آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو با ارائه مدرک رسمی و معتبر

اهمیت کارشناسی خودرو

خرید خودروی کارکرده بدون مشورت با یک فرد متخصص میتواند ضررهای زیادی به خریدار تحمیل کند. ظاهر خوب یک خودرو تنها معیار خرید آن نمیباشد و بسیاری از ایرادات اساسی از دید یک فرد عادی پنهان میمانند.

برای مثال کارکرد واقعی خودرو یکی از معیارهای اصلی خرید خودرو میباشد که بعضی افراد با استفاده از دستگاههای مخصوص اقدام به کم کردن آن میکنند. مواردی مانند این به هیچ عنوان قابل تشخیص نیستند مگر آنکه یک فرد آموزش دیده و مجرب به خریدار مشاوره بدهد.

در برخی موارد خودروی تصادف کرده دیگر ایمنی سابق را ندارد در این موارد چنانچه خریدار متوجه ایراد خودرو نشود علاوه بر ضرر مالی ممکن است در آینده متحمل ضررهای جانی نیز بشود. مواردی ماننده آسیب به شاسی و بدنه از جمله موارد خطرناک میباشند. با توجه به موارد ارائه شده وجود مراکز معتبر جهت آموزش کارشناسی فنی و بدنه خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد. در ادامه به مهمترین موارد کارشناسی خودرو اشاره میشود

🔴 در دوره «کارشناسی فنی بدنه و رنگ خودرو» چه مطالبی ارائه می‌شود؟

 اصول شناسایی اصالت بدنه و موتور خودرو

 روش های شناسایی تعویض اتاق و رنگ کامل بدنه خودرو

 نکات مهم دربررسی های سرشاسی و ستونهای اتاق خودرو

 نکات مهم در بررسی های سطوح خارجی و داخلی اتاق خودرو

 روش های شناسایی وجود و سوابق عملکرد تجهیزات ایمنی

 روش های شناسایی وضعیت سلامت موتورخودرو و سیستم های آن

 روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستم انتقال قدرت

 روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستمهای فرمان ، ترمز ، تعلیق

 روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات الکتریکی

 روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات رفاهی و آپشن های خودرو

 روش های شناسایی عوامل موثر در تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو

 روش کاربری دستگاه عیب یاب و تجهیزات مورد نیاز در کارشناسی خودرو

 روش های تخمین هزینه های تعمیرات بخشهای مختلف خودرو

 روش های تخمین ارزش گذاری قیمت خودرو

 

بخش­‌های کارشناسی خودرو

به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

 ۱-    کارشناسی بدنه

ما در کشوری زندگی می‌­کنیم که درآن، صنعت تعمیر و بازسازی خودرو پیشرفت چشمگیری داشته و اشخاصی که در این حوزه مشغول کار هستند بسیار متبحر و کارکشته می‌­باشند. بطور مثال در بازار ایران یک خودرو بدون رنگ که از چند ناحیه نیز آسیب دیده باشد ارزش بیشتری نسبت به یک خودروی رنگ ­شده دارد..  

   ۱-صافکاری بدون رنگ 

       ۲-صافکاری و نقاشی                                                                                                                                ۳-تعویض قطعه                    

کارشناسی بدنه خودرو یکی از اساسی‌­ترین و مهمترین بخش‌­های کارشناسی خودرو به شمار می‌­رود؛ چرا که هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرم شدن، رنگ­‌شدگی، تعویض و یا زنگ­‌زدگی در قطعات، در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشمگیری دارد. خودرویی که در یک تصادف، بدنه آن دچار مشکل و یا تغییر شکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست مگر اینکه بخش معیوب بطور کامل تعویض، نه تعمیر گردد. کارشناسی بدنه خودرو در سه بخش مورد بررسی قرار می‌­گیرد:

۱-۱-  بررسی شاسی و ستون­‌های خودرو

۲-۱-  بررسی رنگ‌شدگی بدنه خودرو

۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

 

۱-۱- کارشناسی شاسی و ستون‌ها

شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولا آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب‌دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید. کارشناسی این بخش بدلیل حساسیت بالا باید حتما توسط کارشناسان مجرب انجام پذیرد و هیچگاه خود و یا بستگان ناآشنا با شاسی، مبادرت به کارشناسی این بخش نکنید.

از دیگر بخش‌های اصلی ستون‌های خودرو می‌باشد که محل اتصال ضعیف‌ترین قسمت بدنه، یعنی سقف، به تنه اصلی خودرو بشمار می‌آیند. اهمیت کارشناسی ستون‌ها بدلیل موقیت حساس آنها می‌باشد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که محل قرارگیری ستون‌ها و سر سرنشینان در یک راستا قرار دارند. در دهه اخیر نیز شرکت‌های سازنده خودرو از ایربگ‌های پرده‌ای در ستون‌ها بمنظور بالا بردن ضریب امنیت سرنشینان استفاده نموده‌اند.

یک نمونه واقعی (دو خودرو در یک خودرو)

خودروی کارشناسی‌شده از نظر ظاهری، کاملا در وضعیت مطلوبی به سر می‌برد. کارشناس پس از بررسی دقیق بر روی ستون‌های جلوی خودرو متوجه گردید که دقیقا در نقاط متناظر هم بر روی دو ستون جلو، ضخامت رنگ دستگاه تست رنگ، به شدت افزایش می‌یابد. پس از مشکوک‌شدن کارشناس و انتقال خودرو به روی چال مکانیکی مشاهده شد که خودرو در بخش شاسی، بدنه و سرستون‌ها دارای بریدگی و علائم جوش‌خوردگی می‌باشد. با کارشناسی دقیق‌تر معلوم شد که نیمی از شاسی و بدنه این خودرو متعلق به آن نبوده و احتمالا از یک خودروی اسقاطی دیگر، در بازسازی آن استفاده شده است. 

حال فکر کنید که شخص این خودرو را بدون کارشناسی خریداری نموده و پس از مراجعه به اولین مکانیکی یا نقاشی متوجه این مشکل اساسی شود. ضرر مالی، مشکلات مکانیکی، عدم تعویض پلاک خودرو و … مطالبی است که شاید خریدار با گرفتن یک تصمیم درست پیش از خرید خودرو و استفاده از یک کارشناس مجرب می‌تواند از این خطرات احتمالی جلوگیری نماید.      

۲-۱- کارشناسی رنگ‌شدگی بدنه

یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است. دلیل این حساسایت و پیچیدگی را می‌توان در کار فوق‌العاده عالی تعدادی صافکار و نقاش حرفه‌ای بر روی خودروها دانست. شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت‌گرفته نمی‌باشد. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پابه‌پای صافکارها و نقاشان، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند. 
ما در اینجا به چند روش کارشناسی رنگ خودرو اشاره می‌کنیم:
۱-  روش اول و ابتدایی‌ترین روش، نگاه‌کردن به خودرو با زاویه ۳۰درجه، در روشنایی طبیعی یا نور سفید است. یک کارشناس خبره، با یک نگاه معمولی، بخش‌هایی که با توجه کم رنگ شده باشد را براحتی تشخیص می‌دهد. 

۲-  روش دوم استفاده از قلم آهنربایی است. این روش که البته دارای ضریب خطای بالایی می‌باشد،  بیشتر توسط دلالان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. با چند بار استفاده بر روی چند خودرو، از طرز کار آن که مبتنی بر خاصیت آهنربایی این قلم می‌باشد، مطلع خواهید شد.

۳-  اما روش سوم که بالاترین دقت و کمترین خطا را دارد استفاده از دستگاه تست رنگ دیجیتال است. این دستگاه به کارشناسان این امکان را می‌دهد که رنگ‌شدگی، تعویض‌شدگی و حتی پاشیدن کیلر بر روی رنگ را براحتی تشخیص دهند. 

در نهایت باید گفت که در تمامی این روش‌ها تجربه کارشناس حرف نهایی را خواهد زد.
البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائما تحت تاثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه مورد بررسی قرار گیرند. 
 

 

۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک قسمت از ماشین بیش از حد باشد باید آن قسمت را تعویض نمود که البته این موضوع، با کاهش شدید قیمت خودرو نیز همراه است.(محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)
همانطور که در بالا اشاره شد تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر بدیهی و مرسوم تلقی می‌شود، چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود. تشخیص قطعه تعویضی نیز مشکل است، زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ(روش تشخیص با تست رنگ دیجیتال)، کاملا با قطعه قبلی برابری می‌کند و تجربه و شگرد کارشناس است که در اینجا شما را از خرید یک خودروی به ظاهر بدون رنگ منصرف می‌کند.

 

۲-کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
۱-۲- کارشناسی موتور
۲-۲- کارشناسی گیربکس
۳-۲- کارشناسی جلوبندی
۴-۲- تست دیاگ
  

۱-۲- کارشناسی موتور

موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.

مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

۲-۲- کارشناسی گیربکس

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

کارشناس تمامی قسمت‌های بدنه و آپشن‌های ماکسیما مدل ۱۳۹۰ را بررسی کرد و بخش‌های معیوب و دارای مشکل را به خریدار نشان داد. باتوجه به آشنا بودن خریدار و فروشنده، شخص خریدار تصمیم گرفت تا تست رانندگی و گیربکس را بدون حضور کارشناس خودش انجام دهد. بعد از یک هفته خریدار متوجه بروز چند مشکل در سیستم گیربکس خودرو شد، به نحوی که خودرو امکان حرکت را از دست داده بود. با مراجعه به تعمیرگاه مشخص گردید گیربکس این خودرو دارای نواقصی بوده و این اعتماد بیجا، رقمی در حدود ۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان هزینه برای خریدار در پی داشت.

هرگز، هرگز و هرگز تست گیربکس را ساده نگیرید!!!!!

۳-۲- تست دیاگ

امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارمترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

 البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد. 

 

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود. 

در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.

تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.
۴- تست رانندگی
پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم.
Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار بازگو نماید.

در تست رانندگی مواردی از قبیل شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و ده ها نکته دیگر مورد بررسی قرار می‌گیرند. بعبارت دیگر می‌توان گفت تست رانندگی اصلی‌ترین بخش کارشناسی فنی هر خورویی می‌باشد.

با توجه به مطالب فوق و تجربیات بیان‌شده، کارشناسی در خرید و فروش خودرو امری ضروری بنظر می‌رسد.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و رزومه کاری بیش از۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور شما را در امر آموزش یاری خواهد کرد با کمی دقت متوجه خواهید شد که هزینه کارشناسی خودرو تقریبا ۰٫۱% قیمت تمام شده یک خودرو است . 
بعد از پیدا کردن خودروی مورد نظر و پیش از تماس با کارشناس، یکبار فروشنده و خودروی مورد نظر را ببینید، چرا که در برخورد با فروشنده خیلی از موارد برای شما روشن خواهد شد. اجازه دهید تا کارشناس تمام مراحل کار خود را بطور کامل انجام دهد و در پایان به نظرات کارشناس اعتماد کنید.

 

آموزش صفر تا صد کارشناسی تشخیص رنگ خودرو

همیشه لازم نیست برای راه‌اندازی کسب و کار خود به دنبال سرمایه‌گذار باشید، اگر نگاهی به اطراف خود بیندازید کسب و کارهای ارزان هم برای راه اندازی وجود دارند.

امروزه کسب و کارهای زیادی وجود دارند، شاید شما هم بخواهید صاحب یکی از آن‌ها باشید ولی ممکن است بودجه لازم برای راه‌اندازی آن کسب و کار را نداشته باشید. اگر پولی در حساب بانکی خود برای راه اندازی کسب و کار ندارید، زیاد نگران نباشید چون همیشه یک راه برای شما در دنیای پرماجرای کسب و کار وجود دارد. کسب و کارهایی هم هستند که نیاز به سرمایه زیادی ندارند و می‌توانید با راه‌اندازی آن‌ها خودتان آقای خودتان باشید.

