دستگاه تشخیص رنگ خودرو

دستگاه تشخیص رنگ خودرو

تا کنون مقالات زیادی در رابطه با کارشناسی رنگ خودرو و این که چگونه می توانیم رنگ شدگی خودرو را تشخیص بدهیم ؛ توسط سایت های مختلفی از جمله آرین تست منتشر شده. امروز قصد داریم نگاهی گسترده تر به این موضوع داشته باشیم و شما را با ابزار آلاتی دقیق و دیجیتالی در این زمینه آشنا کنیم.

امیدواریم اطلاعات دستگاه تشخیص رنگ خودرو ، بتواند سطح معلومات شما کاربران عزیز را تا حد زیادی بالا برده و نهایت استفاده را داشته باشید. در صورت نیاز به مشاوره در این زمینه می توانید با کارشناسان مجرب آرین تست در تماس باشید.

در ادامه با ما همراه باشید با مقاله ی خواندنی دستگاه تشخیص رنگ خودرو

 

دستگاه تشخیص رنگ خودرو 

• کارشناسی رنگ خودرو

در مقالات گذشته در  رابطه با کارشناسی خودرو توضیحات و مطالب زیادی را ارائه داده ایم و مفهوم کاشناسی خودرو و اهمیت آن را کاملا بررسی کرده ایم. امروز در ادامه و تکمیل آن مقالات در خدمت شما کاربران عزیز هستیم. 

 

 

در گذشته کارشناسی خودرو توسط چشم و به صورت سنتی انجام می شد و معمولا افرادی که دارای تجربه بالایی در این زمینه بودند قادر به تشخیص آن بودند. اما گاها مواردی پیش می آمد که خطای انسانی باعث می شد تشخیص آن سخت و دشوار باشد یا اشتباه در تشخیص بوجود آید.

• تاثیر پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو ساری

با ورود تکنولوزی به صنعت خودروسازی انقلاب عظیمی در این صنعت ایجاد شد که تمامی زوایای آن را تحت تاثیر قرار داده . از جمله این تاثیرات ، ابداع تجهیزات و ابزارآلات پیشرفته ای در زمینه کارشناسی رنگ خودرو می باشد.

 

• رقابت کارشناسان خودرو و صافکار ها و نقاشان حرفه ای

پیشرفت نقاشان و صافکاران خودرو در حیطه کاریشان واقعا ستودنی و هنرمندانه است . به نحوی که گاها متوجه رنگ آمیزی و رنگ شدگی یا ترمیم بدنه خودرو نمی شویم.

اما از این واقعیت هم نباید غافل شد که رنگ شدگی بدنه خودرو بسیار مهم و حیاتی ست و گویای میزان قدرت و امنیت خودرو می باشد.

 

 

• مهارت تشخیص رنگ شدگی خودرو

بنابراین اگر در زمینه تشخیص رنگ شدگی بدنه مهارت نداشته باشیم ، می توان گفت هنگام خرید خودرو دچار خسارت و آسیب مالی و گاها جانی می شویم. با پیشرفتی که نقاشان و صافکاران خودرو در کارشان ایجاد شده می طلبد که توجه و دقت بیشتری در زمینه تشخیص رنگ شدگی شود.

چراکه با این تفاصیل گاها تشخیص رنگ با چشم و به صورت سنتی امکان پذیر نیست. و نیاز به ابزاری دقیق جهت شناسایی و تشخیص موارد رنگ شدگی می باشد.

 

• دستگاه تشخیص رنگ خودرو

ابزارآلاتی کوچک اما بسیار دقیق که مورد علاقه خریداران خودرو و البته منفور برای دلالان بازار خودرو می باشد.

به این امر واقف هستید که رنگ شدگی خودرو تاثیر بسزایی روی قیمت و ارزش خودرو دارد .

بنابراین کاملا واضح است که افرادی نسبت به این ابزار دید مثبت و خوبی نداشته باشند از جمله دلالان بازار خودرو.

 

• تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

این دستگاه به ظاهر کوچک اما بسیار پرکاربرد است که کارشناس خودرو به آن تجهیز شده و با کمک آن براحتی می تواند ترفندهای دلالان خودرو را که خودروهای معیوب را به جای خودروی سالم و ایمن به خریداران تحویل می دهند؛ مشخص کند . 

• دستگاه تشخیص رنگ خودرو

قادر به تشخیص ، اندازه گیری و نمایش ضخامت لایه رنگ ایجاد شده روی بدنه خودرو تا دقتی بر حسب یک هزارم میلیمتر ( میکرون ) می باشد .

با ابن که این دستگاه قابل اطمینان ترین ابزارآلات می باشند اما نباید فراموش کرد که هنگام تشخیص رنگ خودرو مهارت ، تجربه و دانش بالای کارشناس مهمترین فاکتور تشخیص می باشد و این دستگاه صرفا جهت کمک در شرایط خاص می باشد.

 

• نحوه ی کارکرد دستگاه تشخیص رنگ خودرو

اساس کارکرد این ایزاآلات دقیق بر مبنای استفاده از امواج الکترومغناطیس و یا آلتراسونیک (فراصوت) می باشد. بنابراین طول موج رفت و برگشت امواج ، میزان ضخامت و کیفیت رنگ ایجاد شده روی نواحی مختلف بدنه خودرو را به صورت دقیق بررسی و مشخص می کند.

 

• اسامی مختلف دستگاه تشخیص رنگ خودرو

دستگاه تشخیص رنگ را به نام های :

۱- دستگاه تست خودرو  

۲- تستر دیجیتال رنگ 

۳- دستگاه تشخیص رنگ شدگی 

۴-  ضخامت سنج خودرو 

و … می شناسند که در مدل ها و برندهای مختلفی وجود دارند.

• برخی از مدل دستگاه های ضخامت سنج رنگ (تستر دیجیتالی) به شرح زیر می باشد :

۱-دستگاه مینی تستر رنگ mini tester

۲-دستگاه الکومتر۴۵۶ انگلستان

۳-دستگاه DT-157 دارای بلوتوث

۴-دستگاه جدید DT-156

۵-دستگاه TQC تحت لیسانس آلمان

۶-دستگاه CM8811FN تحت لیسانس آلمان

۷-دستگاه Defelsko positector 6000

۸-دستگاه Elektro Germany ساخت آلمان

۹-دستگاه جدید DT-156H سال ۲۰۱۶

۱۰- دستگاه جدید وایرلس به همراه تبلت ساخت SmartPTG لهستان

۱۱-دستگاه DT-156H

۱۲- دستگاه حرفه ای WH-82

۱۳-دستگاه تستر EC770

۱۴-دستگاه تشخیص رنگ شدگی EC100

• کالیبراسیون یا تنظیم دقیق

دستگاه دیجیتال تشخیص رنگ خودرو را باید در یک بازه زمانی تنظیم کرد. به این عملکرد کالیبراسیون یا تنظیم دقیق می گویند. بعضی از دستگاهها به صورت خودکار کالیبره ( تنظیم ) می شوند. دستگاه تستر رنگ خودرو اگر هر روز مورد استفاده قرار می گیرد ؛ به طور متوسط باید حداقل هر چهار یا پنج ماه کالیبره شوند.

• کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

کار با این دستگاه بسیار آسان و لذت بخش می باشد. اما نیاز به آموزش و فراگیری مهارت دارد. در همین راستا آرین تست به شما کاربران عزیز پیشنهاد می کند جهت تهیه دستگاه تشخیص رنگ خودرو و دریافت آموزش های مربوطه با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان در ارتباط باشید و مشاوره های لازم در این زمینه را کسب نمایید.

 

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان اولین و برترین آموزشگاه رسمی کشور است که در حوزه ی کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

 

• سابقه و زومه کاری آموزشگاه

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

مدیر شایسته ملی

                   کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی

• مزایا و نحوه ی برگزاری آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو

۱- اسکان رایگان طی برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی خودرو 

۲- اعطاء گواهینامه معتبر داخلی ، بین المللی و دانشجو

۴- اعطاء نمایندگی و پشتیبانی کامل پس از اتمام دوره های آموزشی

آموزش های کارشناسی تشخیص رنگ خودرو دو صورت تئوری و عملی بصورت کاملا حرفه ای و تخصصی برگزار می شود.

• هشدار

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی خودرو شده اند.

• تبلیغات

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

• پل های ارتباطی:

جهت کسب اطلاعات بیشتر از سرفصل های آموزشی کارشناسی خودرو ، ثبت نام، انجام هماهنگی های لازم و اطلاع از نحوه ی برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی تخصصی حرفه ای با کارشناسان مجرب آموزشگاه فنی نخبگان در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

در ادامه مقالات کارشناسی رنگ خودرو منتشر شده توسط آرین تست به مبحث آموزش ترکیب رنگ خودرو می پردازیم. اگر مطالب قبلی آرین تست را با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو دنبال کرده باشید، مقاله امروزدر ادامه آنها حرف هایی برای گفتن دارد که می تواند اطلاعات بسیار عالی و کاربردی را در اختیار شما همراهان عزیز قرار دهد.    

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو

 آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تکنولوژی پوشش ها ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

• پوشش دهی

فرآیند پوشش دهی بر روی سطوح مختلف به منظور حفظ و نگهداری سطوح در برابر سایش و خوردگی و  افزایش سختی، مقاومت سایشی، مقاومت خوردگی، هدایت حرارتی و الکتریکی، قابلیت انعکاس نور و رنگ انجام می شود.

 

      

                         آموزش ترکیب رنگ خودرو

• روش‌های پوشش دهی ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

 پوشش دهی با استفاده از روش‌های متعددی از قبیل:

۱- پوشش دهی در حالت جامد

۲- پوشش دهی از طریق غوطه وری

۳- روش رسوب دهی الکترولیتی

۴-  لایه رسوب و ضخامت ان

۵- جنس مواد پوششی در روش الکترولیتی

۶- پوشش دهی از طریق رسوب دادن بخار

۷- پوشش دهی از طریق پاشش

• پاشیدن شعله‌ای

• پاشیدن قوسی

• پاشیدن پلاسمایی

•• ساختار لایه پوشش

۸- پوشش با مواد پلیمری

 

     

                             آموزش ترکیب رنگ خودرو

                       

۹- فسفاته کردن 

انتخاب روش پوشش دهی به جنس لایه پوشش و ماده اصلی بستگی دارد.

• اصول خوردگی

۱- خوردگی چیست؟

برخی از فلزات زمانی که در معرض شرائط جوی ، رطوبت هوا ، دی اکسید کربن و … قرار می گیرند در اثر واکنش های شیمیایی ناخواسته لایه سطحی آنها به مواد دیگر تبدیل می شود کهاین فرایند را اصطلاحا خوردگی می نامند. 

ترکیباتی که در اثر این فرایند در سطح فلز ایجاد می شود عموما از نوع اکسیدی است. زنگ زدن نیز یک نوع فرآیند خوردگی است که تنها به خوردگی وسایل اهنی اطلاق می شود. آهن یک فلز بسیار مفید است اما متاسفانه به آسانی و به سرعت زنگ می زند.

 

 

 

 

سالانه نزدیک به ۲۰ درصد از تولید جهانی آهن صرف جایگزینی و جبران وسایلی می شود که در اثر زنگ زدن از بین رفته است. بنابراین کوشش تمام تولیدکنندگان ساخت وسایلی ست که یا در مقابل زنگ زدن مقاومبوده و یا کمتر و دیرتر دچار خوردگی می شوند. 

تا به امروز بشر راهها و وسایل زیادی را برای حفاظت محصولات فلزی در مقابل زنگ زدن و خوردگی در اختیار گرفته است.

• تعریف کلی خوردگی به چند بیان

۱- از بین رفتن یا پوسید یک ماده در اثر واکنش با محیطش

۲- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند.

۳- عکس متالورژی استخراجی

 

• مکانیزم خوردگی:

در نظر یک فرد عادی زنگ آهن ماده جامد قهوه ای رنگی ست که به علت وجود اکسیژن و رطوبت در هوا و ترکیب آهن با آنها به وجد می آید. یک شیمیدان اینفرآیند را اکسیداسیون آهن می نامد و زنگ آهن را تنها یک ماده جامد قهوه ای رنگ نمی شناسد ، بلکه آن را به فرمول O3 Fe2 ، n h20 و به نام اکسید فریک آبدار می شناسد.

