آموزش تشخیص رنگ و ریکاوری خودرو با متد اصولی

محبوب ترین رنگ خودرو در جهان

قبل از اینکه بدانیم کدام کمپانی های ایرانی از با کیفیت ترین رنگ ها در خودروهایشان استفاده می کنند بهتر است نیم نگاهی نیز به محبوب ترین رنگ های خودرو داشته باشیم. در این خصوص همانطور که احتمالا حدس زده باشید، باید بگوییم که رنگ سفید صدر نشین بوده و همچنان به عنوان محبوب ترین رنگ خودرو در دنیا می باشد. دلیل انتخاب رنگ سفید، به عنوان رنگ خودرو در بین بیشتر جوامع این است که این رنگ نیاز به شستشو و مراقبت کمتری داشته و همچنین خط و خش های ایجاد شده در آن کمتر به چشم خواهند آمد. همچنین رنگ سفید در خودرو ها قابلیت ترمیم پذیری بیشتری داشته و عملیات ترمیم رنگ با کیفیت بیشتری روی آن اعمال می شود.

پس از رنگ سفید ، خودروهای مشکی رنگ در جایگاه دوم ایستاده اند چرا که این رنگ جلوه لوکس تری به خودرو القا می کند و بیشتر افراد این رنگ را دوست دارند. پس از آن هم رنگ های نقره ای، خاکستری و قهوه ای در مقام های بعدی قرار گرفته اند و به عنوان محبوب ترین رنگ ها شناخته می شوند. در ایران نیز اگر نگاهی به خیابان ها بیندازیم و به دنبال آمار و ارقام رسمی نباشیم، می توانیم به سادگی مشاهده نماییم که رنگ های سفید، مشکی، نقرهای و خاکستری، بیشترین متقاضیان را داشته و به سادگی خرید و فروش می شوند.

بهترین رنگ خودرو در ایران متعلق به کدام اتومبیل است؟

 

 

 

یکی از مهمترین جنبه های جذابیت خودرو ، رنگ به کار رفته در آن می باشد. رنگ خودرو هم جلوه زیایی به خودرو خواهد بخشید و هم جنبه محافظت از بدنه خودرو را در برابر اکسیده و پوسیده شدن دارد. به این ترتیب علاوه بر چه رنگی بودن خودرو، نوع رنگ و کیفیت رنگ به کار رفته در آن نیز شرط بسیار مهمی بوده و عدم توجه به این مقوله ممکن است باعث ایجاد خساراتی در رنگ خودرو گردد. اگر رنگ خودرو از کیفیت خوبی برخوردار نباشد با کمترین ضربات، آسیب خواهد دید. همچنین رنگ بی کیفیت در برابر عوامل طبیعی همچون باران و نور آفتاب نیز دوام چندانی نداشته و خیلی زود فرسوده خواهد شد. در این مطلب با توجه به اهمیت رنگ خودرو قصد داریم در رابطه با بهترین رنگ خودرو را در کمپانی هایی که در کشور ایران فعالیت می کنند معرفی نماییم تا از این طریق بتوان متوجه شد که چه شرکت های سازنده خودرویی در رنگ بکار رفته در خودروهایشان از مواد با کیفیت و پایداری استفاده کرده اند.

 

رنگ خودرو و سلیقه مشتریان

در یک جامعه آماری کوچک از رانندگان، این بررسی به عمل آمد که دلیل آنها برای انتخاب رنگ خودرو چیست؟ مثلاً کسانی که رنگ مشکی را برای خودروی خود انتخاب نموده اند، معتقد بودند که خودروهای مشکی نسبت به رنگهای دیگر مراقبت بیشتری نیاز دارد و خط و خش، قری و کثیفی را بیشتر نشان می دهد و حتی بارشهای اندک باعث باقی ماندن لکه های آب بر روی خودرو می گردد و باید در فاصله های زمانی کمتری به کارواش مراجعه کرد. افرادی که رنگ سفید را انتخاب کرده اند، بر این باور بودند که شستشوی زیاد برای رنگ خودرو مضر بوده و کیفیت و براقیت آن را کاهش می دهد و با توجه به اینکه رنگ سفید به شستشو و مراقبت کمتری نیاز دارد، آن را انتخاب نموده اند. افراد معدودی نیز، تنبلی در کارواش رفتن را دلیل این انتخاب دانسته اند. گروهی داغ نشدن بدنه خودروهای سفید، در روزهای آفتابی و گرم را معیار خود اعلام کردند. افرادی که خودروهای قرمز داشتند، زنده بودن این رنگ را عامل انتخاب خود دانسته اند و آن را نشانه گرمی و جوانی می دانند. عده ای دیگر، رنگ قرمز خودرو را رنگی کاملاً زنانه می شناسند و حاضر نیستند سوار خودروی قرمز شوند. افرادی که خودروی زرد رنگ منتخب آنها بود، اعتقاد داشتند که رنگهای متالیک در معرض نور مستقیم خورشید سریعاً براقیت خود را از دست می دهند و کدر می گردند، در صورتی که رنگ زرد متالیک نسبت به بقیه رنگها در نور خورشید افت کمتری دارد و دیرتر کدر می شود. در این آمارگیری، دختران و زنان جوان بیشتر رنگهای صورتی، بنفش، زرد و قرمز را برای خودرو مناسب دانسته اند و پسران و مردان جوان خودروهای آبی، نوک مدادی و نقره ای را انتخاب خود اعلام کرده اند. افراد مسن تر رنگهای سفید و مشکی را ترجیح داده اند. در یک بررسی روانشناسی، مشخص شد که مشتریان با جنسها و سنین مختلف در انتخاب رنگ خودرو، نظرات و روحیات متفاوتی دارند و این انتخاب، نسبت کاملاً مستقیم با شخصیت و روحیه افراد دارد. مثلاً انسانهای مغرور و متکبر خودروهای با رنگ مشکی را ترجیح می دهند و از طرف دیگر، رنگ مشکی برای خودرو، بیشتر انتخاب انسانهای افسرده تر و درون گرا می باشد. به گفته روانشناسان و محققان، انسانهای مدرن امروزی، خودروهای آبی تیره را خریداری می کنند و افراد برون گرا و پرانرژی خودروهایی با رنگهای روشن، مثلاً قرمز یا زرد را سوار می شوند. از طرف دیگر، گروهی از دانشمندان بر این اعتقادند که کسانی که رنگهای قرمز، نارنجی یا زرد را برای خودروی خود انتخاب می کنند، نسبت به دیگران از اعتماد به نفس کمتری برخوردارند و گروهی دیگر می گویند این افراد بسیار خونگرم، سرحال و پر حرارت هستند. اکثر روانشناسان بر این باورند که انتخاب رنگهای سفید، نقره ای و یا نوک مدادی(خاکستری) تعادل روحی راننده را نشان می دهد.

 

مراقبت از رنگ خودرو

زمانی که یک خودرو را خریداری می کنید، باید جای مناسبی برای پارک نمودن آن، چه در منزل و چه در محل کار داشته باشید، چرا که تابش مستقیم آفتاب روی خودرو از یک طرف باعث اثرات مخرب اشعه ماوراء بنفش خورشید در رنگ خودرو می گردد و از سوی دیگر باعث نفوذ اشعه مادون قرمز روی تریم داخلی خودرو و داغ شدن و در نهایت تخریب داشبورد خواهد شد. پس اگر در منزل و یا در نزدیکی محل کارتان دسترسی به مکان سربسته جهت پارک خودرو ندارید، حتماً از چادر خودرو استفاده کنید. خودروی خود را بیشتر از هفته ای یکبار به کارواش نبرید، چرا که مواد شیمیایی شوینده ها باعث از بین رفتن و ترک خوردن رنگ خودرو می شود و شستشوی بیش از حد خودرو نیز باعث پوسیدگی و یا زنگ زدگی بدنه در قسمتهای بدون رنگ می گردد. همچنین برای پاک کردن خودرو از پارچه نخی نرم و یا یک تکه اسفنج خیس استفاده کنید و به هیچ وجه پارچه خشک و یا پارچه پلاستیکی را بر روی رنگ خودرو نکشید تا باعث ایجاد خط و خش روی بدنه نگردد.

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

 

آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو با ارائه مدرک رسمی و معتبر

اهمیت کارشناسی خودرو

خرید خودروی کارکرده بدون مشورت با یک فرد متخصص میتواند ضررهای زیادی به خریدار تحمیل کند. ظاهر خوب یک خودرو تنها معیار خرید آن نمیباشد و بسیاری از ایرادات اساسی از دید یک فرد عادی پنهان میمانند.

برای مثال کارکرد واقعی خودرو یکی از معیارهای اصلی خرید خودرو میباشد که بعضی افراد با استفاده از دستگاههای مخصوص اقدام به کم کردن آن میکنند. مواردی مانند این به هیچ عنوان قابل تشخیص نیستند مگر آنکه یک فرد آموزش دیده و مجرب به خریدار مشاوره بدهد.

در برخی موارد خودروی تصادف کرده دیگر ایمنی سابق را ندارد در این موارد چنانچه خریدار متوجه ایراد خودرو نشود علاوه بر ضرر مالی ممکن است در آینده متحمل ضررهای جانی نیز بشود. مواردی ماننده آسیب به شاسی و بدنه از جمله موارد خطرناک میباشند. با توجه به موارد ارائه شده وجود مراکز معتبر جهت آموزش کارشناسی فنی و بدنه خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد. در ادامه به مهمترین موارد کارشناسی خودرو اشاره میشود

🔴 در دوره «کارشناسی فنی بدنه و رنگ خودرو» چه مطالبی ارائه می‌شود؟

 اصول شناسایی اصالت بدنه و موتور خودرو

 روش های شناسایی تعویض اتاق و رنگ کامل بدنه خودرو

 نکات مهم دربررسی های سرشاسی و ستونهای اتاق خودرو

 نکات مهم در بررسی های سطوح خارجی و داخلی اتاق خودرو

 روش های شناسایی وجود و سوابق عملکرد تجهیزات ایمنی

 روش های شناسایی وضعیت سلامت موتورخودرو و سیستم های آن

 روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستم انتقال قدرت

 روش های شناسایی وضعیت سلامت سیستمهای فرمان ، ترمز ، تعلیق

 روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات الکتریکی

 روش های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات رفاهی و آپشن های خودرو

 روش های شناسایی عوامل موثر در تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو

 روش کاربری دستگاه عیب یاب و تجهیزات مورد نیاز در کارشناسی خودرو

 روش های تخمین هزینه های تعمیرات بخشهای مختلف خودرو

 روش های تخمین ارزش گذاری قیمت خودرو

 

بخش­‌های کارشناسی خودرو

به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

 ۱-    کارشناسی بدنه

ما در کشوری زندگی می‌­کنیم که درآن، صنعت تعمیر و بازسازی خودرو پیشرفت چشمگیری داشته و اشخاصی که در این حوزه مشغول کار هستند بسیار متبحر و کارکشته می‌­باشند. بطور مثال در بازار ایران یک خودرو بدون رنگ که از چند ناحیه نیز آسیب دیده باشد ارزش بیشتری نسبت به یک خودروی رنگ ­شده دارد..  

   ۱-صافکاری بدون رنگ 

       ۲-صافکاری و نقاشی                                                                                                                                ۳-تعویض قطعه                    

کارشناسی بدنه خودرو یکی از اساسی‌­ترین و مهمترین بخش‌­های کارشناسی خودرو به شمار می‌­رود؛ چرا که هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرم شدن، رنگ­‌شدگی، تعویض و یا زنگ­‌زدگی در قطعات، در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشمگیری دارد. خودرویی که در یک تصادف، بدنه آن دچار مشکل و یا تغییر شکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست مگر اینکه بخش معیوب بطور کامل تعویض، نه تعمیر گردد. کارشناسی بدنه خودرو در سه بخش مورد بررسی قرار می‌­گیرد:

۱-۱-  بررسی شاسی و ستون­‌های خودرو

۲-۱-  بررسی رنگ‌شدگی بدنه خودرو

۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

 

۱-۱- کارشناسی شاسی و ستون‌ها

شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولا آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب‌دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید. کارشناسی این بخش بدلیل حساسیت بالا باید حتما توسط کارشناسان مجرب انجام پذیرد و هیچگاه خود و یا بستگان ناآشنا با شاسی، مبادرت به کارشناسی این بخش نکنید.