این بازار همیشه مشتری خاص خود را دارد. اگر در زمینه‌ای مهارت دارید، می‌توانید گزینه تدریس را در نظر بگیرید

انواع تست های مرتبط با شاسی و بدنه خودرو

بعد از طراحی خودرو و نمونه سازی آن لازم است که جهت اطمینان از صحت طراحی ها و بررسی دقیق تر عملکرد خودرو بر روی آن تست هایی انجام پذیرد .آزمایش ها و تست هایی که در ارتباط با شاسی و بدنه خودرو متداول است را می توان به دو گروه استاتیکی و دینامیکی تقسیم نمود

تست های استاتیکی :به منظور اطمینان از استحکام بدنه خودرو در این آزمایش در محل قرارگیری موتور و سرنشینان وزنه هایی دو برابر حد مجاز و در قسمت صندوق عقب وزنه هایی سه برابر حد مجاز قرار می دهند و مقاومت بدنه و مقدار خیز در نقاط مختلف را بررسی می نمایند .

تست پیچش :از آن جایی که در هنگام عبور خودرو از روی ناهمواری ها به بدنه خودرو گشتاور های پیچشی وارد می شود لازم است که شاسی دارای قابلت انعطاف پذیری باشد .ولی از سوی دیگر اگر میزان انعطاف پذیری هم خیلی زیاد باشد باعث بر هم ریختن ساختار بدنه می گردد در این آزمایش انتهای شاسی را توسط گیره ای مهار نموده و به جلوی شاسی گشتاوری را اعمال می نمایند و آنگاه میزان پیچش و حد مقاومت تسلیم آن را اندازه گیری می نمایند .

تست افت درب :در بسیاری از موارد ممکن است با گذشت زمان درب خودرو در اثر نیروی وزن و یا ذر اثر نیروهای خارجی اعمال شده به آن دچار تغییر شکل گردد و خودش را بیاندازد .این موضوع را میتوان با اعمال نیروهای خارجی به درب و اندازه گیری تغییر شکل ها تست نمود .

تست های دینامیکی :

۱-تست ارتعاش :در این آزمایش با اعمال نیروهای خارجی به چهار چرخ بدنه را به ارتعاش در آورده و فرکانس طبیعی آن را اندازه گیری می نمایند .سپس بررسی می گردد که این مقدار در محدوده مجاز باشد .همچنین از این تست ارتعاش به منظور پیدا کردن نقاط گره های ارتعاشی که در تحلیل های ارتعاشی مهم است نیز استفاده می شود .

تست صدا :

در این آزمایش بدنه خودرو را با مکانیزمی مشابه حالت قبل به ارتعاش در آورده و منابع تولید صدا را شناسایی می نمایند .سپس سعی می گردد آن منبع تولید صدا را به روش مقتضی حذف گردد .مثلا برخورد قطعات به عنوان یکی از عوامل تولید صدا می باشد .در این حالت با تغییر شکل قطعات و یا نحوه اتصال آن ها عامل تولید صدا را از بین برده می شود .در برخی از موارد نیز با استفاده از پرو فیل های تقویتی و یا لایه های پلیمری ازلرزش قطعات و تولید صدا جلوگیری می نماید .

تست استحکام :در این تست به بدنه خودرو نیروهای نوسانی مشابه شرایط طبیعی خودرو اعمال می نماییم و تغییر شکل ها و استحکام نقاط مختلف را اندازه گیری می نماییم .بدین طریق نقاط ضعیف و بحرانی که دچار خستگی شده اند را شناسایی نموده و به تقویت آن مناطق اقدام می نماییم .

تست تصادف :به منظور بررسی عملکرد مکانیزم های ایمنی همچون کمربند ایمنی و کیسه های هوا آزمایش های مختلفی انجام می شود .از سوی دیگر ضرورت دارد که چگونگی تغییر شکل بدنه در هنگام تصادفات بررسی گردد .زیرا بایستی در هنگام تصادفات قطعات بدنه قابلیت جذب انرزی را دارا بوده و با تغییر شکل خود انرزی را مستهلک نمایند .ولی فضایی که سرنشینان در آن قرار دارند بدون تغییر شکل باقی بماند یکی از تست های متداولی که در این زمینه انجام می شود تست تصادف می باشد .در تست تصادف خودرو با سرعتی در حدود ۵۰ کیلومتر در ساعت به یک دیوار بتونی برخورد می نماید .سپس اثر آن بر روی تغییر شکل بدنه و ضرباتی که به سرنشین (آدمک)وارد می شود بررسی می گردد .معمولا در بدن آدمک هایی که به عنوان سرنشین هستند سنسورهایی وجود دارد که میزان ضربه را اندازه گیری می نماین د.در ضمن در این تست از صحت عملکرد کمربند ایمنی و کیسه های هوا اطمینان حاصل می کنند .گاهی دیگر این آزمایش را بدون برخورد و صرفا تحت یک ترمز گیری شدید انجام می دهند تا عملکرد سیسنم های ایمنی را در هنگام ترمز گیریهای شدید بررسی نمایند .

انواع خودو بر اسساس شکل اتاق

خودروها بر اساس مدل اتاق و نوع کاربری آن ها دارای انواع مختلفی می باشند که در ذیل به این مدل ها اشاره می نماییم .

  • خودرو سواری سالون :این مدل یکی از متداول ترین انواع خودرو سواری می باشد .در خودروهای سالون اتاق به صورت سقف دار و بسته طراحی شده و یک صندوق عقب مجزا نیز در نظر گرفته شده است مثل پزو ۴۰۵ و سمند
  • خودرو سواری لیموزین :این نوع خودرو دارای بدنه کشیده بوده و اتاق آن بسیار جادار است .از این مدل بیشتر به عنوان خودروهای تشریفاتی استفاده می شود .در هر طرف خودروی لیموزین دو ویا سه درب بزرگ وجود دارد .داخل اتاق آن ها دارای تزیینات خاص بوده و چیدمان صندلی ها ممکن است به صورت مبلمانی باشد .
  • خودروهای سواری کوپه :این مدل خودرو به صورت اسپورت بوده و فقط دارای دو درب و دو صندلی در قسمت جلو می باشد در قسمت عقب یا صندلی وجود ندارد و یا فقط دو صندلی کوچک وجود دارد .در خودرو های کوپه نیز اتاق به صورت سقف دار و بسته طراحی شده است و معمولا فاقد صندوق عقب می باشد .مثل BMW328Ci
  • آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو۲- آموزش اجرای کار با نانو

    ۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

    ۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

    ۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

    ۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

    ۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

    ۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

    ۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

    با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

  • اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

 

 

 

 

 

 

آموزش اجرای نانو سرامیک و تشخیص رنگ خودرو

کارشناسی در خرید و فروش خودرو امری ضروری بنظر می‌رسد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که هزینه کارشناسی خودرو تقریبا ۰٫۱% قیمت تمام شده یک خودرو است. این رقم در مقابل اطمینانی که از سلامت خودرو به شما می‌دهد کاملا ناچیز است. 
بعد از پیدا کردن خودروی مورد نظر و پیش از تماس با کارشناس، یکبار فروشنده و خودروی مورد نظر را ببینید، چرا که در برخورد با فروشنده خیلی از موارد برای شما روشن خواهد شد. اجازه دهید تا کارشناس تمام مراحل کار خود را بطور کامل انجام دهد و در پایان به نظرات کارشناس اعتماد کنید.

 

بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو

ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

 

کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
۱-۲- کارشناسی موتور
۲-۲- کارشناسی گیربکس
۳-۲- کارشناسی جلوبندی
۴-۲- تست دیاگ
  

۱-۲- کارشناسی موتور

موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.

مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

۲-۲- کارشناسی گیربکس

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

۳-۲- تست دیاگ

امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارامترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

 البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد. 

یک نمونه واقعی(کارشناسی مگان با کیسه هوای معیوب)

در بازدید از یک دستگاه خودروی مگان ۲۰۰۰ اتومات که بنا بر درخواست خریدار انجام گرفت، پس از اتصال دستگاه دیاگ و بررسی وضعیت کیسه هوا، کارشناس متوجه اخطار در قسمت کیسه هوا گردید که نشان‌دهنده عمل نمودن کیسه هوا در تصادف (تصادفات قبلی) و عدم کارگذاری مجدد چاشنی عملکرد کیسه هوا جهت عمل نمودن در تصادفات آتی بود. با رویت این اخطار، کارشناس به صورت جدی به بررسی چراغ‌های چک پشت آمپر خودرو پرداخت که در نهایت شگفتی متوجه گردید فروشنده (یا دلال قبلی) اقدام به قطع نمودن سیم پشت چراغ چک کیسه هوا (اصطلاحا کور نمودن چراغ چک کیسه هوا) نموده بود. 
کارشناسی این چنین خودرویی با ۷۰٫۰۰۰ تومان (هزینه کارشناسی خودرو) بطور قابل انجام است که این رقم ۰٫۱ درصد قیمت پیشنهادی خودرو است (محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)، در حالی که حداقل هزینه‌ای که مالک این خودرو برای تعمیر این بخش معیوب متحمل می‌شود، ۳٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان خواهد بود. حال قضاوت بر عهده خود شما. آیا کارشناسی خودرو برای چنین موردی ضروری نمی‌باشد؟

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود.

 

 

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود. 

در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.

تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.
۴- تست رانندگی
پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم.
Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار بازگو نماید.

در تست رانندگی مواردی از قبیل شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و ده ها نکته دیگر مورد بررسی قرار می‌گیرند. بعبارت دیگر می‌توان گفت تست رانندگی اصلی‌ترین بخش کارشناسی فنی هر خورویی می‌باشد.

آموزش حرفه ای ریکاوری و تشخیص رنگ خودرو

 

یک بروسکوپ خودرو چیست؟

اندوسکوپهای خودرو در واقع یک نوع آندوسکوپی صنعتی هستند. به سادگی آنها ابزارهایی هستند که قطعات داخلی ماشین را تشخیص داده و مشاهده می کنند. به طور کلی، بسیاری از مغازه های تعمیر خودرو و فروشگاه های ۴S در حال حاضر از این ابزار استفاده می کنند، زیرا در هنگام تعمیر و نگهداری، برخی از بخش های مخفی خودرو با چشم غیر مسلح دشوار است، بنابراین لازم است به وسیله وسیله نقلیه از ابزار برای مثال، سپرده کربن موتور و کثیفی از سیستم تهویه هوا برای بازرسی و تعمیر مفید است.

Videocope خودرو به طور خاص برای صنایع تولید و تعمیر و نگهداری خودرو طراحی شده است. این عمدتا برای شناسایی و تشخیص سایش، ذخایر کربن، انسداد و غیره موتورهای خودرو، سیلندر، لوله های سوخت، موتور، صدا خفه کن، سیستم های نقاله، تفاوت ها، مخازن آب، مخازن سوخت، جعبه دنده ها و غیره استفاده می شود که به شدت کاهش می یابد زمان تعمیر و هزینه. همچنین از آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین دستگاه اجتناب می کند. این نیز تا حد زیادی اثرات مثبت آن را بر تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو نشان می دهد.

روش آزمایش آندوسکوپی خودرو

  1. ما باید ساختار داخلی ماشین را درک کنیم، محتوا و مکان خاص را بررسی کنیم، و روش هایی را برای گسترش دستگاه های مرتبط مربوطه و بررسی منبع تغذیه دنبال کنیم.
  2. پروب مناسب برای ورود به اجزای داخلی خودرو مورد آزمایش قرار گیرد. قبل از آزمون، باید روشن شود که موانع، مبهم و غیره در کانال ممکن است مانع و بررسی شیء پروب شود.

مراقبت باید در طول پروسه بازرسی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که پروب به طور صحیح به قسمت مشخص شده برسد. اگر پروب در طول فرآیند نیروی مقاومت در برابر آشکارا مواجه شود، باید فورا به جلو حرکت کند. پروب باید زمانی کند باشد که وجود داشته باشد. اگر گیر کرده باشد، نباید سخت کشیده شود تا از آسیب به قطعه کار یا پروب جلوگیری شود.

