود. 

• نکات مهم در این خصوص 

۱- چنانچه در حین رانندگی متوجه صداهای غیرعادی و بلندی شدد سریعا خودرو را در حاشیه جاده پارک کنید و از یدککش جهت انتقال خودرو به تعمیرگاه کمک بگیرید.

۲- در صوت شنیده شدن صداهای غیرعادی هنگام چرخ فرمان ، نیاز است که سیستم فرمان خودرو نیز بازبینی شود.

۳- نکته مهم اینکه موتور بی صدای خودرو را هم بررسی کنید. گاها افراد متقلب با ریختن روغن غلیظ در موتور و جعبه فرمان خودرو باعث از بین رفتن صداهای موتو خودرو می شوند. که نشان دهنده ی عیوبی در موتور خودرو می باشد .

• بدترین نوع صدای موتور

از بدترین نوع صدای موتور خودرو را می توان به ناک یا صدای کوبیدن اشاره کرد. در صورت شنیده شدن چنین صدایی در مرحله اول بهتر است که سطح روغن را چک کرد. در صورت بروز چنین اشکالی به احتمال زیاد باید خود را برای هزینه ای بالا آماده کنید.

• بالا رفتن مصرف سوخت

در این صورت نیاز است با تنظیم مجدد موتور این مشکل را بررف کرد.

• موتور خودرو به سختی روشن می شود.

۱- میزان نبودن پلاتین
۲- نیم سوز بودن کوئل
۳- کثیف بودن شمع ها
۴- سوختن واشر سرسیلندر
۵- روغن سوزی موتور

۶- در خودروهای انژکتوری خرابی سنسور دریچه گاز و یا پایین بودن فشار سوخت و خرابی سنسور درجه حرارت آب می تواند یکی از عوامل روشن نشدن موتور خودرو باشد.

• مشکل در سیستم برقی خودرو

بین تمامی مشکلاتی که ممکن است برای خودرو ایجاد شوذ ؛ مشکلات سیستم برقی خودرو از پیچیدگی بیشتری برخوردار است. بی شک مشکلات برقی خودرو مربوط به دینام و باطری خودرو می شود. 

خودروهای بنزینی و دیزلی ، دو منبع تغذیه الکتریکی دارند که عبارتند از : 

۱- باطری

باتری انرژی الکتریسیته را ذخیره نموده و وظیفه ی آن روشن کردن موتور می باشد.

۲- دینام

وظیفه دینام هم تأمین برق مورد نیاز تمامی ادوات و تجهیزات الکتریکی خودرو هنگام روشن بودن موتور است.

اگر در حین رانندگی به یک باره بخش هایی از خودرو مثل چراغ ها ، رادیو و … قطع شود ؛ به این معنی ست که برق به هیچ یک از این بخش ها نمی رسد و یا اگر به طور ناگهنی خودرو خاموش شود ؛  سیستم جرقه زنی موتور هم برق دریافت نمی کند.

• سیستم برقی خودرو 

• کابل باتری یا اتصال نامناسب

• بررسی سوئیچ خودرو

• بررسی باتری و دینام

به هر حال در صورت مشاهده و یا احساس هرگونه ایرادی در بخش های مختلف خودرو نسبت به ان باید حساسیت داشت . عدم بی توجهی به کوچکترین ایرادات احتمالی باعث بروز مشکلات بزرگتر وجدی تری می شود.

نگهداری و مراقبت از خودرو از جمله مسائل مهم و کاربردی ست که باید برای آن اهمیت خاصی قائل شد . این مساله هنگام خرید و فروش خودرو بیشتر نمایان می شود.

بنابراین آرین تست پیشنهاد می کند هنگام خرید و فروش خودرو کارشناسی خودرو را جدی بگیرید.

آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو

یکی از مهمترین و اساسی ترین نکات هنگام خرید خودرو توجه به سلامت خودرو می باشد. منظور از سلامت خودرو، سلامت بدنه و سلامت فنی و موتوری خودرو می باشد. که بر همین اساس نیز قیمت گذاری خودرو توسط کارشناس انجام می شود. 

جالب است بدانید که سلامت بدنه خودرو با امنیت و قدرت خودرو در ارتباط مستقیم می باشد. و تاثیر بسزایی روی قیمت و ارزش خودرو دارد.

• تعریف جامع و کامل از کارشناسی رنگ خودرو را می توان این گونه بیان کرد:

بررسی کامل و دقیق خودرو جهت تایید سلامت یا عدم سلامت خودرو که شامل:

۱- کارشناسی رنگ و بدنه خودرو

۲- کارشناسی فنی و موتوری

۳- کارشناسی آپشن ها ی خودرو

۴- تست رانندگی 

۵- قیمت گذاری خودرو 

• ضرورت و اهمیت کارشناسی رنگ خودرو قبل از خرید خودرو

اگر فرد خریدار در  زمینه خودرو اطلاعات کافی نداشته باشد و صرفا به ظاهر و رنگ خودرو و اطلاعاتی که خریدار در اختیار وی قرار می دهد بسنده کند، می تواند خسارات مالی و جانی فراوانی را در آینده متحمل شود.

داستان از این قرار است که بسیاری از عیوب خودرو را براحتی و با ترفندهای بسیاری می توان برای مدت زمان کوتاهی پنهان کرد. بنابراین اگر در زمینه تشخیص معایب خودرو مهارت نداشته باشید دچار زیان خواهید شد.

تحت هیچ شرایطی بدون کارشناسی خودرو اقدام به خرید نکنید حتی خودروی صفر.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو می باشد.

• سابقه و افتخارات آموزشگاه

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزش کارشناسی حرفه ای رنگ خودرو و آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

رنگ و ظاهر بدنه خودرو ، از نخستین عوامل جذب یا دفع مشتری می باشد. رنگ بدنه خودرو علاوه بر زیبایی و جلوه ای که به خودرو می دهد ، نقش یک لایه حفاظتی را برای بدنه فلزی خودرو ایفا می کند.

بنابراین کیفیت این لایه پوششی بسیار مهم و قابل توجه است. آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در همین راستا اقدام به انتشار مقالاتی با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو نموده است. امروز نیز با مقاله ای جدید با همین موضوع ( آموزش ترکیب رنگ خودرو ) در خدمت شما کاربران عزیز هستیم و سعی می کنیم که مطالب آموزنده ای را برای شما عزیزان داشته باشیم.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان با مقاله جدید آموزش ترکیب رنگ خودرو تا پایان مبحث همراه باشید…

 

                          آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تعریف کاربردی رنگ

رنگ را می توان به عنوان یک نوع پوشش جهت مراقبت و محافظت سطوح مختلف در مقابل عوامل آسیب زایی مثل زنگ زدگی و خوردگی در نظر گرفت؛ ضمن اینکه جلوه و زیبایی خاصی نیز به سطوح مختلف می دهد.

 

• خواص رنگ

کیفیت پوشش رنگ به کیفیت ماده اصلی که رنگ می باشد بستگی دارد. البته عوامل دیگری نیز همانند نحوه ی آماده سازی سطح مورد نظر و نوع و نحوه ی پاشش آن نیز بسیار مهم و حائز اهمیت است.

 

                  آموزش ترکیب رنگ خودرو

• از جمله خواص رنگ می توان به موارد زیر اشاره کرد.

۱- استفاده و به کارگیری رنگ نیاز به تجربه، مهارت و تخصص و دانش ویژه دارد.

۲- یک نوع پوشش حفاظتی و مراقبتی برای سطوح مختلف می باشد که بهره وری اقتصادی سطوح را بالا می برد.

۳- بسته به کیفیت رنگ و نوع استفاده از آن عامل جذب و دفع مشتری می باشد.

۴- رنگ از جمله مواردی ست که به کیفیت ان بسیار توجه شده و قابل بازیابی و تعمیر تخصصی می باشد.

و ….

 

                                آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

با تولید بالا و روزافزون انواع خودروها با رنگ های مختلف، هر روزه رنگ های مختلف در طیف ها ی گوناگون و با کیفیت های بسیار بالا و خواص نانو و …. در حال تولید و عرضه در بازار خودرو می باشد.

بنابراین کیفیت این تولیدات بسیار مهم و حیاتی می باشد. چراکه هم به لحاظ اقتصادی و هم ماندگاری آن مورد توجه می باشد.

• ویژگی های رنگ با کیفیت

عوامل مختلفی در تولید یک رنگ با کیفیت دخیل است. اما یک رنگ عالی و با کیفیت دارای ویژگی هایی ست که توسط نقاش یراحتی قابل تشخیص می باشد.

۱- میزان چسبندگی رنگ به سوح مختلف

۲- براحتی اعمال می شود.

۳- ماندگاری رنگ روی سطوح 

۴- بعد از پاشش نسبت به نوع رنگ بدون مشکل خشک می شود.

۵- هنگام استفاده ته نشین نمی شود.

۶- ایجاد یک سطح بی عیب و نقص و یک دست پس از پاشش و خشک شدن رنگ

• دستیابی به نتیجه مطلوب ( قواعد رنگ آمیزی خوب )

جهت دست یابی به نتیجه مطلوب و مناسب رعایت نکات زیر حائز اهمیت می باشد:

۱- آماده سازی مناسب سطح کار

۲- انتخاب یک سیستم رنگ آمیزی مناسب

۳- استفاده صحیح رنگ توسط ابزار مناسب

۴- در نظر گرفتن زمان و دمای مناسب جهت خشک شدن رنگ

۵- جلوگیری از تماس رنگ و سطح مورد نظر با آب، بخار آب و چربی

• نکته:

از مهمترین بخش های کار در رنگ آمیزی سطوح و کسب نتیجه ای خوب و ایجاد کاری با کیفیت ، آماده سازی مناسب سطح کار می باشد که می تواند در کیفیت و دوام و ماندگاری رنگ مورد نظر نقش بسزایی داشته باشد.

• ساختار رنگ خودرو

موادی که در رنگ آمیزی بدنه خودرو به کار برده می شوند به شرح زیر می باشد.

۱- رزین یا صمغ:

ماده ای ست که رنگدانه ها را به هم متصل میکند و به لایه رنگ جلا و قوام می دهد.

۲- رنگدانه: 

یک نوع پودر می باشد که به اصطلاح پودر های رنگین نام دارند و قابل حل شدن در اب یا دیگر حلال ها هستند و باعث پوشش رنگی می شوند.

رنگدانه ها دارای ساختار بلوری شکل هستند و همین امر عامل ایجاد فام های مختلف می شود. که علاوه بر زیبایی و جذابیتی که به سطوح می دهند ، درای خاصیت حفاظتی در مقابل اشعه ماوراء بنفش خورشید نیز می باشند.

۳- حلال:

عاملی ست که باعث حل شدن ماده رزین رنگ می شود.

پايه اصلي پوشش‌هاي آلي را رزين تشكيل مي دهد. رزين ماده آلي است كه اندازه مولكولي بزرگي دارد و به واسطه اين خاصيت مي تواند سطح را پوشش داده و آن را از محيط اطراف خود جدا کند.

۴- تینر:

مایعی ست که برای رقیق کردن رنگ کاربرد دارد. افزودنی‌ها ممكن است براي :

۱- ساخت

۲- تثبيت

۳- سهولت استفاده

۴- مرغوبيت و نمود بهتر رنگ 

• از مهم‌ترين اين مواد مي توان به موارد زیر اشاره کرد.

۱- خشك‌كننده‌ها

۲- مواد مرطوب‌كننده

۳- مواد هم‌سطح‌كننده 

۴- مواد ضدخوردگي 

۵- مواد ضدیخ

۶- مواد جاذب نور فرابنفش

۷- مواد کندکننده آتش سوزی

۸- مواد خوش‌بو کننده و بوزدا

۹- مواد مقاوم کنندۀ فیلم يا لايه رنگ در مقابل رطوبت

۱۰- موادی که باعث نقش چکشی رنگ‌های چکشی می شود

۱۱- مواد مات کننده، مواد نرم کننده، مواد ضد پوسته

۱۲- مواد تعدیل‌کننده گرانروی، مواد ضد رسوب

۱۳- مواد پخش کننده

۱۴- موادی که کمک به هم‌ترازی سطح فیلم می کند

۱۵- مواد بازدارنده خوردگی، مواد ضد کپک یا باکتری 

۱۶- مواد ضد خزه یا ضد جلبک

۱۷- مواد ضد کف و کف‌زدا.

 

 

پس از معرفی مواد فوق لازم است خواص و کاربرد هرکدام را به طور خلاصه بیان کنیم.

• رزین ها ( صمغ ها )

الف- صمغ ها جزء اصلی رنگ امیزی ست که روی سطح کار را سفت می کند. این لایه ضمن اینکه سطح کار را سفت می کند جلا هم می دهد.

• صمغ ها یا رزین ها دو نوعند:

۱- رزین یا صمغ های شیمیایی:

– با حرارت سفت می شود و با گرم کردن نرم نمی شود.

– در حلال ها مقاومت زیادی دارد.

رزین پلی استر، رزین ملامین ، رزین اپوکسی ، رزین اکریلیک ، رزین پلی یورتان از این دسته هستند.

۲- رزین ها یا صمغ های فیزیکی:

– با حرارت نرم می شود.

– خاصیت پلاستیکی دارد و در حلال ها حل می شود.

نیرو سلولز NC- بوتیرات استات سلولز CAB- رزین اکریلیک ترموپلاستیک از این دسته اند.

ب- رنگدانه ها

• رنگدانه ها معمولا دودسته اند و در رنگ آمیزی خودرو کاربرد دارند.

۱- رنگدانه های معدنی

۲- رنگدانه های آلی که معمولا از مواد خام پتروشیمی تهیه می شوند.

• رنگدانه ها با توجه به کاربردشان به سه گروه نقسیم می شوند:

۱- رنگدانه های رنگین: در پوشش نهایی رنگ امیزی بدنه خودرو به کار می بردند و به رنگ بدنه خودرو سختی بیشتری می دهند.

۲- رنگدانه ای اضافی:  معمولا برای پر کردن بعضی از ناهمواری ها در پوشش میانی بدنه خودرو به کار می روند و مقاومت خوبی در مقابل سائیدگی ها دارند.