لایه اکسید آهن ذاتا غیر چسبنده است و به راحتی از سطح آهن کنده می شود در نتیجه مجددا لایه زیرین آهن در معرض اکسژن و رطوبت موجود در هوا قرار می گیرد و زنگ می زند. بدین ترتیب وسیله آهنی در مدت کوتاهی از بین می رود.

 

• مهارت ترکیب رنگ خودرو

داشتن تخصص، تجربه، مهارت و دانش کافی در ترکیب رنگ خودرو  یکی از ملزومات اصلی در زمینه رنگ خودرو می باشد. قطعا داشتن این پارامترها در گرو اصلی ست به اسم آموزش.

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از مهمترین و بزرگترین آموزشگاه های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو می باشد که پیشرو در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو در سراسر کشور است.

این آموزشگاه با سابقه ی درخشان و چندین ساله آماده ارائه آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو به علاقمندان خانم و آقا از سراسر کشور می باشد. 

 

                     

                      آموزش ترکیب رنگ خودرو

• جلوگیری از زنگ زدگی

ما اگر بخواهیم از زنگ زدگی یک وسیله آهنی جلوگیری کنیم باید یا مانع از آن شروع شویم و یا اگر زنگ آن شروع شده است. به نحوی زنجیره واکنش های آن را پاره کنیم. فولاد نرم یک ماده هتروژن است که بطور متوسط ۲% کربن ، ۴% منگنز و مقادیر ناچیزی فسفر ، گوگرد ، سیلیکون ، نیکل ، کروم ، مولیبدن ، مس ، آلومینیوم ، قلع دارد.

باقی مانده این آلیاژ فلزی آهن است و به خاطر همین تنوع مواد موجود ، سطح اهن را مجموعه ای از سطوح میکروسکوپی که فعالیت های شیمیایی مختلف دارند ، تشکیل می دهد. همین تفاوت در  فعالیت یمیای نقاط مختلف باعث می شود که در حضور آب و اکسیژن موجود در هوا پیل های شیمیایی موضعی بسیاری در سطح آهن تشکیل و بدین ترتیب فرایند خوردگی آهن شروع می شود.

 

 • مراحل مکانیزم خوردگی

۱- انجام فرایند خوردگی مستلزم انتقال الکتروناز طریق یک مدار الکتریکی توسط آب تکمیل می شود. یعنی وجود آب یک ماده لازم برای خوردگی است. اگر این آب حاوی نمک های محلول در آب باشد مانند آب دریا یا هوای نمکی یا سولفات فروی حاصل از واکنش ترکیبات آلوده کننده گوگردی با آهن ، فرایند انتقال الکترون را آسان کرده و متناسب با آن سرعت فرایند خوردگی را افزایش می دهد. 

 

• اثرات تخریبی یون کلراید در آب

A – سطوح در حال خورده شدن را برای مدت طولانی تری مرطوب نگه می دارد. 

B – آنیون های کلراید به درون لایه های اکسید آهن که به عنوان لایه های حفاظتی عمل می کنند نفوذ کرده و آنها را از بین می برند. 

C- از طریق SELF STIMULATION رشد حفره ها را تقویت می کند. ( یون های کلراید به درون حفره ها نفوذ کرده و توازن بارهای الکتریکی لازم برای برقراری مدار الکتریکی بین آند و کاتد را فراهم می کند. )

۲- مقدار آب و اکسیزن لازم برای شروع و ادامه خوردگی بی نهایت کم است .برای مثال ، برای سرعت متوسط ۷۰ میلی گرم خوردگی در یک سانتی متر مربع در یک سال ، تنها یازده میلی گرم اب و ۳۰ میلی گرم اکسیژن لازم است.

• مطالعات خوردگی دارای سه وجه است:

۱- مورد توجه ترین وجه آن جنبه اقتصادی می باشد و کاهش هزینه های تعمیر و تعویض قطعات دستگاه ها و سازه ها زا نیز شامل می گردد. 

۲- دومین جنبه آن بهبود ایمنی دستگاه های در حال کار می باشد که بدلیل خوردگی ممکن است آسیب دیده و موجب عواقب و خیمی گردند. نمونههای بارز آن مانند ظروف تحت فشار، جوشاننده ، ظروف مواد سمی ، پل ها ، سیستم فرمان اتومبیل و … می باشد.

۳- سومین وجه حفاظت از منابع و انرزی می باشد ، با خورده شدن یک قطعه فلزی که از معادن استخراج شده، نیروی انسانی ، آب و انرژی مصرف شده در ساخت آن نیز به هدر می رود. 

• انواع خوردگی که عامل زنگ زدگی ، پوسیدگی و از کار افتادگی در صنایع می شود.

۱- خوردگی یکنواخت Uniform attack corrosion

۲- خوردگی گالوانیکی Galvanic corrosion

۳- خوردگی شکافی Crevice corrosion

۴- خوردگی حفره ای Pitting tipe corrosion

۵- خوردگی بین دانه ای Intergranular corrosion

۶- خوردگی انتخابی Selective leaching corrosion

۷- خوردگی سایشی Erosion corrosion

۸- خوردگی تنشی Stress corrosion

 

• علت های خوردگی

از علت های اصلی خوردگی در آهن و چدن ، در فرم فلزی و وجود موقتی در آنهاست. این مواد محصول کارخانه ها از نظر شیمیایی دارای تثبیت نیستند و آنها تمایل دارند که با اکسیداسیون و برگشت به حالت اولیه یعنی چدن و آهن معدنی برگردند. چدن و آهن فرایند محصولات کوره های کارخانه های فولاد سازی هستند.

برای به دست آوردن آهن و چدن از سنگ معدن انرژی بسیار زیادی به کار می رود. این تمایل طبیعت است که برای پثبیت شدن و بدست آوردن حالت اولیه ، انرژی آزاد می نماید. در هنگام رها سازی این انرژی ، چدن و فولاد حالت زنگ زدگی و فساد پیدا می کند.

• عواملی که باعث خوردگی یک قطعه در محیط می شود:

برای خوردگی یک قطعه اهن هشت عامل ( جزء ) می بایستی در محیط باشد.تمرکز این هشت عامل باعث خوردگی سریع می شوند. 

۱- طبیعت و شرای محیط های خورنده

۲- غلظت اکسیژن و دیگر اکسیدکننده ها

۳- سرعت حرکت محیط خورنده

۴- دما

۵- اتصالات گالوانیکی 

۶- نحوه طراحی و ساخت ساختار سازه 

۷- تغییر درجه حرارت

۸- آلودگی محیط

• با چه روش هایی خوردگی کنترل می شود؟

تمایل مواد به حالت طبیعی و شناخته شده غیر قابل اجتناب است ( برگشت ) طراحی مهندسی برای کنترل نیروهای مخرب خوردگی به حداقل رساندن هزینه هاست. شش راه پایه با اهمیت است که هر یک با صرفه و بدون صرفه ( هزینه زیاد ) است و یک راه معمولی برای شرایط زیر کفایت نمیکند و ممکن است ترکیب همه آنها برای بعضی موارد ضروری باشد.

۱- تغییر دادن محیط

۲- استفاده از موادی که ساختمان آنها مقاوم در برابر خوردگی باشند.

۳- حفاظت کاتدی

۴- طراحی خوب و مهندسی

۵- استفاده از میزان مجاز خوردگی

۶- استفاده از موانع ( جدا کننده ها )

• تفاوت میان رنگ ها  و پوشش ها

بعضی اوقات بین رنگ ها و پوشش ها به سختی می توان فرق گذاشت. پوشش ها بخش بیشتری را شامل می شود که رنگ هم شامل آن است. هر کدام از پوشش ها خاصیت اولیه آنها محافظت است و رنگ ها خاصیتی اضافه بر ان دارند که همراه با حفاظت ، زیبایی دارد .

خواص رنگ گاهی ممکن است اهمیت بیشتری از خواص حفاظتی مواد دیگر داشته باشد ، به هر حال برای یک پوشش همیشه حفاظت اولین و مهم ترین نقش را دارد.

 

         

                                   رنگ و پوشش

                       

• موارد استفاده عمومی رنگ ها 

رنگ ها و پوشش ها برای راه های مختلف و پیشنهادی مختلف بکار می روند. آنها برای محافظت سطوح از خوردگی محیط ، حالت یک مانع را دارند. سطوح را جهت آسان تمیز کردن آماده می سازند. ظروف را از آلودگی محافظت می کنند. اغلب جهت توجه دادن و هشدار دادن ( اخطار ) استفاده شده است. 

رنگ های با کد ( رال ) حالت های مهم را مورد توجه قرار می دهند. از قبیل ایمنی ، کنترل محیط آتش زا و هم چنین خروج اضطراری ، پوشش ها موارد استفاده زیادی دارند که فقط یکی از اینها شامل زیبایی است.

 

 

                        کاربرد پوشش و رنگ در جلوگیری از خودگی

           

• انواع پوشش ها

انواع پوشش ها با نوع رزین که دارای فرمول خاص بوده نامیده شده و استفاده می شود. مثلا یک پوشش ممکن است وینیل یا اپوکسی باشد هر چند که ممکن است با تغییرات زیادی همراه باشد.

یا در بعضی حالات ممکن است با یک یا دو ترکیب یا انواع مختلف رزین باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت غالب هستند. برای مثال رزین وینیل بر روی رزینهای الکیدی یا اکریلیکی غالب هستند یا قیرهای زغال سنگی ممکن است با رزین های اپوکسی استفاده شوند. 

امروزه هزاران نوع و ترکیب از این محصولات استفاده می شود. معمولا بیشترین نوع پوشش های مورد استفاده عبارتند از:

اکریلیکها – الکیدها – قیرها – لاستیک ها – اپوکسی آمین – اپوکسی زغال سنگی – اپوکسی استر – اپوکسی فنلیک – اپوکسی پلی آمید – زینکهای آلی و غیرآلی – سیلیکونها – یورتانها – وینیلها

• اجزاء اصلی پوشش ها

همه رنگها یا پوشش ها ترکیبی از دو جزء اصلی مواد اولیه و رنگدانه ها هستند. مواد اولیه مرکب از بخش پایه رزین پوشش ها می باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت محلول در حلال هستند. این اجزاء از پوشش ها ( بیندر ) نامیده می شوند. این بیندرها و رنگدانه ها با یکدیگر پایه اصلی بخش فیلم یک پوشش هستند. 

بخش رنگدانه ها ، نه تنها رنگدانه به پوشش رنگ می رساند بلکه ممکن است اغلب باعث وسیع شدن ، تحکیم بخشیدن به آرد سیلیس شیشه های ورقه شده ، میکا و غیره را در طول زمان شامل شود.

بی اثر کننده ها عوامل مجاز ، پیگمنت های محافظت کننده اشعه ماوراء بنفش ، کند کننده های خوردگی و دیگر اضافه شونده های ضروری مناسب به ترکیب رنگ دلخواه اضافه می شود.

 

وقتی یک پوشش بر روی سطح اعمال می شود بخش فرار پوشش بخار شده و تنها قسمتی که باقی می ماند بخش بیندر و رنگدانه که فیلم محافظ است را تشکیل داده و این مواد جامد یا بخار نشدنی پوشش هستند.

• فرق میان تینر ها و حلال ها

اغلب بصورت قابل تغییر استفاده می شوند ، بصورت تجربی تمامی تینرها و حلالها برای بیشتر نقاشها مانند هم پیشنهاد می شوند. آنها یک فرق دارند و آن این است که بیشتر تینرها در حلال ها استفاده شوند. اما همه حلال ها نمی توانند در تینرها استفاده شوند. کارخانههای سازنده رنگ تینرهای مخصوص را برای استفاده موادها پیشنهاد می کنند.

بعضی از آنها ترکیبات مختلفی از حلال ها هستند. کارخانه سازنده پوشش ها همیشه استفاده از تینر مخصوص را پیشنهاد می دهند. بسیاری از پیمانکاران رنگ آمیزی جهت تمیزکاری تجهیزات مورد استفاده اقدام به تهیه حلال های ارزان قیمت می نمایند. 