تصویر گرفته شده را می توان در طول فرایند تشخیص عکس برداری کرد و ثبت کرد، که برای پردازش و تجزیه و تحلیل بعد مناسب است. 
پس از اتمام آزمایش، پروب باید تمیز شود و محل دستگاه به صورت مورد نیاز تمیز شود.

ویژگی yatkes بیان borescope خودرو 

  1. ساده، انعطاف پذیر، جمع و جور و آسان حمل، لوله نرم، کوچک و انعطاف پذیر می تواند به هر بخش پنهان که نیاز به بازرسی است.

دیدن دقیق و آسان برای پیاده سازی، می تواند آسیب اجزای داخلی را در اسرع وقت تشخیص، و به طور قابل توجهی تسهیل در رد کردن خطرات ایمنی درباشد.

  1. جمعیت، قابلیت حمل، و تحرک دستگاه خود می تواند شدت کار و بهبود کارایی کار را کاهش دهد.
  2. هزینه تعمیر کاهش می یابد، و آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین قطعات ماشین اجتناب شود. 
    استفاده از آندوسکوپی ماشین

بروسکوپ های خودرو عمدتا برای بازرسی ماشین آلات تولید و نگهداری خودرو، ماشینکاری دقت، پتروشیمی، تولید نظامی، دهانه های کوچک در تجهیزات کوچک، شرایط داخلی شکاف های کوچک، پوشیدن قطعات دنده های مکانیکی، ریزش و بازرسی کیفی پمپ های گریس مورد استفاده قرار می گیرند.

استفاده از آندوسکوپ صنعتی در بازرسی و تعمیر خودرو

آندوسکوپی صنعتی جدید محصولات پیشرفته با طراحی و تولید مطابق با نیازهای بازرسی سطوح داخلی لوله های مستقیم مانند پتروشیمی، ماشین آلات صنعتی، صنایع برق و الکترونیک و هوا فضا است. آندوسکوپی صنعتی نیز به طور گسترده ای در صنایع تولید و نگهداری خودرو استفاده می شود.

در تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو، آندوسکوپی ماشین نیز یک کمکی خوب است. تشخیص سپرده های کربن شیر همواره در صنعت تعمیر خودرو بوده است. به طور کلی دو روش تشخیصی در مغازه های تعمیر حرفه ای وجود دارد.

  1. روش جداسازی سنتی

بدین معنی که موتور را از هم جدا کنید و بررسی کنید که آیا یک سپرده کربن وجود دارد. این بصری است اما وقت گیر و کارآمد است و صرف نظر از اینکه اجزای سازنده یک بار تخریب شده اند، عملکرد آن بیشتر یا کمتر، کارایی آن را کاهش می دهد.

۲، آندوسکوپی ماشین

پلاگین جرقه یا انژکتور را بردارید و از اندوسکوپ استفاده کنید تا میزان کربن موجود در شیر را مشاهده کنید. ویژگی اصلی این است که فرآیند تشکیل و احتراق مخلوط در محفظه احتراق و وضعیت کار سیلندر، دریچه گاز و تاج پیستون در دمای بالا می تواند تحت شرایط کار موتور دیده شود و تصویر بالا توسط یک دوربین با سرعت بالا شناسایی شده توسط زاویه میل لنگ. این را ضبط کن. در عین حال می توان آن را به کامپیوتر متصل کرد و با استفاده از نرم افزار پردازش تصویر مربوطه می توان آن را نام برد، به آرامی آزاد کرد، تا حدی بزرگ شده و تفسیر شد. این تکنیک تجسم نه تنها یک دستیار خوب برای طراحی و توسعه خودرو است بلکه یک ابزار برای آموزش و تكنولوژی فن آوری خودرو است.

آندوسکوپی خودرو به طور گسترده ای توسط کاربران در صنعت تعمیر خودرو شناخته شده است، و عملکرد ساده و انعطاف پذیر آن یک ابزار آزمون و تشخیصی ضروری در صنعت تعمیر خودرو است.

 آندوسکوپ صنعتی یکپارچه نور، برق و تصویر است. آندوسکوپ صنعتی سری N سری با یک تصویر رنگی با وضوح بالا مجهز است که تصویر را روشن تر می کند و اجازه می دهد اپراتور از تصاویر رنگی با کیفیت بالا برای مشاهده نقاط مشکوک و خطاها استفاده کند. این بخش با استفاده از سیستم پردازش نرم افزار تصویری منحصر به فرد برای بستن، بزرگنمایی و تجزیه و تحلیل، به شدت بهبود دقت تعیین محل گسل ماشین.

۱، پیستون و سوپاپ کنترل کربن

بررسی کربن سپرده را می توان به وسیله “تجزیه” محاسبه کرد، یعنی، جدا سازی موتور خودرو و یا مشاهده تغییر ولتاژ بازخورد، اما این دو روش دارای الزامات حرفه ای بالاتری هستند و با استفاده از آندوسکوپ ماشین برای بررسی موتور خودرو، می تواند دیافراگم سوپاپ یا اسپری نازل به طور مستقیم می تواند گسل های مختلف داخل سیلندر را مشاهده کند.

 

۲، دیواره داخلی لوله اگزوز

بررسی شات واقعی لوله اگزوز، واضح است که سوراخ جوشکاری کمی در دیواره لوله اگزوز وجود دارد.

۳، آزمایش قطعات خودرو

واضح است که یک سوراخ جوش کوچک در دیواره لوله اگزوز وجود دارد.

تشخیص اینکه ترک ها، رنگدانه ها و غیره در داخل قطعات خودرو وجود دارد. سوراخ اندازه گیری خم شده است. حداقل قطر ۴ میلی متر است که قابل مشاهده نیست.

۴، بازرسی ریخته گری خودرو

بنابراین، بروسکوپ خودرو نه تنها مصنوعی برای صاحبان خودرو برای درک وضعیت ماشین است، بلکه نسل جدیدی از ابزار تعمیر و نگهداری برای آزمایش غیر مخرب وسایل نقلیه در زمینه تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه.

 

 

 ذخایر کربن، انسداد و غیره موتورهای خودرو، سیلندر، لوله های سوخت، موتور، صدا خفه کن، سیستم های نقاله، تفاوت ها، مخازن آب، مخازن سوخت، جعبه دنده ها و غیره استفاده می شود که به شدت کاهش می یابد زمان تعمیر و هزینه. همچنین از آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین دستگاه اجتناب می کند. این نیز تا حد زیادی اثرات مثبت آن را بر تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو نشان می دهد.

 

 

نـانـو در خودروسازی

فناوری نانو تاکنون وارد بخش‌های مهمی از زندگی روزمره ما شده و کاربردهای بسیاری در صنایع مختلف پیدا کرده است. در راستای تکمیل فرآیند تجاری‌سازی این فناوری، در صنعت خودروسازی نیز محصولات مختلفی به چشم می‌خورد که موادی با خواص نانویی در آنها استفاده شده است. رنگ‌های خود ترمیم‌شونده، شیشه‌های خود تمیزشونده،‌ انواع کاتالیزورها، فیلترهای نانوحفره‌ای و بسیاری از مواد سبک و کم‌حجم، تنها نمونه‌هایی از فناوری‌های کاربردی نانو در صنعت خودرو هستند.

 

آینه‌های همیشه تمیز

یکی از مشکلات آینه‌های خودرو، هنگامی است که برای مثال راننده خودروی عقب، نور بالا روشن می‌کند و دید راننده جلوی خود را محدود می‌کند. در این شرایط آینه‌هایی با پوشش نانو، نور مزاحم را بازتاب نمی‌کند و ایمنی راننده را بالا می‌برد. از طرفی آینه‌های خودرو بعد از مدتی جرم می‌گیرد و یکی از روش‌های خانگی و رایج استفاده از خمیر دندان برای تمیز کردن آنهاست. اما فناوری نانو با پوشش اشعه فرابنفش، سطح آینه‌ها و چراغ‌ها را ضدخش و ضدجرم می‌کند.

نوع دیگر از مواد نانویی نیز آب گریز است و هنگامی که روی سطوح مختلف ازجمله شیشه، اسپری می‌شود، سطح آب گریز می‌شود. در این شرایط با این که گرد و غبار روی شیشه می‌نشیند، اما پاک کردن آن به آسانی ممکن است و هنگام بارندگی نیز دید راننده محدود نمی‌شود.

پوشش‌ نانو، حافظ خودرو

استفاده از فناوری نانو در پوشش خارجی خودرو باعث افزایش کیفیت رنگ و استهلاک کمتر بدنه خودرو می‌شود. نانوذرات در ابعاد و اندازه‌های مختلف، نورهایی در فرکانس‌های متفاوت ساطع می‌کنند که می‌تواند برای تولید رنگ‌های گوناگون استفاده شود. این رنگ‌ها علاوه بر کیفیت بالاتر خاصیت ضدخوردگی دارند و روی سطوح فلزی نیز ماندگارتر خواهند بود. یکی دیگر از ویژگی‌های رنگ بدنه نانویی، ضخامت بسیار پایین رنگ است که در مصرف رنگ صرفه‌جویی می‌شود و به دلیل وجود درصد کمتر حلال‌های فرار با محیط زیست سازگارتر است.

نانو روکش‌ها در واقع فلزات یا سرامیک‌های نانو مقیاس هستند که نقش کلیدی در عملکرد قطعات مکانیکی داخلی خودرو نیز ایفا می‌کنند. روکش‌های نانوساختار در مقایسه با روکش‌های حاوی دانه‌های درشت، مقاومت حرارتی بالاتر و رسانایی حرارتی پایین‌تری دارند. روکش‌های نانویی میزان ساییدگی و اصطکاک را کاهش می‌دهند و باعث افزایش طول عمر مواد می‌شوند. همچنین روکش‌های نانو کامپوزیتی اکسید آلومینیوم در برابر خراش و لک مقاوم و رنگ شفاف‌تری نسبت به روکش‌های معمول دارند.

.

کارشناسان حرفه ای آموزشگاه نخبگان آموزش های حرفه ای بدنه خودرو – اصالت خودرو –فنی اتومبیل واجرای نانو سرامیک دروره های حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با آموزشگاه فنی همراه شوید . اگر به کارشناسی خودرو علاقه مند هستید و به دنبال شغل پر درامد با سرمایه اندک هستید با یک دوره آموزش ما به راحتی در شهرتان مرکز کارشناسی افتتاح نمایید.

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

آدرس سایت :www.ariantest.ir

 

آموزش اجرای سرامیک و تشخیص رنگ خودرو

وظایف شاسی و بدنه خودرو 

شاسی و بدنه خودرو به عنوان ساختاری که پیکر بندی خودرو را ایجاد می نماید دارای وظایفی است که باید از عهده آنها برآید.این وظایف عبارتند از :

۱-حفظ ساختار کلی خودرو 

۲-نگهداشتن قطعات -تجهیزات و مجموعه های خودرو

۳-تحمل وزن خودرو و سرنشینان 

۴-برقرار کننده ارتباط اجزای خودرو با یکدیگر 

۵-حفاظت از سرنشینان و قسمت بار

۶-تامین ایمنی در هنگام تصادف 

۷-ایزوله کردن محفظه سرنشینان از نظر سر و صدا و گرد و خاک 

۸-ایجاد یک شکل آیرودینامیک و کاهش نیروهای مقاومت هوا 

۹-ایجاد یک شکل ظاهری زیبا و جذاب برای خودرو

 

 

خصوصیات شاسی

هر چند که ویزگیهایشاسیبستگی به نوع خودرو و کاربرد آن دارد .اما یک سری از ویزگیهای وجود دارد که در تمام مدل ها جزء مشخصات خوب یک شاسی محسوب می گردد .یک شاسی خوب باید دارای خصوصیات زیر باشد .