۳- رنگدانه های ضد رنگ: این رنگدانه ها معمولا در زیر کار مورد بهره برداری قرار می گیرند و برای جلوگیری از زنگ زدگی و پوسیدگی بدنه خودرو است.

ج- حلال ها

معمولا مایعات شفافی هستند برای روان شدن رزین ها و رنگدانه ها که حالت خمیری دارند به کار می روند.

د- تینرها

برای تنظیم غلظت رنگ ها و رقیق شدن آن ها به کار می روند.

در صنعت تینرهای مختلفی از نظر قدرت حل کنندگی و سرعت تبخیر تولید می شود البته این خواص بستگی به سفارش دهنده و تولید کننده دارد تا مناسب ترین نوع تیر را برای رنگی که می خواهد استفاده کند.

اصولا تینرها به گرما و حرارت از نظر سرعت تبخیر بسیار حساس هستند.بنابراین باید تینری را انتخاب کرد که بتواند براحتی کار را به نحو مطلوب انجام دهد 

رنگ کار می تواند برای تنظیم سرعت مناسب تبخیر چند تینر را که دارای سرعت تبخیر هستند با یکدیگر مخلوط نماید.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان اولین و معتبرترین آموزشگاه رسمی در سطح کشور می باشد که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه آموزش های کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• پل های ارتباطی آموزشگاه :

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

 

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

 

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

تا کنون مقالات زیادی در رابطه با آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو در سایت های مختلفی از جمله آرین تست منتشر شده است. و تمامی این مقالات سعی در بالابردن سطح آگاهی افراد هنگام خرید خودرو دارند. 

آرین تست در همین رابطه امروز با مقاله جدیدی تحت عنوان آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو در خدمت کاربران و همراهان همیشگی می باشد. و قصد دارد در این مطلب نکاتی را طرح کند که هنگام خرید خودرو بخصوص خودروی دست دوم بسیار حائز اهمیت می باشد.

با ما هوراه باشید تا پایان مقاله آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو.

• کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

یکی از مهمترین و اساسی ترین نکات هنگام خرید خودرو توجه به سلامت خودرو می باشد. منظور از سلامت خودرو، سلامت بدنه و سلامت فنی و موتوری خودرو می باشد. که بر همین اساس نیز قیمت گذاری خودرو توسط کارشناس انجام می شود. 

جالب است بدانید که سلامت بدنه خودرو با امنیت و قدرت خودرو در ارتباط مستقیم می باشد. و تاثیر بسزایی روی قیمت و ارزش خودرو دارد.

• تعریف جامع و کامل از کارشناسی رنگ خودرو را می توان این گونه بیان کرد:

بررسی کامل و دقیق خودرو جهت تایید سلامت یا عدم سلامت خودرو که شامل:

۱- کارشناسی رنگ و بدنه خودرو

۲- کارشناسی فنی و موتوری

۳- کارشناسی آپشن ها ی خودرو

۴- تست رانندگی 

۵- قیمت گذاری خودرو 

• ضرورت و اهمیت کارشناسی قبل از خرید خودرو

از موضوعات بسیار مهم در خرید خودرو کارشناسی قبل از خرید می باشد. و البته این موضوع باید توسط افراد خبره و حرفه ای در این زمینه انجام شود. که به آنها کارشناس خودرو می گویند. 

رنگ و ظاهر خودرو از جمله مواردی ست که در نگاه اول عامل جذب و جلب توجه مشتری می باشد. اما جالب است بدانید که گاها ظاهر زیبا و رنگ جذاب خودرو عاملی گول زننده برای مشتری می باشد.

• مهارت در کارشناسی خودرو

اگر فرد خریدار در  زمینه خودرو اطلاعات کافی نداشته باشد و صرفا به ظاهر و رنگ خودرو و اطلاعاتی که خریدار در اختیار وی قرار می دهد بسنده کند، می تواند خسارات مالی و جانی فراوانی را در آینده متحمل شود.

داستان از این قرار است که بسیاری از عیوب خودرو را براحتی و با ترفندهای بسیاری می توان برای مدت زمان کوتاهی پنهان کرد. بنابراین اگر در زمینه تشخیص معایب خودرو مهارت نداشته باشید دچار زیان خواهید شد.

تحت هیچ شرایطی بدون کارشناسی خودرو اقدام به خرید نکنید حتی خودروی صفر.

• نکاتی که هنگام خرید خودرو باید به آن دقت و توجه کنید:

کارشناسی قبل از خرید خودرو را در اولویت قرار دهید و به عنوان یک امر واجب  و ضروری در این زمینه در نظر بگیرید. چرا که خرید خودروی دست دوم از جمله بزرگترین ریسکهایی ست که هر فرد در زندگی مالی خود انجام می دهد. بنابراین نکات زیر را قبل از خرید مورد توجه قرار دهید.

۱- به رنگ شدگی بدنه و خوردگی بدنه خودرو توجه کنید.

بسیاری از رنگ شدگی ها نشان دهنده ی بروز تصادفات سنگینی می باشند که امنیت و قدرت خودر را تحت تاثیر قرار داده. و از جمله قطعاتی که این وظیفه را برعهده دارند شاسی و ستون های خودرو می باشند. که بر اثر تصادفات و برخوردهای شدید می توانند آسیب های جدی ببینند.

۲- بررسی درها، در کاپوت، صندوق عقب و پنجره ها که باید به راحتی و بدون هچ مشکلی باز و بسته شوند.

۳- راحتی و سلامت صندلی های خودرو را بررسی کنید.

۴- کف خودرو نباید دارای اثرات خوردگی و زنگ زدگی باشد.

۵- سیستم برقی خودرو را کاملا بررسی کنید. بوق خودرو ، چراغ ها، راهنما ها و … 

۶- به کیلومتر خودرو توجه کنید.

به طور میانگین خودروهای شخصی سالانه ۱۰ الی ۱۲ هزار کیلومتر و خودروهای شرکتی ۴۰ هزار کیلومتر را نشان می دهند. بیش از این مورد یعنی کار بیش از حد از خودرو کشیدن

۷- برسی موتور و قطعات داخلی آن و اطلاع از علا تعویض قطعات مختلف موتوری و خودرو

۸- بررسی کارتر. درپوش آن را بردارید و در صورت مشاهده دود یا بخار به سلامت موتور خودرو باید شک کرد. مطمئنا مشکل جدی در کار است.

۹- بررسی نشتی مایعات خودرو از قبیل روغن ترمز ، روغن موتور ، روغن گیربکس و آب رادیاتور. نشتی در هر یک از قسمت های ذکر شده یعنی وجود یک عیب و ایراد.

۱۰- بررسی باطری خودرو

۱۱- حساسیت نسبت به هر گونه صدایی که از موتور خودررو شنیده می شود.

نکته مهم اینکه موتور بی صدای خودرو را هم بررسی کنید. گاها افراد متقلب با ریختن روغن غلیظ در موتور و جعبه فرمان خودرو باعث از بین رفتن صداهای موتو خودرو می شوند.که نشان دهنده ی عیوبی در موتور خودرو می باشد.

۱۲- بررسی ترمز های خودرو

۱۳- توجه به سلامت جلوبندی خودرو

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو می باشد.

• سابقه و افتخارات آموزشگاه

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

 

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

در ادامه مقالات کارشناسی رنگ خودرو منتشر شده توسط آرین تست به مبحث آموزش ترکیب رنگ خودرو می پردازیم. اگر مطالب قبلی آرین تست را با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو دنبال کرده باشید، مقاله امروزدر ادامه آنها حرف هایی برای گفتن دارد که می تواند اطلاعات بسیار عالی و کاربردی را در اختیار شما همراهان عزیز قرار دهد.    

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو

 آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تکنولوژی پوشش ها ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

• پوشش دهی

فرآیند پوشش دهی بر روی سطوح مختلف به منظور حفظ و نگهداری سطوح در برابر سایش و خوردگی و  افزایش سختی، مقاومت سایشی، مقاومت خوردگی، هدایت حرارتی و الکتریکی، قابلیت انعکاس نور و رنگ انجام می شود.

 

      

                         آموزش ترکیب رنگ خودرو

• روش‌های پوشش دهی ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

 پوشش دهی با استفاده از روش‌های متعددی از قبیل:

۱- پوشش دهی در حالت جامد

۲- پوشش دهی از طریق غوطه وری

۳- روش رسوب دهی الکترولیتی

۴-  لایه رسوب و ضخامت ان

۵- جنس مواد پوششی در روش الکترولیتی

۶- پوشش دهی از طریق رسوب دادن بخار

۷- پوشش دهی از طریق پاشش

• پاشیدن شعله‌ای

• پاشیدن قوسی

• پاشیدن پلاسمایی

•• ساختار لایه پوشش

۸- پوشش با مواد پلیمری

 

     

                             آموزش ترکیب رنگ خودرو

                       

۹- فسفاته کردن 

انتخاب روش پوشش دهی به جنس لایه پوشش و ماده اصلی بستگی دارد.

• اصول خوردگی

۱- خوردگی چیست؟

برخی از فلزات زمانی که در معرض شرائط جوی ، رطوبت هوا ، دی اکسید کربن و … قرار می گیرند در اثر واکنش های شیمیایی ناخواسته لایه سطحی آنها به مواد دیگر تبدیل می شود کهاین فرایند را اصطلاحا خوردگی می نامند. 

ترکیباتی که در اثر این فرایند در سطح فلز ایجاد می شود عموما از نوع اکسیدی است. زنگ زدن نیز یک نوع فرآیند خوردگی است که تنها به خوردگی وسایل اهنی اطلاق می شود. آهن یک فلز بسیار مفید است اما متاسفانه به آسانی و به سرعت زنگ می زند.

 

 

 

 

سالانه نزدیک به ۲۰ درصد از تولید جهانی آهن صرف جایگزینی و جبران وسایلی می شود که در اثر زنگ زدن از بین رفته است. بنابراین کوشش تمام تولیدکنندگان ساخت وسایلی ست که یا در مقابل زنگ زدن مقاومبوده و یا کمتر و دیرتر دچار خوردگی می شوند. 

تا به امروز بشر راهها و وسایل زیادی را برای حفاظت محصولات فلزی در مقابل زنگ زدن و خوردگی در اختیار گرفته است.

• تعریف کلی خوردگی به چند بیان

۱- از بین رفتن یا پوسید یک ماده در اثر واکنش با محیطش

۲- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند.

۳- عکس متالورژی استخراجی

 

• مکانیزم خوردگی:

در نظر یک فرد عادی زنگ آهن ماده جامد قهوه ای رنگی ست که به علت وجود اکسیژن و رطوبت در هوا و ترکیب آهن با آنها به وجد می آید. یک شیمیدان اینفرآیند را اکسیداسیون آهن می نامد و زنگ آهن را تنها یک ماده جامد قهوه ای رنگ نمی شناسد ، بلکه آن را به فرمول O3 Fe2 ، n h20 و به نام اکسید فریک آبدار می شناسد.

لایه اکسید آهن ذاتا غیر چسبنده است و به راحتی از سطح آهن کنده می شود در نتیجه مجددا لایه زیرین آهن در معرض اکسژن و رطوبت موجود در هوا قرار می گیرد و زنگ می زند. بدین ترتیب وسیله آهنی در مدت کوتاهی از بین می رود.

 

• مهارت ترکیب رنگ خودرو

داشتن تخصص، تجربه، مهارت و دانش کافی در ترکیب رنگ خودرو  یکی از ملزومات اصلی در زمینه رنگ خودرو می باشد. قطعا داشتن این پارامترها در گرو اصلی ست به اسم آموزش.

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از مهمترین و بزرگترین آموزشگاه های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو می باشد که پیشرو در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو در سراسر کشور است.

این آموزشگاه با سابقه ی درخشان و چندین ساله آماده ارائه آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو به علاقمندان خانم و آقا از سراسر کشور می باشد. 

 

                     

                      آموزش ترکیب رنگ خودرو

• جلوگیری از زنگ زدگی

ما اگر بخواهیم از زنگ زدگی یک وسیله آهنی جلوگیری کنیم باید یا مانع از آن شروع شویم و یا اگر زنگ آن شروع شده است. به نحوی زنجیره واکنش های آن را پاره کنیم. فولاد نرم یک ماده هتروژن است که بطور متوسط ۲% کربن ، ۴% منگنز و مقادیر ناچیزی فسفر ، گوگرد ، سیلیکون ، نیکل ، کروم ، مولیبدن ، مس ، آلومینیوم ، قلع دارد.

باقی مانده این آلیاژ فلزی آهن است و به خاطر همین تنوع مواد موجود ، سطح اهن را مجموعه ای از سطوح میکروسکوپی که فعالیت های شیمیایی مختلف دارند ، تشکیل می دهد. همین تفاوت در  فعالیت یمیای نقاط مختلف باعث می شود که در حضور آب و اکسیژن موجود در هوا پیل های شیمیایی موضعی بسیاری در سطح آهن تشکیل و بدین ترتیب فرایند خوردگی آهن شروع می شود.

 

 • مراحل مکانیزم خوردگی

۱- انجام فرایند خوردگی مستلزم انتقال الکتروناز طریق یک مدار الکتریکی توسط آب تکمیل می شود. یعنی وجود آب یک ماده لازم برای خوردگی است. اگر این آب حاوی نمک های محلول در آب باشد مانند آب دریا یا هوای نمکی یا سولفات فروی حاصل از واکنش ترکیبات آلوده کننده گوگردی با آهن ، فرایند انتقال الکترون را آسان کرده و متناسب با آن سرعت فرایند خوردگی را افزایش می دهد. 

 

• اثرات تخریبی یون کلراید در آب

A – سطوح در حال خورده شدن را برای مدت طولانی تری مرطوب نگه می دارد. 

B – آنیون های کلراید به درون لایه های اکسید آهن که به عنوان لایه های حفاظتی عمل می کنند نفوذ کرده و آنها را از بین می برند. 