• علت پایین آمدن کیفیت فیلم رنگ

در صورتی که برای اختلاط و استفاده حلال از طرف کارخانه سازنده رنگ تینر مخصوص مشخص نگردد می تواند دلیل جداشدگی ، اجزاء دلمه شدن ، سریع یا کند خشک شدن فیلم رنگ ، تغییرات در صفات اختصاصی ، بلند شدن لایه های پوشش از یکدیگر و پایین آمدن دیگر شرایط شود.

حلال های تمیزکننده بایستی دور و مجزا از مواد پوشش ها و تینرها گذاشته و نگهداری شوند. انواع تینرها که معمولا برای انواع رنگها استفاده می شوند عبارتند از: 

• انواع تینرها برای انواع رنگها 

۱- معدنی 

روغن ها یا الکیدها

۲- آروماتیک ها

بنزین ، تولوئن، گزیلن ف اپوکسی زغال سنگی ، الکیدها ف کلرینیتدرابر

۳- کتونها

( میکا ) وینیل ها ، اپوکسی ، یورتان ها

۴- آب

اکریلیکها ، بعضی از زینکهای غیر آلی

حلال ها یا تینرهایی که در اغلب رنگ ها استفاده می شوند بخار تولید کرده که از هوا سنگین تر بوده و در نتیجه در انتهای تانکها یا محوطه های بسته جمع خواهد شد که این خطرات بسیار زیادی را بدنبال خواهد داشت مگر اینکه با استفاده از روشهای خاصی این بخار پخش یا دور شوند.

البته استفاده از آب بعنوان تینر در پوشش های اکریلیکی و زینک های غیر آلی استثنا می باشد. کتونها دارای نقطه اشتعال پایین هستند هر چند که هر حلال آلی در نسبت غیر مناسب با هوا ذمی تواند باعث و تولید ترکیب انفجارآمیز شود.

• سفت و سخت شدن پوشش ها

نواقص احتمالی ( بی موقع ) ( پیش بینی نشده ) در هنگام اعمال پوشش ها قبل از پاشش لایه رویه و یا لایه های بعدی ضروری ست که پوشش بقدر کافی خشک و سفت شده باشد. 

مثلا اگر پوشش خشک نشده باشد ممکن است رنگ تاول زده شود زیرا حلال در زیر لایه مدفون شده که در نتیجه باعث بلند شدن فیلم پوشش می شود.

بسیاری از پوشش ها مانند اپوکسی زغال سنگی دارای حداکثر زمان برای اجرای لایه بعدی می باشد. اگر حدفاصل مورد نیاز برای خشک شدن بیشتر شود رنگ رویه بصورت صحیح و لازم چسبندگی مناسب را پیدا نمیکند. 

این یک حالت مخصوص و مهم برای اعمال آستری مخازن است که پوشش می بایستی قبل از اینکه در سرویس قرار گیرد بصوت کامل خشک و بهبود یافته باشد.

 

 

• روش های بهبودی با یکدیگر و با هر نوع پوشش های مورد استفاده 

۱- ترکیب با هوا ( خشک )

الکیدها ، اپوکسی آستر 

۲- بخار شدن حلال 

وینیل ، کلرینیتدرابر ، قیرها ( زغال سنگی ) ، اکریلیکها

۳- واکنش شیمیایی 

اپوکسی ، پلی یورتان ، وینیل ، استرها ، روی های غیر آلی

۴- گرما خشک

سیلیکونها ، فنولیکهای به سختی پخت شده

• ترکیب با هوا ( هوا خشک )

پوشش هایی که بر اثر ترکیب با هوا بهبود یافته یا با هوا خشک می شوند بستگی به نفوذ میزان حلال در لایه لایه فیلم دارد و وقتی فیلم به ضخامت لازم رسید می توان گفت که پوشش انجام گرفته است.

الکیدها مثالی از این روش بهبود یافتگی هستند. وقتی که ضخامت فیلم صورت گرفت حلال از روی سطح خارج ( بخار ) شده و اکسیژن با نفوذ بر روی سطح پوشش را بهبود می دهد و این حالت بخار شدن حلال لایه های زیرین فیلم را نیز سخت می کند در همان زمان اکسژن در ضخامت فیلم نفوذ کرده و باعث سخت شدن فیلم می گردد.

• بخار شدن حلال 

تقریبا رنگ ها مگر انهایی که مواد جامد حجمی انها ۱۰۰ درصد باشد و حلال کاملا بخار شده باشد و قبل از اینکه بهبود یابند خشک می شوند. حلال ها کاملا از روی ضخامت فیلم بخار شده و قسمت هاییکه بر روی سطح باقی می مانند رزین ها و پیگمنت ها می باشند.

• واکنش شیمیایی 

این رنگ ها وقتی بهبودی کامل می یابند که کاتالیست یا سخت کننده به انها اضافه شود یعنی این پوشش ها به حالت شیمیایی خشک می شوند. معمولا از دو طرف یا بیشتر بوده که هریک از ظروف را از بقیه مواد می بایستی جدا از هم نگهداری نمود.

• حساسیت نسبت های اختلاط

نسبتهای اختلاط بسیار مهم و حساس می باشد. محتوی یک ظرف پوشش را بایستی بطور کامل استفاده نمود. برای انجام پوشش می توان از ظروف متناسب و مختلف استفاده کرد ولی می بایستی نسبت های اختلاط کاملا رعایت شده و تمامی ان را مصرف نمود ودر این صورت پوشش کاملا سخت داشته و بصورت صحیح خشک می شود.

وقتی که اجزاء با یکدیگر مخلوط می شوند پوشش دارای زمان خاص پس از اختلاط بوده و مواد پوشش قبل از اینکه این زمان طولانی شود می بایستی مصرف و اعمال شوند. مواد مخلوط شده ای که زمان آن سپری شده و همچنین تاریخ مصرف آن گذشته شده باشد به هیچ عنوان نباید استفاده شوند.

• گرما خشک ( بهبود یافتن با گرما )

این پوشش ها نیاز به گرما داشته تا به حداکثر استحکام و دوام برسند. این مواد معمولا به صورت یک جزئی می باشند و پس از اجرا و قرار گرفتن در مجاورت حرارت ( غیر مستقیم ) مانند مخازن تحت فشار و گرما ( مبل های حرارتی ) بهبودی کامل می یابند.

• رنگ های مناسب برای سطوحی که بصورت عموم بکار می روند.

انواع مواد پوشش که با آنها مواجه می شویم عبارتند از :

اکریلیکها

الکیدها

کلرینیتدرابر

اپوکسی آمین

اپوکسی پلی آمید

اپوکسی زغال سنگی

اپوکسی فنولیک

اپوکسی آستر

روی های آلی و غیر آلی

سیلیکون ها

یورتان ها

وینیل ها

 

 

• مهمترین خواص انواع پوشش ها

• اکریلیک ها

اکریلیک ها بدلیل اینکه از اغلب رزین ها  مناسب تر هستند وشفافیت خیلی عالی برای حفاظت در محیط بیرونی اعمال دارند. آنها نمونه های خوبی برای محیط های نیمه شیمیایی بوده اما برای آستر کردن مخازن و تانک ها پیشنهاد نمی شوند. 

آنها تا اندازه ای به صورت مقایسه ای از وینیل ها یا کلرینیتدرابرها در مقابل مواد دارای مقاومت پایین تر هستند ، به وسیله بخار شدن حلال خشک می شوند. آنها اغلب بصورت لایه نهایی سیستم رنگ آمیزی در محیط های نیمه شیمیایی مورد استفاده قرار می گیرند.

• الکیدها

۱- الکیدها اغلب روغن طبیعی بوده که بصورت شیمیایی اصلاح شده اند

۲- مقاومت شیمیایی و سختی را دارا هستند.

۳- آنها به عنوان پوشش به طور عموم طراحی و پیشنهاد شده و برای اعمال بر روی سطوح زیادی بکار برده می شوند.

۴- براحتی قابل استفاده بوده و به عنوان لایه اول و نهایی اعمال می شوند.

۵- الکیدها برای محیط های قلیایی مناسب نمی باشند زیرا در مجاورت این مواد صابونی می شوند.

۶- بر اثر نفوذ اکسیژن هوا خشک می شوند.

• قیرها

۱- قیرها پوشش هایی با ارزش کم ( قیمت ) هستند.

۲- مواد سنگینی دارند و بصورت گرم یا بازگشت حلال اعمال می شوند.

۳- محافظ خوبی در مقابل بخار آب و مقاومت خوبی در مقابل مواد شیمیایی و اسید از خود نشان می دهند.

۴- در مقابل حلال ها ضعیف می باشند.

۵- لایه خیلی سنگینی تشکیل داده اما در مقابل خوردگی دارای کیفیت خوبی نیستند.

۶- این پوشش ها فقط به صورت مشکی و قهوه ای تیره تولید و قابل دسترسی هستند.

۷- جهت بالا بردن ویسکوزیته و دوام این پوشش ها ، موادی مانند خاک رس ، سنگ ، میکا ، آزبست و بعضی از پودرها به انها اضافه می شوند.

۸- با بخار شدن حلال سخت می شوند.

• کلرینیتدرابر

۱- همانند وینیل ها هستند و حالت نسبتا با دوامی دارند.

۲- لایه نازکی داشت و در مقابل سایش مقاومت خوبی دارند.

۳- در مقابل شرایط جوی بسیار مناسب هستند.

۴- در مقابل بیشتر اسیدها ، قلیاهای معدنی و نمک ، آب شیرین و پیشرفت قارچ ها مقاومت بسیار عالی دارند.

۵- غالبا با رزینهای الکیدی ( با ارزشهای کم ) اعمال و بهبود می یابند که جزء صفت های ویژه محسوب شده .

۶- بوسیله بخار شدن حلال سخت می شوند.

• اپوکسی آمین

۱- بوسیله سخت کننده های آمینی سخت شده یا سخت شدن آنها را تسریع می کند.

۲- مواد انها حالت سخت ، پوشش های مقاوم در مقابل سایش ، مقاوم در مقابل قلیا ، اسید و حلال ها بسیار عالی و از خود نشان می دهند.

۳- در هنگام اعمال سطوح می بایستی کاملا عاری از رطوبت بوده و تمیزکاری شده باشد.

۴- آنها تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید داشته و شکنندگی در طول زمان را دارند.

• اپوکسی پلی آمید

۱- بر خلاف آمینها در مقابل اسیدها ، قلیاها و حلال ها مقاوم نیستند.

۲- انعطاف پذیری زیادی دارند.

۳- در مقابل آب و نمک مقاومت دارند.

۴- تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید دارند. اما بر خلاف اپوکسی های آمین در طول زمان شکنندگی ندارند.

• اپوکسی زغال سنگی

۱- اغلب با قیر سنگی اصلاح می شوند و محصول فیلم آنها بطور نسبی مقاومت شیمیایی و رطوبتی خوبی دارند.

۲- بطور عمومی مقاومبه هیدروژن سولفاید و اسیدها هستند و می توان آنها را بطور مستقیم بر روی اپوکسی اعمال نمود و از آنها محافظت کرد.

۳- تمایل به شکنندگی در طول زمان را دارند و در صورت لکه گیری تمایل به تورق شدن دارند که می بایست در طول اعمال این شرایط خاص در نظر گرفته شود.

۴- معمولا به رنگ مشکی و قهوه ای تیره هستند.

• اپوکسی فنولیک

۱- ترکیبی از فنولیک یا رزین اپوکسی هستند که به عنوان آستری های مخازن استفاده می شوند

۲- اما برای پوشش داخلی جهت محدود نگهداشتن ظروف تحت فشار به صورت وسیعی استفاده می شوند.

۳- مقاومت خوب و نتیجه بخشی در مقابل امواج دارند.

• اپوکسی استر 

۱- ترکیبی از رزین و روغن های خشک هستند.

۲- بر اثر ترکیب و بخار شدن حلال و اکسیزن ( اکسیداسیون ) خشک می شوند. 

۳- نیازی به کاتالیست یا سخت کننده ندارند.

۴- مقاومت شیمیایی انها از الکیدها بهتر استاما نسبتا ضعیف هستند. 