از دیگر بخش‌های اصلی ستون‌های خودرو می‌باشد که محل اتصال ضعیف‌ترین قسمت بدنه، یعنی سقف، به تنه اصلی خودرو بشمار می‌آیند. اهمیت کارشناسی ستون‌ها بدلیل موقیت حساس آنها می‌باشد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که محل قرارگیری ستون‌ها و سر سرنشینان در یک راستا قرار دارند. در دهه اخیر نیز شرکت‌های سازنده خودرو از ایربگ‌های پرده‌ای در ستون‌ها بمنظور بالا بردن ضریب امنیت سرنشینان استفاده نموده‌اند.

یک نمونه واقعی (دو خودرو در یک خودرو)

خودروی کارشناسی‌شده از نظر ظاهری، کاملا در وضعیت مطلوبی به سر می‌برد. کارشناس پس از بررسی دقیق بر روی ستون‌های جلوی خودرو متوجه گردید که دقیقا در نقاط متناظر هم بر روی دو ستون جلو، ضخامت رنگ دستگاه تست رنگ، به شدت افزایش می‌یابد. پس از مشکوک‌شدن کارشناس و انتقال خودرو به روی چال مکانیکی مشاهده شد که خودرو در بخش شاسی، بدنه و سرستون‌ها دارای بریدگی و علائم جوش‌خوردگی می‌باشد. با کارشناسی دقیق‌تر معلوم شد که نیمی از شاسی و بدنه این خودرو متعلق به آن نبوده و احتمالا از یک خودروی اسقاطی دیگر، در بازسازی آن استفاده شده است. 

حال فکر کنید که شخص این خودرو را بدون کارشناسی خریداری نموده و پس از مراجعه به اولین مکانیکی یا نقاشی متوجه این مشکل اساسی شود. ضرر مالی، مشکلات مکانیکی، عدم تعویض پلاک خودرو و … مطالبی است که شاید خریدار با گرفتن یک تصمیم درست پیش از خرید خودرو و استفاده از یک کارشناس مجرب می‌تواند از این خطرات احتمالی جلوگیری نماید.      

۲-۱- کارشناسی رنگ‌شدگی بدنه

یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است. دلیل این حساسایت و پیچیدگی را می‌توان در کار فوق‌العاده عالی تعدادی صافکار و نقاش حرفه‌ای بر روی خودروها دانست. شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت‌گرفته نمی‌باشد. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پابه‌پای صافکارها و نقاشان، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند. 
ما در اینجا به چند روش کارشناسی رنگ خودرو اشاره می‌کنیم:
۱-  روش اول و ابتدایی‌ترین روش، نگاه‌کردن به خودرو با زاویه ۳۰درجه، در روشنایی طبیعی یا نور سفید است. یک کارشناس خبره، با یک نگاه معمولی، بخش‌هایی که با توجه کم رنگ شده باشد را براحتی تشخیص می‌دهد. 

۲-  روش دوم استفاده از قلم آهنربایی است. این روش که البته دارای ضریب خطای بالایی می‌باشد،  بیشتر توسط دلالان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. با چند بار استفاده بر روی چند خودرو، از طرز کار آن که مبتنی بر خاصیت آهنربایی این قلم می‌باشد، مطلع خواهید شد.

۳-  اما روش سوم که بالاترین دقت و کمترین خطا را دارد استفاده از دستگاه تست رنگ دیجیتال است. این دستگاه به کارشناسان این امکان را می‌دهد که رنگ‌شدگی، تعویض‌شدگی و حتی پاشیدن کیلر بر روی رنگ را براحتی تشخیص دهند. 

در نهایت باید گفت که در تمامی این روش‌ها تجربه کارشناس حرف نهایی را خواهد زد.
البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائما تحت تاثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه مورد بررسی قرار گیرند. 
 

 

۳-۱-  بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک قسمت از ماشین بیش از حد باشد باید آن قسمت را تعویض نمود که البته این موضوع، با کاهش شدید قیمت خودرو نیز همراه است.(محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)
همانطور که در بالا اشاره شد تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر بدیهی و مرسوم تلقی می‌شود، چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود. تشخیص قطعه تعویضی نیز مشکل است، زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ(روش تشخیص با تست رنگ دیجیتال)، کاملا با قطعه قبلی برابری می‌کند و تجربه و شگرد کارشناس است که در اینجا شما را از خرید یک خودروی به ظاهر بدون رنگ منصرف می‌کند.

 

۲-کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
۱-۲- کارشناسی موتور
۲-۲- کارشناسی گیربکس
۳-۲- کارشناسی جلوبندی
۴-۲- تست دیاگ
  

۱-۲- کارشناسی موتور

موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.

مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

۲-۲- کارشناسی گیربکس

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

کارشناس تمامی قسمت‌های بدنه و آپشن‌های ماکسیما مدل ۱۳۹۰ را بررسی کرد و بخش‌های معیوب و دارای مشکل را به خریدار نشان داد. باتوجه به آشنا بودن خریدار و فروشنده، شخص خریدار تصمیم گرفت تا تست رانندگی و گیربکس را بدون حضور کارشناس خودش انجام دهد. بعد از یک هفته خریدار متوجه بروز چند مشکل در سیستم گیربکس خودرو شد، به نحوی که خودرو امکان حرکت را از دست داده بود. با مراجعه به تعمیرگاه مشخص گردید گیربکس این خودرو دارای نواقصی بوده و این اعتماد بیجا، رقمی در حدود ۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان هزینه برای خریدار در پی داشت.

هرگز، هرگز و هرگز تست گیربکس را ساده نگیرید!!!!!

۳-۲- تست دیاگ

امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارمترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

 البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد. 

 

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود. 

در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.

تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.
۴- تست رانندگی
پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم.
Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار بازگو نماید.

در تست رانندگی مواردی از قبیل شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و ده ها نکته دیگر مورد بررسی قرار می‌گیرند. بعبارت دیگر می‌توان گفت تست رانندگی اصلی‌ترین بخش کارشناسی فنی هر خورویی می‌باشد.

با توجه به مطالب فوق و تجربیات بیان‌شده، کارشناسی در خرید و فروش خودرو امری ضروری بنظر می‌رسد.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و رزومه کاری بیش از۳۰۰ مرکز فعال در سطح کشور شما را در امر آموزش یاری خواهد کرد با کمی دقت متوجه خواهید شد که هزینه کارشناسی خودرو تقریبا ۰٫۱% قیمت تمام شده یک خودرو است . 
بعد از پیدا کردن خودروی مورد نظر و پیش از تماس با کارشناس، یکبار فروشنده و خودروی مورد نظر را ببینید، چرا که در برخورد با فروشنده خیلی از موارد برای شما روشن خواهد شد. اجازه دهید تا کارشناس تمام مراحل کار خود را بطور کامل انجام دهد و در پایان به نظرات کارشناس اعتماد کنید.

 

آموزش صفر تا صد کارشناسی تشخیص رنگ خودرو

همیشه لازم نیست برای راه‌اندازی کسب و کار خود به دنبال سرمایه‌گذار باشید، اگر نگاهی به اطراف خود بیندازید کسب و کارهای ارزان هم برای راه اندازی وجود دارند.

امروزه کسب و کارهای زیادی وجود دارند، شاید شما هم بخواهید صاحب یکی از آن‌ها باشید ولی ممکن است بودجه لازم برای راه‌اندازی آن کسب و کار را نداشته باشید. اگر پولی در حساب بانکی خود برای راه اندازی کسب و کار ندارید، زیاد نگران نباشید چون همیشه یک راه برای شما در دنیای پرماجرای کسب و کار وجود دارد. کسب و کارهایی هم هستند که نیاز به سرمایه زیادی ندارند و می‌توانید با راه‌اندازی آن‌ها خودتان آقای خودتان باشید.

این بازار همیشه مشتری خاص خود را دارد. اگر در زمینه‌ای مهارت دارید، می‌توانید گزینه تدریس را در نظر بگیرید

انواع تست های مرتبط با شاسی و بدنه خودرو

بعد از طراحی خودرو و نمونه سازی آن لازم است که جهت اطمینان از صحت طراحی ها و بررسی دقیق تر عملکرد خودرو بر روی آن تست هایی انجام پذیرد .آزمایش ها و تست هایی که در ارتباط با شاسی و بدنه خودرو متداول است را می توان به دو گروه استاتیکی و دینامیکی تقسیم نمود

تست های استاتیکی :به منظور اطمینان از استحکام بدنه خودرو در این آزمایش در محل قرارگیری موتور و سرنشینان وزنه هایی دو برابر حد مجاز و در قسمت صندوق عقب وزنه هایی سه برابر حد مجاز قرار می دهند و مقاومت بدنه و مقدار خیز در نقاط مختلف را بررسی می نمایند .

تست پیچش :از آن جایی که در هنگام عبور خودرو از روی ناهمواری ها به بدنه خودرو گشتاور های پیچشی وارد می شود لازم است که شاسی دارای قابلت انعطاف پذیری باشد .ولی از سوی دیگر اگر میزان انعطاف پذیری هم خیلی زیاد باشد باعث بر هم ریختن ساختار بدنه می گردد در این آزمایش انتهای شاسی را توسط گیره ای مهار نموده و به جلوی شاسی گشتاوری را اعمال می نمایند و آنگاه میزان پیچش و حد مقاومت تسلیم آن را اندازه گیری می نمایند .

تست افت درب :در بسیاری از موارد ممکن است با گذشت زمان درب خودرو در اثر نیروی وزن و یا ذر اثر نیروهای خارجی اعمال شده به آن دچار تغییر شکل گردد و خودش را بیاندازد .این موضوع را میتوان با اعمال نیروهای خارجی به درب و اندازه گیری تغییر شکل ها تست نمود .

تست های دینامیکی :

۱-تست ارتعاش :در این آزمایش با اعمال نیروهای خارجی به چهار چرخ بدنه را به ارتعاش در آورده و فرکانس طبیعی آن را اندازه گیری می نمایند .سپس بررسی می گردد که این مقدار در محدوده مجاز باشد .همچنین از این تست ارتعاش به منظور پیدا کردن نقاط گره های ارتعاشی که در تحلیل های ارتعاشی مهم است نیز استفاده می شود .

تست صدا :

در این آزمایش بدنه خودرو را با مکانیزمی مشابه حالت قبل به ارتعاش در آورده و منابع تولید صدا را شناسایی می نمایند .سپس سعی می گردد آن منبع تولید صدا را به روش مقتضی حذف گردد .مثلا برخورد قطعات به عنوان یکی از عوامل تولید صدا می باشد .در این حالت با تغییر شکل قطعات و یا نحوه اتصال آن ها عامل تولید صدا را از بین برده می شود .در برخی از موارد نیز با استفاده از پرو فیل های تقویتی و یا لایه های پلیمری ازلرزش قطعات و تولید صدا جلوگیری می نماید .

تست استحکام :در این تست به بدنه خودرو نیروهای نوسانی مشابه شرایط طبیعی خودرو اعمال می نماییم و تغییر شکل ها و استحکام نقاط مختلف را اندازه گیری می نماییم .بدین طریق نقاط ضعیف و بحرانی که دچار خستگی شده اند را شناسایی نموده و به تقویت آن مناطق اقدام می نماییم .

تست تصادف :به منظور بررسی عملکرد مکانیزم های ایمنی همچون کمربند ایمنی و کیسه های هوا آزمایش های مختلفی انجام می شود .از سوی دیگر ضرورت دارد که چگونگی تغییر شکل بدنه در هنگام تصادفات بررسی گردد .زیرا بایستی در هنگام تصادفات قطعات بدنه قابلیت جذب انرزی را دارا بوده و با تغییر شکل خود انرزی را مستهلک نمایند .ولی فضایی که سرنشینان در آن قرار دارند بدون تغییر شکل باقی بماند یکی از تست های متداولی که در این زمینه انجام می شود تست تصادف می باشد .در تست تصادف خودرو با سرعتی در حدود ۵۰ کیلومتر در ساعت به یک دیوار بتونی برخورد می نماید .سپس اثر آن بر روی تغییر شکل بدنه و ضرباتی که به سرنشین (آدمک)وارد می شود بررسی می گردد .معمولا در بدن آدمک هایی که به عنوان سرنشین هستند سنسورهایی وجود دارد که میزان ضربه را اندازه گیری می نماین د.در ضمن در این تست از صحت عملکرد کمربند ایمنی و کیسه های هوا اطمینان حاصل می کنند .گاهی دیگر این آزمایش را بدون برخورد و صرفا تحت یک ترمز گیری شدید انجام می دهند تا عملکرد سیسنم های ایمنی را در هنگام ترمز گیریهای شدید بررسی نمایند .