C- از طریق SELF STIMULATION رشد حفره ها را تقویت می کند. ( یون های کلراید به درون حفره ها نفوذ کرده و توازن بارهای الکتریکی لازم برای برقراری مدار الکتریکی بین آند و کاتد را فراهم می کند. )

۲- مقدار آب و اکسیزن لازم برای شروع و ادامه خوردگی بی نهایت کم است .برای مثال ، برای سرعت متوسط ۷۰ میلی گرم خوردگی در یک سانتی متر مربع در یک سال ، تنها یازده میلی گرم اب و ۳۰ میلی گرم اکسیژن لازم است.

• مطالعات خوردگی دارای سه وجه است:

۱- مورد توجه ترین وجه آن جنبه اقتصادی می باشد و کاهش هزینه های تعمیر و تعویض قطعات دستگاه ها و سازه ها زا نیز شامل می گردد. 

۲- دومین جنبه آن بهبود ایمنی دستگاه های در حال کار می باشد که بدلیل خوردگی ممکن است آسیب دیده و موجب عواقب و خیمی گردند. نمونههای بارز آن مانند ظروف تحت فشار، جوشاننده ، ظروف مواد سمی ، پل ها ، سیستم فرمان اتومبیل و … می باشد.

۳- سومین وجه حفاظت از منابع و انرزی می باشد ، با خورده شدن یک قطعه فلزی که از معادن استخراج شده، نیروی انسانی ، آب و انرژی مصرف شده در ساخت آن نیز به هدر می رود. 

• انواع خوردگی که عامل زنگ زدگی ، پوسیدگی و از کار افتادگی در صنایع می شود.

۱- خوردگی یکنواخت Uniform attack corrosion

۲- خوردگی گالوانیکی Galvanic corrosion

۳- خوردگی شکافی Crevice corrosion

۴- خوردگی حفره ای Pitting tipe corrosion

۵- خوردگی بین دانه ای Intergranular corrosion

۶- خوردگی انتخابی Selective leaching corrosion

۷- خوردگی سایشی Erosion corrosion

۸- خوردگی تنشی Stress corrosion

 

• علت های خوردگی

از علت های اصلی خوردگی در آهن و چدن ، در فرم فلزی و وجود موقتی در آنهاست. این مواد محصول کارخانه ها از نظر شیمیایی دارای تثبیت نیستند و آنها تمایل دارند که با اکسیداسیون و برگشت به حالت اولیه یعنی چدن و آهن معدنی برگردند. چدن و آهن فرایند محصولات کوره های کارخانه های فولاد سازی هستند.

برای به دست آوردن آهن و چدن از سنگ معدن انرژی بسیار زیادی به کار می رود. این تمایل طبیعت است که برای پثبیت شدن و بدست آوردن حالت اولیه ، انرژی آزاد می نماید. در هنگام رها سازی این انرژی ، چدن و فولاد حالت زنگ زدگی و فساد پیدا می کند.

• عواملی که باعث خوردگی یک قطعه در محیط می شود:

برای خوردگی یک قطعه اهن هشت عامل ( جزء ) می بایستی در محیط باشد.تمرکز این هشت عامل باعث خوردگی سریع می شوند. 

۱- طبیعت و شرای محیط های خورنده

۲- غلظت اکسیژن و دیگر اکسیدکننده ها

۳- سرعت حرکت محیط خورنده

۴- دما

۵- اتصالات گالوانیکی 

۶- نحوه طراحی و ساخت ساختار سازه 

۷- تغییر درجه حرارت

۸- آلودگی محیط

• با چه روش هایی خوردگی کنترل می شود؟

تمایل مواد به حالت طبیعی و شناخته شده غیر قابل اجتناب است ( برگشت ) طراحی مهندسی برای کنترل نیروهای مخرب خوردگی به حداقل رساندن هزینه هاست. شش راه پایه با اهمیت است که هر یک با صرفه و بدون صرفه ( هزینه زیاد ) است و یک راه معمولی برای شرایط زیر کفایت نمیکند و ممکن است ترکیب همه آنها برای بعضی موارد ضروری باشد.

۱- تغییر دادن محیط

۲- استفاده از موادی که ساختمان آنها مقاوم در برابر خوردگی باشند.

۳- حفاظت کاتدی

۴- طراحی خوب و مهندسی

۵- استفاده از میزان مجاز خوردگی

۶- استفاده از موانع ( جدا کننده ها )

• تفاوت میان رنگ ها  و پوشش ها

بعضی اوقات بین رنگ ها و پوشش ها به سختی می توان فرق گذاشت. پوشش ها بخش بیشتری را شامل می شود که رنگ هم شامل آن است. هر کدام از پوشش ها خاصیت اولیه آنها محافظت است و رنگ ها خاصیتی اضافه بر ان دارند که همراه با حفاظت ، زیبایی دارد .

خواص رنگ گاهی ممکن است اهمیت بیشتری از خواص حفاظتی مواد دیگر داشته باشد ، به هر حال برای یک پوشش همیشه حفاظت اولین و مهم ترین نقش را دارد.

 

         

                                   رنگ و پوشش

                       

• موارد استفاده عمومی رنگ ها 

رنگ ها و پوشش ها برای راه های مختلف و پیشنهادی مختلف بکار می روند. آنها برای محافظت سطوح از خوردگی محیط ، حالت یک مانع را دارند. سطوح را جهت آسان تمیز کردن آماده می سازند. ظروف را از آلودگی محافظت می کنند. اغلب جهت توجه دادن و هشدار دادن ( اخطار ) استفاده شده است. 

رنگ های با کد ( رال ) حالت های مهم را مورد توجه قرار می دهند. از قبیل ایمنی ، کنترل محیط آتش زا و هم چنین خروج اضطراری ، پوشش ها موارد استفاده زیادی دارند که فقط یکی از اینها شامل زیبایی است.

 

 

                        کاربرد پوشش و رنگ در جلوگیری از خودگی

           

• انواع پوشش ها

انواع پوشش ها با نوع رزین که دارای فرمول خاص بوده نامیده شده و استفاده می شود. مثلا یک پوشش ممکن است وینیل یا اپوکسی باشد هر چند که ممکن است با تغییرات زیادی همراه باشد.

یا در بعضی حالات ممکن است با یک یا دو ترکیب یا انواع مختلف رزین باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت غالب هستند. برای مثال رزین وینیل بر روی رزینهای الکیدی یا اکریلیکی غالب هستند یا قیرهای زغال سنگی ممکن است با رزین های اپوکسی استفاده شوند. 

امروزه هزاران نوع و ترکیب از این محصولات استفاده می شود. معمولا بیشترین نوع پوشش های مورد استفاده عبارتند از:

اکریلیکها – الکیدها – قیرها – لاستیک ها – اپوکسی آمین – اپوکسی زغال سنگی – اپوکسی استر – اپوکسی فنلیک – اپوکسی پلی آمید – زینکهای آلی و غیرآلی – سیلیکونها – یورتانها – وینیلها

• اجزاء اصلی پوشش ها

همه رنگها یا پوشش ها ترکیبی از دو جزء اصلی مواد اولیه و رنگدانه ها هستند. مواد اولیه مرکب از بخش پایه رزین پوشش ها می باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت محلول در حلال هستند. این اجزاء از پوشش ها ( بیندر ) نامیده می شوند. این بیندرها و رنگدانه ها با یکدیگر پایه اصلی بخش فیلم یک پوشش هستند. 

بخش رنگدانه ها ، نه تنها رنگدانه به پوشش رنگ می رساند بلکه ممکن است اغلب باعث وسیع شدن ، تحکیم بخشیدن به آرد سیلیس شیشه های ورقه شده ، میکا و غیره را در طول زمان شامل شود.

بی اثر کننده ها عوامل مجاز ، پیگمنت های محافظت کننده اشعه ماوراء بنفش ، کند کننده های خوردگی و دیگر اضافه شونده های ضروری مناسب به ترکیب رنگ دلخواه اضافه می شود.

 

وقتی یک پوشش بر روی سطح اعمال می شود بخش فرار پوشش بخار شده و تنها قسمتی که باقی می ماند بخش بیندر و رنگدانه که فیلم محافظ است را تشکیل داده و این مواد جامد یا بخار نشدنی پوشش هستند.

• فرق میان تینر ها و حلال ها

اغلب بصورت قابل تغییر استفاده می شوند ، بصورت تجربی تمامی تینرها و حلالها برای بیشتر نقاشها مانند هم پیشنهاد می شوند. آنها یک فرق دارند و آن این است که بیشتر تینرها در حلال ها استفاده شوند. اما همه حلال ها نمی توانند در تینرها استفاده شوند. کارخانههای سازنده رنگ تینرهای مخصوص را برای استفاده موادها پیشنهاد می کنند.

بعضی از آنها ترکیبات مختلفی از حلال ها هستند. کارخانه سازنده پوشش ها همیشه استفاده از تینر مخصوص را پیشنهاد می دهند. بسیاری از پیمانکاران رنگ آمیزی جهت تمیزکاری تجهیزات مورد استفاده اقدام به تهیه حلال های ارزان قیمت می نمایند. 

• علت پایین آمدن کیفیت فیلم رنگ

در صورتی که برای اختلاط و استفاده حلال از طرف کارخانه سازنده رنگ تینر مخصوص مشخص نگردد می تواند دلیل جداشدگی ، اجزاء دلمه شدن ، سریع یا کند خشک شدن فیلم رنگ ، تغییرات در صفات اختصاصی ، بلند شدن لایه های پوشش از یکدیگر و پایین آمدن دیگر شرایط شود.

حلال های تمیزکننده بایستی دور و مجزا از مواد پوشش ها و تینرها گذاشته و نگهداری شوند. انواع تینرها که معمولا برای انواع رنگها استفاده می شوند عبارتند از: 

• انواع تینرها برای انواع رنگها 

۱- معدنی 

روغن ها یا الکیدها

۲- آروماتیک ها

بنزین ، تولوئن، گزیلن ف اپوکسی زغال سنگی ، الکیدها ف کلرینیتدرابر

۳- کتونها

( میکا ) وینیل ها ، اپوکسی ، یورتان ها

۴- آب

اکریلیکها ، بعضی از زینکهای غیر آلی

حلال ها یا تینرهایی که در اغلب رنگ ها استفاده می شوند بخار تولید کرده که از هوا سنگین تر بوده و در نتیجه در انتهای تانکها یا محوطه های بسته جمع خواهد شد که این خطرات بسیار زیادی را بدنبال خواهد داشت مگر اینکه با استفاده از روشهای خاصی این بخار پخش یا دور شوند.

البته استفاده از آب بعنوان تینر در پوشش های اکریلیکی و زینک های غیر آلی استثنا می باشد. کتونها دارای نقطه اشتعال پایین هستند هر چند که هر حلال آلی در نسبت غیر مناسب با هوا ذمی تواند باعث و تولید ترکیب انفجارآمیز شود.

• سفت و سخت شدن پوشش ها

نواقص احتمالی ( بی موقع ) ( پیش بینی نشده ) در هنگام اعمال پوشش ها قبل از پاشش لایه رویه و یا لایه های بعدی ضروری ست که پوشش بقدر کافی خشک و سفت شده باشد. 

مثلا اگر پوشش خشک نشده باشد ممکن است رنگ تاول زده شود زیرا حلال در زیر لایه مدفون شده که در نتیجه باعث بلند شدن فیلم پوشش می شود.

بسیاری از پوشش ها مانند اپوکسی زغال سنگی دارای حداکثر زمان برای اجرای لایه بعدی می باشد. اگر حدفاصل مورد نیاز برای خشک شدن بیشتر شود رنگ رویه بصورت صحیح و لازم چسبندگی مناسب را پیدا نمیکند. 

این یک حالت مخصوص و مهم برای اعمال آستری مخازن است که پوشش می بایستی قبل از اینکه در سرویس قرار گیرد بصوت کامل خشک و بهبود یافته باشد.

 

 

• روش های بهبودی با یکدیگر و با هر نوع پوشش های مورد استفاده 

۱- ترکیب با هوا ( خشک )

الکیدها ، اپوکسی آستر 

۲- بخار شدن حلال 

وینیل ، کلرینیتدرابر ، قیرها ( زغال سنگی ) ، اکریلیکها

۳- واکنش شیمیایی 

اپوکسی ، پلی یورتان ، وینیل ، استرها ، روی های غیر آلی

۴- گرما خشک

سیلیکونها ، فنولیکهای به سختی پخت شده

• ترکیب با هوا ( هوا خشک )

پوشش هایی که بر اثر ترکیب با هوا بهبود یافته یا با هوا خشک می شوند بستگی به نفوذ میزان حلال در لایه لایه فیلم دارد و وقتی فیلم به ضخامت لازم رسید می توان گفت که پوشش انجام گرفته است.

الکیدها مثالی از این روش بهبود یافتگی هستند. وقتی که ضخامت فیلم صورت گرفت حلال از روی سطح خارج ( بخار ) شده و اکسیژن با نفوذ بر روی سطح پوشش را بهبود می دهد و این حالت بخار شدن حلال لایه های زیرین فیلم را نیز سخت می کند در همان زمان اکسژن در ضخامت فیلم نفوذ کرده و باعث سخت شدن فیلم می گردد.

• بخار شدن حلال 

تقریبا رنگ ها مگر انهایی که مواد جامد حجمی انها ۱۰۰ درصد باشد و حلال کاملا بخار شده باشد و قبل از اینکه بهبود یابند خشک می شوند. حلال ها کاملا از روی ضخامت فیلم بخار شده و قسمت هاییکه بر روی سطح باقی می مانند رزین ها و پیگمنت ها می باشند.

• واکنش شیمیایی 

این رنگ ها وقتی بهبودی کامل می یابند که کاتالیست یا سخت کننده به انها اضافه شود یعنی این پوشش ها به حالت شیمیایی خشک می شوند. معمولا از دو طرف یا بیشتر بوده که هریک از ظروف را از بقیه مواد می بایستی جدا از هم نگهداری نمود.