۵- در هر صورت جهت اعمال آن حتی یک نقاش نیمه ماهر نیز می تواند آن را انجام دهد. 

۶- آنها مقاومت نسبتا خوبی در مقابل شرایط جوی دارند. اما در مقابل بعد از زمان محدودی گچی و زرد می شوند.

۷- بر روی سطوح قلیایی صابونی نمی شوند.

• روی های آلی و غیرآلی

۱- فلز روی با رنگدانه ها و به هراه مواد گوناگون دیگر برای پوشش های موسوم به روی های آلی و غیرالی ترکیب و استفاده می شوند. 

۲- ممکن است یک ، دو یا سه ظرفه باشند.

۳- سریع خشک شده و با رطوبت نیز خشک و پایه حلال یا پایه اب می باشند.

۴- محصول نهایی در تمام این حلت ها فلز روی بسیار محکم و سیلیکات های ماتریکسی است. 

۵- مقاومت ضعیفی در مقابل اسید یا قلیا دارند ولی در مقابل رطوبت و نمک مقاومت بسیار عالی دارند.

۶- در مقابل شرایط جوی شدید خوب و معمولا به عنوان سیستم یک لایه برای سازه های فلزی یا تانک ها استفاده می شوند.

۷- ضخامت خشک اعمال شده آنها بسیار مهم بوده و تمیزکاری و به ساییدن سطح ( آماده سازی ) جهت اعمال لایه بعدی نیاز دارند.

• سیلیکون ها

۱- رنگ های نیمه حلقوی – غیرآلی می باشند.

۲- هنگامی که به عنوان پوشش هستند مقاومت خیلی زیاد حرارتی و مانع بسیار عالی برای آب از خود نشان می دهند.

۳- میزان خاصیت انها بستگی به رزین سیلیکونی و نوع استفاده دارد. به عنوان مثال الکید ف اکریلیکها و … برای انجام دادن در درجه حرارت بالا مانند دودکش ها مثلا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت قابل استفاده هستند.

• یورتان ها

۱- بعضی اوقات به عنوان پلی یورتان یا ایزوسیانات ها نام برده می شود.

۲- این پوشش ها نسبتا از پیشرفت های جدید هستند اما ممکن است استفاده از آن دارای یک محدودیت خاص باشد.

۳- به طور معمول دوظرفه می باشند.

۴- ترکیب مواد تسریع کننده دارای یورتان های آلیفاتیک سخت هستند.

۵- مقاومت سایش و محکم با خاصیت مقاومت در برابر شرایط جوی بسیار عالی و نگهداری از جلا ( شکل ظاهر ) را دارند.

۶- آنها مقاومت بسیار عالی در مقابل حلال ها دارند و هم چنین در مقابل اسیدهای ضعیف و قلیاها مقاومت داشته و چسبندگی بسیار عالی به سطح دارند. 

۷- آنها معمولا بر روی لایه های اپ.کسی اعمال می شوند.

۸- همچنین می توانند در دمای پایین و بیشتر محیط های شیمیایی بعنوان پوشش اعمال شوند.

۹- در هنگام اجرا یورتان ها در مقابل رطوبت حساس هستند اما بعد از اینکه خشک شدند مقاومت زیادی از خود در مقابل رطوبت های بالا نشان می دهند.

• وینیل ها

۱- از مواد ترموپلاستیک ها هستند و به تنهایی بر اثر بخار شدن حلال خشک می شوند. 

۲- می توانند در دماهای پایین تر نیز اعمال شوند و نسبت به هیچ پوششی کاتالیزور نیستند.

۳- مقاومت انها در مقابل اسیدها و قلیاها بسیار عالی است ولی در مقابل حلال ها ضعیف است بدلیل اینکه حلال هایی در خود دارند که قابل حل شدن هستند.

۴- میتوانند در محل هایی که سدهای بزرگ ساخته می شوند استفاده شوند.

۵- تعمیر آنها به سادگی قابل انجام است.

۶- در مقابل آب و شرایط جوی به راحتی از خود مقاومت نشان می دهند.

۷- پایه انها از دوباره بازسازی چوب و کاغذ گرفته می شود.

۸- برای چسبندگی مورد نیاز و مناسب ترجیحا بهتر است سطوح تمیز باشند و معمولا بر روی استری مخصوص اعمال می شوند.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

با آرین تست و مطالب و مقالات آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو همراه باشید با موضوع کارشناسی و تشخیص عیوب فرمان (Steering problems).

• کارشناسی و تشخیص عیوب فرمان (Steering problems)

۱-سفت بودن فرمان 

 

 

اگر گرداندن غربیلک فرمان نیاز به نیروی زیادی دارد علت آن ممکن است یکی از عوامل زیر باشد:

• عمل نکردن سیستم هیدرولیکی فرمان

• وجود گریپاژ یا شکستگی در اجزاء مکانیزم فرمان

• زیاد بودن زاویه کستر

• تنظیم نبودن سیستم تعلیق

• تنظیم نبودن باد لاستیک ها(کم باد بودن)

۲- کشیدن فرمان

 

اگر در هنگام حرکت خودرو سیستم فرمان تمایل دارد که خودرو را به یک طرف جاده بکشاند این مشکل مربوط به یکی از موارد زیر میباشد:

• یکسان نبودن زاویه کستر چرخ های جلو

• یکسان نبودن زاویه کمبر چرخ های جلو

• تنظیم نبودن سیستم تعلیق

• تنظیم نبودن زاویه سرجمعی و یا زاویه سربازی

• تنظیم نبودن باد لاستیک ها

• گیر کردن لنت ترمز و یا بلبرینگ یکی از چرخ ها 

 

۳-گیج زدن فرمان

 

اگر میزان خلاصی فرمان زیاد باشد قابلیت کنترل خودرو توسط راننده کاهش میابد. به طوریکه گاهی اوقات غربیلک فرمان کمی گردش میکند.

ولی به علت وجود لقی چرخ ها نمی چرخند و یا گاهی دیگر با توجه به ناهمواری ها و شرایط جاده چرخ ها در هنگام حرکت به سمت دلخواه متمایل می شوند ولی راننده برای کنترل خودرو مجبور است که در جهت عکس غربیلک فرمان را برگرداند.

تکرار این وضعیت باعث ناپایداری خودرو و گیج زدن فرمان می شود.

دلیل گیج زدن فرمان می تواند یکی از این موارد باشد:

• وجود لقی در جعبه فرمان و یا چهار شاخ میل فرمان

• وجود لقی در مکانیزم اهرم بندی فرمان

• ساییدگی و لق بودن سیبک ها

• لق بودن اتصالات سگدست و یا شغالدست

• لق بودن بلبرینگ چرخ ها

• تنظیم نبودن زوایای چرخ ها

• تنظیم نبودن سیستم تعلیق و ضعیف بودن میل موجگیر

 

۴- لرزیدن فرمان

 

اگر چرخ ها در هنگام حرکت خودرو دچار لرزش شوند بر روی سیستم فرمان تاثیر گذاشته و باعث لرزش فرمان و یا اصطلاحا زدن فرمان می شود.

دلیل آن ممکن است یکی از این موارد باشد:

• بالانس نبودن چرخ ها

• وجود لقی در مکانیزم فرمان

• تنظیم نبودن زوایای کمبر چرخ ها

• تنظیم نبودن باد لاستیک ها و یا شکل آج های آن

• مشکل داشتن سیستم تعلیق

 

۵- عدم بازگشت غربیلک فرمان

 

هنگامی که راننده برای گردش خودرو غربیلک فرمان را می گرداند بایستی بعد از عبور از پیچ با رها کردن فرمان در اثر مقاومت اجزاء سیستم تعلیق  و فرمان غربیلک فرمان به حالت اولیه خود برگردد و خودرو را در مسیر مستقیم قرار دهد. ولی اگر این کار به طور خودکار انجام نشود احتمالا یکی از مشکلات زیر وجود دارد:

• وجود ایراد در سیستم فرمان هیدرولیکی 

• وجود گریپاژ و یا شکستگی در سیستم فرمان

• وجود خرابی و یا تنظیم نبودن سیستم تعلیق

• کم بودن زاویه کستر

 

۶- رها شدن فرمان

اگر در موقع افتادن چرخ های جلو در دست انداز غربیلک فرمان عکس العمل شدید و سریعی از خود نشان دهد و از دست راننده خارج شود علل زیر وجود دارد:

• تنظیم نبودن باد لاستیک ها

• معیوب بودن سیستم اجزاء تعلیق

• وجود لقی در سیستم فرمان

• کم بودن زاویه کستر

 

۷- صدا کردن فرمان در هنگام دور زدن

 

 

اگر در هنگام دور زدن صدای تق تق شنیده شود ممکن است به یکی از دلایل زیر باشد:

• وجود لقی در اجزای سیستم فرمان

• خرابی اتصالات سگدست ها

• معیوب بودن بلبرینگ چرخ ها

• معیوب بودن پلوس ها در چرخ های دیفرانسیل جلو

 

۸- نشتی روغن

 

 

با توجه به اینکه در سیستم های فرمان هیدرولیکی مدار روغن وجود دارد ممکن است پمپ فرمان و یا شیلنگ های مسیر دچار نشتی گردند. در این صورت باید محل نشتی شناسایی گردیده و آب بندی شود. مثلا اگر نیاز به تعویض کاسه نمد واشر و یا شیلنگ می باشد این کار انجام شود.

آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، و کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم مجوعه دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله می باشد.

• ایجاد بستر کارآفرینی آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

این مجموعه با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی  رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو، آموزش نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

• سرفصل های آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

۱- آموزش کارشناسی رنگ خودرو

۲- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۳- آموزش ریکاوری خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵- آموزش اجرای نانو سرامیک

۶- آموزش صفر شویی کابین و موتور با مواد نانو

۷- آموزش اجرای بولیش نانو

۸-کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

و سایر آموزش های مرتبط …

• هشدار

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی  رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند. لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

 جهت کسب اطلاعات بیشتر و آگاهی از نحوه ی برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو، آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو و آموزش رنگ آمیزی و نقاشی خودرو با شماره های زیر در تماس باشید.

• پل های ارتباطی ما: 

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

با آرین تست و مطالب منتشر شده آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو همراه باشید.

رنگ خودرو

اموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی

پوشش نانو اتومبیل برای درخشش کامل و  ماندگاری رنگ اتومبیل

 

شاید در مورد فناوری نانو دیده یا شنیده باشید – اما در اتومبیل معنای متفاوتی دارد. برای سالهای طولانی ، مشاغل رنگی و کارشناسی تشخیص رنگ خودرو یکی از بزرگترین مشکلات در اتومبیل ها بود. به طور خاص ، مرمت آنها مسئله اصلی و مشکلی بود که باعث می شد خودروها قدیمی و غیر جذاب به نظر برسند.

 

با تشکر از فناوری های جدید – این مشکل بالاخره حل شد. یا باید بگوییم ، به لطف فناوری نانو ، ماشینهای ما هیچ وقت کثیف ، مبهم و آسیب دیده به نظر نمی رسند.

 

 

 

فناوری نانو و پوشش اتومبیل در آموزشگاه فنی نخبگان

فناوری نانو استاندارد جدیدی در صنعت است. گذشته از این واقعیت که روند رو به رشدی دارد ، این نوع فناوری اساساً چیزی است که از طریق سرویس محبوب پوشش نانو ، درخشش و درخشش در خودروها را ایجاد می کند.

 

با این حال ، فناوری نانو به ده ها سال قبل باز می گردد و تحقیقات و مطالعات زیادی در مورد ماده سخت سطوح خودرو و مشکلات آن در برابر سایش و خوردگی انجام می شود. فناوری نانو یا به عنوان “علم سطح” نیز شناخته می شود ، این مشکل را از طریق راه حلی که برای ماشین اعمال می شود از بین می برد و آن را از سطح رنگ جدا نمی کند.

 

به عبارت ساده ، پوشش های نانو لایه های شفافی روی سطح خودرو هستند که اجازه نمی دهند تا چیزی به رنگ واقعی خودرو برسد. به این ترتیب ، هر وسیله نقلیه را می توان محافظت کرد و کار نقاشی را دقیقاً همان روزی که در بازار رخ داد ، داشت.