انواع خودو بر اسساس شکل اتاق

خودروها بر اساس مدل اتاق و نوع کاربری آن ها دارای انواع مختلفی می باشند که در ذیل به این مدل ها اشاره می نماییم .

  • خودرو سواری سالون :این مدل یکی از متداول ترین انواع خودرو سواری می باشد .در خودروهای سالون اتاق به صورت سقف دار و بسته طراحی شده و یک صندوق عقب مجزا نیز در نظر گرفته شده است مثل پزو ۴۰۵ و سمند
  • خودرو سواری لیموزین :این نوع خودرو دارای بدنه کشیده بوده و اتاق آن بسیار جادار است .از این مدل بیشتر به عنوان خودروهای تشریفاتی استفاده می شود .در هر طرف خودروی لیموزین دو ویا سه درب بزرگ وجود دارد .داخل اتاق آن ها دارای تزیینات خاص بوده و چیدمان صندلی ها ممکن است به صورت مبلمانی باشد .
  • خودروهای سواری کوپه :این مدل خودرو به صورت اسپورت بوده و فقط دارای دو درب و دو صندلی در قسمت جلو می باشد در قسمت عقب یا صندلی وجود ندارد و یا فقط دو صندلی کوچک وجود دارد .در خودرو های کوپه نیز اتاق به صورت سقف دار و بسته طراحی شده است و معمولا فاقد صندوق عقب می باشد .مثل BMW328Ci
  • آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو۲- آموزش اجرای کار با نانو

    ۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

    ۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

    ۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

    ۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

    ۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

    ۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

    ۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

    با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

  • اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

 

 

 

 

 

 

آموزش اجرای نانو سرامیک و تشخیص رنگ خودرو

کارشناسی در خرید و فروش خودرو امری ضروری بنظر می‌رسد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که هزینه کارشناسی خودرو تقریبا ۰٫۱% قیمت تمام شده یک خودرو است. این رقم در مقابل اطمینانی که از سلامت خودرو به شما می‌دهد کاملا ناچیز است. 
بعد از پیدا کردن خودروی مورد نظر و پیش از تماس با کارشناس، یکبار فروشنده و خودروی مورد نظر را ببینید، چرا که در برخورد با فروشنده خیلی از موارد برای شما روشن خواهد شد. اجازه دهید تا کارشناس تمام مراحل کار خود را بطور کامل انجام دهد و در پایان به نظرات کارشناس اعتماد کنید.

 

بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو

ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

 

کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
۱-۲- کارشناسی موتور
۲-۲- کارشناسی گیربکس
۳-۲- کارشناسی جلوبندی
۴-۲- تست دیاگ
  

۱-۲- کارشناسی موتور

موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.

مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

۲-۲- کارشناسی گیربکس

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

۳-۲- تست دیاگ

امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارامترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

 البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد. 

یک نمونه واقعی(کارشناسی مگان با کیسه هوای معیوب)

در بازدید از یک دستگاه خودروی مگان ۲۰۰۰ اتومات که بنا بر درخواست خریدار انجام گرفت، پس از اتصال دستگاه دیاگ و بررسی وضعیت کیسه هوا، کارشناس متوجه اخطار در قسمت کیسه هوا گردید که نشان‌دهنده عمل نمودن کیسه هوا در تصادف (تصادفات قبلی) و عدم کارگذاری مجدد چاشنی عملکرد کیسه هوا جهت عمل نمودن در تصادفات آتی بود. با رویت این اخطار، کارشناس به صورت جدی به بررسی چراغ‌های چک پشت آمپر خودرو پرداخت که در نهایت شگفتی متوجه گردید فروشنده (یا دلال قبلی) اقدام به قطع نمودن سیم پشت چراغ چک کیسه هوا (اصطلاحا کور نمودن چراغ چک کیسه هوا) نموده بود. 
کارشناسی این چنین خودرویی با ۷۰٫۰۰۰ تومان (هزینه کارشناسی خودرو) بطور قابل انجام است که این رقم ۰٫۱ درصد قیمت پیشنهادی خودرو است (محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)، در حالی که حداقل هزینه‌ای که مالک این خودرو برای تعمیر این بخش معیوب متحمل می‌شود، ۳٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان خواهد بود. حال قضاوت بر عهده خود شما. آیا کارشناسی خودرو برای چنین موردی ضروری نمی‌باشد؟

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود.

 

 

۳-تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود. 

در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.

تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.
۴- تست رانندگی
پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم.
Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار بازگو نماید.

در تست رانندگی مواردی از قبیل شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و ده ها نکته دیگر مورد بررسی قرار می‌گیرند. بعبارت دیگر می‌توان گفت تست رانندگی اصلی‌ترین بخش کارشناسی فنی هر خورویی می‌باشد.

آموزش حرفه ای ریکاوری و تشخیص رنگ خودرو

 

یک بروسکوپ خودرو چیست؟

اندوسکوپهای خودرو در واقع یک نوع آندوسکوپی صنعتی هستند. به سادگی آنها ابزارهایی هستند که قطعات داخلی ماشین را تشخیص داده و مشاهده می کنند. به طور کلی، بسیاری از مغازه های تعمیر خودرو و فروشگاه های ۴S در حال حاضر از این ابزار استفاده می کنند، زیرا در هنگام تعمیر و نگهداری، برخی از بخش های مخفی خودرو با چشم غیر مسلح دشوار است، بنابراین لازم است به وسیله وسیله نقلیه از ابزار برای مثال، سپرده کربن موتور و کثیفی از سیستم تهویه هوا برای بازرسی و تعمیر مفید است.

Videocope خودرو به طور خاص برای صنایع تولید و تعمیر و نگهداری خودرو طراحی شده است. این عمدتا برای شناسایی و تشخیص سایش، ذخایر کربن، انسداد و غیره موتورهای خودرو، سیلندر، لوله های سوخت، موتور، صدا خفه کن، سیستم های نقاله، تفاوت ها، مخازن آب، مخازن سوخت، جعبه دنده ها و غیره استفاده می شود که به شدت کاهش می یابد زمان تعمیر و هزینه. همچنین از آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین دستگاه اجتناب می کند. این نیز تا حد زیادی اثرات مثبت آن را بر تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو نشان می دهد.

روش آزمایش آندوسکوپی خودرو

  1. ما باید ساختار داخلی ماشین را درک کنیم، محتوا و مکان خاص را بررسی کنیم، و روش هایی را برای گسترش دستگاه های مرتبط مربوطه و بررسی منبع تغذیه دنبال کنیم.
  2. پروب مناسب برای ورود به اجزای داخلی خودرو مورد آزمایش قرار گیرد. قبل از آزمون، باید روشن شود که موانع، مبهم و غیره در کانال ممکن است مانع و بررسی شیء پروب شود.

مراقبت باید در طول پروسه بازرسی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که پروب به طور صحیح به قسمت مشخص شده برسد. اگر پروب در طول فرآیند نیروی مقاومت در برابر آشکارا مواجه شود، باید فورا به جلو حرکت کند. پروب باید زمانی کند باشد که وجود داشته باشد. اگر گیر کرده باشد، نباید سخت کشیده شود تا از آسیب به قطعه کار یا پروب جلوگیری شود.

تصویر گرفته شده را می توان در طول فرایند تشخیص عکس برداری کرد و ثبت کرد، که برای پردازش و تجزیه و تحلیل بعد مناسب است. 
پس از اتمام آزمایش، پروب باید تمیز شود و محل دستگاه به صورت مورد نیاز تمیز شود.

ویژگی yatkes بیان borescope خودرو 

  1. ساده، انعطاف پذیر، جمع و جور و آسان حمل، لوله نرم، کوچک و انعطاف پذیر می تواند به هر بخش پنهان که نیاز به بازرسی است.

دیدن دقیق و آسان برای پیاده سازی، می تواند آسیب اجزای داخلی را در اسرع وقت تشخیص، و به طور قابل توجهی تسهیل در رد کردن خطرات ایمنی درباشد.

  1. جمعیت، قابلیت حمل، و تحرک دستگاه خود می تواند شدت کار و بهبود کارایی کار را کاهش دهد.
  2. هزینه تعمیر کاهش می یابد، و آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین قطعات ماشین اجتناب شود. 
    استفاده از آندوسکوپی ماشین

بروسکوپ های خودرو عمدتا برای بازرسی ماشین آلات تولید و نگهداری خودرو، ماشینکاری دقت، پتروشیمی، تولید نظامی، دهانه های کوچک در تجهیزات کوچک، شرایط داخلی شکاف های کوچک، پوشیدن قطعات دنده های مکانیکی، ریزش و بازرسی کیفی پمپ های گریس مورد استفاده قرار می گیرند.

استفاده از آندوسکوپ صنعتی در بازرسی و تعمیر خودرو

آندوسکوپی صنعتی جدید محصولات پیشرفته با طراحی و تولید مطابق با نیازهای بازرسی سطوح داخلی لوله های مستقیم مانند پتروشیمی، ماشین آلات صنعتی، صنایع برق و الکترونیک و هوا فضا است. آندوسکوپی صنعتی نیز به طور گسترده ای در صنایع تولید و نگهداری خودرو استفاده می شود.

در تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو، آندوسکوپی ماشین نیز یک کمکی خوب است. تشخیص سپرده های کربن شیر همواره در صنعت تعمیر خودرو بوده است. به طور کلی دو روش تشخیصی در مغازه های تعمیر حرفه ای وجود دارد.

  1. روش جداسازی سنتی

بدین معنی که موتور را از هم جدا کنید و بررسی کنید که آیا یک سپرده کربن وجود دارد. این بصری است اما وقت گیر و کارآمد است و صرف نظر از اینکه اجزای سازنده یک بار تخریب شده اند، عملکرد آن بیشتر یا کمتر، کارایی آن را کاهش می دهد.

۲، آندوسکوپی ماشین

پلاگین جرقه یا انژکتور را بردارید و از اندوسکوپ استفاده کنید تا میزان کربن موجود در شیر را مشاهده کنید. ویژگی اصلی این است که فرآیند تشکیل و احتراق مخلوط در محفظه احتراق و وضعیت کار سیلندر، دریچه گاز و تاج پیستون در دمای بالا می تواند تحت شرایط کار موتور دیده شود و تصویر بالا توسط یک دوربین با سرعت بالا شناسایی شده توسط زاویه میل لنگ. این را ضبط کن. در عین حال می توان آن را به کامپیوتر متصل کرد و با استفاده از نرم افزار پردازش تصویر مربوطه می توان آن را نام برد، به آرامی آزاد کرد، تا حدی بزرگ شده و تفسیر شد. این تکنیک تجسم نه تنها یک دستیار خوب برای طراحی و توسعه خودرو است بلکه یک ابزار برای آموزش و تكنولوژی فن آوری خودرو است.

آندوسکوپی خودرو به طور گسترده ای توسط کاربران در صنعت تعمیر خودرو شناخته شده است، و عملکرد ساده و انعطاف پذیر آن یک ابزار آزمون و تشخیصی ضروری در صنعت تعمیر خودرو است.

 آندوسکوپ صنعتی یکپارچه نور، برق و تصویر است. آندوسکوپ صنعتی سری N سری با یک تصویر رنگی با وضوح بالا مجهز است که تصویر را روشن تر می کند و اجازه می دهد اپراتور از تصاویر رنگی با کیفیت بالا برای مشاهده نقاط مشکوک و خطاها استفاده کند. این بخش با استفاده از سیستم پردازش نرم افزار تصویری منحصر به فرد برای بستن، بزرگنمایی و تجزیه و تحلیل، به شدت بهبود دقت تعیین محل گسل ماشین.

۱، پیستون و سوپاپ کنترل کربن

بررسی کربن سپرده را می توان به وسیله “تجزیه” محاسبه کرد، یعنی، جدا سازی موتور خودرو و یا مشاهده تغییر ولتاژ بازخورد، اما این دو روش دارای الزامات حرفه ای بالاتری هستند و با استفاده از آندوسکوپ ماشین برای بررسی موتور خودرو، می تواند دیافراگم سوپاپ یا اسپری نازل به طور مستقیم می تواند گسل های مختلف داخل سیلندر را مشاهده کند.

 

۲، دیواره داخلی لوله اگزوز

بررسی شات واقعی لوله اگزوز، واضح است که سوراخ جوشکاری کمی در دیواره لوله اگزوز وجود دارد.

۳، آزمایش قطعات خودرو

واضح است که یک سوراخ جوش کوچک در دیواره لوله اگزوز وجود دارد.

تشخیص اینکه ترک ها، رنگدانه ها و غیره در داخل قطعات خودرو وجود دارد. سوراخ اندازه گیری خم شده است. حداقل قطر ۴ میلی متر است که قابل مشاهده نیست.