• حساسیت نسبت های اختلاط

نسبتهای اختلاط بسیار مهم و حساس می باشد. محتوی یک ظرف پوشش را بایستی بطور کامل استفاده نمود. برای انجام پوشش می توان از ظروف متناسب و مختلف استفاده کرد ولی می بایستی نسبت های اختلاط کاملا رعایت شده و تمامی ان را مصرف نمود ودر این صورت پوشش کاملا سخت داشته و بصورت صحیح خشک می شود.

وقتی که اجزاء با یکدیگر مخلوط می شوند پوشش دارای زمان خاص پس از اختلاط بوده و مواد پوشش قبل از اینکه این زمان طولانی شود می بایستی مصرف و اعمال شوند. مواد مخلوط شده ای که زمان آن سپری شده و همچنین تاریخ مصرف آن گذشته شده باشد به هیچ عنوان نباید استفاده شوند.

• گرما خشک ( بهبود یافتن با گرما )

این پوشش ها نیاز به گرما داشته تا به حداکثر استحکام و دوام برسند. این مواد معمولا به صورت یک جزئی می باشند و پس از اجرا و قرار گرفتن در مجاورت حرارت ( غیر مستقیم ) مانند مخازن تحت فشار و گرما ( مبل های حرارتی ) بهبودی کامل می یابند.

• رنگ های مناسب برای سطوحی که بصورت عموم بکار می روند.

انواع مواد پوشش که با آنها مواجه می شویم عبارتند از :

اکریلیکها

الکیدها

کلرینیتدرابر

اپوکسی آمین

اپوکسی پلی آمید

اپوکسی زغال سنگی

اپوکسی فنولیک

اپوکسی آستر

روی های آلی و غیر آلی

سیلیکون ها

یورتان ها

وینیل ها

 

 

• مهمترین خواص انواع پوشش ها

• اکریلیک ها

اکریلیک ها بدلیل اینکه از اغلب رزین ها  مناسب تر هستند وشفافیت خیلی عالی برای حفاظت در محیط بیرونی اعمال دارند. آنها نمونه های خوبی برای محیط های نیمه شیمیایی بوده اما برای آستر کردن مخازن و تانک ها پیشنهاد نمی شوند. 

آنها تا اندازه ای به صورت مقایسه ای از وینیل ها یا کلرینیتدرابرها در مقابل مواد دارای مقاومت پایین تر هستند ، به وسیله بخار شدن حلال خشک می شوند. آنها اغلب بصورت لایه نهایی سیستم رنگ آمیزی در محیط های نیمه شیمیایی مورد استفاده قرار می گیرند.

• الکیدها

۱- الکیدها اغلب روغن طبیعی بوده که بصورت شیمیایی اصلاح شده اند

۲- مقاومت شیمیایی و سختی را دارا هستند.

۳- آنها به عنوان پوشش به طور عموم طراحی و پیشنهاد شده و برای اعمال بر روی سطوح زیادی بکار برده می شوند.

۴- براحتی قابل استفاده بوده و به عنوان لایه اول و نهایی اعمال می شوند.

۵- الکیدها برای محیط های قلیایی مناسب نمی باشند زیرا در مجاورت این مواد صابونی می شوند.

۶- بر اثر نفوذ اکسیژن هوا خشک می شوند.

• قیرها

۱- قیرها پوشش هایی با ارزش کم ( قیمت ) هستند.

۲- مواد سنگینی دارند و بصورت گرم یا بازگشت حلال اعمال می شوند.

۳- محافظ خوبی در مقابل بخار آب و مقاومت خوبی در مقابل مواد شیمیایی و اسید از خود نشان می دهند.

۴- در مقابل حلال ها ضعیف می باشند.

۵- لایه خیلی سنگینی تشکیل داده اما در مقابل خوردگی دارای کیفیت خوبی نیستند.

۶- این پوشش ها فقط به صورت مشکی و قهوه ای تیره تولید و قابل دسترسی هستند.

۷- جهت بالا بردن ویسکوزیته و دوام این پوشش ها ، موادی مانند خاک رس ، سنگ ، میکا ، آزبست و بعضی از پودرها به انها اضافه می شوند.

۸- با بخار شدن حلال سخت می شوند.

• کلرینیتدرابر

۱- همانند وینیل ها هستند و حالت نسبتا با دوامی دارند.

۲- لایه نازکی داشت و در مقابل سایش مقاومت خوبی دارند.

۳- در مقابل شرایط جوی بسیار مناسب هستند.

۴- در مقابل بیشتر اسیدها ، قلیاهای معدنی و نمک ، آب شیرین و پیشرفت قارچ ها مقاومت بسیار عالی دارند.

۵- غالبا با رزینهای الکیدی ( با ارزشهای کم ) اعمال و بهبود می یابند که جزء صفت های ویژه محسوب شده .

۶- بوسیله بخار شدن حلال سخت می شوند.

• اپوکسی آمین

۱- بوسیله سخت کننده های آمینی سخت شده یا سخت شدن آنها را تسریع می کند.

۲- مواد انها حالت سخت ، پوشش های مقاوم در مقابل سایش ، مقاوم در مقابل قلیا ، اسید و حلال ها بسیار عالی و از خود نشان می دهند.

۳- در هنگام اعمال سطوح می بایستی کاملا عاری از رطوبت بوده و تمیزکاری شده باشد.

۴- آنها تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید داشته و شکنندگی در طول زمان را دارند.

• اپوکسی پلی آمید

۱- بر خلاف آمینها در مقابل اسیدها ، قلیاها و حلال ها مقاوم نیستند.

۲- انعطاف پذیری زیادی دارند.

۳- در مقابل آب و نمک مقاومت دارند.

۴- تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید دارند. اما بر خلاف اپوکسی های آمین در طول زمان شکنندگی ندارند.

• اپوکسی زغال سنگی

۱- اغلب با قیر سنگی اصلاح می شوند و محصول فیلم آنها بطور نسبی مقاومت شیمیایی و رطوبتی خوبی دارند.

۲- بطور عمومی مقاومبه هیدروژن سولفاید و اسیدها هستند و می توان آنها را بطور مستقیم بر روی اپوکسی اعمال نمود و از آنها محافظت کرد.

۳- تمایل به شکنندگی در طول زمان را دارند و در صورت لکه گیری تمایل به تورق شدن دارند که می بایست در طول اعمال این شرایط خاص در نظر گرفته شود.

۴- معمولا به رنگ مشکی و قهوه ای تیره هستند.

• اپوکسی فنولیک

۱- ترکیبی از فنولیک یا رزین اپوکسی هستند که به عنوان آستری های مخازن استفاده می شوند

۲- اما برای پوشش داخلی جهت محدود نگهداشتن ظروف تحت فشار به صورت وسیعی استفاده می شوند.

۳- مقاومت خوب و نتیجه بخشی در مقابل امواج دارند.

• اپوکسی استر 

۱- ترکیبی از رزین و روغن های خشک هستند.

۲- بر اثر ترکیب و بخار شدن حلال و اکسیزن ( اکسیداسیون ) خشک می شوند. 

۳- نیازی به کاتالیست یا سخت کننده ندارند.

۴- مقاومت شیمیایی انها از الکیدها بهتر استاما نسبتا ضعیف هستند. 

۵- در هر صورت جهت اعمال آن حتی یک نقاش نیمه ماهر نیز می تواند آن را انجام دهد. 

۶- آنها مقاومت نسبتا خوبی در مقابل شرایط جوی دارند. اما در مقابل بعد از زمان محدودی گچی و زرد می شوند.

۷- بر روی سطوح قلیایی صابونی نمی شوند.

• روی های آلی و غیرآلی

۱- فلز روی با رنگدانه ها و به هراه مواد گوناگون دیگر برای پوشش های موسوم به روی های آلی و غیرالی ترکیب و استفاده می شوند. 

۲- ممکن است یک ، دو یا سه ظرفه باشند.

۳- سریع خشک شده و با رطوبت نیز خشک و پایه حلال یا پایه اب می باشند.

۴- محصول نهایی در تمام این حلت ها فلز روی بسیار محکم و سیلیکات های ماتریکسی است. 

۵- مقاومت ضعیفی در مقابل اسید یا قلیا دارند ولی در مقابل رطوبت و نمک مقاومت بسیار عالی دارند.

۶- در مقابل شرایط جوی شدید خوب و معمولا به عنوان سیستم یک لایه برای سازه های فلزی یا تانک ها استفاده می شوند.

۷- ضخامت خشک اعمال شده آنها بسیار مهم بوده و تمیزکاری و به ساییدن سطح ( آماده سازی ) جهت اعمال لایه بعدی نیاز دارند.

• سیلیکون ها

۱- رنگ های نیمه حلقوی – غیرآلی می باشند.

۲- هنگامی که به عنوان پوشش هستند مقاومت خیلی زیاد حرارتی و مانع بسیار عالی برای آب از خود نشان می دهند.

۳- میزان خاصیت انها بستگی به رزین سیلیکونی و نوع استفاده دارد. به عنوان مثال الکید ف اکریلیکها و … برای انجام دادن در درجه حرارت بالا مانند دودکش ها مثلا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت قابل استفاده هستند.

• یورتان ها

۱- بعضی اوقات به عنوان پلی یورتان یا ایزوسیانات ها نام برده می شود.

۲- این پوشش ها نسبتا از پیشرفت های جدید هستند اما ممکن است استفاده از آن دارای یک محدودیت خاص باشد.

۳- به طور معمول دوظرفه می باشند.

۴- ترکیب مواد تسریع کننده دارای یورتان های آلیفاتیک سخت هستند.

۵- مقاومت سایش و محکم با خاصیت مقاومت در برابر شرایط جوی بسیار عالی و نگهداری از جلا ( شکل ظاهر ) را دارند.

۶- آنها مقاومت بسیار عالی در مقابل حلال ها دارند و هم چنین در مقابل اسیدهای ضعیف و قلیاها مقاومت داشته و چسبندگی بسیار عالی به سطح دارند. 

۷- آنها معمولا بر روی لایه های اپ.کسی اعمال می شوند.

۸- همچنین می توانند در دمای پایین و بیشتر محیط های شیمیایی بعنوان پوشش اعمال شوند.

۹- در هنگام اجرا یورتان ها در مقابل رطوبت حساس هستند اما بعد از اینکه خشک شدند مقاومت زیادی از خود در مقابل رطوبت های بالا نشان می دهند.

• وینیل ها

۱- از مواد ترموپلاستیک ها هستند و به تنهایی بر اثر بخار شدن حلال خشک می شوند. 

۲- می توانند در دماهای پایین تر نیز اعمال شوند و نسبت به هیچ پوششی کاتالیزور نیستند.

۳- مقاومت انها در مقابل اسیدها و قلیاها بسیار عالی است ولی در مقابل حلال ها ضعیف است بدلیل اینکه حلال هایی در خود دارند که قابل حل شدن هستند.

۴- میتوانند در محل هایی که سدهای بزرگ ساخته می شوند استفاده شوند.

۵- تعمیر آنها به سادگی قابل انجام است.

۶- در مقابل آب و شرایط جوی به راحتی از خود مقاومت نشان می دهند.

۷- پایه انها از دوباره بازسازی چوب و کاغذ گرفته می شود.

۸- برای چسبندگی مورد نیاز و مناسب ترجیحا بهتر است سطوح تمیز باشند و معمولا بر روی استری مخصوص اعمال می شوند.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

در ادامه مقالات کارشناسی رنگ خودرو منتشر شده توسط آرین تست به مبحث آموزش ترکیب رنگ خودرو می پردازیم. اگر مطالب قبلی آرین تست را با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو دنبال کرده باشید، مقاله امروزدر ادامه آنها حرف هایی برای گفتن دارد که می تواند اطلاعات بسیار عالی و کاربردی را در اختیار شما همراهان عزیز قرار دهد.    

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو

• آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تفاوت میان رنگ ها  و پوشش ها

بعضی اوقات بین رنگ ها و پوشش ها به سختی می توان فرق گذاشت. پوشش ها بخش بیشتری را شامل می شود که رنگ هم شامل آن است. هر کدام از پوشش ها خاصیت اولیه آنها محافظت است و رنگ ها خاصیتی اضافه بر ان دارند که همراه با حفاظت ، زیبایی دارد .

خواص رنگ گاهی ممکن است اهمیت بیشتری از خواص حفاظتی مواد دیگر داشته باشد ، به هر حال برای یک پوشش همیشه حفاظت اولین و مهم ترین نقش را دارد.

 

                                   رنگ و پوشش

 

• موارد استفاده عمومی رنگ ها 

رنگ ها و پوشش ها برای راه های مختلف و پیشنهادی مختلف بکار می روند. آنها برای محافظت سطوح از خوردگی محیط ، حالت یک مانع را دارند. سطوح را جهت آسان تمیز کردن آماده می سازند. ظروف را از آلودگی محافظت می کنند. اغلب جهت توجه دادن و هشدار دادن ( اخطار ) استفاده شده است. 

رنگ های با کد ( رال ) حالت های مهم را مورد توجه قرار می دهند. از قبیل ایمنی ، کنترل محیط آتش زا و هم چنین خروج اضطراری ، پوشش ها موارد استفاده زیادی دارند که فقط یکی از اینها شامل زیبایی است.

 

             کاربرد پوشش و رنگ در جلوگیری از خودگی

 

• انواع پوشش ها

انواع پوشش ها با نوع رزین که دارای فرمول خاص بوده نامیده شده و استفاده می شود. مثلا یک پوشش ممکن است وینیل یا اپوکسی باشد هر چند که ممکن است با تغییرات زیادی همراه باشد.

یا در بعضی حالات ممکن است با یک یا دو ترکیب یا انواع مختلف رزین باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت غالب هستند. برای مثال رزین وینیل بر روی رزینهای الکیدی یا اکریلیکی غالب هستند یا قیرهای زغال سنگی ممکن است با رزین های اپوکسی استفاده شوند. 