۱- استحکام بالا 

۲-سبک بودن 

۳- انعطاف پذیر بودن در حد تحمل بارهای پیچشی و خمشی 

۴- قابلیت جذب ارتعاشات و عدم انتقال لرزش و صدا به داخل اتاق خودرو 

۵-توان تحمل وزن بار و سرنشینان 

۶-قابلیت حفظ ساختار کلی شاسی در هنگام تصادفات 

۷-قابلیت جذب ضربه  تصادف و استهلاک انرزی ضربه تصادف 

۸-تغییر شکل قسمت های مشخص شاسی در هنگام برخورد (تصادف)

۹-قابلیت تعمیر و بازیابی آسان بعد از تصادف 

۱۰-فرآیند تولید راحت 

۱۱-هزینه های پایین ساخت و تعمیر 

۱۲ مقاوم در برابر خوردگی و زنگ زدگی 

۱۳-تحمل دماهای بالا 

دستگاه های دیجیتالی تشخیص رنگ شدگی خودرو

یکی از بهترین راه حل ها برای تشخیص رنگ شدگی خودرو استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو یا تست رنگ خودرو می باشد که بیشتر کارشناسان رنگ خودرو برای آن تشخیص دهند آیا بدنه ی خودرو رنگ شده است یا خیر از این دستگاه استفاده می کنند. البته در چند سال گذشته کارشناسان برای تشخیص خودرو از چشمان خود استفاده می کردند که با مشاهده رنگ خودرو می توانستند بفهمند آیا خودرو رنگ شده است یا خیر که در اغلب موارد اشتباهاتی در تشخیص رنگ خودرو رخ می داد. با توجه به افزایش چشمگیر قیمت خودرو، اکثر مردم اعتماد به تشخیص رنگ خودرو به صورت چشمی توسط کارشناسان را از دست داده اند. از همین روی اکثر کارشناسان تشخیص رنگ شدگی خودرو، یک دستگاه تشخیص رنگ دارند تا به وسیله ی آن بتوانند کار تست رنگ خودرو را انجام دهند و همچین این دستگاه ها دقت کار کارشناسان را نیز بالاتر برده است.  البته بسیاری از کارشناسان تشخیص رنگ خودرو هم بودند که از قلم های خاصی برای تشخیص رنگ خودرو استفاده می کردند اما استفاده از این وسیله نه تنها دقت کافی نداشت بلکه تنها برای خودروهایی استفاده می شد که دارای بدنه ی آهنی بودند، از همین روی دیگر امروزه برای تشخیص رنگ خودرو از قلم تشخیص رنگ یا آهنربای تشخیص رنگ استفاده نمی شود. دستگاه تست رنگ خودرو، ضخامت رنگ را نشان می دهد. دستگاه های تست رنگ خودرو دارای دقت های متفاوتی می باشند که معمولا دقت دستگاه های تست رنگ خودرو ساخت چین بسیار پایین می باشد. همچنین بعضی از دستگاه های تست رنگ خودرو فقط بر روی ماشین هایی که جنس بدنه شان آهنی است جواب می دهند و بعضی دیگر بر روی همه ماشین ها قابل استفاده هستند.

آموزش اجرای سرامیک با مواد نانو

پوشش سرامیکی (مانند Opti-Coat Pro ، C.Quartz و Ceramic Pro) یک پلیمر مایع است که توسط دست به بیرون وسیله نقلیه اعمال می شود. پوشش شیمیایی با رنگ کارخانه وسیله نقلیه پیوند می خورد و یک لایه حفاظتی ایجاد می کند.

پوشش سرامیک جایگزین فیلم Paint Protection Film نیست، بلکه برای محافظتی جامع تر فراهم می کند. بلکه یک جایگزین موم جایگزین است .  پوشش سرامیک یک پیوند دائمی یا نیمه دائمی با رنگ نقاشی خودرو ایجاد می کند، به این معنی که آن را شستشو نمی کند و یا شکستن نیست و نیازی به تکرار هر چند ماه.

پوشش سرامیکی چیست؟

به طور خلاصه، یک پوشش سرامیکی محافظت بیشتری را در برابر بیرونی خودرو شما ایجاد می کند و باعث می شود که نگه داشتن آن با کمترین نگهداری به نظر می رسد. پوشش این نتیجه را به وجود می آورد که باعث می شود وسیله نقلیه خود را قوی تر و تمیز تر کند. مزایای اصلی این است:

حفاظت از آسیب UV / اکسیداسیون

اگر یک وسیله نقلیه اغلب در معرض آفتاب قرار گیرد، رنگ آن اکسید می شود، و به رنگ رنگ خراشیده و تیره می شود. لایه پوشش سرامیک یک رنگ خودرو را از اشعه ماوراء بنفش خورشید محافظت می کند، بنابراین میزان اکسیداسیون را کاهش می دهد.

 

حفاظت از سموم شیمیایی و اچینگ

خطر دیگری برای ماشین شما رنگ آمیزی شیمیایی از آلاینده های اسیدی است. با ایجاد یک سطح مقاوم در برابر شیمیایی، پوشش سرامیکی می تواند برخی از آلاینده ها را از اتصال به رنگ خودرو شما حفظ کند. نتیجه این است که وسیله نقلیه شما به رنگ آمیزی و اچینگ مقاوم تر خواهد بود، در صورتی که آلودگی به موقع برداشته شود.

 

سهولت تمیزکاری

یکی از مهمترین ویژگی های پوشش سرامیکی این است که آن را هیدروفوب، که یک راه فریبنده گفت که آن را دفع آب است. هنگامی که وسیله نقلیه یک پوشش سرامیکی هیدروفی فشرده دارد، آب روی سطح قرار می گیرد و به راحتی اسلاید می شود. این به این معنی است که گل و گلدان زمان بارگیری بیشتری نسبت به رنگ وسیله نقلیه شما خواهد داشت و هنگامی که ماشین خود را شستشو می کنید، آلاینده ها می توانند با کمترین تلاش برداشته شوند.

براق پیشرفته

اگر می خواهید رنگ خود را با براق پاپ کنید، می خواهید یک پوشش سرامیکی اضافه کنید. یک پوشش سرامیکی خوب ویژگی های بازتاب نقاشی ماشین شما و پاک کردن کت را افزایش می دهد و به عمق و وضوح رنگ شما افزوده می شود.

همانطور که در ابتدا گفتیم، یک پوشش سرامیکی به وسیله وسیله نقلیه شما ارزش افزوده خواهد گذاشت. در جزئیات منحصر به فرد، ما پیشرو نصب کنندگان پوشش های سرامیکی برای شارلوت، NC و مناطق اطراف آن هستیم. اگر می خواهید بیشتر یاد بگیرید یا یک قرار ملاقات را تنظیم کنید، پیوندهای زیر را دنبال کنید. اما مطمئن باشید که خواندن را در مورد محدودیت های پوشش های سرامیکی یاد بگیرید.

به علت ذکر شده در بالا، یک پوشش سرامیک، بیرونی خودرو شما را حفظ می کند و نیازهای تعمیر و نگهداری در حال انجام را کاهش می دهد. بنابراین، اگر شما تصمیم به استفاده از پوشش سرامیک دارید، به وسیله وسیله نقلیه خود ارزش افزوده خواهید داشت.

با این حال، با وجود ادعاهای برخی از تولید کنندگان و جزئیات، یک پوشش سرامیکی یک محصول معجزه آسایی نیست، که هرگونه مشکلی برای ماشین شما را حل خواهد کرد. بنابراین، برای شما مهم است بدانید چه پوشش سرامیکی نمی کند.

از بین بردن خطر ابتلا به خراش ها، مارپیچ های گرد و غبار یا سنگ های چیپس

مقاومت خراش پوشش سرامیکی اغلب اغراق آمیز است. اگر چه برخی از خراش های کوچک را می توان توسط پوشش سرامیکی (همانطور که در بالا توضیح داده شد) دفع می شود، یک وسیله پوشانده شده به طور کامل مقاوم در برابر خطر تراشه های سنگ یا خراش پارکینگ نیست. علاوه بر این، تکنیک های شستن ماشین های نامناسب و یا شستشوی ماشین های اتوماتیک، نشانه های چرخشی در سطح وسیله نقلیه شما ایجاد خواهد شد. مهم این است که بدانید که یک پوشش سرامیکی جایگزینی برای خراشیدگی یا محافظت از تراشه های جدی تر (مانند محافظ رنگ محافظ ، همچنین به عنوان Clear Bra) شناخته نمی شود و همچنین نیازی به شستن ماشین خود به نحوی مناسب نیست برای جلوگیری از نشانه های چرخش

 

از بین بردن خطر علامت گذاری آب

یک قطره آب معمولی حاوی مقدار مشخصی از خاک یا مواد معدنی است. وقتی آب بر روی سطح وسیله نقلیه شما تبخیر می شود، مواد معدنی پشت سر گذاشته می شوند و نقاط قابل مشاهده را ایجاد می کنند. Detailers و مصرف کنندگان ممکن است فرض کنیم که کیفیت آبگریز یک پوشش سرامیک لکه برداری آب را از بین می برد، از اسلاید آب از سطح پوشش داده شده است. در حالی که درست است که برخی از آب از سطح هیدروفوب دفع خواهد شد، دیگر قطرات آب خواهد بود و باقی می ماند در وسیله نقلیه، ایجاد فرصت برای لکه برداری آب.

از بین بردن نیاز به شستشو

توجه بالا ما گفت یک پوشش سرامیکی نگه می دارد ماشین خود را به دنبال مانند جدید با نسبتا حداقل تعمیر و نگهداری، نمی نگهداری ندارد. بیایید با آن روبرو شویم، جاده کثیف است. اگر ماشین خود را رانندگی می کنید، کثیف می شود، حتی با پوشش سرامیکی، شما هنوز هم باید ماشین خود را به طور منظم شستشو دهید تا نگاه خود را حفظ کنید. مزیت یک پوشش سرامیک این است که فرایند تمیز کردن ساده تر خواهد شد. علاوه بر این، داشتن پوشش سرامیکی به معنای این است که شما هرگز مجبور نیستید خودرو خود را هر چند ماه یکبار بخرید، بخش قابل توجهی از نگهداری بیرونی خودرو خود را از بین می برد. بنابراین پوشش سرامیک تعمیر وسایل نقلیه خود را انجام نمی دهد، اما این بدان معنی است که با کار کمتر شما می توانید نتایج بهتر را حفظ کنید.

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصصی با دستگاه دیجیتالی و ارئه مدارم معتبر داخلی و بین المللی

سر فصل های آموزشی 

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

آدرس سایت :www.ariantest.ir

 

 

آموزش حرفه ای تشخیص رنگ خودرو به صورت تئوری و عملی

 ما امروزه با استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو وآموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو تا حد بسیار زیادی می توانیم به این عمل، دقت بخشیم و از اشتباهات رایج گذشته جلوگیری نماییم برای تشخیص دقیق یکی از مهمترین نکاتی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کنیم، رنگ بدنه خودرو می باشد. این مورد به خصوص در هنگام خرید خودرو های کار کرده و دست دوم، بیشتر نمود پیدا می کند. برای این منظور نیز مکان هایی وجود دارد که افراد با مراجعه به آن مکان، خودروی خود را در اختیار متخصصین این رشته قرار داده تا تشخیص دهند که آیا رنگ بدنه خودرو فابریک بوده و یا رنگ خودرو در اثر تصادفات، ترمیم شده است. امروزه با افزایش روز افزون تعداد خودروها و همچنین خرید و فروش آن ها، موضوع تشخیص رنگ خودرو بسیار با اهمیت شده و مشاغل گوناگونی، مثل کارشناسی رنگ خودرو به وجود آمده است.

پوشش نانو سرامیکی به دلیل خاصیت محافظتی قوی و ماندگاری بالایش، بهترین انتخاب برای ماشین باز هایی است که می خواهند ماشین خود را برای چندین سال مثل روز اول نو و درخشان رند.. آموزشگاه فنی نخبگان ارائه بهترین و معتبرترین خدمات در این زمینه به علاقه مندان و مالکان خودرو اجرای نانو سرامیک ، بدنه خودرو می بایستی در سه مرحله به طور کامل پولیش گردد. پولیش مورد استفاده باید سازگار با سرامیک باشد. پولیش های جامد یا مایع سیلیکونی با نانوسرامیک سازگار نمی باشند. در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است.