۴، بازرسی ریخته گری خودرو

بنابراین، بروسکوپ خودرو نه تنها مصنوعی برای صاحبان خودرو برای درک وضعیت ماشین است، بلکه نسل جدیدی از ابزار تعمیر و نگهداری برای آزمایش غیر مخرب وسایل نقلیه در زمینه تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه.

 

 

 ذخایر کربن، انسداد و غیره موتورهای خودرو، سیلندر، لوله های سوخت، موتور، صدا خفه کن، سیستم های نقاله، تفاوت ها، مخازن آب، مخازن سوخت، جعبه دنده ها و غیره استفاده می شود که به شدت کاهش می یابد زمان تعمیر و هزینه. همچنین از آسیب ناشی از جداسازی و جمع آوری چندین دستگاه اجتناب می کند. این نیز تا حد زیادی اثرات مثبت آن را بر تمیز کردن و تعمیر و نگهداری موتورهای خودرو نشان می دهد.

 

 

نـانـو در خودروسازی

فناوری نانو تاکنون وارد بخش‌های مهمی از زندگی روزمره ما شده و کاربردهای بسیاری در صنایع مختلف پیدا کرده است. در راستای تکمیل فرآیند تجاری‌سازی این فناوری، در صنعت خودروسازی نیز محصولات مختلفی به چشم می‌خورد که موادی با خواص نانویی در آنها استفاده شده است. رنگ‌های خود ترمیم‌شونده، شیشه‌های خود تمیزشونده،‌ انواع کاتالیزورها، فیلترهای نانوحفره‌ای و بسیاری از مواد سبک و کم‌حجم، تنها نمونه‌هایی از فناوری‌های کاربردی نانو در صنعت خودرو هستند.

 

آینه‌های همیشه تمیز

یکی از مشکلات آینه‌های خودرو، هنگامی است که برای مثال راننده خودروی عقب، نور بالا روشن می‌کند و دید راننده جلوی خود را محدود می‌کند. در این شرایط آینه‌هایی با پوشش نانو، نور مزاحم را بازتاب نمی‌کند و ایمنی راننده را بالا می‌برد. از طرفی آینه‌های خودرو بعد از مدتی جرم می‌گیرد و یکی از روش‌های خانگی و رایج استفاده از خمیر دندان برای تمیز کردن آنهاست. اما فناوری نانو با پوشش اشعه فرابنفش، سطح آینه‌ها و چراغ‌ها را ضدخش و ضدجرم می‌کند.

نوع دیگر از مواد نانویی نیز آب گریز است و هنگامی که روی سطوح مختلف ازجمله شیشه، اسپری می‌شود، سطح آب گریز می‌شود. در این شرایط با این که گرد و غبار روی شیشه می‌نشیند، اما پاک کردن آن به آسانی ممکن است و هنگام بارندگی نیز دید راننده محدود نمی‌شود.

پوشش‌ نانو، حافظ خودرو

استفاده از فناوری نانو در پوشش خارجی خودرو باعث افزایش کیفیت رنگ و استهلاک کمتر بدنه خودرو می‌شود. نانوذرات در ابعاد و اندازه‌های مختلف، نورهایی در فرکانس‌های متفاوت ساطع می‌کنند که می‌تواند برای تولید رنگ‌های گوناگون استفاده شود. این رنگ‌ها علاوه بر کیفیت بالاتر خاصیت ضدخوردگی دارند و روی سطوح فلزی نیز ماندگارتر خواهند بود. یکی دیگر از ویژگی‌های رنگ بدنه نانویی، ضخامت بسیار پایین رنگ است که در مصرف رنگ صرفه‌جویی می‌شود و به دلیل وجود درصد کمتر حلال‌های فرار با محیط زیست سازگارتر است.

نانو روکش‌ها در واقع فلزات یا سرامیک‌های نانو مقیاس هستند که نقش کلیدی در عملکرد قطعات مکانیکی داخلی خودرو نیز ایفا می‌کنند. روکش‌های نانوساختار در مقایسه با روکش‌های حاوی دانه‌های درشت، مقاومت حرارتی بالاتر و رسانایی حرارتی پایین‌تری دارند. روکش‌های نانویی میزان ساییدگی و اصطکاک را کاهش می‌دهند و باعث افزایش طول عمر مواد می‌شوند. همچنین روکش‌های نانو کامپوزیتی اکسید آلومینیوم در برابر خراش و لک مقاوم و رنگ شفاف‌تری نسبت به روکش‌های معمول دارند.

.

کارشناسان حرفه ای آموزشگاه نخبگان آموزش های حرفه ای بدنه خودرو – اصالت خودرو –فنی اتومبیل واجرای نانو سرامیک دروره های حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با آموزشگاه فنی همراه شوید . اگر به کارشناسی خودرو علاقه مند هستید و به دنبال شغل پر درامد با سرمایه اندک هستید با یک دوره آموزش ما به راحتی در شهرتان مرکز کارشناسی افتتاح نمایید.

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصی با دستگاه دیجیتالی و ارائه مدارک معتبر داخلی و بین المللی

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

آدرس سایت :www.ariantest.ir

 

آموزش اجرای سرامیک و تشخیص رنگ خودرو

وظایف شاسی و بدنه خودرو 

شاسی و بدنه خودرو به عنوان ساختاری که پیکر بندی خودرو را ایجاد می نماید دارای وظایفی است که باید از عهده آنها برآید.این وظایف عبارتند از :

۱-حفظ ساختار کلی خودرو 

۲-نگهداشتن قطعات -تجهیزات و مجموعه های خودرو

۳-تحمل وزن خودرو و سرنشینان 

۴-برقرار کننده ارتباط اجزای خودرو با یکدیگر 

۵-حفاظت از سرنشینان و قسمت بار

۶-تامین ایمنی در هنگام تصادف 

۷-ایزوله کردن محفظه سرنشینان از نظر سر و صدا و گرد و خاک 

۸-ایجاد یک شکل آیرودینامیک و کاهش نیروهای مقاومت هوا 

۹-ایجاد یک شکل ظاهری زیبا و جذاب برای خودرو

 

 

خصوصیات شاسی

هر چند که ویزگیهایشاسیبستگی به نوع خودرو و کاربرد آن دارد .اما یک سری از ویزگیهای وجود دارد که در تمام مدل ها جزء مشخصات خوب یک شاسی محسوب می گردد .یک شاسی خوب باید دارای خصوصیات زیر باشد .

۱- استحکام بالا 

۲-سبک بودن 

۳- انعطاف پذیر بودن در حد تحمل بارهای پیچشی و خمشی 

۴- قابلیت جذب ارتعاشات و عدم انتقال لرزش و صدا به داخل اتاق خودرو 

۵-توان تحمل وزن بار و سرنشینان 

۶-قابلیت حفظ ساختار کلی شاسی در هنگام تصادفات 

۷-قابلیت جذب ضربه  تصادف و استهلاک انرزی ضربه تصادف 

۸-تغییر شکل قسمت های مشخص شاسی در هنگام برخورد (تصادف)

۹-قابلیت تعمیر و بازیابی آسان بعد از تصادف 

۱۰-فرآیند تولید راحت 

۱۱-هزینه های پایین ساخت و تعمیر 

۱۲ مقاوم در برابر خوردگی و زنگ زدگی 

۱۳-تحمل دماهای بالا 

دستگاه های دیجیتالی تشخیص رنگ شدگی خودرو

یکی از بهترین راه حل ها برای تشخیص رنگ شدگی خودرو استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو یا تست رنگ خودرو می باشد که بیشتر کارشناسان رنگ خودرو برای آن تشخیص دهند آیا بدنه ی خودرو رنگ شده است یا خیر از این دستگاه استفاده می کنند. البته در چند سال گذشته کارشناسان برای تشخیص خودرو از چشمان خود استفاده می کردند که با مشاهده رنگ خودرو می توانستند بفهمند آیا خودرو رنگ شده است یا خیر که در اغلب موارد اشتباهاتی در تشخیص رنگ خودرو رخ می داد. با توجه به افزایش چشمگیر قیمت خودرو، اکثر مردم اعتماد به تشخیص رنگ خودرو به صورت چشمی توسط کارشناسان را از دست داده اند. از همین روی اکثر کارشناسان تشخیص رنگ شدگی خودرو، یک دستگاه تشخیص رنگ دارند تا به وسیله ی آن بتوانند کار تست رنگ خودرو را انجام دهند و همچین این دستگاه ها دقت کار کارشناسان را نیز بالاتر برده است.  البته بسیاری از کارشناسان تشخیص رنگ خودرو هم بودند که از قلم های خاصی برای تشخیص رنگ خودرو استفاده می کردند اما استفاده از این وسیله نه تنها دقت کافی نداشت بلکه تنها برای خودروهایی استفاده می شد که دارای بدنه ی آهنی بودند، از همین روی دیگر امروزه برای تشخیص رنگ خودرو از قلم تشخیص رنگ یا آهنربای تشخیص رنگ استفاده نمی شود. دستگاه تست رنگ خودرو، ضخامت رنگ را نشان می دهد. دستگاه های تست رنگ خودرو دارای دقت های متفاوتی می باشند که معمولا دقت دستگاه های تست رنگ خودرو ساخت چین بسیار پایین می باشد. همچنین بعضی از دستگاه های تست رنگ خودرو فقط بر روی ماشین هایی که جنس بدنه شان آهنی است جواب می دهند و بعضی دیگر بر روی همه ماشین ها قابل استفاده هستند.

آموزش اجرای سرامیک با مواد نانو

پوشش سرامیکی (مانند Opti-Coat Pro ، C.Quartz و Ceramic Pro) یک پلیمر مایع است که توسط دست به بیرون وسیله نقلیه اعمال می شود. پوشش شیمیایی با رنگ کارخانه وسیله نقلیه پیوند می خورد و یک لایه حفاظتی ایجاد می کند.

پوشش سرامیک جایگزین فیلم Paint Protection Film نیست، بلکه برای محافظتی جامع تر فراهم می کند. بلکه یک جایگزین موم جایگزین است .  پوشش سرامیک یک پیوند دائمی یا نیمه دائمی با رنگ نقاشی خودرو ایجاد می کند، به این معنی که آن را شستشو نمی کند و یا شکستن نیست و نیازی به تکرار هر چند ماه.

پوشش سرامیکی چیست؟

به طور خلاصه، یک پوشش سرامیکی محافظت بیشتری را در برابر بیرونی خودرو شما ایجاد می کند و باعث می شود که نگه داشتن آن با کمترین نگهداری به نظر می رسد. پوشش این نتیجه را به وجود می آورد که باعث می شود وسیله نقلیه خود را قوی تر و تمیز تر کند. مزایای اصلی این است:

حفاظت از آسیب UV / اکسیداسیون

اگر یک وسیله نقلیه اغلب در معرض آفتاب قرار گیرد، رنگ آن اکسید می شود، و به رنگ رنگ خراشیده و تیره می شود. لایه پوشش سرامیک یک رنگ خودرو را از اشعه ماوراء بنفش خورشید محافظت می کند، بنابراین میزان اکسیداسیون را کاهش می دهد.

 

حفاظت از سموم شیمیایی و اچینگ

خطر دیگری برای ماشین شما رنگ آمیزی شیمیایی از آلاینده های اسیدی است. با ایجاد یک سطح مقاوم در برابر شیمیایی، پوشش سرامیکی می تواند برخی از آلاینده ها را از اتصال به رنگ خودرو شما حفظ کند. نتیجه این است که وسیله نقلیه شما به رنگ آمیزی و اچینگ مقاوم تر خواهد بود، در صورتی که آلودگی به موقع برداشته شود.

 

سهولت تمیزکاری

یکی از مهمترین ویژگی های پوشش سرامیکی این است که آن را هیدروفوب، که یک راه فریبنده گفت که آن را دفع آب است. هنگامی که وسیله نقلیه یک پوشش سرامیکی هیدروفی فشرده دارد، آب روی سطح قرار می گیرد و به راحتی اسلاید می شود. این به این معنی است که گل و گلدان زمان بارگیری بیشتری نسبت به رنگ وسیله نقلیه شما خواهد داشت و هنگامی که ماشین خود را شستشو می کنید، آلاینده ها می توانند با کمترین تلاش برداشته شوند.

براق پیشرفته

اگر می خواهید رنگ خود را با براق پاپ کنید، می خواهید یک پوشش سرامیکی اضافه کنید. یک پوشش سرامیکی خوب ویژگی های بازتاب نقاشی ماشین شما و پاک کردن کت را افزایش می دهد و به عمق و وضوح رنگ شما افزوده می شود.