امروزه هزاران نوع و ترکیب از این محصولات استفاده می شود. معمولا بیشترین نوع پوشش های مورد استفاده عبارتند از:

اکریلیکها – الکیدها – قیرها – لاستیک ها – اپوکسی آمین – اپوکسی زغال سنگی – اپوکسی استر – اپوکسی فنلیک – اپوکسی پلی آمید – زینکهای آلی و غیرآلی – سیلیکونها – یورتانها – وینیلها

• اجزاء اصلی پوشش ها

همه رنگها یا پوشش ها ترکیبی از دو جزء اصلی مواد اولیه و رنگدانه ها هستند. مواد اولیه مرکب از بخش پایه رزین پوشش ها می باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت محلول در حلال هستند. این اجزاء از پوشش ها ( بیندر ) نامیده می شوند. این بیندرها و رنگدانه ها با یکدیگر پایه اصلی بخش فیلم یک پوشش هستند. 

بخش رنگدانه ها ، نه تنها رنگدانه به پوشش رنگ می رساند بلکه ممکن است اغلب باعث وسیع شدن ، تحکیم بخشیدن به آرد سیلیس شیشه های ورقه شده ، میکا و غیره را در طول زمان شامل شود.

بی اثر کننده ها عوامل مجاز ، پیگمنت های محافظت کننده اشعه ماوراء بنفش ، کند کننده های خوردگی و دیگر اضافه شونده های ضروری مناسب به ترکیب رنگ دلخواه اضافه می شود.

 

وقتی یک پوشش بر روی سطح اعمال می شود بخش فرار پوشش بخار شده و تنها قسمتی که باقی می ماند بخش بیندر و رنگدانه که فیلم محافظ است را تشکیل داده و این مواد جامد یا بخار نشدنی پوشش هستند.

• فرق میان تینر ها و حلال ها

اغلب بصورت قابل تغییر استفاده می شوند ، بصورت تجربی تمامی تینرها و حلالها برای بیشتر نقاشها مانند هم پیشنهاد می شوند. آنها یک فرق دارند و آن این است که بیشتر تینرها در حلال ها استفاده شوند. اما همه حلال ها نمی توانند در تینرها استفاده شوند. کارخانههای سازنده رنگ تینرهای مخصوص را برای استفاده موادها پیشنهاد می کنند.

بعضی از آنها ترکیبات مختلفی از حلال ها هستند. کارخانه سازنده پوشش ها همیشه استفاده از تینر مخصوص را پیشنهاد می دهند. بسیاری از پیمانکاران رنگ آمیزی جهت تمیزکاری تجهیزات مورد استفاده اقدام به تهیه حلال های ارزان قیمت می نمایند. 

• علت پایین آمدن کیفیت فیلم رنگ

در صورتی که برای اختلاط و استفاده حلال از طرف کارخانه سازنده رنگ تینر مخصوص مشخص نگردد می تواند دلیل جداشدگی ، اجزاء دلمه شدن ، سریع یا کند خشک شدن فیلم رنگ ، تغییرات در صفات اختصاصی ، بلند شدن لایه های پوشش از یکدیگر و پایین آمدن دیگر شرایط شود.

حلال های تمیزکننده بایستی دور و مجزا از مواد پوشش ها و تینرها گذاشته و نگهداری شوند. انواع تینرها که معمولا برای انواع رنگها استفاده می شوند عبارتند از: 

• انواع تینرها برای انواع رنگها 

۱- معدنی 

روغن ها یا الکیدها

۲- آروماتیک ها

بنزین ، تولوئن، گزیلن ف اپوکسی زغال سنگی ، الکیدها ف کلرینیتدرابر

۳- کتونها

( میکا ) وینیل ها ، اپوکسی ، یورتان ها

۴- آب

اکریلیکها ، بعضی از زینکهای غیر آلی

حلال ها یا تینرهایی که در اغلب رنگ ها استفاده می شوند بخار تولید کرده که از هوا سنگین تر بوده و در نتیجه در انتهای تانکها یا محوطه های بسته جمع خواهد شد که این خطرات بسیار زیادی را بدنبال خواهد داشت مگر اینکه با استفاده از روشهای خاصی این بخار پخش یا دور شوند.

البته استفاده از آب بعنوان تینر در پوشش های اکریلیکی و زینک های غیر آلی استثنا می باشد. کتونها دارای نقطه اشتعال پایین هستند هر چند که هر حلال آلی در نسبت غیر مناسب با هوا ذمی تواند باعث و تولید ترکیب انفجارآمیز شود.

• سفت و سخت شدن پوشش ها

نواقص احتمالی ( بی موقع ) ( پیش بینی نشده ) در هنگام اعمال پوشش ها قبل از پاشش لایه رویه و یا لایه های بعدی ضروری ست که پوشش بقدر کافی خشک و سفت شده باشد. 

مثلا اگر پوشش خشک نشده باشد ممکن است رنگ تاول زده شود زیرا حلال در زیر لایه مدفون شده که در نتیجه باعث بلند شدن فیلم پوشش می شود.

بسیاری از پوشش ها مانند اپوکسی زغال سنگی دارای حداکثر زمان برای اجرای لایه بعدی می باشد. اگر حدفاصل مورد نیاز برای خشک شدن بیشتر شود رنگ رویه بصورت صحیح و لازم چسبندگی مناسب را پیدا نمیکند. 

این یک حالت مخصوص و مهم برای اعمال آستری مخازن است که پوشش می بایستی قبل از اینکه در سرویس قرار گیرد بصوت کامل خشک و بهبود یافته باشد.

 

 

• روش های بهبودی با یکدیگر و با هر نوع پوشش های مورد استفاده 

۱- ترکیب با هوا ( خشک )

الکیدها ، اپوکسی آستر 

۲- بخار شدن حلال 

وینیل ، کلرینیتدرابر ، قیرها ( زغال سنگی ) ، اکریلیکها

۳- واکنش شیمیایی 

اپوکسی ، پلی یورتان ، وینیل ، استرها ، روی های غیر آلی

۴- گرما خشک

سیلیکونها ، فنولیکهای به سختی پخت شده

• ترکیب با هوا ( هوا خشک )

پوشش هایی که بر اثر ترکیب با هوا بهبود یافته یا با هوا خشک می شوند بستگی به نفوذ میزان حلال در لایه لایه فیلم دارد و وقتی فیلم به ضخامت لازم رسید می توان گفت که پوشش انجام گرفته است.

الکیدها مثالی از این روش بهبود یافتگی هستند. وقتی که ضخامت فیلم صورت گرفت حلال از روی سطح خارج ( بخار ) شده و اکسیژن با نفوذ بر روی سطح پوشش را بهبود می دهد و این حالت بخار شدن حلال لایه های زیرین فیلم را نیز سخت می کند در همان زمان اکسژن در ضخامت فیلم نفوذ کرده و باعث سخت شدن فیلم می گردد.

• بخار شدن حلال 

تقریبا رنگ ها مگر انهایی که مواد جامد حجمی انها ۱۰۰ درصد باشد و حلال کاملا بخار شده باشد و قبل از اینکه بهبود یابند خشک می شوند. حلال ها کاملا از روی ضخامت فیلم بخار شده و قسمت هاییکه بر روی سطح باقی می مانند رزین ها و پیگمنت ها می باشند.

• واکنش شیمیایی 

این رنگ ها وقتی بهبودی کامل می یابند که کاتالیست یا سخت کننده به انها اضافه شود یعنی این پوشش ها به حالت شیمیایی خشک می شوند. معمولا از دو طرف یا بیشتر بوده که هریک از ظروف را از بقیه مواد می بایستی جدا از هم نگهداری نمود.

• حساسیت نسبت های اختلاط

نسبتهای اختلاط بسیار مهم و حساس می باشد. محتوی یک ظرف پوشش را بایستی بطور کامل استفاده نمود. برای انجام پوشش می توان از ظروف متناسب و مختلف استفاده کرد ولی می بایستی نسبت های اختلاط کاملا رعایت شده و تمامی ان را مصرف نمود ودر این صورت پوشش کاملا سخت داشته و بصورت صحیح خشک می شود.

وقتی که اجزاء با یکدیگر مخلوط می شوند پوشش دارای زمان خاص پس از اختلاط بوده و مواد پوشش قبل از اینکه این زمان طولانی شود می بایستی مصرف و اعمال شوند. مواد مخلوط شده ای که زمان آن سپری شده و همچنین تاریخ مصرف آن گذشته شده باشد به هیچ عنوان نباید استفاده شوند.

• گرما خشک ( بهبود یافتن با گرما )

این پوشش ها نیاز به گرما داشته تا به حداکثر استحکام و دوام برسند. این مواد معمولا به صورت یک جزئی می باشند و پس از اجرا و قرار گرفتن در مجاورت حرارت ( غیر مستقیم ) مانند مخازن تحت فشار و گرما ( مبل های حرارتی ) بهبودی کامل می یابند.

• رنگ های مناسب برای سطوحی که بصورت عموم بکار می روند.

انواع مواد پوشش که با آنها مواجه می شویم عبارتند از :

اکریلیکها

الکیدها

کلرینیتدرابر

اپوکسی آمین

اپوکسی پلی آمید

اپوکسی زغال سنگی

اپوکسی فنولیک

اپوکسی آستر

روی های آلی و غیر آلی

سیلیکون ها

یورتان ها

وینیل ها

 

 

• مهمترین خواص انواع پوشش ها

• اکریلیک ها

اکریلیک ها بدلیل اینکه از اغلب رزین ها  مناسب تر هستند وشفافیت خیلی عالی برای حفاظت در محیط بیرونی اعمال دارند. آنها نمونه های خوبی برای محیط های نیمه شیمیایی بوده اما برای آستر کردن مخازن و تانک ها پیشنهاد نمی شوند. 

آنها تا اندازه ای به صورت مقایسه ای از وینیل ها یا کلرینیتدرابرها در مقابل مواد دارای مقاومت پایین تر هستند ، به وسیله بخار شدن حلال خشک می شوند. آنها اغلب بصورت لایه نهایی سیستم رنگ آمیزی در محیط های نیمه شیمیایی مورد استفاده قرار می گیرند.

• الکیدها

۱- الکیدها اغلب روغن طبیعی بوده که بصورت شیمیایی اصلاح شده اند

۲- مقاومت شیمیایی و سختی را دارا هستند.

۳- آنها به عنوان پوشش به طور عموم طراحی و پیشنهاد شده و برای اعمال بر روی سطوح زیادی بکار برده می شوند.

۴- براحتی قابل استفاده بوده و به عنوان لایه اول و نهایی اعمال می شوند.

۵- الکیدها برای محیط های قلیایی مناسب نمی باشند زیرا در مجاورت این مواد صابونی می شوند.

۶- بر اثر نفوذ اکسیژن هوا خشک می شوند.

• قیرها

۱- قیرها پوشش هایی با ارزش کم ( قیمت ) هستند.

۲- مواد سنگینی دارند و بصورت گرم یا بازگشت حلال اعمال می شوند.

۳- محافظ خوبی در مقابل بخار آب و مقاومت خوبی در مقابل مواد شیمیایی و اسید از خود نشان می دهند.

۴- در مقابل حلال ها ضعیف می باشند.

۵- لایه خیلی سنگینی تشکیل داده اما در مقابل خوردگی دارای کیفیت خوبی نیستند.

۶- این پوشش ها فقط به صورت مشکی و قهوه ای تیره تولید و قابل دسترسی هستند.

۷- جهت بالا بردن ویسکوزیته و دوام این پوشش ها ، موادی مانند خاک رس ، سنگ ، میکا ، آزبست و بعضی از پودرها به انها اضافه می شوند.

۸- با بخار شدن حلال سخت می شوند.

• کلرینیتدرابر

۱- همانند وینیل ها هستند و حالت نسبتا با دوامی دارند.

۲- لایه نازکی داشت و در مقابل سایش مقاومت خوبی دارند.

۳- در مقابل شرایط جوی بسیار مناسب هستند.

۴- در مقابل بیشتر اسیدها ، قلیاهای معدنی و نمک ، آب شیرین و پیشرفت قارچ ها مقاومت بسیار عالی دارند.

۵- غالبا با رزینهای الکیدی ( با ارزشهای کم ) اعمال و بهبود می یابند که جزء صفت های ویژه محسوب شده .

۶- بوسیله بخار شدن حلال سخت می شوند.

• اپوکسی آمین

۱- بوسیله سخت کننده های آمینی سخت شده یا سخت شدن آنها را تسریع می کند.

۲- مواد انها حالت سخت ، پوشش های مقاوم در مقابل سایش ، مقاوم در مقابل قلیا ، اسید و حلال ها بسیار عالی و از خود نشان می دهند.

۳- در هنگام اعمال سطوح می بایستی کاملا عاری از رطوبت بوده و تمیزکاری شده باشد.

۴- آنها تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید داشته و شکنندگی در طول زمان را دارند.

• اپوکسی پلی آمید

۱- بر خلاف آمینها در مقابل اسیدها ، قلیاها و حلال ها مقاوم نیستند.

۲- انعطاف پذیری زیادی دارند.

۳- در مقابل آب و نمک مقاومت دارند.

۴- تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید دارند. اما بر خلاف اپوکسی های آمین در طول زمان شکنندگی ندارند.

• اپوکسی زغال سنگی

۱- اغلب با قیر سنگی اصلاح می شوند و محصول فیلم آنها بطور نسبی مقاومت شیمیایی و رطوبتی خوبی دارند.

۲- بطور عمومی مقاومبه هیدروژن سولفاید و اسیدها هستند و می توان آنها را بطور مستقیم بر روی اپوکسی اعمال نمود و از آنها محافظت کرد.

۳- تمایل به شکنندگی در طول زمان را دارند و در صورت لکه گیری تمایل به تورق شدن دارند که می بایست در طول اعمال این شرایط خاص در نظر گرفته شود.

۴- معمولا به رنگ مشکی و قهوه ای تیره هستند.

• اپوکسی فنولیک

۱- ترکیبی از فنولیک یا رزین اپوکسی هستند که به عنوان آستری های مخازن استفاده می شوند

۲- اما برای پوشش داخلی جهت محدود نگهداشتن ظروف تحت فشار به صورت وسیعی استفاده می شوند.

۳- مقاومت خوب و نتیجه بخشی در مقابل امواج دارند.

• اپوکسی استر 

۱- ترکیبی از رزین و روغن های خشک هستند.

۲- بر اثر ترکیب و بخار شدن حلال و اکسیزن ( اکسیداسیون ) خشک می شوند. 