۱-بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو
ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

تجهیزات ایمنی خودرو 

۱-کمربند ایمنی 

یکی از خطراتی که سرنشینان خودرو در هنگام تصادفات و یا ترمز گیری های شدید تهدید مینماید پرتاب شدن آنها به بیرون از خودرو ویا برخورد آنها با قطعات داخل اتاق می باشد .به همین دلیل لازم است سرنشینان خودرو توسط یک کمربند به صندلی خود بسته شوند تا مانع حرکت آنها از روی صندلی در موقع اعمال ضربات شدید گردد.برای این منظور بر روی ستون های بغل خودرو براکت هایی جوش داده شده است که وظیفه نگهداری دو طرف کمربند را به عهده دارند .کیفیت جوشکاری این براکت ها و استحکام آنها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد .زیرا اگر در هنگام اعمال ضربات شدید احتمال کنده شدن این براکت ها وجود داشته باشد دیگر وجود کمربند بی معنی خواهد بود .معمولا بر روی براکت پایینی ستون یک سگک نگهدارنده و بر روی براکت بالایی یک قرقره جمع کننده وجود دارد که می تواند طول اضافی کمربند را جمه نموده و کمربند را همواره در حالت کشیده نگه دادرد .این قرقره دارای مکانیزمی می باشد .که اگر کمربند به آرامی کشیده شود به راحتی از درون محفظه قرقره خارج شده و قابل تنظیم برای افراد مختلف می باشد .ولی اگر نیروی کششی که به کمربند وارد می شود به صورت ضربه و خیلی سریع باشد قرقره قفل شده و مانع از بیرون آمدن کمربند از درون محفظه قرقره می گردد .همچنین یک سگک قفل شونده در وسط خودرو و درکنار صندلی قرار دارد که برای مهار کردن سر دیگر کمربند ایمنی استفاده می شود .

۲-کیسه هوا

یکی دیگر از راهکارهایی که برای جلوگیری از برخورد سرنشینان با قطعات درون خودرو همچون غربیلک فرمان تعبیه گردیده است کیسه های هوا می باشد .در هنگامی که ضربات ناگهانی و شدیدی به خودرو وارد می شود کیسه ی باد شونده ای از وسط غربیلک فرمان خارج شده و به وسیله گازهای حاصل از سوختن یک سوخت جامد در زمان بسیار کوتاهی به سرعت باد می شود و در فضای بین سر راننده و غربیلک فرمان قرار می گیرد و مانع از برخورد سر راننده به غربیلک فرمان و شیشه جلو می گردد .در بعضی از طراحی های جدید از کیسه های هوا در جهات مختلف و حتی برای سایر سرنشینان به غیر از راننده نیز استفاده میگردد .فقط یکی از نکات مهمی که در طراحی کیسه های هوا بایستی در نظر داشت این است که این کیسه ها بایستی به گونه ای باشند که باعث خفگی سرنشینان نگردد .زیرا ممکن است در اثر برخورد خودرو و اعمال ضربه شدید سرنشینان دچار بیهوشی گردند .اگر دراین حالت کیسه هوا طوری در مقابل صورت فرد قرار گیردکه مسیرهای تنفسی شخص را مسدود نماید ممکن است باعث خفگی در فرد شود.مکانزم فعال کننده کیسه های هوا دارای یک سنسور الکترومکانیکی حساس به ضربه می باشد در هنگامی که خودرو دچار یک شوک حرکتی میگردد.این سنسور تحریک شده و پالسی را به سوی واحد کنترل الکترونیکی ارسال می نماید .این واحد با برقراری جریان الکتریکی که دراثر تخلیه یک خازن فراهم میگردد.باعث سوختن سوخت جامد و تولید گاز مورد نیاز برای پر کردن کیسه های هوا می شود .یکی از واکنش های متداول برای تولید این گاز واکنش ترکیب آزید سدیم با نیترات پتاسیم است که باعث تولید گاز نیتروزن میگردد.در این حالت در اثر انفجار داغ گاز نیتروزن کیسه های هوا به سرعت باد می شوند .

۳-فرمان تلسکوپی 

یکی دیگر از اقداماتی که برای حفاظت جان راننده صورت می پذیرد استفاده از فرمان تلسکوپی می باشد که دارای میل فرمان دو تکه است .مزیت فرمان تلسکوپی این است که در هنگام برخورد راننده با غربیلک فرمان قابلیت جمع شدن داشته و از اعمال ضربه راننده جلوگیری می نماید .

 

 

 

آموزش حرفه ای کارشناسی ریکاوری رنگ خودرو
آموزش ریکاوری رنگ خودرو توسط سیستم های دیجیتالی و بیشرفته همراه با کارشناسان مجرب جهت سیستم های اموزشی و مراحل گوناگون و آموزش ریکاوری رنگ خودرو و حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر 

آموزشگاه فنی نخبگان با داشتن سابقه طولانی در کارشناسی تشخیص رنگ خودرو و آموزش حرفه ای کارشناسی رنگ خودرو و اجرای پولیش نانو و آموزش اجرای نانو سرامیکریکاوری رنگ خودروزیر نظر کارشناسان حرفه ای همراه با ارائه معتبرترین گواهینامه داخلی وبین المللی در سطوح عادی وحرفه ای با اسکان رایگان و نازلترین قیمت و کیفیت آموزش بالا هنر جو می پذیرد .لازم به ذکر است کلیه مدارک آموزشگاه کاملا معتبر و قابل استعلام می باشد.ضمنا دستگاه های ارائه شده به کار آموزان کاملا تست شده و کیفیت بالایی دارند.

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو مقدمات رنگ خودرو

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش کاور خودرو 

۸-اجرای کاور خودرو

انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو
 کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجیتماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱

 

آموزش حرفه ای ۰تا۱۰۰کارشناسی تشخیص رنگ خودرو و ریکاوری رنگ خودرو

آموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو 

 هنگام خرید خودروی دست دوم، باید مراقب باشید خودروی مورد نظر تصادفی نباشد. یا اگر تصادفی است دست‌کم تصادف سنگینی نداشته باشد. البته درست کردن ظاهر یک خودروی تصادف کار چندان سختی نیست، اما روبه‌راه کردن فقط ظاهر خودرو با تعمیرات اساسی آن تفاوت بسیار بزرگی دارد. وقتی می‌خواهید یک خودروی دست دوم بخرید باید موارد متعددی را بررسی کنید تا مطمئن شوید، خودرو تصادفی نیست.با ما همراه باشید واز آموزش های لازم وتجربات کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان بهره مند شوید.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

خوشبختانه اکنون خریداران، ابزارهای محافظتی متفاوتی نسبت به گذشته در دسترس دارند. امروزه با دستگاه های تشخیص رنگ خودرو نگاه‌های متنوع و شناخته‌شده‌ای وجود دارند که در خرید خودروهای کارکرده و کارشناسی آن خودروها، به خریداران کمک می‌کنند. البته ضمانت صددرصدی در این زمینه وجود ندارد و همچنان باید مراقب باشید خودروی تصادفی نخرید. اگر در این زمینه تخصصی ندارید، گاهی اوقات می‌توانید از کارشناس خودرو کمک بگیرید. این کارشناسان هنگام خرید خودروی کارکرده، موارد متعددی در نظر می‌گیرند که در ادامه به ۱۰ مورد از آنها اشاره شده است. با دانستن این موارد تا حد زیادی می‌توانید از تصادفی بودن یا نبودن خودرو مطمئن شوید.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

ساختمان خودرو

یک خودرو به طور متوسط از مجموعه ای از ۱۳۰۰۰قطعه مختلف شامل ۱۵۰۰ قطعه متحرک است که در ارتباط با یک دیگر به طور هماهنگ کار می کنند .نتیجه این کار تولید قدرت در موتور است که سبب حرکت اتومبیل می شود .از دیدگاه ساختاری  یک خودرو را می توان به هفت بخش کلی تقسیم کرد که عبارتند از :

مولد قدرت (موتور)

در این واحد که انرزی شیمیایی سوخت به انرزی حرارتی و سپس مکانیکی تبدیل می شود حرارت ناشی از سوختن هیدروکربن ها به بالاتر از ۷۰۰ درجه سانتی گراد می رسد .با توجه به بازده مفید سامانه مولد قدرت -از هر چهار قسمت حرارت تولید شده -یک قسمت به انرزی مکانیکی تبدیل شده و بقیه به صورت هوای گرم یا دود های حاصل از احتراق از موتور خارج می شود .وظیفه رادیاتور خنک نگه داشتن موتور است .همان طور که اشاره شد حرارت موتور در حال کار به حدود ۷۰۰ درجه سانتی گراد می رسد در بدنه موتور فضاهای خالی وجود دارد که اب در این فضاها جریان پیدا می کند و به این ترتیب مانع داغ شدن موتور می شود .دمای موتور اغلب ۷۰ الی ۹۰ درجه سانتی گراد است .در یک موتور در حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ قطعه متحرک وجود دارد که همه نیاز به روغن کاری دارند به طوری که علی رغم عملکرد درست سامانه روغن کاری عمر مفید یک خودرو ۸ سال کار و یا پیمودن ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر مسافت است .

سیستم انتقال قدرت 

این مجموعه وظیفه دارد قدرت تولیدی موتور را به چرخ ها انتقال دهد و شامل جعبه دنده یا مبدل گشتاور و سرعت و کلاچ می باشد .

فنر بندی و تعلیق 

 

در خودر های جدید دستگاه فنر بندی در هر دقیقهبیش از ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰بار نوسان می کند تا اتاق و شاسی سرنشینان را در معرض ضربه های ناشی از ناهمواری جاده قرار ندهد .

چرخ بندی و ترمز ها 

نیروی موتور از طریق مجموعه انتقال قدرت به چرخ ها می رسد و باعث حرکت اتومبیل می شود .لاستیک ها مجموعه وزن خودرو و سرنشینان و بار را تحمل می کنند .به طور متوسط در هر ۹۰۰۰۰ کیلومتر مسافت پیموده شده یا هر شش سال کار خودرو هر چرخ حدود ۹۵ میلیون بار چرخش می کند 

بدنه و شاسی 

بدنه خودرو طوری ساخته می شود که بتواند تمامی قطعات را نگهداری کند .بدنه خودرو روی شاسی سوار شده است .در هر بدنه خودرو حدود ۴۰ متر مربع ورق فولادی به کار می رود که ضخامت آن ۰/۴تا ۱/۲ سانتی متر می باشد .در خودرو های مدرن قطعاتی از جنس آلومینیوم و کامپوزیت های شیشه و کربن نیز با هدف کاهش وزن کل خودرو  در بدنه بکار گرفته می شوند 

هدایت و فرمان 

هدایت چرخ های جلو از طریق فرمان و جعبه دنده فرمان صورت می گیرد .فرمان ها ممکن است مکانیکی یا هیدرولیکی باشند .نیروی متوسطی که لازم است تا بتوان خودرو را در یک پیچ معمولی هدایت کرد بین ۵ تا ۱۰ کیلو گرم می باشد .ولی سیستم های جدید فرمان این نیرو را به حدود ۳۰ گرم کاهش داده است .

 

گروه مدارات الکتریکی 

برای را ه اندازی و روشن کردن موتور از باطری استفاده می شود .وظیفه باتری تامین برق خودرو و روشنایی چراغ هاست .از باطری های ۶- ۱۲و ۲۴ ولتی برای راه اندازی و روشن کردن موتور استفاده می شود که سیستم جرقه زنی را تا ۳۰۰۰۰ ولت افزایش داده برای جرقه زنی موتور آماده میکند در این گروه همچنین چراغ های روشنایی و علایم و برف پاکن ها و بخاری و دیگر وسایل الکتریکی نصب شده است .