ماندگاری بیشتری نسبت به یک پلیمر سنتی و دارا بودن تمام مزایا برای جایگزینی این فناوری سنتی ، روکش های نانو اکنون استاندارد جدیدی برای محافظت از نمای بیرونی خودرو هستند.

 

 

 در طول گرما و سرما چه اتفاقی می افتد؟

 

احتمالاً فکر می کنید فناوری نانو هنگام معطوف روزهای گرم تابستان یا یخبندان های زمستانی ، معایب خاص خود را دارد. با این حال ، این فناوری پس از سالها تحقیق ساخته می شود و بی شماری از فاکتورهایی که مورد توجه قرار گرفته اند.

 

بنابراین ، همانطور که می دانید – هوای گرم باعث می شود بدنه اتومبیل شما کشیده شود ، در حالی که هوای سرد باعث کوچک شدن آن می شود. با وجود لایه اضافی پوشش نانو ، این موضوع قطعاً مسئله ای نیست. دلیل این امر این است که این فناوری (پوشش نانو) به صورت خمیده ساخته شده است و بنابراین نمی تواند خراب شود.

 

بنابراین ، جدا از لایه های روکش شیشه ای و سرامیکی که باعث می شود ماشین ها در تابستان خم شوند و در زمستان سفت شوند ، پوشش های نانو ماشین به بدن شما اجازه می دهند در هر روز از سال انعطاف پذیر باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان در راستای اشتغال زایی و کار افرینی و تربیت نیروی متخصص در زمینه رنگ خودرو اعم از تشخیص رنگ خودرو -ترکیب رنگ خودرو و ریکاوری رنگ خودرو که جز مشاغل تخصصی می باشد آموزش های کاملا تخصصی و پیشرفته برگزار نماید .

 

آموزش پکیج ۵ شغله ریکاوری رنگ خودرو شامل موارد زیر می باشد:

اجرای پولیش نانو حرفه ای و اجرای نانو سرامیک

آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو 

شفاف سازی چراغ ها 

صفر شویی کابین و موتور خودرو

لیسه کشی و قلم گیری

 

دوره تخصصی کارشناسی رنگ خودرو

یادگیری کامل تشخصی رنگ شدگی بدنه خودرو با دستگاه ضخامت سنجی رنگ

آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو همراه با مدرک معتبر

تدریس توسط مجرب ترین اساتید

با ضمانت و پشتیبانی

مرکز کارشناسی رنگ خودرو راه اندازی کنید

و درآمد فراوان داشته باشید

آیا میدانید کارشناسان رنگ خودرو جز پردرآمد ترین مشاغل هستند؟

جهت اطلاعات بیشتر تماس بگیرید

 

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

 

  •  

آموزش شناسایی و قیمت گذاری رنگ خودرو

رفع آفتاب سوختگی خودرو

همه ما می دانیم که ماشین پس از چندین سال در معرض آفتاب رنگ خودرو از دست می دهد اما چرا این اتفاق می افتد ؟همان طور که معلوم است اکثر آسیب های (uv)نقاشی خودرو به علت همان عنصر آفتاب است که اسیب را وارد می کند اشعه ماورا بنفش غیر قابل مشاهده اما بسیار قدرتمند است وقتی که با مصلخی تماس پیدا می کند ملکول های این جسم یک نیروی انرزی دریافت می کنند این uv نور منجر به شکستن پیوند ملکولی می شود معمولا انرزی اضافی به عنوان حرارت داده می شود از آن جایی که محو شدن ناشی از تجزیه ملکولی است و هیچ راهی برای معکوس کردن آن وجود ندارد بنابراین مراقبت و پیشگیری بهترین است

مزایای استفاده از نانو سرامیک

وسایل نقلیه که اغلب در معرض نور آفتاب قرار می گیرند در اثر تابش ناشی از نور خورشید و تابش اشعه ماورا بنفش خورشید باعث اکسیداسیون رنگ خودرو شده و با اضافه کردن یک لایه پوشش سرامیکی به رنگ شما میتوانید اکسیداسیون را کاهش دهید .

میتوانید در کمترین زمان ممکن و به بهترین کیفیت توسط کادر مجرب آموزشگاه فنی نخبگان جهت آموزش ثبت نام نمایید

دوره های ما مختص چه کسانی است

دوره های آموزشی مختص بازار کار می باشد

اگر به دنبال شغل پر درآمد هستید

 اگر نیاز به مهارت در زمینه کارشناسی خودرو هستید

مزایای استفاده از آموزشگاه فنی نخبگان

-یادگیری در کمترین زمان

-ارائه گواهینامه های تخصصی معتبر داخلی و بین المللی

-اسکان رایگان در حین آموزش

 

دنبال کار آفرینی هستید ؟

فرصت ایده آل برای سرمایه گذاری و شغلی مستقل و زود بازده و پر درآمد

آموزشگاه فنی نخبگان با رزومه کاری بیش از ۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور جهت تشخیص رنگ شدگی و ریکاوری خودرو جهت آموزش کارآموز می پذیرد .

آموزش کارشناسی خودرو توسط پرسنل مجرب توام با پیشرفته ترین دستگاه های دیجیتال و ارارائه مدرک رسمی و معتبر

۱-تشخیص رنگ شدگی خودرو

۲-تشخیص تعویضی قطعات بدنه خودرو

۳-تشخیص اصالت خودرو

 ۴-بازدید شاسی ها و تشخیص ضربه دیدگی

۵-تشخیص تعویض نیمه اتاق خودرو

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

آموزش و اشتغال به کار

 

آموزش تشخیص قطعان تعویض خودرو 

یکی از مهمترین آسیب‌هایی که می‌تواند یک خودرو ببیند، آسیب جدی بدنه و یا واژگونی خودرو است. در این حالت خودرو به هر دلیلی اعم از خواب‌آلودگی راننده، برخورد با مانع و عدم کنترل، تعادل خود را از دست داده و از حالت تعادل خارج می‌شود. سپس به هر شکل ممکن روی زمین کشیده شد و یا غلت می‌خورد، در این حالت گفته می‌شود اصطلاحاً خودرو چپ کرده است، اما خوشبختانه بحث ترمیم و بازسازی بدنه در کشور با توجه به امکانات محدود آنقدر پیشرفت کرده است که خودروهای چپ کرده را به نحوی ترمیم و بازسازی می‌کنند که تشخیص آنها از خودروی نو و سالم مشکل به نظر می‌رسد.

 

اولین نکته‌ای که یک خودرو واژگون شده در آن نقص دارد رنگ آن است. وقتی خودرو واژگون می‌شود حال به هر دلیلی نیاز به رنگ پیدا می‌کند. بعد از ترمیم و بازسازی اتاق و شاسی خودرو، بدنه باید رنگ شود. رنگی که کارخانه می‌زند، تفاوت بسیار عمده‌ای با رنگی که افراد می‌کنند دارد. رنگ کارخانه طی مراحل خاصی توسط دستگاه اتاق و یا سالن رنگ و سپس در بعضی مراحل توسط افراد صورت می‌گیرد.

 

در بازار، رسم بر این است که وقتی خودرو رنگ می‌شود، آن را درون یک اتاقک با هوای ۵۰ تا ۶۰ درجه قرار می‌دهند تا رنگ به سرعت خشک شود، اما در کارخانه رنگ خودرو در دمای بالای ۱۵۰ درجه خشک شده و در واقع پخته می‌شود. رنگ پخته شده درست مثل لعاب بوده و بسیار مقاوم و زیبا می‌باشد.

 

به طور مثال، رنگ پخته شده در مقابل خراشیدگی، ترک‌خوردگی و مات‌شدن بسیار مقاوم است. اگر دقت کرده باشید خودرویی که تصادف می‌کند در ناحیه تصادف کرده اگر رنگ شده توسط کارخانه باشد حتی با وجود ضربه شدید و امکان خراشیدگی شدید، هنوز رنگ داشته و رنگ جدا نمی‌شود. با توجه به این که قسمت تصادف کرده تغییر شکل داده است ولی رنگ هنوز باقی مانده است در این مواقع گفته می‌شود گریسی تعمیر می‌شود. رنگی که توسط خود افراد پاشیده می‌شود پیوند قوی با بدنه خودرو نداشته و به راحتی جدا می‌شود. همچنین اگر تمام خودرو رنگ نشود، قسمت‌هایی که توسط کارخانه قبلاً رنگ شده است تفاوت مختصری با قسمت‌هایی که فرد شخصاً رنگ کرده است، دارد. تمامی‌این موارد را شما شاید نتوانید تشخیص بدهید ولی کارشناس رنگ به راحتی تشخیص داده و مشخص می‌کند چه نواحی رنگ شده است.

یکی دیگر از مهمترین نقاط که معمولاً در واژگونی خودروها مورد صدمه و آسیب قرار می‌گیرد، سقف خودرو است. سقف خودرو قسمتی حساس است که در صورت کوچک‌ترین ضربه، به راحتی تغییر شکل می‌دهد. اگر خودرویی کوچک‌ترین ضربه را در این ناحیه داشته باشد شکل و زاویه ستون‌های سقف، شیب آن و حتی شکل آن به راحتی تغییر می‌کند. حال حتی اگر سقف تعویض شود باز هم ستون‌های متصل به آن نمایانگر تعویض آن می‌باشد. هیچ‌گاه تعویض سقف نیز بیهوده انجام نمی‌شود. البته تشخیص این امر نیز باید توسط کارشناس و افراد با تجربه انجام شود.

دیگر نکته‌ای که می‌توان از آن به واژگون‌شدن خودرو پی برد، زیر نوارهای دور درهای خودروست.در تمامی‌این قسمت‌ها اثر پرس‌های قوی کارخانه کاملا مشخص است. وقتی خودرو توسط افراد تعمیر می‌شود هیچ‌گاه اثر این پرس‌ها دیده نمی‌شود و کاملاً از بین می‌رود. فقط در بعضی مواقع جای این پرس‌ها توسط تعمیرکاران به صورت دست‌ساز ایجاد می‌شود که باز هم نمی‌توانند شبیه کارخانه این عمل را انجام دهند.

آموزش تشخیص خوردگی شاسی

یکی دیگر از نقاطی که در خودرو کاملاً مشهود است، فاصله سر شاسی‌ها و نحوه بازسازی شاسی خودرو است. وقتی خودرو، روی چاله مخصوص قرار می‌گیرد، اگر کمی‌فنی باشید می‌توانید به راحتی بفهمید که جلوی خودرو و شاسی آن بازسازی شده است.  این مساله یکی دیگر از نکات مهم است که اکثر کارشناسان به آن دقت فراوانی دارند. در مجموع نقاط زیادی وجود دارند که فرد می‌تواند از روی آنها به چپی بودن خودرو پی ببرد. ولی نقاطی که گفته شد جزء مهمترین نقاطی هستند که می‌توانند به راحتی تشخیص داده شوند. اما خودروهای چپی جدا از ظاهر در نحوه حرکت و رانندگی نیز مشکلاتی دارند که به راحتی تشخیص داده می‌شوند.

 

 

یکی از این مشکلات بحث جلوبندی و تنظیم فرمان در این خودروها است. حتی خودروهایی که از جلو تصادف شدید داشته‌اند، در این مساله مشکل دارند. به طور مثال شما خودرویی که قبلاً چپ کرده است و یا از جلو تصادف شدید داشته را تنظیم فرمان می‌کنید. سپس بعد از مدتی دوباره متوجه می‌شوید که فرمان خودرو به هم خورده است و خودرو اصطلاحاً گیج می‌زند. این نشان‌دهنده این است که شاسی خودرو از تنظیمات اولیه خارج شده و مشکل‌آفرین است. در این شرایط شاید بسیاری از تعمیرکاران با کارهایی مثل کشیدن شاسی، تنظیم آن و … برای مدتی خودرو را درست کنند ولی باز هم این عیب در خودرو به وجود می‌آید.