همانطور که در ابتدا گفتیم، یک پوشش سرامیکی به وسیله وسیله نقلیه شما ارزش افزوده خواهد گذاشت. در جزئیات منحصر به فرد، ما پیشرو نصب کنندگان پوشش های سرامیکی برای شارلوت، NC و مناطق اطراف آن هستیم. اگر می خواهید بیشتر یاد بگیرید یا یک قرار ملاقات را تنظیم کنید، پیوندهای زیر را دنبال کنید. اما مطمئن باشید که خواندن را در مورد محدودیت های پوشش های سرامیکی یاد بگیرید.

به علت ذکر شده در بالا، یک پوشش سرامیک، بیرونی خودرو شما را حفظ می کند و نیازهای تعمیر و نگهداری در حال انجام را کاهش می دهد. بنابراین، اگر شما تصمیم به استفاده از پوشش سرامیک دارید، به وسیله وسیله نقلیه خود ارزش افزوده خواهید داشت.

با این حال، با وجود ادعاهای برخی از تولید کنندگان و جزئیات، یک پوشش سرامیکی یک محصول معجزه آسایی نیست، که هرگونه مشکلی برای ماشین شما را حل خواهد کرد. بنابراین، برای شما مهم است بدانید چه پوشش سرامیکی نمی کند.

از بین بردن خطر ابتلا به خراش ها، مارپیچ های گرد و غبار یا سنگ های چیپس

مقاومت خراش پوشش سرامیکی اغلب اغراق آمیز است. اگر چه برخی از خراش های کوچک را می توان توسط پوشش سرامیکی (همانطور که در بالا توضیح داده شد) دفع می شود، یک وسیله پوشانده شده به طور کامل مقاوم در برابر خطر تراشه های سنگ یا خراش پارکینگ نیست. علاوه بر این، تکنیک های شستن ماشین های نامناسب و یا شستشوی ماشین های اتوماتیک، نشانه های چرخشی در سطح وسیله نقلیه شما ایجاد خواهد شد. مهم این است که بدانید که یک پوشش سرامیکی جایگزینی برای خراشیدگی یا محافظت از تراشه های جدی تر (مانند محافظ رنگ محافظ ، همچنین به عنوان Clear Bra) شناخته نمی شود و همچنین نیازی به شستن ماشین خود به نحوی مناسب نیست برای جلوگیری از نشانه های چرخش

 

از بین بردن خطر علامت گذاری آب

یک قطره آب معمولی حاوی مقدار مشخصی از خاک یا مواد معدنی است. وقتی آب بر روی سطح وسیله نقلیه شما تبخیر می شود، مواد معدنی پشت سر گذاشته می شوند و نقاط قابل مشاهده را ایجاد می کنند. Detailers و مصرف کنندگان ممکن است فرض کنیم که کیفیت آبگریز یک پوشش سرامیک لکه برداری آب را از بین می برد، از اسلاید آب از سطح پوشش داده شده است. در حالی که درست است که برخی از آب از سطح هیدروفوب دفع خواهد شد، دیگر قطرات آب خواهد بود و باقی می ماند در وسیله نقلیه، ایجاد فرصت برای لکه برداری آب.

از بین بردن نیاز به شستشو

توجه بالا ما گفت یک پوشش سرامیکی نگه می دارد ماشین خود را به دنبال مانند جدید با نسبتا حداقل تعمیر و نگهداری، نمی نگهداری ندارد. بیایید با آن روبرو شویم، جاده کثیف است. اگر ماشین خود را رانندگی می کنید، کثیف می شود، حتی با پوشش سرامیکی، شما هنوز هم باید ماشین خود را به طور منظم شستشو دهید تا نگاه خود را حفظ کنید. مزیت یک پوشش سرامیک این است که فرایند تمیز کردن ساده تر خواهد شد. علاوه بر این، داشتن پوشش سرامیکی به معنای این است که شما هرگز مجبور نیستید خودرو خود را هر چند ماه یکبار بخرید، بخش قابل توجهی از نگهداری بیرونی خودرو خود را از بین می برد. بنابراین پوشش سرامیک تعمیر وسایل نقلیه خود را انجام نمی دهد، اما این بدان معنی است که با کار کمتر شما می توانید نتایج بهتر را حفظ کنید.

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصصی با دستگاه دیجیتالی و ارئه مدارم معتبر داخلی و بین المللی

سر فصل های آموزشی 

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

آدرس سایت :www.ariantest.ir

 

 

آموزش حرفه ای کارشناسی خودرو

طراحی بدنه خودرو

بر اساس نوع خودرو و کاربرد آن انجام می پذیرد .در طراحی بدنه از یک سو باید به مواردی همچون زیبایی -آیرودینامیک بودن و مسائل فنی بپردازیم و از سوی دیگر بدنه باید از استحکام کافی برخوردار باشد .جانمایی قطعات نیز باید با شکل بدنه خودرو هماهنگ باشد .قسمت جلوی بدنه و انتهای آن باید به گونه ای طراحی گردند که قابلیت جذب ضربه تصادفات را داشته باشند .اما محفظه سرنشینان باید کاملا صلب باشد و در هنگام تصادف تغیر شکل ندهد .به طوری که بعد از تصادف درب ها باز شوند .به همین دلیل چهار چوب محفظه سرنشینان کاملا صلب و مستحکم طراحی می گردد.اما قسمت جلو و اتنهای شاسی به گونه ای ساخته می شود که در هنگام تصادف قابلیت جمع شدن را داشته باشد .همچنین سپرهای جلو و عقب خودرو باید دارای خاصیت ارتجاعی باشند تا بتوانند بخشی از ضربه تصادف را به صورت ارتجاعی جذب نمایند .به منظور افزایش استحکام محفظه سرنشینان لازم است که در چهارچوب اتاق خودرو از پروفیل های تقویت شده با تکیه گاه ها و اتصالات محکم استفاده شود .

تست تصادف 

هدف از انجام تست تصادف بررسی اتفاقاتی است که در هنگام تصادف های شدید برای سرنشینان و خودرو رخ می دهد. با استفاده از نتایج این آزمون می توان ایرادات طراحی را شناسایی و بر طرف نمود .در تست تصادف آدمک هایی به عنوان سرنشین در خودرو قرار داده می شوند که در قسمت های مختلف بدن آن ها سنسورهای ضربه و شتاب قرار داده شده است  دراین آزمون خودرو با سرعت بالا توسط کشنده هایی به مانع برخورد داده می شود و یا اینکه ضرباتی شدید به قسمت های مختلف بدنه خودرو اعمال می گردد. پس از اعمال ضربه تصادفات اتفاقاتی که برای آدمک های سرنشین و شاسی و بدنه خودرو رخ داده است مورد بررسی قرار می گیرد تا ایرادات طراحی شاسی و بدنه مشخص گردد .پس از آن طراح باید با انجام اصلاحات -طرح را بهینه سازی و رفع ایراد نماید .

اجرای نانو سرامیک خودرو

پوشش نانوسرامیک گام بعدی در تکامل و حفظ رنگ خودرو می باشد. این پوشش ها با سطح رنگ خودرو پیوند برقرار می کنند ویک لایه محافظ نیمه دائمی از رنگ بدنه خودرو ایجاد می نمایند.

پوشش نانو سرامیک یک پلیمر مایع است که مانند کاور بدنه بر روی سطوح بیرونی خودرو اعمال می گردد. پس از اجرای پوشش نانو، این پوشش با رنگ خودرو پیوند برقرار کرده و لایه ای محافظ و آب گریز یا هیدروفوبیک را تشکیل می دهد. خاصیت آبگریزی پوشش نانو از چسبیدن آلودگی ها به سطح رنگ خودرو جلوگیری کرده و موجب تمیز ماندن خودرو درزمان طولانی گردیده و همینطور موجب تسریع در نظافت و تمیز کزدن خودرو می گردد.

این لایه سخت پوشش نانو سرامیک بر روی بدنه خودرو قابل رویت با چشم نبوده ومشگلی را برای استفاده کننده از آن ایجاد نمی نماید.

این محصول از آسیب هایی مانند:

  1. علائم خوردگی شیمیایی ناشی از آلاینده های اسیدی
  2. که های شیمیایی ناشی از آلودگیهای اسیدی
  3. کسیداسیون یا از بین رفتن لایه رنگ بدنه توسط اشعه UV
  4. جلوگیری می نماید.

همانطور که مشاهده می کنید هردو این محصولات به منظور حفظ ونگهداری خودرو، رنگ و بدنه آن ارائه گردیده  است. علاوه بر مواردی که ذکر شد هدف مشترک این دو محصول کاهش آسیب های ناشی از قرار گرفتن در معرض اشعه UVخورشید و آلاینده های اسیدی می باشد.

اما تفاوت پوشش نانو سرامیک وکاور بدنه خودرو در چیست؟

علیرغم مشترکاتی که این دو محصول با یکدیگر دارند دارای تفاوتهای کاملا ملموس و قابل توجهی هستند. کاورهای بدنه به نسبت پوشش نانو سرامیک از درخشندگی کمتری برخوردار هستند.

کاورهای بدنه دارای خاصیت آب گریزی نیستند و ممکن است بر اثر گذر زمان تغییر رنگ داده ویک طیف رنگی زرد ایجاد نمایند.

مرتبط بخوانید : معنی ۹H در پوشش سرامیک خودرو چیست؟!

چنانچه کاورهای بدنه دارای آسیب دیدگی جدی گردند قابلیت تعمیر نداشته و می بایست به صورت کامل تعویض گردند. درصورت برداشته شدن کاورهای بدنه از روی بدنه ماشین ممکن است به سطح رنگ ماشین آسیب جدی وارد گردد. کاوربدنه به لحاظ قیمت گران تر از پوشش نانو سرامیک می باشند.

پوشش حفاظتی کاور بدنه خودرو ازپوشش های نانو سرامیک ضخیم تر می باشد. علاوه برآن رنگ کاورهای بدنه دارای ترکیبات شیمیایی می باشد که پس از دندانه شدن و یا ساییدگی می توانند خود را ترمیم نمایند. این ویژگی مهم باعث می گردد کاور بدنه خودرو قادر به جذب تراشه های سنگ، خش های کوچک ، لکه های چرخشی (هولوگرام) ناشی از شستشوی خودرو و لکه های آب سخت، بدون بر جای گذاردن رد و لک، باشند.

کاور بدنه خودرو‌ها، یکی از جدید‌ترین موضوعات مطرح شده در حوزه دیتیلینگ و البته تیونینگ اتومبیل‌ها می باشد. بادرنظر گرفتن نیاز جامعه امروز ایران،ارائه سرویس‌های منحصر به فرد در این الزام دارد. کاور بدنه خودرو‌ها این امکان را فراهم می‌سازد که بدون استفاده از هرگونه رنگ یا مواد شیمیایی دیگر، رنگ و تریم بدنه اتومبیلتان را تغییر دهید. کاور‌های بدنه اتومبیل‌ها، ضمن اینکه باعث ایجاد ظاهر چشم‌گیر و منحصر به فرد در خودرو رادارد. فواید مختلفی هم دارند و مقاومت بدنه خودرو شما را در برابر مواد شیمیایی و آسیب‌های فیزیکی افزایش می‌دهد.آموزشگاه فنی نخبگان که تنها نماینده انحصاری اوراکال آلمان در استان اصفهان می باشد  اقدام به آموزش و اجرای کاور  با تنوع رنگی بالا کرده است.کاورها به چند دسته تقسیم می شوند: کاور‌های مات، کاور‌های براق و کاور‌های کاستوم  کاور‌های مات ( Matte )، از رنگ‌دانه‌های مات یا همان کدر استفاده می‌کنند و طرفداران زیادی دارند؛ شما با بهره‌گیری از این کاور‌ها می‌توانید بدون استفاده از مواد شیمیایی و مضر، بدنه خودرو خود را مات کنید. دسته دوم کاور‌های براق ( Gloss ) هستند؛ این کاور‌ها برای کسانی پیشنهاد می‌شوند که قصد تیون کردن اتومبیل را ندارند و فقط می‌خواهند از مزیت‌های یک کاور خوب استفاده کنند. رنگ‌دانه‌های بکار رفته در کاور‌های براق مانند رنگ‌دانه‌های پوسته بیرونی اغلب خودرو‌ها می‌باشد. نوع سوم کاور‌های کاستوم ( Custom ) هستند که قادرند ظاهر اتومبیل شما را بسیار خاص و منحصر به فرد جلوه بدند؛ از جمله تریم‌های این کاور‌ها می‌توانیم به تریم طلایی، کروم یا هفت رنگ نام برد. 