۳- نیازی به کاتالیست یا سخت کننده ندارند.

۴- مقاومت شیمیایی انها از الکیدها بهتر استاما نسبتا ضعیف هستند. 

۵- در هر صورت جهت اعمال آن حتی یک نقاش نیمه ماهر نیز می تواند آن را انجام دهد. 

۶- آنها مقاومت نسبتا خوبی در مقابل شرایط جوی دارند. اما در مقابل بعد از زمان محدودی گچی و زرد می شوند.

۷- بر روی سطوح قلیایی صابونی نمی شوند.

• روی های آلی و غیرآلی

۱- فلز روی با رنگدانه ها و به هراه مواد گوناگون دیگر برای پوشش های موسوم به روی های آلی و غیرالی ترکیب و استفاده می شوند. 

۲- ممکن است یک ، دو یا سه ظرفه باشند.

۳- سریع خشک شده و با رطوبت نیز خشک و پایه حلال یا پایه اب می باشند.

۴- محصول نهایی در تمام این حلت ها فلز روی بسیار محکم و سیلیکات های ماتریکسی است. 

۵- مقاومت ضعیفی در مقابل اسید یا قلیا دارند ولی در مقابل رطوبت و نمک مقاومت بسیار عالی دارند.

۶- در مقابل شرایط جوی شدید خوب و معمولا به عنوان سیستم یک لایه برای سازه های فلزی یا تانک ها استفاده می شوند.

۷- ضخامت خشک اعمال شده آنها بسیار مهم بوده و تمیزکاری و به ساییدن سطح ( آماده سازی ) جهت اعمال لایه بعدی نیاز دارند.

• سیلیکون ها

۱- رنگ های نیمه حلقوی – غیرآلی می باشند.

۲- هنگامی که به عنوان پوشش هستند مقاومت خیلی زیاد حرارتی و مانع بسیار عالی برای آب از خود نشان می دهند.

۳- میزان خاصیت انها بستگی به رزین سیلیکونی و نوع استفاده دارد. به عنوان مثال الکید ف اکریلیکها و … برای انجام دادن در درجه حرارت بالا مانند دودکش ها مثلا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت قابل استفاده هستند.

• یورتان ها

۱- بعضی اوقات به عنوان پلی یورتان یا ایزوسیانات ها نام برده می شود.

۲- این پوشش ها نسبتا از پیشرفت های جدید هستند اما ممکن است استفاده از آن دارای یک محدودیت خاص باشد.

۳- به طور معمول دوظرفه می باشند.

۴- ترکیب مواد تسریع کننده دارای یورتان های آلیفاتیک سخت هستند.

۵- مقاومت سایش و محکم با خاصیت مقاومت در برابر شرایط جوی بسیار عالی و نگهداری از جلا ( شکل ظاهر ) را دارند.

۶- آنها مقاومت بسیار عالی در مقابل حلال ها دارند و هم چنین در مقابل اسیدهای ضعیف و قلیاها مقاومت داشته و چسبندگی بسیار عالی به سطح دارند. 

۷- آنها معمولا بر روی لایه های اپ.کسی اعمال می شوند.

۸- همچنین می توانند در دمای پایین و بیشتر محیط های شیمیایی بعنوان پوشش اعمال شوند.

۹- در هنگام اجرا یورتان ها در مقابل رطوبت حساس هستند اما بعد از اینکه خشک شدند مقاومت زیادی از خود در مقابل رطوبت های بالا نشان می دهند.

• وینیل ها

۱- از مواد ترموپلاستیک ها هستند و به تنهایی بر اثر بخار شدن حلال خشک می شوند. 

۲- می توانند در دماهای پایین تر نیز اعمال شوند و نسبت به هیچ پوششی کاتالیزور نیستند.

۳- مقاومت انها در مقابل اسیدها و قلیاها بسیار عالی است ولی در مقابل حلال ها ضعیف است بدلیل اینکه حلال هایی در خود دارند که قابل حل شدن هستند.

۴- میتوانند در محل هایی که سدهای بزرگ ساخته می شوند استفاده شوند.

۵- تعمیر آنها به سادگی قابل انجام است.

۶- در مقابل آب و شرایط جوی به راحتی از خود مقاومت نشان می دهند.

۷- پایه انها از دوباره بازسازی چوب و کاغذ گرفته می شود.

۸- برای چسبندگی مورد نیاز و مناسب ترجیحا بهتر است سطوح تمیز باشند و معمولا بر روی استری مخصوص اعمال می شوند.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

 

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

همراهان همیشگی آرین تست، مقاله امروز آموزش ترکیب رنگ خودرو قصد دارد به تکنولوژی پوشش ها و اصول خوردگی فلزات بپردازد. امیدواریم اطلاعات ناب و مورد نیاز را از این مقاله آموزشی دریافت کنید.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در ادامه مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو همراه باشید…

• تکنولوژی پوشش ها ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

• پوشش دهی

فرآیند پوشش دهی بر روی سطوح مختلف به منظور حفظ و نگهداری سطوح در برابر سایش و خوردگی و  افزایش سختی، مقاومت سایشی، مقاومت خوردگی، هدایت حرارتی و الکتریکی، قابلیت انعکاس نور و رنگ انجام می شود.

 

• روش‌های پوشش دهی ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

 پوشش دهی با استفاده از روش‌های متعددی از قبیل:

۱- پوشش دهی در حالت جامد

۲- پوشش دهی از طریق غوطه وری

۳- روش رسوب دهی الکترولیتی

۴-  لایه رسوب و ضخامت ان

۵- جنس مواد پوششی در روش الکترولیتی

۶- پوشش دهی از طریق رسوب دادن بخار

۷- پوشش دهی از طریق پاشش

• پاشیدن شعله‌ای

• پاشیدن قوسی

• پاشیدن پلاسمایی

•• ساختار لایه پوشش

۸- پوشش با مواد پلیمری

 

                              آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

۹- فسفاته کردن 

انتخاب روش پوشش دهی به جنس لایه پوشش و ماده اصلی بستگی دارد.

• اصول خوردگی

۱- خوردگی چیست؟

برخی از فلزات زمانی که در معرض شرائط جوی ، رطوبت هوا ، دی اکسید کربن و … قرار می گیرند در اثر واکنش های شیمیایی ناخواسته لایه سطحی آنها به مواد دیگر تبدیل می شود کهاین فرایند را اصطلاحا خوردگی می نامند. 

ترکیباتی که در اثر این فرایند در سطح فلز ایجاد می شود عموما از نوع اکسیدی است. زنگ زدن نیز یک نوع فرآیند خوردگی است که تنها به خوردگی وسایل اهنی اطلاق می شود. آهن یک فلز بسیار مفید است اما متاسفانه به آسانی و به سرعت زنگ می زند.

 

 

 

 

سالانه نزدیک به ۲۰ درصد از تولید جهانی آهن صرف جایگزینی و جبران وسایلی می شود که در اثر زنگ زدن از بین رفته است. بنابراین کوشش تمام تولیدکنندگان ساخت وسایلی ست که یا در مقابل زنگ زدن مقاومبوده و یا کمتر و دیرتر دچار خوردگی می شوند. 

تا به امروز بشر راهها و وسایل زیادی را برای حفاظت محصولات فلزی در مقابل زنگ زدن و خوردگی در اختیار گرفته است.

• تعریف کلی خوردگی به چند بیان

۱- از بین رفتن یا پوسید یک ماده در اثر واکنش با محیطش

۲- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند.

۳- عکس متالورژی استخراجی

 

• مکانیزم خوردگی:

در نظر یک فرد عادی زنگ آهن ماده جامد قهوه ای رنگی ست که به علت وجود اکسیژن و رطوبت در هوا و ترکیب آهن با آنها به وجد می آید. یک شیمیدان اینفرآیند را اکسیداسیون آهن می نامد و زنگ آهن را تنها یک ماده جامد قهوه ای رنگ نمی شناسد ، بلکه آن را به فرمول O3 Fe2 ، n h20 و به نام اکسید فریک آبدار می شناسد.

لایه اکسید اهن ذاتا غیر چسبنده است و به راحتی از سطح آهن کنده می شود در نتیجه مجددا لایه زیرین آهن در معرض اکسژن و رطوبت موجود در هوا قرار می گیرد و زنگ می زند. بدین ترتیب وسیله آهنی در مدت کوتاهی از بین می رود.

 

• مهارت ترکیب رنگ خودرو

داشتن تخصص، تجربه، مهارت و دانش کافی در ترکیب رنگ خودرو  یکی از ملزومات اصلی در زمینه رنگ خودرو می باشد. قطعا داشتن این پارامترها در گرو اصلی ست به اسم آموزش.

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از مهمترین و بزرگترین آموزشگاه های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو می باشد که پیشرو در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو در سراسر کشور است.

این آموزشگاه با سابقه ی درخشان و چندین ساله آماده ارائه آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو به علاقمندان خانم و آقا از سراسر کشور می باشد. 

 

                          آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

 

• جلوگیری از زنگ زدگی

ما اگر بخواهیم از زنگ زدگی یک وسیله آهنی جلوگیری کنیم باید یا مانع از آن شروع شویم و یا اگر زنگ آن شروع شده است. به نحوی زنجیره واکنش های آن را پاره کنیم. فولاد نرم یک ماده هتروژن است که بطور متوسط ۲% کربن ، ۴% منگنز و مقادیر ناچیزی فسفر ، گوگرد ، سیلیکون ، نیکل ، کروم ، مولیبدن ، مس ، آلومینیوم ، قلع دارد.

باقی مانده این آلیاژ فلزی آهن است و به خاطر همین تنوع مواد موجود ، سطح اهن را مجموعه ای از سطوح میکروسکوپی که فعالیت های شیمیایی مختلف دارند ، تشکیل می دهد. همین تفاوت در  فعالیت یمیای نقاط مختلف باعث می شود که در حضور آب و اکسیژن موجود در هوا پیل های شیمیایی موضعی بسیاری در سطح آهن تشکیل و بدین ترتیب فرایند خوردگی آهن شروع می شود.

 

 • مراحل مکانیزم خوردگی

۱- انجام فرایند خوردگی مستلزم انتقال الکتروناز طریق یک مدار الکتریکی توسط آب تکمیل می شود. یعنی وجود آب یک ماده لازم برای خوردگی است. اگر این آب حاوی نمک های محلول در آب باشد مانند آب دریا یا هوای نمکی یا سولفات فروی حاصل از واکنش ترکیبات آلوده کننده گوگردی با آهن ، فرایند انتقال الکترون را آسان کرده و متناسب با آن سرعت فرایند خوردگی را افزایش می دهد. 

 

• اثرات تخریبی یون کلراید در آب

A – سطوح در حال خورده شدن را برای مدت طولانی تری مرطوب نگه می دارد. 

B – آنیون های کلراید به درون لایه های اکسید آهن که به عنوان لایه های حفاظتی عمل می کنند نفوذ کرده و آنها را از بین می برند. 

C- از طریق SELF STIMULATION رشد حفره ها را تقویت می کند. ( یون های کلراید به درون حفره ها نفوذ کرده و توازن بارهای الکتریکی لازم برای برقراری مدار الکتریکی بین آند و کاتد را فراهم می کند. )

۲- مقدار آب و اکسیزن لازم برای شروع و ادامه خوردگی بی نهایت کم است .برای مثال ، برای سرعت متوسط ۷۰ میلی گرم خوردگی در یک سانتی متر مربع در یک سال ، تنها یازده میلی گرم اب و ۳۰ میلی گرم اکسیژن لازم است.

• مطالعات خوردگی دارای سه وجه است:

۱- مورد توجه ترین وجه آن جنبه اقتصادی می باشد و کاهش هزینه های تعمیر و تعویض قطعات دستگاه ها و سازه ها زا نیز شامل می گردد. 

۲- دومین جنبه آن بهبود ایمنی دستگاه های در حال کار می باشد که بدلیل خوردگی ممکن است آسیب دیده و موجب عواقب و خیمی گردند. نمونههای بارز آن مانند ظروف تحت فشار، جوشاننده ، ظروف مواد سمی ، پل ها ، سیستم فرمان اتومبیل و … می باشد.

۳- سومین وجه حفاظت از منابع و انرزی می باشد ، با خورده شدن یک قطعه فلزی که از معادن استخراج شده، نیروی انسانی ، آب و انرژی مصرف شده در ساخت آن نیز به هدر می رود. 

• انواع خوردگی که عامل زنگ زدگی ، پوسیدگی و از کار افتادگی در صنایع می شود.

۱- خوردگی یکنواخت Uniform attack corrosion

۲- خوردگی گالوانیکی Galvanic corrosion

۳- خوردگی شکافی Crevice corrosion

۴- خوردگی حفره ای Pitting tipe corrosion

۵- خوردگی بین دانه ای Intergranular corrosion

۶- خوردگی انتخابی Selective leaching corrosion

۷- خوردگی سایشی Erosion corrosion

۸- خوردگی تنشی Stress corrosion

 

• علت های خوردگی

از علت های اصلی خوردگی در آهن و چدن ، در فرم فلزی و وجود موقتی در آنهاست. این مواد محصول کارخانه ها از نظر شیمیایی دارای تثبیت نیستند و آنها تمایل دارند که با اکسیداسیون و برگشت به حالت اولیه یعنی چدن و آهن معدنی برگردند. چدن و آهن فرایند محصولات کوره های کارخانه های فولاد سازی هستند.

برای به دست آوردن آهن و چدن از سنگ معدن انرژی بسیار زیادی به کار می رود. این تمایل طبیعت است که برای پثبیت شدن و بدست آوردن حالت اولیه ، انرژی آزاد می نماید. در هنگام رها سازی این انرژی ، چدن و فولاد حالت زنگ زدگی و فساد پیدا می کند.

• عواملی که باعث خوردگی یک قطعه در محیط می شود:

برای خوردگی یک قطعه اهن هشت عامل ( جزء ) می بایستی در محیط باشد.تمرکز این هشت عامل باعث خوردگی سریع می شوند. 