 

نکات اساسی در طراحی بدنه خودرو

در نگاه اول اتاق و بدنه خودرو مجموعه ای ساده به نظر می آید که طراحی و ساخت آن بسیار راحت و بدون نکته است ولی واقعیت چیز دیگری می باشد .زیرا اولا بدنه خودرو نیز دارای پیچیدگی های خاص خود بوده و مواردی وجود دارد که اگر در طراحی بدنه به آنها توجه نشود آن طرح نمی تواند طرحی کامل و جامع باشد .ثانیا یک اصل کلی در طراحی وجود دارد و آن اینکه هر چقدر ابعاد بیشتری برای انجام یک طرح در نظر گرفته شود .آن طرح جامع تر و دقیق تر میباشد .بر عکس اگر در یک طراحی تکات خاصی از قلم بیافتد و در نظر گرفته نشود ممکن است تا اشاره ای به مهمترین مواردی که لازم است در طراحی اتاق در نظر گرفته شود  این موارد عبارتند از:

 ۱- باید تا حد ممکن در ساخت اتاق و بدنه از سازه های سبک و توخالی و درعین حال مقاوم استفادهگردد تا مانع افزایش وزن خودرو شود زیرا سنگین شدن وزن خودرو مشکلاتی را به دنبال دارد که یکی از مهمترین آنها افزایش مصرف سوخت می باشد

۲- در جاهای که نیاز به استحکام بیشتری داریم سعی گردد به جای استفاده از ورق های ضخیم تر – افزایش استحکام را از طریق ایجاد تغییر فرم های مو ضعی در ورق بوجود آوریم و در صورت نیاز از پروفیل های تقویتی استفاده نماییم

۳-از آنجایی که خودرو به صورت یک مجموعه دینامیکی بوده و دائما در حال ارتعاش و لرزش می باشد .برای اتصال بین ورق ها و قطعات بدنه نبایستی از جوش های دارای ساختار خشک و شکننده همچون جوش برق استفاده شود و توصیه می گردد برای اتصالات اصلی همچون کلاف ها و ستون ها از جوش co2 و در سایر موارد برای اتصال ورق ها از نقطه جوش استفاده گردد .زیرا نقطه جوش ها در مقابل ارتعاشات دارای مقاومت خوبی هستند .

۴- در طراحی شکل قطعات و نحوه اتصال آنها به یکدیگر بایستی توجه داشت که محل جوش و اتصال دو قطعه به یکدیگر در نقاطی که دچار تمرکز تنش هستند و یا نیروی زیادی به آنجا وارد می شود قرار نگیرد .زیرا در این صورت احتمال شکست جوش به شدت افزایش می یابد .

۵- در طراحی قطعات لازم است که برای کلیه قطعات و مجموعه ها مخصوصا قطعات حساس تحلیل تنش انجام پذیرد .بر اساس این تحلیل ها و با توجه به نیرو و گشتاورهایی که در نقاط مختلف بدنه خودرو وارد می شود می توان استحکام تمامی نقاط بدنه خودرو را بررسی نمود و اگر در نقطه ای اتاق دچار ضعف استحکامی است می توان با استفاده از پروفیل های تقویتی –فرم دادن به ورق و یا با افزایش ضخامت ورق مشکل را بر طرف نمود .

۶- بایستی بر روی اتاق یک تحلیل ارتعاشی نیز صورت پذیرد و فرکانس طبیعی اتاق محاسبه گردد زیرا در غیر اینصورت ممکن است فرکانس طبیعی اتاق به طور اتفاقی در محدوده فرکانس ارتعاشات و لرزش های وارد بر خودرو قرار گرفته و باعث ایجاد پدیده تشدید و یا رزونانس گردد.این لرزش های شدید میتواند باعث ایجاد سرو صدا شده و آرامش سر نشینان را بر هم زند از سوی دیگر می تواند باعث شکست جوش و سایر اتصالات گردیده و عمر قطعات را کاهش دهد .

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو

 

اگر تخصص کافی برای انجام فعالیت های اقتصادی را ندارید نگران نباشید.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در کشور راه را برای افرادی که دارای سرمایه اندک وبه دنبال سود بالا هستند هموار خواهد کرد.موزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

 

مقدمات رنگ خودرو
انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه خودرو
روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو

کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجی
کارشناسی رنگ خودرو بدنه کامیون
کارشناسی رنگ خودرو بدنه تریلر

افتتاح مرکز کارشناسی خودرو

تماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱
شماره آموزشگاه: ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آموزش حرفه ای ریکاوری رنگ خودرو

تاریخچه خودرو

خودرو به وسیله نقلیه چرخداری گفته می شود که موتور خودرو را حمل کرده و بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود قادر به حرکت باشد شاید بتوان اولین ایده مکتوب در مورد وسیله نقلیه ای که بدون نیروی انسان یا حیوانات قادر به حرکت باشد را در ایلیاد اثر هومر یافت .در قسمتی از رمان هفاستوس (خدای آتش و فلز کاری )یک سه چرخه متحرک می سازد و از ان برای جابجایی استفاده می کند .شش هزار سال به طول انجامید تا رویای ساخت این وسیله به واقعیت بپیوندد.در عالم واقع این وسیله برای اولین بار در سال ۱۶۷۸ توسط پدر فردیناند فربیست مبلغ مسیحی بلزیکی در چین طراحی و ساخته شد که توسط نیروی بخار کار می کرد .این خودرواولیه ۶۵ سا نتی متر طول داشت و به عنوان وسیله سرگرمی برای امپراطور چین ساخته شده  بود .اولین اتومبیل واقعی با نیروی بخار که برای جابجایی انسان و بار بکار گرفته شد در سال ۱۷۶۷توسط نیکلاس جوزف کان فرانسوی طراحی و ساخته شد .خودرو کان می توانست ۴ تن بار به همرا ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ کیلومتر بر ساعت به حرکت در اورد .اولین تصادف خودرویی جهان نیز با این خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

  • شاسی و بدنه

نگهداشتن کلیه ی اجزای خودرو را بر عهده دارد .به گونه ای که بسیاری از اجزاءهمچون موتور-گیریبکس و بعضی از تجهیزات جانبی برای تثبیت موقعیت شان به صورت صلب به شاسی متصل می گردند و بعضی از اجزاء کثل اکسل ها –چرخ ها و مکانیزم فرمان توسط فنر بندی (سیستم تعلیق )به شاسی متصل می شوند .اتاق نیز که وظیفه حمل سرنشینان را بر عهده دارد یا به همراه شاسی یک مجموعه یکپارچه را تشکیل می دهد و یا مجموعه ای مجزا می باشد که به شاسی متصل گردیده است .

۱-۲- انواع شاسی و بدنه :

مجموعه شاسی و بدنه می تواند به یکی از حالت های زیر باشد :

  • شاسی و بدنه یکپارچه :

در اکثر خودروهای سواری – قسمت شاسی به اتاق متصل بوده و با هم مجموعه ی واحدی را تشکیل می دهند . دراین حالت مجموعه ی اتاق و شاسی فقط بایستی وزن سرنشینان و وسایل تزئیناتی داخل اتاق –همچون صندلی ها را تحمل نمایند .بنابراین نیروی زیادی بر کف شاسی وارد نمی شود .

در چنین مواردی شاسی از ورق هایی تشکیل شده است که به منظور افزایش استحکام آن بر روی ورق ها تغییر شکل ها و برجستگی ها باعث تجزیهی نیروهای وارد بر ورق به مولفه هایی در جهات مختلف می شوند .در نتیجه میزان تنش های وارده در یک نقطه خاص کاهش خواهد یافت .گاهی اوقات نیز برای افزایش استحکام ورق کف اتاق از پروفیل های تقویت کننده در زیر از آن استفاده می شود .ولی در برخی دیگر از خودروها برای ورق کف از ورق هایی با ضخامت بیشتر (در حدود ۲ میلیمتر)استفاده شده است .

ورق های کف در شاسی های یکپارچه به عنوان شاسی خودرو محسوب می گردد .این ورق ها توسط جوش به ستون ها و دیواره های اتاق متصل می گردند و مجموعه ای یکپارچه را پدید می آورند.دراین حالت به دلیل عدم وجود شاسی مجزا –وزن خودرو کمتر شده و شاهد کاهش مصرف سوخت هستیم همچنین کاهش وزن باعث می گردد که قدرت بیشتری از موتور صرف شتاب دهی به خودرو شود .از سوی دیگر دراین مدل شاسی –قابلیت جذب انرزیدر هنگام تصادف زیاد بوده و انرزی ناشی از ضربه یبرخورد صرف تغیر شکل ورقه ها شده و از انتقال این انرزی به سرنشینان جلوگیری می نماید .

۲-شاسی و بدنه مجزا (جدا شدنی )

در خودروهای سنگین همچون اتوبوس و کامیون ها که وزن زیادی به شاسی وارد می شود لازم است یک شاسی مجزا که از استحکام کافی برخوردار است وجود داشته باشد . دراین حالت شاسی یک اسکلت بندی فلزی بسیار محکمی است که کاملا از اتاق مجزا بوده و مجموعه ی اتاق نیز همچون سایر مجموعه ها بر روی شاسی نصب می گردد .اسکلت شاسی از اتصال پروفیل های و تیرهای فولادی با سطح مقطع I شکل –قوطی نبشی یا ناودانی به یکدیگر تشکیل یافته است و می تئاند به شکل های مختلفی باشد .در یکی از متداول ترین اشکال اسکلت بندی شاسی –دو تیر طولی در طرفین خودرو وجود دارد که توسط رام های عرضی به یکدیگر متصل گردیده اند .به این نوع شاسی مدل نردبانی گفته می شود . همچنین گاهی اوقات از مدل های دیگری همچون ضربدری (شکل X) جناغی و یا مدل های اتصالی دیگر استفاده می شود .توجه داشته باشید که لازم است شاسی دارای انعطاف پذیری مناسبی باشد تا بتواند در برابر تنش های پیچشی که دراثر عبور چرخ ها از روی ناهمواری های جاده و یا در اثر عوامل دیگر ایجاد می گردد از خود مقاومتی مطلوب نشان دهد .به همین دلیل معمولا برای اتصال اجزای این نوع شاسی ها که دارایابعاد بزرگی می باشند از اتصالات پیچی یا پرچی استفاده می شود وتا حد ممکن از بکارگیری اتصالات جوشی به ترد و شکننده بودن اجتناب می گردد.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

هنگامی که مالک یک اتومبیل، عبارت لایه محافظ رنگ خودرو، یا پوشش رنگ خودرو را می شنود، ذهنش به طرف لایه ای از تفلون، یا به طور کلی یک لایه محافظ الحاقی معطوف می شود. حال آن که در این جا منظور از محافظت سطحی، ایجاد ساختاری مولکولی است که ماده ای پدید می آورد، غیر قابل نفوذ در برابر عوامل مخرب محیطی و در نتیجه، دارای حداقل آسیب پذیری . این پوشش های این چنینی که به پوشش های سرامیکی هم مشهور هستند، با استفاده از تکنولوژی نانو به پر کردن حفره های سطحی بدنه خودرو مبادرت می ورزند و بدنه ای شفاف و آینه ای پدید می آورند..

شایان توجه است؛ هنگامی که از پوشش سرامیکی فوق سخن می گوییم؛ منظورمان سرامیکی است که با استفاده از تکنولوژی نانو با بهترین کیفیت تولید شده است و اگر توسط افراد متخصص روی خودروی شما اعمال و نصب شود می تواند برای مدتها محافظت از خودروی شما را تضمین کند. به طور دقیق باید گفت محافظت در برابر اشعه UV شرایط نامساعد جوی و محیطی همه و همه در اثر استفاده از این پوشش سرامیکی محقق خواهند گشت.

خاصیت منحصر به فرد دیگری که می توان برای این پوشش ها برشمرد super hydrophobic و همچنین anti-graffiti می باشند. به این معنی که اگر مایعی بخواهد به سطح خودروی شما بچسبد و سبب ساز آسیب شود؛ با وجود این لایه سرامیکی، بدنه چسبندگی ندارد و به راحتی مایع از سطح جدا میشود و می افتد. به واقع با اندکی تلاش تمامی مواد اضافی و زاید خودرو از بین خواهند رفت. کلام آخر این که خودروی شما دیرتر کثیف خواهد شد و هنگام کثیفی به راحتی تمیز می شود. علاوه بر حل و مرتفع ساختن این مشکلات ساده، وجود لایه ی سرامیکی در برابر مواد مخرب شیمیایی و حتی برخوردهای سنگین؛ از بدنه ی خودروی شما محافظتی قدرتمندانه نمایش می دهد..