آموزش رفع آفتاب سوختگی

همه ما می دانیم که خودرو پس از چندین سال در معرض آفتاب رنگ خود را از دست می دهد .اما چرا این اتفاق می افتد؟همان طور که معلوم است اکثر آسیب های (uv)نقاشی خودرو به علت عنصر آفتاب است که اسیب را وارد می کند .اشعه ماورا بنفش غیر قابل مشاهده اما بسیار قدرتمند است وهنگامی که با سطح رنگ خودرو تماس پیدا می کند ملکول های این جسم یک نیروی انرژی دریافت می کند.این uv نور منجر به شکستن پیوند ملکولی می شود و معمولا انرژی اضافی به عنوان حرارت داده می ود . از آن جایی که محو شدن ناشی از تجزیه ملکولی است  و هیچ راهی برای معکوس کردن آن وجود ندارد بنابراین مراقبت و پیشگیری بهترین است ولی گاهی مواقع که رنگ خودرو منجر به آفتاب سوختگی می شود راه های رفع آفتاب سوختگی نیز وجود دارد آموزشگاه فنی نخبگان با کار شناسان مجرب و آموزش های لازم راه را برای شما هموار خواهد کرد .

 

رفع آفتاب سوختگی خودرو با مواد نانو

رفع آفتاب سوختگی خودرو با مواد نانو بدون افت قیمت خودرو با بهترین کیفیت و در کوتاهترین زمان

از آنجایی که رنگ نمودن خودرو باعث افت قیمت شدید آن خواهد شد لذا بازیابی یا ریکاوری رنگ خودرو های آفتاب سوخته شده از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

در این دوره آموزشی مخاطبین گرامی با هر گونه پایه اطلاعاتی و بدون داشتن تجربه خاصی به صورت کامل در خصوص برطرف نمودن آفتاب سوختگی رنگ خودرو آموزش جامع خواهند دید و در پایان دوره به ایشان گواهینامه معتبر بین المللی و داخلی متخصصکارشناس رنگ خودرو ارایه خواهد شد.

رزومه آموزشگاه فنی نخبگان

۱-اشتغال زایی بیش از ۳۰۰ مرکزفعال کارشناسی درکشور

۲-مدیریت آموزشگاه به عنوان مدیر شایسته در کنگره ملی کشور سال ۹۷

 

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به صورت تخصصصی با دستگاه دیجیتالی و ارئه مدارم معتبر داخلی و بین المللی

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی رنگ خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو

۸-آموزش شفاف سازی چراغ ها

۹-صفر شویی کابین و موتور خودرو

با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید.

آدرس سایت :www.ariantest.ir

اطلاعات تماس :۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷-۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱-۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹

 

آموزش حرفه ای تشخیص رنگ خودرو به صورت تئوری و عملی

 ما امروزه با استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو وآموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو تا حد بسیار زیادی می توانیم به این عمل، دقت بخشیم و از اشتباهات رایج گذشته جلوگیری نماییم برای تشخیص دقیق یکی از مهمترین نکاتی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کنیم، رنگ بدنه خودرو می باشد. این مورد به خصوص در هنگام خرید خودرو های کار کرده و دست دوم، بیشتر نمود پیدا می کند. برای این منظور نیز مکان هایی وجود دارد که افراد با مراجعه به آن مکان، خودروی خود را در اختیار متخصصین این رشته قرار داده تا تشخیص دهند که آیا رنگ بدنه خودرو فابریک بوده و یا رنگ خودرو در اثر تصادفات، ترمیم شده است. امروزه با افزایش روز افزون تعداد خودروها و همچنین خرید و فروش آن ها، موضوع تشخیص رنگ خودرو بسیار با اهمیت شده و مشاغل گوناگونی، مثل کارشناسی رنگ خودرو به وجود آمده است.

پوشش نانو سرامیکی به دلیل خاصیت محافظتی قوی و ماندگاری بالایش، بهترین انتخاب برای ماشین باز هایی است که می خواهند ماشین خود را برای چندین سال مثل روز اول نو و درخشان رند.. آموزشگاه فنی نخبگان ارائه بهترین و معتبرترین خدمات در این زمینه به علاقه مندان و مالکان خودرو اجرای نانو سرامیک ، بدنه خودرو می بایستی در سه مرحله به طور کامل پولیش گردد. پولیش مورد استفاده باید سازگار با سرامیک باشد. پولیش های جامد یا مایع سیلیکونی با نانوسرامیک سازگار نمی باشند. در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است.

۱-بهترین راه ایجاد محافظت از رنگ خودرو
ایجاد پوشش نانو سرامیک، روی بدنه خودرو باید به منزله یک محافظ قدرتمند برای حفاظت از سطح خارجی خودرو به حساب بیاید. این پوشش نه تنها از رنگ خودرو در برابر خراش رنگ، آفتاب سوختگی، لک شدن، ضربه پرتاب اجسام و … محافظت می کند، بلکه می تواند در مقیاسی بزرگتر سلامت کلی خودرو را به ارمغان بیاورد. هر روز، می تواند روز ایجاد آسیب به خودرو باشد. تصادف، عوامل خوردگی و مواد شیمیایی مخربی که در معابر و راه های برون شهری با بدنه ماشین تماس پیدا می کنند همه و همه می توانند سبب ساز تخریب هایی شدید شوند. در چنین شرایطی وجود یک لایه سرامیکی، که از دل پیشرفت های تکنولوژیک نانو بیرون آمده می تواند صحت و سلامت خودرو را تضمین کند.

تجهیزات ایمنی خودرو 

۱-کمربند ایمنی 

یکی از خطراتی که سرنشینان خودرو در هنگام تصادفات و یا ترمز گیری های شدید تهدید مینماید پرتاب شدن آنها به بیرون از خودرو ویا برخورد آنها با قطعات داخل اتاق می باشد .به همین دلیل لازم است سرنشینان خودرو توسط یک کمربند به صندلی خود بسته شوند تا مانع حرکت آنها از روی صندلی در موقع اعمال ضربات شدید گردد.برای این منظور بر روی ستون های بغل خودرو براکت هایی جوش داده شده است که وظیفه نگهداری دو طرف کمربند را به عهده دارند .کیفیت جوشکاری این براکت ها و استحکام آنها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد .زیرا اگر در هنگام اعمال ضربات شدید احتمال کنده شدن این براکت ها وجود داشته باشد دیگر وجود کمربند بی معنی خواهد بود .معمولا بر روی براکت پایینی ستون یک سگک نگهدارنده و بر روی براکت بالایی یک قرقره جمع کننده وجود دارد که می تواند طول اضافی کمربند را جمه نموده و کمربند را همواره در حالت کشیده نگه دادرد .این قرقره دارای مکانیزمی می باشد .که اگر کمربند به آرامی کشیده شود به راحتی از درون محفظه قرقره خارج شده و قابل تنظیم برای افراد مختلف می باشد .ولی اگر نیروی کششی که به کمربند وارد می شود به صورت ضربه و خیلی سریع باشد قرقره قفل شده و مانع از بیرون آمدن کمربند از درون محفظه قرقره می گردد .همچنین یک سگک قفل شونده در وسط خودرو و درکنار صندلی قرار دارد که برای مهار کردن سر دیگر کمربند ایمنی استفاده می شود .

۲-کیسه هوا

یکی دیگر از راهکارهایی که برای جلوگیری از برخورد سرنشینان با قطعات درون خودرو همچون غربیلک فرمان تعبیه گردیده است کیسه های هوا می باشد .در هنگامی که ضربات ناگهانی و شدیدی به خودرو وارد می شود کیسه ی باد شونده ای از وسط غربیلک فرمان خارج شده و به وسیله گازهای حاصل از سوختن یک سوخت جامد در زمان بسیار کوتاهی به سرعت باد می شود و در فضای بین سر راننده و غربیلک فرمان قرار می گیرد و مانع از برخورد سر راننده به غربیلک فرمان و شیشه جلو می گردد .در بعضی از طراحی های جدید از کیسه های هوا در جهات مختلف و حتی برای سایر سرنشینان به غیر از راننده نیز استفاده میگردد .فقط یکی از نکات مهمی که در طراحی کیسه های هوا بایستی در نظر داشت این است که این کیسه ها بایستی به گونه ای باشند که باعث خفگی سرنشینان نگردد .زیرا ممکن است در اثر برخورد خودرو و اعمال ضربه شدید سرنشینان دچار بیهوشی گردند .اگر دراین حالت کیسه هوا طوری در مقابل صورت فرد قرار گیردکه مسیرهای تنفسی شخص را مسدود نماید ممکن است باعث خفگی در فرد شود.مکانزم فعال کننده کیسه های هوا دارای یک سنسور الکترومکانیکی حساس به ضربه می باشد در هنگامی که خودرو دچار یک شوک حرکتی میگردد.این سنسور تحریک شده و پالسی را به سوی واحد کنترل الکترونیکی ارسال می نماید .این واحد با برقراری جریان الکتریکی که دراثر تخلیه یک خازن فراهم میگردد.باعث سوختن سوخت جامد و تولید گاز مورد نیاز برای پر کردن کیسه های هوا می شود .یکی از واکنش های متداول برای تولید این گاز واکنش ترکیب آزید سدیم با نیترات پتاسیم است که باعث تولید گاز نیتروزن میگردد.در این حالت در اثر انفجار داغ گاز نیتروزن کیسه های هوا به سرعت باد می شوند .

۳-فرمان تلسکوپی 

یکی دیگر از اقداماتی که برای حفاظت جان راننده صورت می پذیرد استفاده از فرمان تلسکوپی می باشد که دارای میل فرمان دو تکه است .مزیت فرمان تلسکوپی این است که در هنگام برخورد راننده با غربیلک فرمان قابلیت جمع شدن داشته و از اعمال ضربه راننده جلوگیری می نماید .

 

 

 

آموزش حرفه ای کارشناسی ریکاوری رنگ خودرو
آموزش ریکاوری رنگ خودرو توسط سیستم های دیجیتالی و بیشرفته همراه با کارشناسان مجرب جهت سیستم های اموزشی و مراحل گوناگون و آموزش ریکاوری رنگ خودرو و حصول اطمینان و دست یابی به نتایج بهتر 

آموزشگاه فنی نخبگان با داشتن سابقه طولانی در کارشناسی تشخیص رنگ خودرو و آموزش حرفه ای کارشناسی رنگ خودرو و اجرای پولیش نانو و آموزش اجرای نانو سرامیکریکاوری رنگ خودروزیر نظر کارشناسان حرفه ای همراه با ارائه معتبرترین گواهینامه داخلی وبین المللی در سطوح عادی وحرفه ای با اسکان رایگان و نازلترین قیمت و کیفیت آموزش بالا هنر جو می پذیرد .لازم به ذکر است کلیه مدارک آموزشگاه کاملا معتبر و قابل استعلام می باشد.ضمنا دستگاه های ارائه شده به کار آموزان کاملا تست شده و کیفیت بالایی دارند.

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو مقدمات رنگ خودرو

۱-آموزش ریکاوری رنگ خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودرو

۷-آموزش کاور خودرو 

۸-اجرای کاور خودرو

انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو
 کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجیتماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱

 

آموزش حرفه ای ۰تا۱۰۰کارشناسی تشخیص رنگ خودرو و ریکاوری رنگ خودرو

آموزش تشخیص رنگ شدگی خودرو 

 هنگام خرید خودروی دست دوم، باید مراقب باشید خودروی مورد نظر تصادفی نباشد. یا اگر تصادفی است دست‌کم تصادف سنگینی نداشته باشد. البته درست کردن ظاهر یک خودروی تصادف کار چندان سختی نیست، اما روبه‌راه کردن فقط ظاهر خودرو با تعمیرات اساسی آن تفاوت بسیار بزرگی دارد. وقتی می‌خواهید یک خودروی دست دوم بخرید باید موارد متعددی را بررسی کنید تا مطمئن شوید، خودرو تصادفی نیست.با ما همراه باشید واز آموزش های لازم وتجربات کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان بهره مند شوید.

در چند سال اخیر با گسترش فناوری‌های مختلف در صنعت اتومبیل‌سازی، کارشناسان و متخصصان در سراسر جهان توانسته‌اند راه‌ کار‌هایی برای از بین‌بردن لکه‌ها و بر طرف کردن خط و خش‌های بوجود آمده بر روی بدنه خودرو‌ها ابداع کنند که عمومی‌ترین آن‌ها استفاده از پولیش و واکس مخصوص اتومبیل‌ها است برای مدت هایی مدید، بهترین روش برای محافظت از رنگ خودرو در برابر شرایط مخرب محیطی، استفاده از واکس خودرو بود. هرچند در مورد واکسها اگر با درجه کیفیت بالا و به صورت مناسب استفاده می شدند، تا حد قابل قبولی جواب می داد.اما محدودیت هایی هم وجود داشت. نسل جدیدی از پوشش های محافظ خودرو در حال جایگزینی با واکس هستند. در ادامه نگاهی دقیق تر به جزییات پروسه این تغییر و جایگزینی می پردازیم.