 

یکی دیگر از عیوب خودروهای تصادفی و چپی، لاستیک‌سایی بوده که از عدم تنظیم جلوبندی می‌باشد. لاستیک‌ها از زوایای استاندارد خود خارج شده و با زاویه‌ای غیرعادی روی آسفالت حرکت می‌کنند. در نتیجه از یک جهت ساییده شده و دچار مشکل می‌شوند. وجود صداهای اضافی در خودرو، عدم درزبندی مناسب، زنگ زدن بعضی قسمت‌ها به دلیل عدم رعایت استاندارد لازم و … همگی عیوبی هستند که در خودروهای واژگون شده به وجود می‌آیند. استفاده از این خودروها نیازمند تعمیر و نگهداری مداوم و مرتب است.

همچنین هزینه تعمیر و نگهداری آنها بالا بوده که به صرفه نمی‌باشد.  خرید این خودروها به نظر من اصلاً درست نبوده و در آینده مشکلات زیادی را به وجود می‌آورند. 

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشاسان ما مشاونره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

ا

تعداد واژه‌ها: ۱۱۲۶ پیش‌نویس در زمان ۶:۴۱:۰۹ ق.ظ ذخیره شد.

انتشار

 وضعیت: پیش‌نویس ویرایش وضعیت
 نمایانی: عمومی تغییر میدان دید
خوانایی: به بهبود نیاز دارد
سئو: در دسترس نمی باشد

ساختار

ساختارهای نوشته

  
  
  
  
  
  
 

دسته‌ها

 

برچسب‌ها

کارشتاسی رنگ خودرو

ریکاوری رنگ خودرو

بازیابی رنگ خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان

شاسی خودرو

شفاف سازی چراغ ها

رفع ماتی چراغ ها

 

 

برچسب‌ها را با ویرگول لاتین (,) جدا کنید

    پوسته

    Sidebar Settings

    پوسته دلخواه صفحه را انتخاب کنید

    پیکربندی نوار عنوان

    نمایش نوار عنوان در برگه، عنوان و موقعیت کاربر؟

    شفافیت و دیده شدن هدر

    Several options to change the header transparency and visibility on this page.

    تصویر شاخص

    Yoast SEO

    پیش نمایش اسنیپت

    شما می توانید برای ورود به ویرایشگر محدوده، روی هر پارامتر در پیش نمایش کلیک کنید.

    پیش نمایش عنوان سئو:آموزش و اشتغال به کار – آرین تست مرکز آموزش و برگزاری دوره های تست بازرسی رنگ خودرو 
    پیش نمایش نامک:ariantest.ir/آموزش-اشتغال-کار/
    پیش نمایش متای توضیحات:آموزش کارشناسی خودرو به صورت حرفه ای و تخصصی ماشین های داخلی و خارجی شغلی نو با درآمد بالاتوام با ارائه گواهینامه معتبر آموزش تشخیص قطعان تعویض خودرو یکی از

     

    کلیدواژه‌ کانونی

    تحلیل و بررسی

    • نمره بد سئوهیچ کلیدواژه‌ی کانونی برای این برگه تعیین نشده است. اگر کلیدواژه‌ کانونی تعیین نشده باشد، نمی‌توان امتیازی محاسبه کرد.
    • نمره بد سئومتای توضیحات مشخص نشده است. موتور های جستجو قسمتی از متن صفحه را به جای آن نشان خواهند داد.
    • نمره بد سئوهیچ لینک درونی در این برگه ظاهر نمی شود،به عنوان مناسب چند مورد را اضافه کنید.
    • امتیاز سئوی قابل قبولتصاویر موجود در این برگه خاصیت alt ندارند.
    • امتیاز سئوی قابل قبوللینکی در این برگه ظاهر نمی شود.درنظر بگیرید چند عنوان مناسب اضافه کنید.
    • نمره خوب سئومتن شامل ۱۱۳۲ کلمه می باشد. این مقدار بیشتر یا برابر حداقل پیشنهادی ۳۰۰ کلمه می باشد.
    • نمره خوب سئوعنوان صفحه طول خوبی دارد.

    طلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

    آدرس سایت :www.ariantest.ir

    آموزشگاه فنی نخبگان

    آموزش کارشناس حرفه ای جهت تشخیص رنگ شدگی خودرو و تصادفات

    نکات مهم در کارشناسی خودرو که دارای اهمیت بسزایی می باشد

    طریقه تشخیص رنگ شدگی خودرو از رنگ کارخانه ای

    راههای تشخیص تعویض گلگیر و کابوت

    فرق قطعه استوک، قطعه تعویض و رنگ شده چیست؟

    اهمیت کارشناسی خودرو و وظایف آن 

    روش‌های تشخیص خودروی تصادفی ،تشخیص رنگ شدگی ماشین با چشم ،تشخیص ماشین چپی ،تشخیص تعویض اتاق خودرو ،تشخیص تعویض کاپوت ،مشکلات ماشین چپی ،ماشین دور رنگ یعنی چه ،تشخیص سالم بودن شاسی ماشین ،تشخیص تعویض درب خودرو

    آموزشگاه فنی نخبگان با کارشناسان مجرب و رزمه کاری بیش از۳۰۰مرکز فعال تشخیص رنگ در سطح کشور جهت آموزش کار آموز می پذیرد .

    کلک ها و نکات زیادی در این باره هست که می شود خودروی رنگ شده را از سالم تشخیص داد.

    یکی از مهمترین آسیب‌هایی که می‌تواند یک خودرو ببیند، آسیب جدی بدنه و یا واژگونی خودرو است. در این حالت خودرو به هر دلیلی اعم از خواب‌آلودگی راننده، برخورد با مانع و عدم کنترل، تعادل خود را از دست داده و از حالت تعادل خارج می‌شود. سپس به هر شکل ممکن روی زمین کشیده شد و یا غلت می‌خورد، در این حالت گفته می‌شود اصطلاحاً خودرو چپ کرده است، اما خوشبختانه بحث ترمیم و بازسازی بدنه در کشور با توجه به امکانات محدود آنقدر پیشرفت کرده است که خودروهای چپ کرده را به نحوی ترمیم و بازسازی می‌کنند که تشخیص آنها از خودروی نو و سالم مشکل به نظر می‌رسد.

    به طور کلی شرکت های رنگ و پوشش خودرو از کارشناسان طراحی و رنگ استفاده می کنند تا رنگ ها را برای وسایل نقلیه ای که احتمالا بعد از چندین سال تولید می شوند، درک کنند و طراحی کنندبرای جذب خریداران، رنگهایی که برای بیرونی و داخلی استفاده می شوند باید با یکدیگر هماهنگ شوندیک رنگ که به نظر می رسد محبوبیت آن را به دست آورده است آبی است و شما می توانید انتظار داشته باشید که در سالهای آینده دستگاه های آبی بیشتری در نمایشگاه ها مشاهده کنید.

    با توجه به رنگ PPG، برخی از رنگ های رایج ترین خودرو در سال گذشته سفید، سیاه، نقره ای و خاکستری بوده است.

    شخصیت عامل دیگری است که هنگام انتخاب رنگ وسیله نقلیه بازی می کنددر حالی که کسانی که از نظر محیط زیست آگاه هستند، احتمالا رنگ های خاکستری را انتخاب می کنند، افرادی که از لحاظ فنی تمایل دارند سفید را انتخاب کنندکسانی که در حال خروج هستند به طور کلی ترجیح می دهند رنگ های بسیار پر زرق و برق مانند رنگ قرمز داشته باشند در حالی که درونگرا رنگ هایی را دوست دارند که بسیار قابل توجه نیستند مانند خاکستریکسانی که با ین برای قدرت، مشتریان سیاه و سفید و لوکس را می خواهند، بیشتر از بقیه می خواهند، در حال حاضر برای رنگ هایی که کمی بیشتر منحصر به فرد هستند مانند قهوه ای تیره و نقره ای را انتخاب می کنندشخصیت های خلاقانه معمولا تماشا می کنند و رنگ هایی مانند زرد و نارنجی را انتخاب می کنند.

     

    برای برخی از مردم رنگ ماشین بسیار مهم نیستمهم است که قیمت و نوع ویژگی ها یا نوع مدل مورد نظر آنها باشد.

     

    در هنگام تصمیم گیری در مورد رنگ ماشین جدید و یا مورد استفاده که قصد خرید آن را دارید، مهم است که در هزینه های تعمیر و نگهداری رنگ در آینده اهمیت دهیداگر رنگی را انتخاب کنید که بسیار رایج نیست، ممکن است بر ارزش مجدد خودرو شما تاثیر بگذارد و رنگ مروارید سه رنگ برای تعمیرات گران تر استبعضی از رنگ ها مانند سفید برای تمیز نگه داشتن سخت تر است و این امر در آینده سبب شستشوی ماشین های بیشتر خواهد شدصرف نظر از رنگی که انتخاب میکنید، باید شخصیت و بودجه شما را مطابقت دهد.

    ۳ دلیل خوب برای صرف وقت بیشتر انتخاب رنگ خودرو شما

    برای همه ی ماشین هایی که خارج از خانه هستند، پیدا کردن رنگ مناسب برای ماشین شما چالش نیست. از زمانی که شما یک بچه بودید، می دانستید که شما نیاز به قرمز یا قرمز قرمز دارید. برای بقیه شما، انتخاب یک رنگ خوب بیشتر از یک مبارزه است. شما ممکن است احساس کنید که یک بچه در حال تلاش برای انتخاب خود از منو مک دونالد است. و این واقعا یک چیز خوب است چیزهایی مانند انتخاب بهترین رنگ خودرو ممکن است، و فراتر از آن فقط یک سایه مورد علاقه وجود دارد (هرچند که یک عامل مهم تصمیم گیری است). بنابراین برای انجام دادن وقت اضافی وقت صرف نکنید تا بتوانید بهترین رنگ را برای وسیله نقلیه خود انتخاب کنید.

    ماشین شما از طریق رنگ آن صحبت می کند

    شما احتمالا از نمادگرایی رنگی شنیده اید – مفهومی که رنگ های خاصی از معانی خاصی می گیرند. اگر چنین است، شما خوشحال خواهید شد که بدانید که این امر برای ماشین نیز صادق است.

    • سیاه – اگر می خواهید با خیال راحت و یا رمز و راز خیابان های شهر را شگفت زده کنید، رنگی است که با رنگ سیاه رنگ می شود. به طور کلی، سیاه و سفید هوا را از هوا پیچیده است.
    • آبی – آیا شما می خواهید یک ماشین است که به عنوان اعتماد به نفس به عنوان شما هستند؟ سپس آبی بازی شما است، به خصوص اگر آن تاریک است. آبی تیره نیز ظاهر یکپارچگی و ثبات را نشان می دهد. جای تعجب نیست که ارتش دریایی به عنوان نیروی دریایی شناخته می شود.
    • قرمز –یک دلیل وجود دارد که چرا قرمز عصبانی گاوهاست – این رنگ تجاوز است. اگر شما در حال رانندگی یک ماشین ورزشی هستید که دارای قدرت و سرعت آن است، رنگ قرمز رنگ مناسب برای نشان دادن آن است. به طور طبیعی، این یک رنگ پر جنب و جوش است، بنابراین حتی کسانی که فقط می خواهند اتومبیل های خود را به نظر و احساس بیان کنند، می توانند قرمز شوند.
    • سفید –سفید احساس برداشت بی گناهی و خلوص را می دهد. گرچه رنگ محافظه کارانه است، سفید بسیار تماشاچی است. ریزش خودروهای سفید، این واقعیت است که آنها ساده ترین خاک را نشان می دهند – واقعیت وحشیانه با توجه به اینکه رنگ خلوص است.

    ارزش فروش مجدد

    تعمیر و نگهداری، جزئیات و ارتقاء، قطعا می تواند ارزش خودرو شما را افزایش دهد. اما آیا شما این را باور دارید یا خیر، رنگ وسیله نقلیه شما نیز بر ارزش آن تأثیر می گذارد. می بینید، رنگ ها به خاطر جنبه های فرهنگی و روانی آنها نمادین هستند.به عنوان مثال، شما به احتمال زیاد متوجه مارک هایی که از طرح های رنگی بسیار متمایز استفاده می کنید – آنها یک خلق یا نگرش خاص را نشان می دهند. و برای رویدادهای خاص، معمولا رنگ خاصی برای تحقیر و یا نشان دادن مناسبت استفاده می شود (این از فرهنگ و فرهنگ متفاوت است). به همین ترتیب، با اتومبیل، رنگ هایی وجود دارد که به طور طبیعی خریداران بالقوه را جذب می کنند و مطمئنا اگر شما یکی از آنها را داشته باشید، کمک می کند.