همان طور که می دانید؛ هنگامی که از پوشش های سرامیکی استفاده می کنیم نتیجه کارمان شبیه استفاده از واکس ها نیست و به این معنی نیست که ما تنها یک لایه روی بدنه و رنگ خودرو قرار دهیم؛ بلکه در رنگ بدنه ی خودرو تغییرات ساختاری و مولکولی ایجاد می کنیم. این امر دوام و ماندگاری پوشش سرامیکی روی بدنه اتومبیل را افزایش داده و همچنین سبب ساز ارتقای عملکرد محافظتی می شود.نحوه ایجاد این لایه سرامیکی با ساختار مذکور به این کل است که یک ماده پلیمری با دست روی بدنه خودرو مالیده می شود و این ماده در اثر فعل وانفعالات شیمیایی که با رنگ کارخانه ای خودرو انجام میدهد لایه ای مقاوم و سخت جهت محافظت از رنگ در برابر عوامل خارجی بر روی بدنه ایجاد خواهد کرد.علاوه بر زیبایی و درخشش فوق العاده ظاهری ایجاد خواهد می کند .

برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند..

 

کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو حرفه ای تخصصی است که فقط در صورت آموزش صحیح و اصولی می توان عیوب و رنگ شدگی اتومبیل را به صورت حرفه ای تشخیص داد.کارشناسان خودرو شغلی حساس و دقیق دارند که در صورت خطا می تواند ضررهای زیادی به خریدار وارد نماید آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در سطح کشور دوره های آموزشی حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آموزش حرفه ای کارشناسی ریکاوری رنگ خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و رزومه تاسیس ۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور 

آموزش شامل معایب شاسی ستون تعویضی رنگ ابرنگ -بتونه-اصالت اتومبیل و…. با ارائه مدارک داخلی و بین المللی معتبر 
آموزش ریکاوری رنگ خودرو توسط سیستم های دیجیتالی و بیشرفته همراه با کارشناسان مجرب جهت سیستم های اموزشی و مراحل گوناگون و آموزش ریکاوری رنگ خودرو و حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر

سر فصل آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
۱-آموزش کارشناسی رنگ خودرو
۲-آموزش بازیابی رنگ خودرو
۳-آموزش ریکاوری خودرو
۴-آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو
۵-آموزش اجرای نانو سرامیک
۶-آموزش صفر شوییکابین و موتور با مواد نانو
۷-آاموزش اجرای بولیش نانو
۸-کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

۹-آموزش و اجرای کاور خودرو 

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

تلگرام – اینستاگرام :۰۹۹۰۱۴۵۶۵۳۰

آموزش حرفه ای اجرای نانو سرامیک

اجرای نانو سرامیک

زمان ظهور نانوسراميک ها را مي توان دهه ۹۰ ميلادي دانست. در اين زمان بود که با توجه به خواص بسيار مطلوب پودرهاي نانوسراميکي، توجهاتي به سمت آنها جلب شد، اما روشهاي فرآوري آنها چندان آسان و مقرون به صرفه نبود. با پيدايش نانوتکنولوژي، نانوسراميک ها هرچه بيشتر اهميت خود را نشان دادند. در حقيقت نانوتکنولوژي با ديدگاهي که ارائه مي کند، تحليل بهتر پديده ها و دست يافتن به روشهاي بهتري براي توليد مواد را امکان پذير مي سازد.
شکل گرفتن علم و مهندسي نانو، منجر به درک بي سابقه اجزاي اوليه پايه تمام اجسام فيزيکي و کنترل آنها شده است و اين پديده به زودي روشي را که اغلب اجسام توسط آنها طراحي و ساخته مي شده اند، دگرگون مي سازد. نانوتکنولوژي توانايي کار در سطح مولکولي و اتمي براي ايجاد ساختارهاي بزرگ مي باشد که ماهيت سازماندهي مولکولي جديدي خواهندداشت و داراي خواص فيزيکي، شيميايي و بيولوژيکي جديد و بهتري هستند. هدف، بهره برداري از اين خواص با کنترل ساختارها و دستگاهها در سطوح اتمي، مولکولي و سوپرمولکولي و دستيابي به روش کارآمد ساخت و استفاده از اين دستگاهها مي باشد.
هدف ديگر، حفظ پايداري واسط ها و مجتمع نمودن نانوساختارها در مقياس ميکروني و ماکروسکوپي مي باشد. هميشه با استفاده از رفتارهاي مشاهده شده در اندازه هاي بزرگ، نمي توان رفتارهاي جديد در

یکی از مهمترین روش های حفاظت سطوح در برابر خوردگی اجرای پوشش حفاظتی با اعمال یک یا چند لایه رنگ بر روی آن ها است .با توجه به عوامل خورنده محیط و شرایط خاص موجود در کارخانجات و تاسیسات و مجتمع های صنعتی مانند :حرارت –تماس با مواد مختلف شیمیایی و گازها –قرار گرفتن در معرض اتمسفر صنعتی و اشعه های گوناگون –لایه اجرا شده بایستی بتواند برای یک دوره طولانی حفاظت از سطوح رنگ آمیزی شده را به خوبی انجام دهد .بدین جهت در مجتمع های عظیم صنعتی همچنین در فرآیند تولید صنایع استفاده از رنگ های مختلف به عنوان پوشش حفاظتی برای سطوح فلزی اهمیت روز افزون یافته است .با توجه به ابعاد گوناگون اهمیت رن و رنگ آمیزی و صرف هزینه های سنگین برای اجرای عملیات رنگ آمیزی لزوم توجه دقیق به طراحی صحیح سیستم های پوششی و مراحل گوناگون اجرای عملیات رنگ آمیزی برای حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر و پیشگیری از تکرار عملیات و صرف هزینه های اضافی احساس گردیده و هم زمان با پیشرفت فنون و تکنولوزی در زمینه های گوناگون و مصرف روز افزون رنگ و پوشش های حفاظتی –استانداردهای مورد نیاز جهت رنگ آمیزی تدوین و در مراحل اجرا به کار گرفته شده اند .

پوشش نانو سرامیک  و کاور بدنه خودرو چیست و چه فوایدی دارد؟ آیا پوشش نانو سرامیک  و کاور بدنه خودرو دارای هزینه های منطقی هستند؟ تفاوتهای پوشش نانو سرامیک  و کاور بدنه خودرو درچه مواردی است؟ در مقاله امروز درخصوص این دو محصول با شما سخن خواهیم گفت. با کارواکس همراه باشید.

در زمینه محافظت از بدنه خودرو و دیزاین خودروها نیز هر روزه محصولات جدیدی به بازار عرضه می گردد. این محصولات علاوه بر تاثیرگذاری فراوان بر روی ظاهر خودرو، باعث جلوگیری از خط وخش های آزار دهنده بر روی بدنه خودرو خواهند شد و از آن دربرابر انواع آلودگیهای محیطی محافظت می نماید.

در چند سال اخیر کاورهای بدنه خودرو میان دوستداران دیزاین خودرو علاقه مندان فراوانی پیداکرده است. این کاورها به صورت شفاف (ترنسپرنت) و یا در رنگ های مختلف، با کیفیتهای متفاوت در بازار عرضه گردیده است و مشتریان بر اساس سلیقه خود اقدام به تهیه و استفاده از آن می نمایند.

اما محصولات جدید دیگری نیز وارد بازار گردیده است که علاوه برداشتن خصوصیات کاورها دارای تکنولوژی نانو بوده و از چسبیدن و آسیب رساندن انواع آلودگیها مانند گرد و غبار، شیره درختان، فضولات پرندگان، آلاینده های محیطی و … برروی بدنه خودرو جلوگیری می نماید. این پوششها حتی در ایام بارانی سال نیز از ایجاد لک  و نشستن گل و لای بر روی بدنه خودرو جلوگیری کرده و آن را از این آلودگیها محافظت می نماید.

آموزش حرفه ای ریکاوری و اجرای نانو سرامیک خودرو

 

۱-بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو

ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

 ۲-دوام و ماندگاری بالای پوشش نانو سرامیک
همانطور که می دانید پوشش های نانو سرامیکی تنها نمونه های موجود در بازار نیستند. اما بدون شک با کیفیت ترین آن ها قلمداد می شوند. این مواد سرامیکی بر خلاف نمونه های سنتی مثل واکس خودرو، در برابر شرایط اسیدی و جوی نامساعد قدرتمند عمل می کنند و با هر اتفاقی از بین نمی روند. کوتاه سخن اینکه با استفاده از پوشش های نانو سرامیکی چندین سال می توان از صحت و سلامت بدنه خودروی خود اطمینان داشت. به طور مثال اگر از واکس ماشین استفاده می کنید باید سالی چند بار آن را تجدید کنید.

۳-خودروی شما تمیز تر باقی می ماند
خاصیت پوشش های نانوسرامیکی تنها ماهیت محافظتی نیست. بلکه به دلیل ساختار مولکولی و شیمیایی خاصی که دارد، از چسبیدن مواد، اشیا و ذرات ریز و درشت ممانعت به عمل می آورد. به اصطلاح به آن خاصیت آبگریز گویند. این عملکرد منحصر به فرد به دلیل ایجاد تغییر در ساختار مولکولی سطح خودرو می باشد. به این صورت که اجازه ورود عوامل مخرب به منافذ رنگ بدنه ماشین داده نمی شود و از این طریق خودرو همواره تمیز به نظر می رسد. به بیان ساده تر باید گفت که کثیفی ها جایی پیدا نمی کنند تا به آن بچسبند و در نتیجه از بدنه خودرو به پایین می لغزند. در نهایت این که با در اختیار داشتن چنین ویژگی منحصر به فردی هیچ ترسی از حضور در جاده ها نخواهیم داشت، زیرا هیچ عامل مخربی به بدنه ماشین شما نخواهد چسبید.

۴-بر طرف ساختن نیاز به واکس خودرو
قدیمی و سنتی ترین اقدام برای ایجاد محافظت از رنگ خودرو استفاده از واکس های موجود در بازار است. مشکل اصلی این روش دوام و پایداری کم واکس ها، در کنار قدرت محدود و معدود آن ها در ایجاد محافظت از خودرو است. در نتیجه اگر واکس خودرو انتخاب ما باشد، ناچاریم سالانه چندین نوبت خودروی خود را به واکس آغشته کنیم. حال آنکه اگر به پوشش های سرامیکی روی بیاوریم تا چندین سال به محافظت از رنگ خودرو فکر هم نخواهیم کرد.

۵-مقرون به صرفه بودن

شاید در نگاه اول به دلیل پر زرق و برق بودن نام، این دیگاه ایجاد شود که استفاده از پوشش های نانوسرامیک انتخابی است پر هزینه. درحالی که در مقایسه با واکس مقرون به صرفه تر است. بیایید حساب و کتاب کنیم. اگر بخواهیم از واکس استفاده کنیم در سال از یک تا ۳ ماه یک بار به خرید واکس احتیاج خواهیم داشت. یعنی هر سال ۴ بار و هر بار ۲۰۰ دلار هزینه خواهید کرد. در واقع سالی ۸۰۰ دلار. در ۵ سال شما ۴۰۰۰ دلار هزینه واکس داده اید. حال آن که یک بار استفاده از پوشش سرامیکی چند سال ماشین شما را پوشش خواهد داد. و نیاز به تجدید در این مدت نخواهد داشت. سرامیک خودرو هزینه ای درحدود ۱۵۰۰ دلار در پی خواهد داشت. کدام به صرفه است؟رای ماشین بازها انتخاب بین کیفیت و زیبایی تصمیم بسیار سختی است. اما پوشش سرامیکی این مشکل را حل کرده است. با انتخاب پوشش های سرامیکی هم کیفیت محافظت از خودرو در سطوحی بالا ارائه می شود و هم زیبایی خودرو ارتقا می یابد. به بیان دقیق تر علاوه بر ایجاد ساختاری قدرتمند در برابر عوامل خارجی و جلوگیری از خراش رنگ خودرو، ظاهر براق ، درخشان، صیقلی و آیینه ای خودرو محسور کننده خواهدبود.