خوشبختانه اکنون خریداران، ابزارهای محافظتی متفاوتی نسبت به گذشته در دسترس دارند. امروزه با دستگاه های تشخیص رنگ خودرو نگاه‌های متنوع و شناخته‌شده‌ای وجود دارند که در خرید خودروهای کارکرده و کارشناسی آن خودروها، به خریداران کمک می‌کنند. البته ضمانت صددرصدی در این زمینه وجود ندارد و همچنان باید مراقب باشید خودروی تصادفی نخرید. اگر در این زمینه تخصصی ندارید، گاهی اوقات می‌توانید از کارشناس خودرو کمک بگیرید. این کارشناسان هنگام خرید خودروی کارکرده، موارد متعددی در نظر می‌گیرند که در ادامه به ۱۰ مورد از آنها اشاره شده است. با دانستن این موارد تا حد زیادی می‌توانید از تصادفی بودن یا نبودن خودرو مطمئن شوید.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

ساختمان خودرو

یک خودرو به طور متوسط از مجموعه ای از ۱۳۰۰۰قطعه مختلف شامل ۱۵۰۰ قطعه متحرک است که در ارتباط با یک دیگر به طور هماهنگ کار می کنند .نتیجه این کار تولید قدرت در موتور است که سبب حرکت اتومبیل می شود .از دیدگاه ساختاری  یک خودرو را می توان به هفت بخش کلی تقسیم کرد که عبارتند از :

مولد قدرت (موتور)

در این واحد که انرزی شیمیایی سوخت به انرزی حرارتی و سپس مکانیکی تبدیل می شود حرارت ناشی از سوختن هیدروکربن ها به بالاتر از ۷۰۰ درجه سانتی گراد می رسد .با توجه به بازده مفید سامانه مولد قدرت -از هر چهار قسمت حرارت تولید شده -یک قسمت به انرزی مکانیکی تبدیل شده و بقیه به صورت هوای گرم یا دود های حاصل از احتراق از موتور خارج می شود .وظیفه رادیاتور خنک نگه داشتن موتور است .همان طور که اشاره شد حرارت موتور در حال کار به حدود ۷۰۰ درجه سانتی گراد می رسد در بدنه موتور فضاهای خالی وجود دارد که اب در این فضاها جریان پیدا می کند و به این ترتیب مانع داغ شدن موتور می شود .دمای موتور اغلب ۷۰ الی ۹۰ درجه سانتی گراد است .در یک موتور در حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ قطعه متحرک وجود دارد که همه نیاز به روغن کاری دارند به طوری که علی رغم عملکرد درست سامانه روغن کاری عمر مفید یک خودرو ۸ سال کار و یا پیمودن ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر مسافت است .

سیستم انتقال قدرت 

این مجموعه وظیفه دارد قدرت تولیدی موتور را به چرخ ها انتقال دهد و شامل جعبه دنده یا مبدل گشتاور و سرعت و کلاچ می باشد .

فنر بندی و تعلیق 

 

در خودر های جدید دستگاه فنر بندی در هر دقیقهبیش از ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰بار نوسان می کند تا اتاق و شاسی سرنشینان را در معرض ضربه های ناشی از ناهمواری جاده قرار ندهد .

چرخ بندی و ترمز ها 

نیروی موتور از طریق مجموعه انتقال قدرت به چرخ ها می رسد و باعث حرکت اتومبیل می شود .لاستیک ها مجموعه وزن خودرو و سرنشینان و بار را تحمل می کنند .به طور متوسط در هر ۹۰۰۰۰ کیلومتر مسافت پیموده شده یا هر شش سال کار خودرو هر چرخ حدود ۹۵ میلیون بار چرخش می کند 

بدنه و شاسی 

بدنه خودرو طوری ساخته می شود که بتواند تمامی قطعات را نگهداری کند .بدنه خودرو روی شاسی سوار شده است .در هر بدنه خودرو حدود ۴۰ متر مربع ورق فولادی به کار می رود که ضخامت آن ۰/۴تا ۱/۲ سانتی متر می باشد .در خودرو های مدرن قطعاتی از جنس آلومینیوم و کامپوزیت های شیشه و کربن نیز با هدف کاهش وزن کل خودرو  در بدنه بکار گرفته می شوند 

هدایت و فرمان 

هدایت چرخ های جلو از طریق فرمان و جعبه دنده فرمان صورت می گیرد .فرمان ها ممکن است مکانیکی یا هیدرولیکی باشند .نیروی متوسطی که لازم است تا بتوان خودرو را در یک پیچ معمولی هدایت کرد بین ۵ تا ۱۰ کیلو گرم می باشد .ولی سیستم های جدید فرمان این نیرو را به حدود ۳۰ گرم کاهش داده است .

 

گروه مدارات الکتریکی 

برای را ه اندازی و روشن کردن موتور از باطری استفاده می شود .وظیفه باتری تامین برق خودرو و روشنایی چراغ هاست .از باطری های ۶- ۱۲و ۲۴ ولتی برای راه اندازی و روشن کردن موتور استفاده می شود که سیستم جرقه زنی را تا ۳۰۰۰۰ ولت افزایش داده برای جرقه زنی موتور آماده میکند در این گروه همچنین چراغ های روشنایی و علایم و برف پاکن ها و بخاری و دیگر وسایل الکتریکی نصب شده است .

 

نکات اساسی در طراحی بدنه خودرو

در نگاه اول اتاق و بدنه خودرو مجموعه ای ساده به نظر می آید که طراحی و ساخت آن بسیار راحت و بدون نکته است ولی واقعیت چیز دیگری می باشد .زیرا اولا بدنه خودرو نیز دارای پیچیدگی های خاص خود بوده و مواردی وجود دارد که اگر در طراحی بدنه به آنها توجه نشود آن طرح نمی تواند طرحی کامل و جامع باشد .ثانیا یک اصل کلی در طراحی وجود دارد و آن اینکه هر چقدر ابعاد بیشتری برای انجام یک طرح در نظر گرفته شود .آن طرح جامع تر و دقیق تر میباشد .بر عکس اگر در یک طراحی تکات خاصی از قلم بیافتد و در نظر گرفته نشود ممکن است تا اشاره ای به مهمترین مواردی که لازم است در طراحی اتاق در نظر گرفته شود  این موارد عبارتند از:

 ۱- باید تا حد ممکن در ساخت اتاق و بدنه از سازه های سبک و توخالی و درعین حال مقاوم استفادهگردد تا مانع افزایش وزن خودرو شود زیرا سنگین شدن وزن خودرو مشکلاتی را به دنبال دارد که یکی از مهمترین آنها افزایش مصرف سوخت می باشد

۲- در جاهای که نیاز به استحکام بیشتری داریم سعی گردد به جای استفاده از ورق های ضخیم تر – افزایش استحکام را از طریق ایجاد تغییر فرم های مو ضعی در ورق بوجود آوریم و در صورت نیاز از پروفیل های تقویتی استفاده نماییم

۳-از آنجایی که خودرو به صورت یک مجموعه دینامیکی بوده و دائما در حال ارتعاش و لرزش می باشد .برای اتصال بین ورق ها و قطعات بدنه نبایستی از جوش های دارای ساختار خشک و شکننده همچون جوش برق استفاده شود و توصیه می گردد برای اتصالات اصلی همچون کلاف ها و ستون ها از جوش co2 و در سایر موارد برای اتصال ورق ها از نقطه جوش استفاده گردد .زیرا نقطه جوش ها در مقابل ارتعاشات دارای مقاومت خوبی هستند .

۴- در طراحی شکل قطعات و نحوه اتصال آنها به یکدیگر بایستی توجه داشت که محل جوش و اتصال دو قطعه به یکدیگر در نقاطی که دچار تمرکز تنش هستند و یا نیروی زیادی به آنجا وارد می شود قرار نگیرد .زیرا در این صورت احتمال شکست جوش به شدت افزایش می یابد .

۵- در طراحی قطعات لازم است که برای کلیه قطعات و مجموعه ها مخصوصا قطعات حساس تحلیل تنش انجام پذیرد .بر اساس این تحلیل ها و با توجه به نیرو و گشتاورهایی که در نقاط مختلف بدنه خودرو وارد می شود می توان استحکام تمامی نقاط بدنه خودرو را بررسی نمود و اگر در نقطه ای اتاق دچار ضعف استحکامی است می توان با استفاده از پروفیل های تقویتی –فرم دادن به ورق و یا با افزایش ضخامت ورق مشکل را بر طرف نمود .

۶- بایستی بر روی اتاق یک تحلیل ارتعاشی نیز صورت پذیرد و فرکانس طبیعی اتاق محاسبه گردد زیرا در غیر اینصورت ممکن است فرکانس طبیعی اتاق به طور اتفاقی در محدوده فرکانس ارتعاشات و لرزش های وارد بر خودرو قرار گرفته و باعث ایجاد پدیده تشدید و یا رزونانس گردد.این لرزش های شدید میتواند باعث ایجاد سرو صدا شده و آرامش سر نشینان را بر هم زند از سوی دیگر می تواند باعث شکست جوش و سایر اتصالات گردیده و عمر قطعات را کاهش دهد .

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو

 

اگر تخصص کافی برای انجام فعالیت های اقتصادی را ندارید نگران نباشید.آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در کشور راه را برای افرادی که دارای سرمایه اندک وبه دنبال سود بالا هستند هموار خواهد کرد.موزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید.

 

مقدمات رنگ خودرو
انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه خودرو
روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو

کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجی
کارشناسی رنگ خودرو بدنه کامیون
کارشناسی رنگ خودرو بدنه تریلر

افتتاح مرکز کارشناسی خودرو

تماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱
شماره آموزشگاه: ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آموزش حرفه ای کارشناسی تشخیص رنگ و ریکاوری خودرو

به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

مراحل تولید خودرو

خودرو از قطعات و مجموعه های مختلفی تشکیل گردیده است که ضرورت دارد ابتدا هریک از این مجموعه ها به طور جداگانه تولید و مونتازشوند .سپس کلیه ی این مجموعه ها در سالن های مونتاز یک کارخانه خودروسازی بر روی یکدیگر نصب گردیده و خودروی نهایی تولید شود .برای این منظور در یک کارخانه خودروسازی قسمت های زیر وجود دارد :

۱- سالن پرسکاری :

معمولا بدنه خودرو از تعدادی ورق فرم داده شده به همراه پروفیل های تقویتی تشکیل گردیده است .هر یک از این قطعات توسط قالب های سنبه ماتریس و با استفاده از دستگاههای پرس هیدرولیکی تولید می شوند .بنابراین در اکثر کارخانجات خودروسازی یک سالن پرسکاری وجود دارد که در آن قطعات بدنه خودرو تولید می شوند .در غیر این صورت -ِ بایست قطعات بدنه خودرو توسط قطعه سازان دیگر پرسکاری و تولید شود .

۲- سالن بدنه سازی :

در این مرحله بایستی قطعات تولید شده در سالن پرسکاری به یکدیگر متصل گردند و بدنه خودرو را شکل دهند.این کار توسط فرآیند جوشکاری انجام پذیرد .توجه داشته باشید که اگر برای جوشکاری از فیکسچر استفاده نشود مجموعه های تولید شده از دقت کافی برخوردار نخواهد بود .

بدین ترتیب با جوشکاری قطعات کوچکتر به یکدیگر مجموعه های بزرگتری همچون کف اتاق -سقف -درب صندوق عقب -درب موتور -درب ها ستون های بغل شکل می گیرند .سپس این مجموعه ها را در فیکسچر اصلی قرار داده و با جوشکاری آنها به یکدیگر بدنه خودرو تولید می شود . پس از شکل گیری بدنه خودرو در فیکسچر اصلی در ایستگاه های کاری بعدی -سایر قطعات تکمیلی نیز بر روی آن جوشکاری می گردد تا بدنه فلزی تکمیل گردد.در انتهای سالن بدنه سازی نیز عملیات سنگ زنی و صافکاری انجام می پذیرد تا بدنه خودرو از صافی سطح مطلوبی برخوردار گردد.