    سایه فروش بالا

    در این جهان پر جنب و جوش رنگارنگ که در آن زندگی می کنیم، وسایل نقلیه ای که بیشترین فروش را دارند – شما آن را حدس زدید – سیاه، سفید و نقره ای. در آمریکای شمالی، ممکن است برخی از شما به عنوان تعجب آور باشد، در حالی که دیگران ممکن است به حال hunch. و این در غرب فقط درست نیست. ماشین های سیاه، سفید و نقره ای نیز از فروشندگان بالا در سراسر جهان (اروپا، آسیا، آفریقا و استرالیا) هستند. در وسط، ماشین هایی با رنگ خاکستری، قرمز یا آبی پوشانده شده اند. اتومبیل هایی که قهوه ای، سبز و هر چیز دیگری در میان آن ها رنگی هستند، پایین آن را می بندند. مجددا لازم است استنباط شود که شما نباید تصمیمات خود را بر اساس آنچه که همه افراد دیگر می گیرند، بنیاد بسپارند. با این حال، اگر شما فکر می کنید که خرید یک ماشین برای کوتاه مدت است، که بعد از آن شما را به فروش می رساند، ارزش آن را به خاطر داشته باشید که رنگ هایی که بهترین ها را به فروش می رسانند.

     

    آموزش تخصصی تشخیص تصادفات و رنگ شدگی خودرو 

    آموزش تشخیص رنگ خودرو به صورت تئوری و عملی 

    آموزش توسط کادر مجرب آموزشگاه فنی نخبگان توام با ارائه مدرک رسمی و معتبر 

    اسکان کار آموز به صورت رایگان می باشد 

    با یک دوره آموزش ما به راحتی در شهرتان مرکز کارشناسی افتتاح کنید

    آموزش حرفه ای کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو یک فرصت طلایی برای کسانی که به دنبال تغییر اساسی در کسب درآمد و ایجاد انقلابی در اقتصاد خانواده می باشند

    آموزش کارشناسی خودرو با دستگاه کامپیوتری و ارائه مدرک رسمی و معتبر

    اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

    تشخیص رنگ خودرو

    آموزش کارشناسی خودرو تهران -اصفهان -شیراز

     در کمترین زمان ممکن و به بهترین کیفیت توسط کادر مجرب آموزشگاه فنی نخبگان جهت آموزش ثبت نام نماییددوره های ما مختص چه کسانی است.

    دوره های آموزشی مختص بازار کار می باشد.

    اگر به دنبال شغل پر درآمد هستید.

     اگر نیاز به مهارت در زمینه کارشناسی خودرو هستید.

    مزایای استفاده از آموزشگاه فنی نخبگان

    -یادگیری در کمترین زمان

    -ارائه گواهینامه های تخصصی معتبر داخلی و بین المللی

    -اسکان رایگان در حین آموزش

    اجرا و آموزش کاور خودرو

    کاور بدنه خودرو مقاومت بدنه خودرو شما را در برابر مواد شیمیایی و آسیب های فیزیکی افزایش می دهد و باعث می شود که شما بدون استفاده از هرگونه مواد شیمیایی یا هر رنگ دیگر و ترمیم بدنه اتومبیل خود را تغییر دهید کاورهای بدنه اتو مبیل به چند دسته تقسیم می شوند :۱- کاورهای مات ۲- کاورهای براق و کاورهای کاستوم

     

    عناصر زیادی وجود دارد که باعث آسیب رساندن بدنه اتومبیل می شود از جمله می توان به شوینده های نامناسب –مواد اسیدی –فضله پرندگان و نور آفتاب اشاره کرد و اسیب های دیگر مانند آسیب های فیزیکی مانند خط و خش ها نیز وجود دارد که این موارد باعث کاهش قیمت اتومبیل خواهد شد کاور اوراکال آلمان دارای سختی بسیار بالایی می باشد که رنگ بدنه اتومبیل شما را در برابر عناصر و آسیب های فیزیکی و شیمیایی مصون نگاه می دارد تنوع بالای محصولات بیشترین طیف رنگ و تنوع بالای محصولات کاور بدنه اتومبیل شفاف و رنگی –برچسب های چاپ و دیجیتال

    مزیت اجرای کاور بدنه خودرو

    کاورهای شفاف ضد خش با تکنولوزی نانو در شش مدل با خواص خود ترسیمی –خود شویی و مقاومت در برابر اسید و آلودگی های شیمیایی در کمپانی اوراکال آلمان 

    آموزشگاه فنی نخبگان تنها نمایندگی شرکت اوراکال آلمان در استان اصفهان  با کادرمجرب آموزشی در راستای استفاده بهینه و بستر سازی جهت اشتغال با متدهای استاندارد آکادمیک و ارائه مدرک رسمی جهت آموزش و اجرا ی کاورکار آموز می پذیرد .

    اجرای نانو سرامیک(پوشش سرامیک یا پوشش نانو )

    آموزش اجرای نانو سرامیک

    یکی از محبوب‌ترین مواد محافظتی که در چندی پیش به بازار‌های کشور راه یافت، پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ است. پوشش نانو سرامیک در واقع پوششی بسیار مقاوم و محکم است که بدنه اتومبیل را می‌تواند در برابر مواد خارجی مانند آب باران یا لکه‌های گوناگون  محافظت کند و از بوجود آمدن لکه

    و کدری بر روی بدنه خودرو جلوگیری کند. پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ ، پوششی مانند شیشه است و به دلیل شفافیت آن ظاهر اتومبیل شما را تغییر نمی‌دهد؛ از طرفی پوشش‌های نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ به شکلی قطر لایه پوششی رنگ خودرو شما را افزایش می‌دهد و به همین دلیل این پوشش‌ها قادر هستند که از رنگ بدنه خودرو شما در برابر خط و خش‌های سطحی جلوگیری کنند.

     

    برای بسیاری از مردم جای سوال است که پوشش نانوچیست ؟و به چه صورت بر روی خودرو ایجاد می شود و چه کمکی به خودرو می کند ؟

    پوشش نانو سرامیک یک پیوند نیمه دائمی با سطح وسیله نقلیه را ایجاد می کند پوشش های سرامیکی نانو سهولت تمیز کردن خودرو وحفاظت در برابر عناصر را فراهم می کند .یکی از مزایای استفاده از نانو سرامیک این است که پوشش هیدورفوب می کند .این اساسا به این معنی است که آب را بلافاصله دفع می کند هنگامی که ماشین شما با سرامیک پوشیده است اثر هیدروفوب باور نکردنی می باشد . این پوشش باعث شده بارش باران وآب وگل به عنوان مخالف تجمع در سطح را دفع کند.

    آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

    آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

    ۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

    ۲- آموزش اجرای کار با نانو

    ۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

    ۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

    ۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

    ۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

    ۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

    ۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

    ۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

     

    با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشاسان ما مشاونره فرمایید.

    اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

    آموزش تخصصی کارشناسی رنگ خودرو

    آموزش کارشناسی خودرو در آموزشگاه فنی نخبگان 

    این روزها متاسفانه افراد زیادی در معاملات خود طعمه افراد سودجو و دلالان خودرو می شوند و سرمایه های زیادی را از دست می دهند و در این بین با ورود کارشناسان خودرو به بازار تا حدی از این امر جلوگیری شده است اما دلالان بیکار نشدند و هر روز از تکنولوزی های جدیدتری برای فریب افراد استفاده می کنند از این رو نمیتوان به کارشناسانی که دانش فنی بالایی ندارند اعتماد کرد و به تشخیص دستگاه بسنده کرد آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش و رزومه کاری بیش از۳۰۰ مرکز فعال تشخیص رنگ در سطح کشور کارآموز می پذیرد

      

    حفاظت رنگ از کجا آغاز شد؟  

     

    پوشش محافظ رنگ خودرو یک مواد شفاف، اورات است. فن آوری اورانیوم در جنگ ویتنام بوجود آمد، زمانی که هلی کوپترهای ایالات متحده به علت آسیب در لبه پیشرو تیغه روتور سقوط کرد. ارتش با ۳M برای توسعه یک فناوری که سبک وزن است، اما انعطاف پذیر است و می تواند جایگزین هزینه های جایگزینی کل تیغه روتور (یا هلی کوپتر سقوط کرد) شود. در دهه ۱۹۷۰، ارتش استفاده از فیلم های اورهان را به بینی های جت های جنگنده گسترش داد و به همین علت که تکنولوژی بسیار موفق و کارآمد بوده است، ۳M هنوز هم انواع مختلفی از فیلم های اورانی را برای اهداف نظامی و هوافضا تولید می کند تا امروز.

     

    در دهه ۱۹۸۰، NASCAR دید که چگونه فناوری یورنت میتواند در محافظت از نیمه اول اتومبیلهای مسابقه سودمند باشد. تبلیغ کنندگان پول زیادی را برای پرداختن به دکمه های خود در جلوی اتومبیل های سریع پرداخت می کنند و من مطمئن هستم که آنها در مورد کسانی که از تراشه های سنگی فلفل استفاده نمی کنند بسیار مشتاق هستند.

    در دهه ۱۹۹۰، فیلمهای اورهان برای مصرف کننده عمومی برای حفاظت از خودرو در دسترس قرار گرفت. از آن به بعد تکنولوژی به طور مداوم بهبود یافته و بهبود یافته است و از صنعت خودروسازی با استقامت فراوان برخوردار است. امروزه رنگ محافظهای فیلم، تولید کنندگان اصلی تقریبا همه تولید کنندگان خودرو را تایید می کنند.

     

    اگر بخواهید چیزی را در اطراف وسیله نقلیه خود قرار دهید، می خواهید بدانید که نه تنها از کجا آمده است، بلکه دقیقا چه چیزی است. بیایید کمی بیشتر درباره چیزی که در داخل ورق فیلم محافظ رنگ است، صحبت کنیم. عنصر کلیدی اورانیوم، یک پلیمر قدرتمند و همه کاره است که از لینک های کاربامات ساخته شده است. به عنوان ترکیبی، دارای ویژگی های منحصر به فرد است: آن سبک و شفاف است، مانند پلاستیک. اما بر خلاف پلاستیک آن شکننده نیست و یا حساس به اشک و ترک است. این دارای مقاومت بالا در برابر ضربه، سایش و خوردگی است. این نیز فوق العاده انعطاف پذیر است و می تواند به شکل طبیعی خود پس از کشش و یا disfigured بازگشت.

     

    با توجه به ویژگی های متنوع و سودمندی پلیمر، از طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی صنعتی و تفریحی استفاده می شود. اورانیوم در موارد خانگی استفاده می شود که شما از کاشی های حمام خود استفاده می کنید، زیرا فضاها را از رطوبت جدا می کند و از رشد قارچ و قارچ جلوگیری می کند. همچنین می توان از قایق های پوششی و کابل های زیر آب برای جلوگیری از آسیب دیدن استفاده کرد. این مورد در قطعات مختلف ورزشی استفاده می شود، از پد های فوتبال به باله های تخته موج سواری. قدرت و مقاومت آن در برابر سایش و پاره شدن آن، جزء ایده آل برای تولید و تجهیزات معدن می باشد. همانطور که قبلا ذکر شد، یورتان هنوز برای محافظت از بخش های مختلف تجهیزات نظامی و هوافضا استفاده می شود.