آموزشگاه فنی نخبگان با برنامه نانو کار در زمینه ریکاوری رنگ خودرو اقدام به آموزش و نمایندگی نانو کار در کل کشور در رشته های ذیل کارآموز می پذیرد .

۱-آموزش ریکاوری خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش صفر شویی کابین و موتور خودرو 

۸-آموزش اجرای پولیش خودرو 

۹-آموزش ترکیب رنگ خودرو 

۱۰-آموزش بازدید فنی خودرو 

۱۱-آموزش اندوسکپی موتور خودرو 

آموزش لیسه کشی خودرو

آموزشگاه فنی نخبگان تنها نمایندگی اوراکال المان در جهت آموزش و اجرای کاور در استان اصفهان و ۳۰۰ مرکز فعال تشخیص رنگ شدگی خودرودر سطح کشوردر رشته های ذیل کار آموز می پذیرد . 

اگر تخصص کافی برای انجام فعالیت های اقتصادی را ندارید نگران نباشیدآموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در کشور راه را برای افرادی که دارای سرمایه اندک وبه دنبال سود بالا هستند هموار خواهد کرد. با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

تماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱

.

آموزش حرفه ای اجرای کاور خودرو

صافکاری بدنه و شاسی با وسایل برقی پنو ماتیکی (بادی) و هیدرولیکی

دربیشتر موارد آسیب ها ناشی از تصادفات به قدری بالا است که تمام بدنه اتومبیل معیوب میشود در این حالت اگر شاسی و بدنه اتومبیل از هم جدا شدنی باشد شاسی از حالت فرم بودن خارج می شود و چنانچه شاسی و بدنه یک پارچه باشد کل بدنه تغیر شکل داده است دراین حالت صافکار –باید اول شاسی را به حالت اولیه برگرداند و این مستلزم اندازه گیری دقیق و پیدا کردن محل های انحراف شاسی است که به چند طریق صورت می گیرد .بنابراین بهتر است اول شاسی را بشناسیم و بعد روش پیدا کردن نقطه اثر تصادف و اصلاح آن را طبق اصول صافکاری انجام دهیم .

 شاسی خودرو

به طور کلی خودرو از سه قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از ۱-بدنه ۲-موتور ۳-شاسی

بدنه خودرو :بدنه خودروهای سواری تشکیل شده از قسمت های مختلفی مثل اسکلت جوشکاری شده

-درها –گلگیرها سقف –و غیره ولی بدنه خودروهای باری شامل اتاق راننده و اتاق بار است .

تعریف موتور

مجموعه ای از قطعات مکانیکی است که انرزی شیمیای را به انرزی حرارتی و مکانیکی تبدیل می شود یا به عبارت دیگر موتور دستگاهی است که با مصرف سوخت –قدرت و حرکت تولید می کند .شاسی خودرو :شاسی در اصل یک چهار ضلعی است و از فولاد سخت به شکل ناودانی ساخته می شود که قسمت هایی مثل موتور –سیستم انتقال قدرت –سیستم فنربندی و سیستم ترمز و فرمان روی ان نصب می شود –مانند بسیاری از اتومبیل ها ی سواری قدیمی مثل جیپ و کامیون و اتوبوس ها را میتوان نام برد .شاسی مستقل تشکیل شده از دو تکه آهن ناودانی بلند که به صورت موازی ازجنس فولاد سخت ولی سبک ساخته می شود و به وسیله دو رام در دو سر آن به یکدیگر متصل می شوند شاسی معمولا در قسمت عقب کمی بالاتر است و این به خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرها است .در بعضی از اتومبیل های قدیمی برای استحکام شاسی در چند نقطه به رام های زیادتری مجهز می کند در صورتی که در اتومبیل های جدید رام های تقویتی وسطی به کار برده نمی شود .بلکه اتاق را محکم با بست های خوب به شاسی متصل می کنند .ولی در شاسی های سرخود در اصل جزئی از اسکلت اتاق است .برای سبک تر بودن وزن اتومبیل و به خاطر این که نیروی محرکه آن افزایش پیدا کند .در طراحی شاسی سرخود از ورق های نازک فلزی که ان ها را به روش شکل دادن (پروفیل )تولید می کنند .البته قسمت هایی از شاسی باید از ورق هایی که با ضخامت بیشتری دارند مثل کف و محوطه موتور و همچنین تکیه گاه های محورهای جلو و عقب که بیشترین نیرو و فشار بر آن ها اعمال می شود درست می کنند .خودرو های سواری در مقایسه با خودروهای سنگین نیروی کمی را تحمل می کنند و روی شاسی آن ها بار استاتیکی کمتری وارد می شود . بنابراین خودروهای سواری می توانند با سرعت زیاد حرکت کنند و اصولا طراحی شاسی سرخود به همین منظور بوده است .

مزایای شاسی و اتاق مستقل

  • هزینه های تمام شده و اجرت کار به خاطر یک جا و مستقل بودن ساخت شاسی و اتاق و صرفه جویی در زمان می شود
  • چون تعویضات قطعات به علت خراب شدن –به وسیله پیچ و مهره است زمان و مخارج کمتری دارد .

معایب شاسی و اتاق مستقل

  • به علت سنگین بودن خودرو نیروی محرکه آن برای شتاب گرفتن کمتر است
  • طراحی  ایمنی خودرو به علت سنگین بودن قطعات دشوار است و در هنگام تصادف احتمال اینکه سرنشینان دچار حادثه شوند زیادتر است .
  • ساخت قطعات و اسکلت آن نیاز به پرس های سنگین و ماشین آلات گرانتری است .
  • به علت اتصال قطعات توسط پیچ و مهره به سر و صدای زیاد و همچنین استهلاک بیشتری دچار می شود .

شاسی نیمه جدا شدنی

نوع دیگری از شاسی ها وجود دارد که آن ها را شاسی نیمه جدا شدنی گویند . کارخانجات خودرو سازی rover برای اولین بار با خودروهایی را تولید کرده که شاسی آن ها از دو قسمت تشکیل شده است الف :شاسی و اتاق (ثابت )ب:قسمت های جدا شدنی از شاسی .

اجزای ثابت :۱-کف ۲- ستون ها ۳- دیواره های صندوق عقب ۴- دیواره جلوی موتور .

قسمت های جدا شدنی :۱-سقف خودرو ۲- گلگیرها ۳- پنجره جلویی و غیره که این ها به وسیله پیچ و مهره به قسمت ثابت بسته می شوند .

مزایای شاسی نیمه جداشدنی

مزایای این نوع نسبت به دو نوع دیگر عبارتند از :

۱-در هنگام تصادف هزینه قطعاتی که خراب شده اند و باید تعویض شوند پایین است .

۲-فرم اتاق شکل پذیر است و میتوان طرح جدیدی را تولید کرد .

  • میتوان موتور و محورها را که نسبتا سنگین هستند روی یک اسکلت جداگانه ای سوار کرد .
  • در مونتاز کردن امکان عایق بندی بهتری بین در و قطعه وجود دارد در نتیجه سر وصدا و همچنین ارتعاشات چرخ ها به اتاق کاهش می یابند .

اجرا و آموزش کاور خودرو

کاور بدنه خودرو مقاومت بدنه خودرو شما را در برابر مواد شیمیایی و آسیب های فیزیکی افزایش می دهد و باعث می شود که شما بدون استفاده از هرگونه مواد شیمیایی یا هر رنگ دیگر و ترمیم بدنه اتومبیل خود را تغییر دهید کاورهای بدنه اتو مبیل به چند دسته تقسیم می شوند :۱- کاورهای مات ۲- کاورهای براق و کاورهای کاستوم

عناصر زیادی وجود دارد که باعث آسیب رساندن بدنه اتومبیل می شود از جمله می توان به شوینده های نامناسب –مواد اسیدی –فضله پرندگان و نور آفتاب اشاره کرد و اسیب های دیگر مانند آسیب های فیزیکی مانند خط و خش ها نیز وجود دارد که این موارد باعث کاهش قیمت اتومبیل خواهد شد کاور اوراکال آلمان دارای سختی بسیار بالایی می باشد که رنگ بدنه اتومبیل شما را در برابر عناصر و آسیب های فیزیکی و شیمیایی مصون نگاه می دارد تنوع بالای محصولات بیشترین طیف رنگ و تنوع بالای محصولات کاور بدنه اتومبیل شفاف و رنگی –برچسب های چاپ و دیجیتال

مزیت اجرای کاور بدنه خودرو

کاورهای شفاف ضد خش با تکنولوزی نانو در شش مدل با خواص خود ترسیمی –خود شویی و مقاومت در برابر اسید و آلودگی های شیمیایی در کمپانی اوراکال آلمان

آموزشگاه فنی نخبگان تنها نمایندگی شرکت اوراکال آلمان در استان اصفهان  با کادرمجرب آموزشی در راستای استفاده بهینه و بستر سازی جهت اشتغال با متدهای استاندارد آکادمیک و ارائه مدرک رسمی جهت آموزش و اجرا ی کاورکار آموز می پذیرد .

اجرای نانو سرامیک(پوشش سرامیک یا پوشش نانو )

آموزش اجرای نانو سرامیک

یکی از محبوب‌ترین مواد محافظتی که در چندی پیش به بازار‌های کشور راه یافت، پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ است. پوشش نانو سرامیک در واقع پوششی بسیار مقاوم و محکم است که بدنه اتومبیل را می‌تواند در برابر مواد خارجی مانند آب باران یا لکه‌های گوناگون  محافظت کند و از بوجود آمدن لکه

و کدری بر روی بدنه خودرو جلوگیری کند. پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ ، پوششی مانند شیشه است و به دلیل شفافیت آن ظاهر اتومبیل شما را تغییر نمی‌دهد؛ از طرفی پوشش‌های نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ به شکلی قطر لایه پوششی رنگ خودرو شما را افزایش می‌دهد و به همین دلیل این پوشش‌ها قادر هستند که از رنگ بدنه خودرو شما در برابر خط و خش‌های سطحی جلوگیری کنند.

برای بسیاری از مردم جای سوال است که پوشش نانوچیست ؟و به چه صورت بر روی خودرو ایجاد می شود و چه کمکی به خودرو می کند ؟

پوشش نانو سرامیک یک پیوند نیمه دائمی با سطح وسیله نقلیه را ایجاد می کند پوشش های سرامیکی نانو سهولت تمیز کردن خودرو وحفاظت در برابر عناصر را فراهم می کند .یکی از مزایای استفاده از نانو سرامیک این است که پوشش هیدورفوب می کند .این اساسا به این معنی است که آب را بلافاصله دفع می کند هنگامی که ماشین شما با سرامیک پوشیده است اثر هیدروفوب باور نکردنی می باشد . این پوشش باعث شده بارش باران وآب وگل به عنوان مخالف تجمع در سطح را دفع کند.

تشخیص رنگ شدگی خودرو

ما امروزه با استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو وآموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو تا حد بسیار زیادی می توانیم به این عمل، دقت بخشیم و از اشتباهات رایج گذشته جلوگیری نماییم. برای تشخیص دقیق یکی از مهمترین نکاتی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کنیم، رنگ بدنه خودرو می باشد. کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو حرفه ای تخصصی است که فقط در صورت آموزش صحیح و اصولی می توان عیوب و رنگ شدگی اتومبیل را به صورت حرفه ای تشخیص داد.کارشناسان خودرو شغلی حساس و دقیق دارند که در صورت خطا می تواند ضررهای زیادی به خریدار وارد نماید. آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در سطح کشور دوره های آموزشی حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات سوء در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند. لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان مامشاوره فرمایید.
سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو مقدمات رنگ خودرو:
انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو
ü کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجی
کارشناسی رنگ خودرو بدنه کامیون
کارشناسی رنگ خودرو بدنه تریلر
ü افتتاح مرکز کارشناسی خودرو
تماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