۱- طبیعت و شرای محیط های خورنده

۲- غلظت اکسیژن و دیگر اکسیدکننده ها

۳- سرعت حرکت محیط خورنده

۴- دما

۵- اتصالات گالوانیکی 

۶- نحوه طراحی و ساخت ساختار سازه 

۷- تغییر درجه حرارت

۸- آلودگی محیط

• با چه روش هایی خوردگی کنترل می شود؟

تمایل مواد به حالت طبیعی و شناخته شده غیر قابل اجتناب است ( برگشت ) طراحی مهندسی برای کنترل نیروهای مخرب خوردگی به حداقل رساندن هزینه هاست. شش راه پایه با اهمیت است که هر یک با صرفه و بدون صرفه ( هزینه زیاد ) است و یک راه معمولی برای شرایط زیر کفایت نمیکند و ممکن است ترکیب همه آنها برای بعضی موارد ضروری باشد.

۱- تغییر دادن محیط

۲- استفاده از موادی که ساختمان آنها مقاوم در برابر خوردگی باشند.

۳- حفاظت کاتدی

۴- طراحی خوب و مهندسی

۵- استفاده از میزان مجاز خوردگی

۶- استفاده از موانع ( جدا کننده ها )

• آموزش ترکیب رنگ خودرو 

موضوعآموزش ترکیب رنگ خودرو در واقع مواد اولیه رنگ، انواع رنگ های خودرو ، روش های ساخت رنگ خودرو و ترکیب رنگ خودرو ، اصول ترکیب رنگ خودرو ، عیب های فنی رنگ آمیزی خودرو ، و راهکارهای مناسب و تخصصی در رابطه با ریکاوری رنگ بدنه خودرو ارائه می دهد.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد. این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود. اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند. لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی خودرو و کارشناسی ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

تا کنون مقالات زیادی از آرین تست با موضوع آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو منتشر شده و هر کدام از این مقالات موضوعات مختلفی را در رابطه با خودرو مورد بررسی قرار داده و اطلاعات نابی را در اختیار کاربران قرار داده.

امروز نیز با مقاله ای جدید با موضوع آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو در خصوص بخش کارشناسی موتوری و فنی خودرو در خدمت شما عزیزان هستیم. 

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان با موضوع آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو همراه باشید.

• کارشناسی خودرو

همانطور که در مقالات قبل نیز ذکر شده کارشناسی خودرو عبارتست از بررسی دقیق و کامل تمامی بخش های یک خودرو جهت اطمینان از سلامت و امنیت خودرو که بخش های مختلفی را شامل می شود.

• در یک نگاه می توان بخش های کارشناسی خودرو را اینگونه بیان کرد:

۱- کارشناسی بدنه

۲- کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

۳- تست آپشن و تجهیزات جانبی

۴- تست رانندگی

 

 

در مقالات منتشر شده قبل، آرین تست به بررسی دقیق هریک از موارد بالا پرداخته و بطور کامل تمامی زوایای کارشناسی رنگ را مورد بررسی قرار داده.

امروز هم در ادامه مقالات قبل به بررسی یکی دیگر از بخش های کارشناسی رنگ خودرو می پردازیم و سعی می کنیم اطلاعات کاملی را در اختیار شما عزیزان قرار دهیم.

• کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

قطعا یکی از مهمترین و سخت ترین مراحل کارشناسی خودرو، کارشناسی فنی، موتور وگیر بکس خودرو می باشد.

عدم کارکرد مناسب هر یک از قطعات خودرو می تواند اختلالی را در عملکرد کلی خودرو ایجاد کند. یکی از این قطعات و بخش های مهم ، قسمت موتور خودرو می باشد. امروز می خواهیم به یکی از مشکلات ایجاد شده برای خودرو بپردازیم. 

 

 

همه ما با واژه یاتاقان زدن آشناییم و یا حداقل این اصطلاح را شنیده ایم و اما ممکن است در مورد این مساله اطلاعات زیادی نداشته باشیم. قبل از هر چیزی به معنی این اصطلاح می پردازیم و در ادامه عواملی را که باعث ایجاد این مساله می شود را با هم بررسی می کنیم.

 

 

با ما در ادامه آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو همراه باشد….

• یاتاقان Bearing ( یاتاقان زدن موتور ) 

 یاتاقان یکی از قطعات موتوری وفنی خودرو می باشد که در صورت خراب شدن و بوجود آمدن ایراد در این قطعه، اصطلاح یاتاقان زدن موتور ایجاد می شود.

در کل می توان گفت یاتاقان ها Bearings بالشتک هایی هستند که میل لنگ را روی بدنه موتور نگه داشته و محل برقراری اتصال دسته شاتون ها به میل لنگ روی آنها تکیه دارد.

 

 

یاتاقان زدن موتور از جمله ایرادات و عیوب مهمی که توجه به آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. چرا که بی توجهی و نادیده گرفتن این موضوع خسارات جبران ناپذیری را به وضعیت کلی خودرو وارد می کند.

• دسته بندی یاتاقان ها

در موتورهای احتراقی به دو دسته تقسیم می شوند:

۱- ثابت

۲- متحرک

• یاتاقان ثابت

یاتاقان ثابت در واقع به بخش ثابت میل لنگ متصل است و از خوردگی آن جلوگیری می کند.

 

 

• یاتاقان متحرک

یاتاقان متحرک با قرارگیری در قطر داخلی شاطون به میل لنگ متصل می شود و از خوردگی تماس شاطون و میل لنگ جلوگیری می کند.

 

• منظور از یاتاقان زدن چیست؟

با روشن شدن خودرو لایه نازکی از روغن میان میل لنگ و یاتاقان ایجاد شده و از ایجاد اصطکاک در این قسمت جلوگیری می کند. و اگر این عملکرد به درستی انجام نشود یعنی ایجاد اصطکاک بواسطه چسبیدن یاتاقان و میل لنگ و یا فاصله ی زیادی بین انها ایجاد شود؛ به اصلاح یاتاقان زدن موتور ایجاد می شود.

 

• علل یاتاقان زدن موتور

هر عاملی که از رسیدن روغن به اندازه مناسب به یاتاقان ها، جلوگیری کند؛ باعث یاتاقان زدن موتور می شود.

از جمله این عوامل می توان به این موارد اشاره کرد:

۱- کثیفی بیش از حد روغن موتور 

۲- کثیفی فیلتر روغن

۳- وجود عیب و ایراد در پمپ روغن

۴- سوختن واشر سرسیلندر که باعث می شود آب و روغن قاطی شود.

۵- ناخالصی روغن موتور ( عدم مرغوبیت روغن موتور )

۶- کمبود میزان روغن پیشرانه

۷- دمای بیش از حد موتور خودرو

۸-  خرابی رادیاتور

۹- نشتی آب موتور

۱۰- قفل شدن ترموستات

۱۱- کمبود مایع خنک کننده

۱۲- خرابی سامانه فن خنک کننده رادیاتور و …

 • پیشنهاد ویژه آرین تست

جهت جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی پیشنهاد می کنیم از فشار آوردن بیش از حد به موتور خودداری کرده و بررسی وضعیت کارکرد و عملکرد قطعات مختلف خودرو را در بازهی زمانی مشخص انجام داده و در صورت نیاز اقدام به تعویض و تعمیر آن کنید.

بدیهی ست مراقبت های اصولی در بازه های زمانی مشخص از خودرو می تواند از بروز مشکلات و خسارات جبران ناپذیر جلوگیری کند.

• آموزشگاه فنی نخبگان و آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو، نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است. تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

• پل های ارتباطی ما: 

 

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

 

با آرین تست و مطالب منتشر شده آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو همراه باشید.

آموزش ریکاوری رنگ خودرو

آموزش ریکاوری رنگ خودرو 

آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان امروز در این مقاله قصد دارد در رابطه با یکی از راهکارهای مراقبت از رنگ خودرو با عنوان آموزش ریکاوری رنگ خودرو مطالب آموزنده ای را ارئه دهد. اجرای پولیش حرفه ای خودرو یکی از همین راهکارهایی ست که مقاله امروز آموزش ریکاوری رنگ خودرو به آن می پزدازد.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در ادامه مطلب آموزش ریکاوری رنگ خودرو همراه باشید.

• اهمیت مراقبت از خودرو

در حال حاضر خودرو را میتوان یکی از ملزومات اساسی هر خانواده نام برد. نقشی که خودرو در زندگی مدرن امروزی ایفا می کند، بسیار دارای اهمیت است.

از همین رو توجه به زیبایی و کیفیت ظاهری و موتوری و فنی خودرو از جمله مواردی ست که افراد نسبت به آن حساسیت زیادی را نشان می دهند.

اولین و مهمترین مورد در نگهداری از خودرو، مراقبت از رنگ بدنه خودرو می باشد. چرا که اولین عامل جذب مشتری می باشد. 

 

 

متاسفانه اولین مورد در خودرو که در معرض تهدید و آسیب پذیری می باشد، بدنه و رنگ بدنه خودرو می باشد.

• عوامل آسیب رسان به رنگ بدنه خودرو

– برف و باران های اسیدی

– اکسید شدن

– اشعه ماوراء بنفش

– واکس و پولیش نامناسب

– مایع شستشوی نامناسب خودرو

– گرما و سرم

– گرد و غبار

– نمک موجود در سطح جاده ها وخیابانها

– فضله پرندگان

– شیره درختان

– استفاده از دستمال های زبر و نامناسب جهت نظافت خودرو

– استفاده از کاواش هایی که دارای برس دوار هستند.

– برخورد های سبک و سنگین با خودرو

و بسیاری موارد دیگر از این قبیل…

 

•  آموزش ریکاوری رنگ خودرو

• ریکاوری ( RECOVERY )

ترمیم و تعمیر رنگ بدنه خودرو و بازگرداندن وضعیت خودرو به حالت اولیه، بازیابی یا ریکاوری رنگ بدنه خودرو گفته می شود. 

• سرفصل های آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

۱- اجرای نانو سرامیک حرفه ای

۲-اجرای پولیش حرفه ای

۳-اجرای کاور خودرو

۴-صفرشویی کابین خودرو و صفرشویی موتور خودرو

۵-شفاف سازی چراغ های 

۶-رفع آفتاب سوختگی رنگ بدنه خودرو

۷-دیتلینگ خودرو

۸-اجرای واکس حرفه ای خودرو

و سایر آموزش های مرتبط با کارشناسی رنگ خودرو

 

• آموزش اجرای پولیش حرفه ای

• پولیش : Polish

اصطلاحی است که برای طیف وسیعی از فرایندهای طراحی شده به منظور حذف یا جابجایی نقایص سطحی و افزایش براق شدن سطوح مختلف به کار می‌رود. به عنوان مثال پس ازساخت، تعمیر و رنگ برخی مصنوعات فلزی یا چوبی، می‌توان با استفاده از پولیش کاری سطح را زیباتر و و براق‌تر کرد. پولیش از جمله کارهای ترمیمی می‌باشد. از موارد کاربردی پولیش کاری می‌توان به پولیش سطحی فلزات، پولیش بدنه خودرو یا از نوع انسانی آن به پولیش ناخن اشاره کرد.

• انواع پولیش 

 ۱- پولیش نرم

( پولیش هایی از قبیل پوليش مايع، اسپري پوليش، تميزکننده و براق‌کننده خودرو و…که از نوع پولیش نرم می باشند. )

۲- پولیش زبر

۳- پولیش واکس

۴- واکس

• نحوه ی صحیح پولیش کاری

قبل از هر کاری ابتدا بدنه خودرو را از هرگونه آلودگی پاک و تمیز کنید. بهتر است عملیات پولیش کاری را در فضایی انجام دهید که عاری از هرگونه گرد و غبار و خاک باشد. 

اجرای پولیش می تواند به دوصورت انجام شود:

۱- دستی

۲- دستگاه

هنگام کار با دستگاه باید دقت داشت تا از پدهای متناسب با نوع پولیش استفاده کرد. کار با دستگاه بافر یا پولیش کمی کثیفکاری دارد چون باعث پاشیده شدن مایع پولیش به اطراف می شود بنابراین سعی کنید در محیطیانجام شود که فضای خالی و مناسبی داشته باشد.

 

 

جهت دریافت اطلاعات کامل تر و جامع تر می توانید به مقاله ی اجرای پولیش خودرو توسط دست و دستگاهمراجعه کنید.

• کاربرد پولیش 

۱- رفع ماتی رنگ خودرو

۲- رفع سوختگی

سوختگی رنگ شامل سوختگی ناشی از نور آفتاب و سوختگی توسط شعله می باشد. البته اگر میزان خسارت بالا باشد نمی توان از پولیش استفاده کرد.

۳- ترمیم خط و خراش های سطحی 

۴- ترمیم آسیب های سطحی ناشی از عوامل شیمیایی

 در پایان اجرای پولیش خودرو را شسته و کاملا خشک کنید. جهت جلا و شفافیت بیشتر و بالاتر می توان از واکیس خودرو نیز استفاده کرد. سپس می توانید با استفاده از یک دستمال میکروفیبر محل واکس زده شده را تمیز کنید.

• آموزش ریکاوری رنگ خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان دارای چندین سال سابقه درخشان در زمینهآموزش کارشناسی رنگ خودرودارای بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصصکارشناسی تشخیص رنگ خودرو و ریکاوری رنگ بدنه خودرودر سطح کشور افتخار آموزش به علاقه مندان و متقاضیان خانم و اقا در زمینهآموزش کارشناسی رنگ خودرو و آموزش ریکاوری رنگ خودرورا در سراسر کشور دارد.

آموزشگاه فنی نخبگان

 آموزشگاه فنی نخبگان مجری برگزاری آموزش ریکاوری رنگ خودرو

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود. اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

 پل های ارتباطی ما: 

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

با آرین تست و مطالب منتشر شدهآموزش کارشناسی رنگ خودروهمراه باشید.

 

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

مطلب امروز آرین تست با موضوع آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو بصورت اختصاصی به مشکلاتی که ممکن است در ترمز خودرو ایجاد شود می پردازد. با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در مقاله ی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو  همراه باشید.

• آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

کارشناسی خودرو بررسی کامل و دقیق خودرو را شامل می شود جهت تایید یا عدم تایید سلامت و امنیت خودرو که تاثیر بسزایی روی ارزش و قیمت واقعی خودرو نیز دارد. 

• بخش های مختلف کارشناسی خودرو

۱- کارشناسی بدنه

۲- کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

۳- تست آپشن و تجهیزات جانبی

۴- تست رانندگی

جهت دریافت اطلاعات کامل و جامع در این رایطه می توانید به مطلب آموزش کارشناسی رنگ خودرو مراجعه و مطالب را با دقت مطالعه کنید.

 

 

در این قسمت از مقاله آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به بررسی مشکلاتی که می تواند برای ترمز خودرو اتفاق بیفتد می پردازیم.

• شایع ترین مشکلات ترمز خودرو

یکی از مواردی که رانندگان خودرو باید به آن توجه کنند، کارکرد صحیح و بی عیب و نقص ترمز خودرو می باشد. چرا که در تامین امنیت سرنشین حین رانندگی نقش اساسی را ایفا می کند. اگر خواهان رانندگی ایمنی می باشید باید توجه و رسیدگی به سیستم ترمز خودرو در بازه ی زمانی مشخص را در اولویت قرار دهید.

• از جمله مشکلات شایعی که می توان برای ترمز خودرو در نظر گرفت و به آن اشاره کرد عبارتند از:

۱- روتور تاب خورده ( دیسک ترمز )

۲- سوراخ بودن شلنگ ترمز

۳- صدای جیرجیر در ترمز 

۴- کشیده شدن خودرو به یک سمت

۵- روغن ریزی سیستم ترمز

 

• سیستم ترمز خودرو چیست و چگونه عمل می کند؟

در بیشتر خودروهای امروزی و مدرن سیستم ترمز کاسه ایی یا دیسکی می باشد.

• ترمز دیسکی

در ترمزهای دیسکی یک روتور وجود دارد که به واسطه توپی چرخ، کالیپر، لنت های ترمز و یک سیستم هیدرولیک باعث توقف و ایست کامل خودرو می شود. با فشار روی پدال ترمز، فشار وارده از طریق سیستم هیدرولیک منتقل شده و در نهایت کالیبر سبب می شود لنت ترمز فشاری را بر روی روتور وارد کرده که باعث کاهش سرعت خودرو و در نهایت توقف و ایست کامل خودرو را در بر دارد.

 

• ترمز کاسه ای

در این سیستم ترمز نیز همین اتفاق می افتد. با این تفاوت که فشار منتقل شده از سیستم هیدرولیک باعث می شود لنت های ترمز به کاسه ی چرخ که به توپی چرخ متصل است ، بچسبد. و در نهایت کاهش خودرو و توقف کامل خودرو ایجاد می شود.

 

• بررسی مشکلات ایجاد شده در سیستم ترمز خودرو

۱- لنت ترمز 

فرسودگی لنت ترمز باعث ایجاد :

• مسافت طولانی ترمز گیری در خودرو می باشد. 

• آسیب دیدگی سطح روتور به دلیل برخورد دو قسمت فلزی به هم 

ترک برداشتن سطح لنت ترمز را جدی بگیرید. عامل اصلی این اتفاق گرم شدن بیش از اندازه لنت ها و روتور می باشند. که باعث ایجاد صدای جیرجیر و یا مسافت طولانی ترمز گیری می شود. در این صورت نیاز است که لنت های ترمز را تعویض کنید.

 

۲- نشتی روغن ترمز

این مشکل بیشتر در سیستم هیدرولیک ایجاد می شود. اگر محل پدال ترمز پاین تر از حد معمول باشد، دلیل بر نشتی در سستم ترمز می تواند باشد که باعث کم شدن روغن ترمز می شود. بررسی این موضوع بسیار مهم است چرا که با نشتی و کم شدن روغن ترمز، ترمزهای خودرو از کار افتاده و عملا توقف خودرو امکان پذیر نیست.

یکی ازعوامل اتفاقات وحشتناک خودرویی که منجر به اسیب های جانی شدید می شود عدم کارکرد سیستم ترمز خودرو می باشد. بنابراین مراقبت و توجه به این بخش بسیار حیاتی و ضروری ست.

 

۳- روتور یا دیسک ترمز

سلامت این بخش بسیار مهم است. یکی از راههای تشخیص عدم سلامت این بخش بالا و پایین رفتن مداوم پدال ترمز در حین ترمز گیری ست. همچنین اگر سطح روتور حرارت زیاد ببیند ، رنگ ان آبی و بنفش می شود و بنابراین سیستم ترمز به درستی عمل نمی کند. 

نکته  قابل توجه اینکه عملکرد صحیح سیستم ترمز و توقف خودرو در صورتی انجام می شود که سطح روتور کاملا صاف باشد تا بتواند به واسطه لنت ترمز خودرو را متوقف کند. در غیر این صورت عملکرد مناسبی ندارد و می تواند خطرآفرین باشد.

 

۴- چسبیدن لنت ترمز به روتور

لنت ها به واسطه کالیبر به روتور می چسبند و باعث توقف کامل خودرو می شوند. درگیری دائم لنت و روتور که باعث گرم شدن بیش از آنها می شود به دلیل خرابی نگهدارنده و پین های گیره ترمز می باشد که پیستون ها روی آن قرار دارند. در این حالت هنگام ترمزگیری خودرو به یک سمت کشیده می شود. این مساله روی شتاب خودرو نیز تاثیر گذاشته و باعث کاهش شتاب خودرو می شود. 

این مساله فراتر از یک مشکل است و باید سریعا بررسی و اقدامات لازم جهت برطرف کردن آن انجام شود.

• آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

قطعا بررسی و تشخیص عیوب خودرو فقط توسط افراد متخصص امکان پذیر است.

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، و کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم مجوعه دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله می باشد.

• ایجاد بستر کارآفرینی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

این مجموعه با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو، آموزش نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

۵- روتور فرسوده

تاب خوردگی و ترک خوردن روتور بسیار مهم است. عواملی که باعث ایجاد این مشکلات برای وتور می شوند عبارتند از:

• فشار زیادبه روتور که در اثر رانندگی در سطوح ناهموار و همچنین بکسل کردن خودروهای دیگر اتفاق می افتد. 

• آب سرد باعث ایجاد مشکل در روتورها می شود. بنابراین سعی کنید خودرو را در محل قرار گرفتن سیستم های خودکار پاشش آب، پارک نکنید.

روتور تاب خورده باعث ایجاد لرزش و مشکلاتی در فرمان خودرو می شود ضمن اینکه مسافت ترمزگیری را نیز افزایش می دهد. 

۶- Brake Fade

قدرت ترمزگیری زمانی کم می شود که اصطکاک بین روتور و لنت ترمز کاهش پیدا کند .به این حالت ایجاد شده Brake Fade گفته می شود. این حالت می تواند موقتی و کوتاه مدت باشد. اما می تواند صورت طولانی مدت نیز ایجاد شود. حالت ایجاد شده می تواند نشانه ی گرم شدن بیش از حد لنت و روتور باشد. در این صورت می تواند به روتور اسیب وارد کند بنابراین باید لنت ترمز تعویض شود.

۷- دود کردن ترمزها

بوجود آمدن چنین شرایطی بسیار خطرناک می باشد و نشان دهنده سوختن لنت های ترمز و یا چکه کردن چیزی روی ترمزها می باشد. بنابراین آیینه شدن لنت ها را در بر دارد که تاثیر نامناسبی روی عملکرد سیستم ترمز دارد.

 

۸- روشن شدن چراغ ترمز

نسبت به روشن شدن چراغ ترمز فوق العاده حساس باشید چراکه می تواند گویای بروز یک مشکل اساسی و جدی در سیستم ترمز باشد. در صورت بروز چنین مشکلی تحت هیچ شرایطی با خودرو رانندگی نکنید و سریعا مشکل را شناسایی و برطرف کنید. 

البته اگر ترمز دستی کشیده شده باشد این چراغ روشن می شود. 

 

۹- بروز مشکل در شلنگ روغن ترمز

بروز هرگونه مشکل در این قطعه باعث عملکرد نامناسب سیستم ترمز می شود:

• عدم کارکرد یکنواخت کالیبرها

منحرف شدن خودرو به یک سمت را در بر دارد که در این ورت باید سریعا سیتم ترمز بررسی شود.

۱۰- ترمز دستی  

در صورت رانندگی در حالت بالا بودن ترمز دستی، عملکرد خودرو دچار مشکل می شود و آسیب جدی به سیستم ترمز وارد می شود. 

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، و کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم مجوعه دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله می باشد.

• ایجاد بستر کارآفرینی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

این مجموعه با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو، آموزش نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

• سرفصل های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

۱- آموزش کارشناسی رنگ خودرو

۲- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۳- آموزش ریکاوری خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵- آموزش اجرای نانو سرامیک

۶- آموزش صفر شویی کابین و موتور با مواد نانو

۷- آموزش اجرای بولیش نانو

۸-کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

و سایر آموزش های مرتبط …

• هشدار

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی  رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم آموزش کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته آموزش کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند. لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

 جهت کسب اطلاعات بیشتر و آگاهی از نحوه ی برگزاری دوره های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو، آموزس ریکاوری رنگ و بدنه خودرو و آموزش رنگ آمیزی و نقاشی خودرو با شماره های زیر در تماس باشید.

 پل های ارتباطی ما: 

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

با آرین تست و مطالب منتشر شده آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو همراه باشید.

آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خوردو

آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خوردو

آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو از جمله آموزش ها و تخصص هایی ست که به بازیابی رنگ و بدنه خودرو می پردازد و زیبایی و جذابیت رنگ بدنه خودرو را مورد توجه قرار داده است. آرین تست امروز با موضوع آموزش ریکاوری رنگ وبدنه خودرو در خدمت کاربران عزیز است با طرح موضوعات جذاب مراقبت و نگهداری خودرو و رنگ بدنه خودرو 

آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

بدنه و رنگ بدنه خودرو از جمله مواردی ست که همیشه در معرض تهدید بوده و آسیب پذیرترین قطعه و مورد در خودرو می باشد. عوامل آسیب رسان به خودرو همان طور که در مقالات قبل نیز به آن اشاره شده است، عبارتند از:

۱- عوامل فیزیکی 

۲- عوامل شیمیایی

• جهت یادآوری و جمع آوری اطلاعات بیشتر می توانید به مطالب ذیل مراجعه کنید:

• آموزش ریکاوری رنگ خودرو

 آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

 آموزش حرفه ای ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

•  آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

 

 

و سایر مطالب منتشر شده که می توانید با مطالعه ی آنها اطلاعات مفیدی را کسب کنید.

• سرفصل های آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

۱- اجرای نانو سرامیک حرفه ای

۲- اجرای پولیش حرفه ای

۳- اجرای کاور خودرو

۴- صفرشویی کابین خودرو و صفرشویی موتور خودرو

۵- شفاف سازی چراغ های 

۶- رفع آفتاب سوختگی رنگ بدنه خودرو

۷- دیتلینگ خودرو

۸- اجرای واکس حرفه ای خودرو

و سایر آموزش های مرتبط با کارشناسی رنگ خودرو

• اجرای واکس حرفه ای خودرو

واکس خودرو چیست؟

هدف از واکس خودرو چیست؟

تفاوت واکس و پولیش خودرو در چیست؟

انواع واکس خودرو چیست؟

زمان مناسب و نحوه ی واکس خودرو چگونه است؟

در مطلب امروز سعی می کنیم هریک از این پرسش ها را به صورت کامل و جامع توضیح داده و اطلاعات قابل توجهی را در اختیار شما قرار دهیم. 

• واکس خودرو

نوعی ماده محافظ که به صورت مایع و چسبی وجود دارد و باعث ایجاد یک لایه ی محافظتی روی رنگ بدنه خودرو می شود.

• انواع واکس خودرو

۱- واکس مایع  Liquid Wax

ساده ترین نوع واکس که دارای ماندگاری بسیار کمی می باشد.

 

۲- واکس نرم Soft Wax

راحتی در استفاده از این نوع واکس و البته ماندگاری بیشتر از نوع مایع از خصوصیات بارز این نوع واکس می باشد.

۳- واکس سخت Hard Wax

دارای ماندگاری بالا که هر شش ماه می توان از ان استفاده کرد.

مطالب ذیل را مطالعه کنید.

 اجرای پولیش خودرو توسط دست و دستگاه

 آموزش اجرای پولیش نانو

• هدف از واکس خودرو

واکس خودرو ماده ای محافظ جهت حفاظت از رنگ خودرو در مقابل عوامل آسیب رسان می باشد. واکس خودرو جلا و براقیت خاصی را به رنگ بدنه خودرو می دهد. پیشنهاد می شود پس از اجرای پولیش خودرو از واکس خودرو نیز استفاده شود تا شفافیت و جذابیت خاص خودرو بیشتر شود.

 • تفاوت واکس خودرو با پولیش

همانطور که گفته شد واکس خودرو یک لایه ی شفاف روی رنگ بدنه ایجاد می کند و باعث شفافیت و براقیت رنگ بدنه خودرو می شود. در حالیکه پولیش خودرو خاصیت سایندگی داشته و در واقع لایه ای از رنگ را برمی دارد و از این طریق خط و خراش های سطحی رنگ بدنه خودرو را ترمیم می کند.

 

 

 

استفاده از واکس خودرو هر ۳ ماه یکبار توصیه می شود.

• آموزشگاه فنی نخبگان و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه یآموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودروو آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ایآموزش کارشناسی  رنگ خودرو، نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام می گیرد.

آموزشگاه فنی نخبگان

• مزایای شرکت در دوره های آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو توسط آموزشگاه فنی نخبگان

این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا) از سراسر کشور می باشد.

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود. اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

جهت کسب اطلاعات بیشتر و آگاهی از نحوه ی برگزاری دوره های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو

،آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو و آموزش رنگ آمیزی و نقاشی خودرو با شماره های زیر در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