    بهترین رنگ خودرو در ایران متعلق به کدام اتومبیل است؟

    یکی از مهمترین جنبه های جذابیت خودرو ، رنگ به کار رفته در آن می باشد. رنگ خودرو هم جلوه زیایی به خودرو خواهد بخشید و هم جنبه محافظت از بدنه خودرو را در برابر اکسیده و پوسیده شدن دارد. به این ترتیب علاوه بر چه رنگی بودن خودرو، نوع رنگ و کیفیت رنگ به کار رفته در آن نیز شرط بسیار مهمی بوده و عدم توجه به این مقوله ممکن است باعث ایجاد خساراتی در رنگ خودرو گردد. اگر رنگ خودرو از کیفیت خوبی برخوردار نباشد با کمترین ضربات، آسیب خواهد دید. همچنین رنگ بی کیفیت در برابر عوامل طبیعی همچون باران و نور آفتاب نیز دوام چندانی نداشته و خیلی زود فرسوده خواهد شد.با آموزش های اصولی و پیشرفته در آموزشگاه فنی نخبگان که به صورت تئوری و عملی ارائه می شود می توانید از خودرو خود محافظت کردههمچنین انقلاب اقتصادی در خانواده ایجاد نمایید .

    موزشگاه فنی نخبگان چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

    آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

    ۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

    ۲- آموزش اجرای کار با نانو

    ۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

    ۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

    ۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

    ۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

    ۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

    ۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

    ۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

    با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشاسان ما مشاونره فرمایید.

    اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

     

     

     

     

     

    آموزشگاه فنی نخبگان

    آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو با ارائه مدرک رسمی و معتبر

    اهمیت کارشناسی خودرو

    خرید خودروی کارکرده بدون مشورت با یک فرد متخصص میتواند ضررهای زیادی به خریدار تحمیل کند. ظاهر خوب یک خودرو تنها معیار خرید آن نمیباشد و بسیاری از ایرادات اساسی از دید یک فرد عادی پنهان میمانند.

    برای مثال کارکرد واقعی خودرو یکی از معیارهای اصلی خرید خودرو میباشد که بعضی افراد با استفاده از دستگاههای مخصوص اقدام به کم کردن آن میکنند. مواردی مانند این به هیچ عنوان قابل تشخیص نیستند مگر آنکه یک فرد آموزش دیده و مجرب به خریدار مشاوره بدهد.

    در برخی موارد خودروی تصادف کرده دیگر ایمنی سابق را ندارد در این موارد چنانچه خریدار متوجه ایراد خودرو نشود علاوه بر ضرر مالی ممکن است در آینده متحمل ضررهای جانی نیز بشود. مواردی ماننده آسیب به شاسی و بدنه از جمله موارد خطرناک میباشند. با توجه به موارد ارائه شده وجود مراکز معتبر جهت آموزش کارشناسی فنی و بدنه خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد. در ادامه به مهمترین موارد کارشناسی خودرو اشاره میشود

    🔴 در دوره «کارشناسی فنی بدنه و رنگ خودرو» چه مطالبی ارائه می‌شود؟

     اصول شناسایی اصالت بدنه و موتور خودرو

     روش های شناسایی تعویض اتاق و رنگ کامل بدنه خودرو

     نکات مهم دربررسی های سرشاسی و ستونهای اتاق خودرو

     نکات مهم در بررسی های سطوح خارجی و داخلی اتاق خودرو

     روش های شناسایی وجود و سوابق عملکرد تجهیزات ایمنی

     روش های شناسایی وضعیت سلامت موتورخودرو و سیستم های آن

     روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستم انتقال قدرت

     روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستمهای فرمان ، ترمز ، تعلیق

     روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات الکتریکی

     روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات رفاهی و آپشن های خودرو

     روش های شناسایی عوامل موثر در تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو

     روش کاربری دستگاه عیب یاب و تجهیزات مورد نیاز در کارشناسی خودرو

     روش های تخمین هزینه های تعمیرات بخشهای مختلف خودرو

     روش های تخمین ارزش گذاری قیمت خودرو

     

    بخش­‌های کارشناسی خودرو

    به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

     ۱-    کارشناسی بدنه

    ما در کشوری زندگی می‌­کنیم که درآن، صنعت تعمیر و بازسازی خودرو پیشرفت چشمگیری داشته و اشخاصی که در این حوزه مشغول کار هستند بسیار متبحر و کارکشته می‌­باشند. بطور مثال در بازار ایران یک خودرو بدون رنگ که از چند ناحیه نیز آسیب دیده باشد ارزش بیشتری نسبت به یک خودروی رنگ ­شده دارد..  

       ۱-صافکاری بدون رنگ 

           ۲-صافکاری و نقاشی                                                                                                                                ۳-تعویض قطعه                    

    کارشناسی بدنه خودرو یکی از اساسی‌­ترین و مهمترین بخش‌­های کارشناسی خودرو به شمار می‌­رود؛ چرا که هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرم شدن، رنگ­‌شدگی، تعویض و یا زنگ­‌زدگی در قطعات، در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشمگیری دارد. خودرویی که در یک تصادف، بدنه آن دچار مشکل و یا تغییر شکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست مگر اینکه بخش معیوب بطور کامل تعویض، نه تعمیر گردد. کارشناسی بدنه خودرو در سه بخش مورد بررسی قرار می‌­گیرد:

    ۱-۱-  بررسی شاسی و ستون­‌های خودرو

    ۲-۱-  بررسی رنگ‌شدگی بدنه خودرو

    ۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

     

    ۱-۱- کارشناسی شاسی و ستون‌ها

    شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولا آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب‌دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید. کارشناسی این بخش بدلیل حساسیت بالا باید حتما توسط کارشناسان مجرب انجام پذیرد و هیچگاه خود و یا بستگان ناآشنا با شاسی، مبادرت به کارشناسی این بخش نکنید.

    از دیگر بخش‌های اصلی ستون‌های خودرو می‌باشد که محل اتصال ضعیف‌ترین قسمت بدنه، یعنی سقف، به تنه اصلی خودرو بشمار می‌آیند. اهمیت کارشناسی ستون‌ها بدلیل موقیت حساس آنها می‌باشد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که محل قرارگیری ستون‌ها و سر سرنشینان در یک راستا قرار دارند. در دهه اخیر نیز شرکت‌های سازنده خودرو از ایربگ‌های پرده‌ای در ستون‌ها بمنظور بالا بردن ضریب امنیت سرنشینان استفاده نموده‌اند.

    یک نمونه واقعی (دو خودرو در یک خودرو)

    خودروی کارشناسی‌شده از نظر ظاهری، کاملا در وضعیت مطلوبی به سر می‌برد. کارشناس پس از بررسی دقیق بر روی ستون‌های جلوی خودرو متوجه گردید که دقیقا در نقاط متناظر هم بر روی دو ستون جلو، ضخامت رنگ دستگاه تست رنگ، به شدت افزایش می‌یابد. پس از مشکوک‌شدن کارشناس و انتقال خودرو به روی چال مکانیکی مشاهده شد که خودرو در بخش شاسی، بدنه و سرستون‌ها دارای بریدگی و علائم جوش‌خوردگی می‌باشد. با کارشناسی دقیق‌تر معلوم شد که نیمی از شاسی و بدنه این خودرو متعلق به آن نبوده و احتمالا از یک خودروی اسقاطی دیگر، در بازسازی آن استفاده شده است. 

    حال فکر کنید که شخص این خودرو را بدون کارشناسی خریداری نموده و پس از مراجعه به اولین مکانیکی یا نقاشی متوجه این مشکل اساسی شود. ضرر مالی، مشکلات مکانیکی، عدم تعویض پلاک خودرو و … مطالبی است که شاید خریدار با گرفتن یک تصمیم درست پیش از خرید خودرو و استفاده از یک کارشناس مجرب می‌تواند از این خطرات احتمالی جلوگیری نماید.      

    ۲-۱- کارشناسی رنگ‌شدگی بدنه

    یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است. دلیل این حساسایت و پیچیدگی را می‌توان در کار فوق‌العاده عالی تعدادی صافکار و نقاش حرفه‌ای بر روی خودروها دانست. شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت‌گرفته نمی‌باشد. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پابه‌پای صافکارها و نقاشان، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند. 
    ما در اینجا به چند روش کارشناسی رنگ خودرو اشاره می‌کنیم:
    ۱-  روش اول و ابتدایی‌ترین روش، نگاه‌کردن به خودرو با زاویه ۳۰درجه، در روشنایی طبیعی یا نور سفید است. یک کارشناس خبره، با یک نگاه معمولی، بخش‌هایی که با توجه کم رنگ شده باشد را براحتی تشخیص می‌دهد. 

    ۲-  روش دوم استفاده از قلم آهنربایی است. این روش که البته دارای ضریب خطای بالایی می‌باشد،  بیشتر توسط دلالان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. با چند بار استفاده بر روی چند خودرو، از طرز کار آن که مبتنی بر خاصیت آهنربایی این قلم می‌باشد، مطلع خواهید شد.

    ۳-  اما روش سوم که بالاترین دقت و کمترین خطا را دارد استفاده از دستگاه تست رنگ دیجیتال است. این دستگاه به کارشناسان این امکان را می‌دهد که رنگ‌شدگی، تعویض‌شدگی و حتی پاشیدن کیلر بر روی رنگ را براحتی تشخیص دهند. 

    در نهایت باید گفت که در تمامی این روش‌ها تجربه کارشناس حرف نهایی را خواهد زد.
    البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائما تحت تاثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه مورد بررسی قرار گیرند. 
     

     

    ۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

    اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک قسمت از ماشین بیش از حد باشد باید آن قسمت را تعویض نمود که البته این موضوع، با کاهش شدید قیمت خودرو نیز همراه است.(محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)
    همانطور که در بالا اشاره شد تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر بدیهی و مرسوم تلقی می‌شود، چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود. تشخیص قطعه تعویضی نیز مشکل است، زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ(روش تشخیص با تست رنگ دیجیتال)، کاملا با قطعه قبلی برابری می‌کند و تجربه و شگرد کارشناس است که در اینجا شما را از خرید یک خودروی به ظاهر بدون رنگ منصرف می‌کند.

     

    ۲-کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

    یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
    کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
    ۱-۲- کارشناسی موتور
    ۲-۲- کارشناسی گیربکس
    ۳-۲- کارشناسی جلوبندی
    ۴-۲- تست دیاگ
      

    ۱-۲- کارشناسی موتور

    موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.

    مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

    ۲-۲- کارشناسی گیربکس

    انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

    کارشناس تمامی قسمت‌های بدنه و آپشن‌های ماکسیما مدل ۱۳۹۰ را بررسی کرد و بخش‌های معیوب و دارای مشکل را به خریدار نشان داد. باتوجه به آشنا بودن خریدار و فروشنده، شخص خریدار تصمیم گرفت تا تست رانندگی و گیربکس را بدون حضور کارشناس خودش انجام دهد. بعد از یک هفته خریدار متوجه بروز چند مشکل در سیستم گیربکس خودرو شد، به نحوی که خودرو امکان حرکت را از دست داده بود. با مراجعه به تعمیرگاه مشخص گردید گیربکس این خودرو دارای نواقصی بوده و این اعتماد بیجا، رقمی در حدود ۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان هزینه برای خریدار در پی داشت.

    هرگز، هرگز و هرگز تست گیربکس را ساده نگیرید!!!!!

    ۳-۲- تست دیاگ

    امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارمترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

     البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد. 

     

    ۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

    کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود. 

    در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.

    تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
    این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.
    ۴- تست رانندگی
    پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم.
    Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار بازگو نماید.

    در تست رانندگی مواردی از قبیل شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و ده ها نکته دیگر مورد بررسی قرار می‌گیرند. بعبارت دیگر می‌توان گفت تست رانندگی اصلی‌ترین بخش کارشناسی فنی هر خورویی می‌باشد.

    با توجه به مطالب فوق و تجربیات بیان‌شده، کارشناسی در خرید و فروش خودرو امری ضروری بنظر می‌رسد.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و رزومه کاری بیش از۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور شما را در امر آموزش یاری خواهد کرد با کمی دقت متوجه خواهید شد که هزینه کارشناسی خودرو تقریبا ۰٫۱% قیمت تمام شده یک خودرو است . 
    بعد از پیدا کردن خودروی مورد نظر و پیش از تماس با کارشناس، یکبار فروشنده و خودروی مورد نظر را ببینید، چرا که در برخورد با فروشنده خیلی از موارد برای شما روشن خواهد شد. اجازه دهید تا کارشناس تمام مراحل کار خود را بطور کامل انجام دهد و در پایان به نظرات کارشناس اعتماد کنید.