۳-سالن نقاشی 

پس از عملات سنگ زنی و پرداخت کاری بدنه فلزی خودرو آماده شستشو و چربی زدایی می گردد.عملیات شستشو به منظور از بین بردن چربی و کثیفی های موجود بر روی سطوح انجام می پذیرد .پس از عملیات شستشو ضرورت دارد که فرآیند فسفاته کاری انجام گردد تا بدنه خودرو در مقابل پوسیدی و زنگ زدگی مقاوم گردد در آخرین مرحله نیز عملیات رنگ آمیزی بدنه خودرو انجام پذیرد .فر آیند رنگ آمیزی بدنه خودو ممکن است به یکی از روش های زیر انجام گردد:

الف-رنگ آمیزی به روش غوطه وری :در این روش کل بدنه خودرو به داخل یک حوضچه رنگ فرو برده می شود و پس از آغشته شدن آن به رنگ از حوچه بیرون کشیده م شود .مزیت این روش امکان رنگ آمیزی تمامی قسمت های غیر قابل دسترس می باشد .

ب-رنگ آمیزی به روش پاشش :در این روش رنگ توسط یک پیسولهبر روی بدنه خودرو پاشیده می شود .این عملیات ممکن است به صورت رباتیک و یا با استفاده از نیروی انسانی انجام پذیرد .ولی از آن جایی که این رنگ از نوع کوره ای می باشد در هر حال ضرورت دارد که در داخل کوره پخته شود معمولا دمای مورد نیاز برای پخت رنگ در داخل کوره در حدود ۲۰۰الی ۳۰۰ درجه سانتیگراد می باشد .

۴-سالن تزیینات اتاق :

پس از اتمام فرآیند رنگ آمیزی بدنه خودرو به سالن تزیینات منتقل می گردد.در این سالن قطعاتی همچونمجموعه داشبورد -صندلی ها -پانل های نمدی و پلاستیکی داخل اتاق -آییینه ها -دستگیره ها -قفل ها چراغها -شیشه بالابر ها لاستیک های دور درب ها -برف پاکن و موتور آن قطعات برقی و سیم کشی ها و….بر روی بدنه خودرو نصب می گردند .این قطعات هم در تزیین و زیبا سازی بدنه خودرو نقش دارند و هم به عنوان امکانات رفاهی داخل اتاق خودرو محسوب می گردند.

۵-سالن مونتاز موتور و گریبکس :

مجموعه هایی همچون موتور و گیریبکس دارای پیچیدگی های خاصی می باشند.به همین دلیل معمولا این مجموعه ها در کارخانجات دیگری تولید و مونتاز می گردند .ولی مونتاز تجهیزات جانبی نصب شده بر روی آن ها از قبیل فیلتر ها -توربوشارزو….اغلب در داخل کارخانه خودروسازی انجام میپذیرد .همچنین اتصال مجموعه موتور و گیریبکس به یکدیگر از طریق دیسک و صفحه کلاچ در این قسمت از کارخانه خودروسازی انجام می گردد.

۶- سالن مونتاز نهایی :در ابتدای این سالن از یک سو مجموعه موتور و گیریبکس به محورها متصل شده و زیر بندی خودرو آماده سازی می گردد و از سوی دیگر بدنه تزیین شده به این سالن آورده می شود سپس این دو مجموعه اصلی از طریق فنرها -کمک فنرها و سایر اتصالات به یکدیگر مونتاز می گردند در ایستگا ه های کاری بعد نیز نصب و مونتاز اتصالات جلقطو بندی و سیستم فرمان -لوله کشی ها مدار ترمز و سایرقطعات زیر بندی خودرو انجام می پذیرد در نهایت نیز چرخهای خودرو نصب گردیده و درون باک و سایر مخازن -سوخت و انواع روغن ها ریخته می شود .در نهایت بعد از انجام بازدیدهای لازم خودرو را روشن نموده و کنترل نهایی بر روی آن انجام می پذیرد .سپس خودروی تکمیل شده از انتهای خط تولید خارج می گردد.

تجهیزات ایمنی :از جمله تجهیزات و وسایلی که در سالن تزیینات بر روی  بدنه خودرو نافرادی که ممکن صب می گردد تجهیزات ایمنی می باشد .این وسایل به منظور حفظ جان سرنشینان داخل خودرو و حتی گاهی اوقات به منظور آسیب دیدگی کمتر افرادی که ممکن است با خودرو برخورد نمایند تعبیه گردیده است .همانگونه که قبلا اشاره نمودیم در طراحی بدنه خودرو سعی می گردد که ستون ها و پروفایل هایی که به عنوان چهار چوب اتاق است محکم در نظر گرفته شوند .این موضوع سبب می گردد که فضای سرنشینان در هنگام تصادف مچاله نگردد.بر عکس در طراحی فرم قطعات بیرونی خودرو سعی می شود قطعات به گونه ای باشند که در اثر ضربه دچار تغییر شکل های زیادی گردیده و انرزی ناشی از ضربه تصادف را به خوبی جذب نمایند .در عین حال در داخل اتاق خودرو به منظور جلوگیری از پرتاب شدن مسافران به خارج از خودرو و یا برخورد آنها با قطعات داخل خودرو وجود وسایلی همچون کمربند ایمنی و کیسه های هوا ضروری به نظر می رسد .

ارتباط رنگ خودرو وایمنی جاده

آیا رنگ ماشین شما به نوعی با ایمنی جاده در ارتباط است .رنگ خودرو می تواند بر آمار ایمنی تاثیر بگذارد بر طبق آمارها رنگ خودروهای مشکی در تصادفات بیشتر می باشد و در عین حال رنگ خودروهای سفید آمار کمتری را در تصادفات دارند .

اهمیت کارشناسی خودرو

خرید خودروی کارکرده بدون مشورت با یک فرد متخصص میتواند ضررهای زیادی به خریدار تحمیل کند. ظاهر خوب یک خودرو تنها معیار خرید آن نمیباشد و بسیاری از ایرادات اساسی از دید یک فرد عادی پنهان میمانند.

برای مثال کارکرد واقعی خودرو یکی از معیارهای اصلی خرید خودرو میباشد که بعضی افراد با استفاده از دستگاههای مخصوص اقدام به کم کردن آن میکنند. مواردی مانند این به هیچ عنوان قابل تشخیص نیستند مگر آنکه یک فرد آموزش دیده و مجرب به خریدار مشاوره بدهد.

در برخی موارد خودروی تصادف کرده دیگر ایمنی سابق را ندارد در این موارد چنانچه خریدار متوجه ایراد خودرو نشود علاوه بر ضرر مالی ممکن است در آینده متحمل ضررهای جانی نیز بشود. مواردی ماننده آسیب به شاسی و بدنه از جمله موارد خطرناک میباشند. با توجه به موارد ارائه شده وجود مراکز معتبر جهت آموزش کارشناسی فنی و بدنه خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد. در ادامه به مهمترین موارد کارشناسی خودرو اشاره میشود.

دستگاه تشخیص رنگ خودرو چیست؟

یکی از بهترین راه حل ها برای تشخیص رنگ شدگی خودرو استفاده از دستگاه تشخیص رنگ خودرو یا تست رنگ خودرو می باشد که بیشتر کارشناسان رنگ خودرو برای آن تشخیص دهند آیا بدنه ی خودرو رنگ شده است یا خیر از این دستگاه استفاده می کنند. البته در چند سال گذشته کارشناسان برای تشخیص خودرو از چشمان خود استفاده می کردند که با مشاهده رنگ خودرو می توانستند بفهمند آیا خودرو رنگ شده است یا خیر که در اغلب موارد اشتباهاتی در تشخیص رنگ خودرو رخ میداد. با توجه به افزایش چشمگیر قیمت خودرو، اکثر مردم اعتماد به تشخیص رنگ خودرو به صورت چشمی توسط کارشناسان را از دست داده اند. از همین روی اکثر کارشناسان تشخیص رنگ شدگی خودرو، یک دستگاه تشخیص رنگ دارند تا به وسیله ی آن بتوانند کار تست رنگ خودرو را انجام دهند و همچین این دستگاه ها دقت کار کارشناسان را نیز بالاتر برده است.  البته بسیاری از کارشناسان تشخیص رنگ خودرو هم بودند که از قلم های خاصی برای تشخیص رنگ خودرو استفاده می کردند اما استفاده از این وسیله نه تنها دقت کافی نداشت بلکه تنها برای خودروهایی استفاده می شد که دارای بدنه ی آهنی بودند، از همین روی دیگر امروزه برای تشخیص رنگ خودرو از قلم تشخیص رنگ یا آهنربای تشخیص رنگ استفاده نمی شود. دستگاه تست رنگ خودرو، ضخامت رنگ را نشان می دهد. دستگاه های تست رنگ خودرو دارای دقت های متفاوتی می باشند که معمولا دقت دستگاه های تست رنگ خودرو ساخت چین بسیار پایین می باشد. همچنین بعضی از دستگاه های تست رنگ خودرو فقط بر روی ماشین هایی که جنس بدنه شان اهنی است جواب می دهند و بعضی دیگر بر روی همه ماشین ها قابل استفاده هستند. متاسفانه در ایران تعداد زیادی از انواع دستگاه تشخیص رنگ خودرو وجود دارند که جنس آن چینی و بی کیفیت می باشند و به دروغ این دستگاه ها به نام اصل اروپایی که اصلا وجود خارجی ندارند فروخته می شود تکرارپذیریدستگاه تشخیص رنگ . این موضوع کاملا مشخص است که هنگامی که خودرو توسط نقاش دوباره رنگ آمیزی می شود کاملا با زمانی که خودرو دارای رنگ فابریک بوده است متفاوت می باشد و به همین دلیل می باشد که دستگاه تشخیص رنگ خودرو می تواند به خوبی رنگ آمیزی مجدد خودرو را تشخیص دهد. زمانی که خودرو دوباره رنگ می شود مقداری بتونه، استر و مقدار زیادی رنگ در آن به کار می رود که این باعث افزایش ضخامت بدنه ی خودرو می شود و در نتیجه ضخامت نواحی صدمه دیده نسبت رنگ فابریک بیشتر می شود که با استفاده از دستگاه تست رنگ خودرو کاملا مشخص می شود .

آموزش کار با دستگاه تشخیص رنگ خودرو

کارشناسان حرفه ای تشخیص رنگ شدگی خودروآموزشگاه فنی نخبگان با استفاده از دستگاه های دیجیتالی و ابزارهای دقیق و دانش وتجربه وافی هنرجو می پذیرد.با آموزش های لازم تا حد بسیار زیادی می توانیم از اشتباهات رایج گذشته جلوگیری نماییم .برای تشخیص  دقیق یکی از مهمترین نکاتی که در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کنیم، رنگ بدنه خودرو می باشد. این مورد به خصوص در هنگام خرید خودرو های کار کرده و دست دوم، بیشتر نمود پیدا می کند. برای این منظور نیز مکان هایی وجود دارد که افراد با مراجعه به آن مکان، خودروی خود را در اختیار متخصصین این رشته قرار داده تا تشخیص دهند که آیا رنگ بدنه خودرو فابریک بوده و یا رنگ خودرو در اثر تصادفات، ترمیم شده است. امروزه با افزایش روز افزون تعداد خودروها و همچنین خرید و فروش آن ها، موضوع تشخیص رنگ خودرو بسیار با اهمیت شده و مشاغل گوناگونی، مثل کارشناسی رنگ خودرو به وجود آمده است.

آموزش رفع آفتاب سوختگی

همه ما می دانیم که خودرو پس از چندین سال در معرض آفتاب رنگ خود را از دست می دهد .اما چرا این اتفاق می افتد؟همان طور که معلوم است اکثر آسیب های (uv)نقاشی خودرو به علت عنصر آفتاب است که اسیب را وارد می کند .اشعه ماورا بنفش غیر قابل مشاهده اما بسیار قدرتمند است وهنگامی که با سطح رنگ خودرو تماس پیدا می کند ملکول های این جسم یک نیروی انرژی دریافت می کند.این uv نور منجر به شکستن پیوند ملکولی می شود و معمولا انرژی اضافی به عنوان حرارت داده می ود . از آن جایی که محو شدن ناشی از تجزیه ملکولی است  و هیچ راهی برای معکوس کردن آن وجود ندارد بنابراین مراقبت و پیشگیری بهترین است ولی گاهی مواقع که رنگ خودرو منجر به آفتاب سوختگی می شود راه های رفع آفتاب سوختگی نیز وجود دارد آموزشگاه فنی نخبگان با کار شناسان مجرب و آموزش های لازم راه را برای شما هموار خواهد کرد .

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان و اشتغال زایی ۳۰۰ مرکز کارشناسی فعال در سطح کشور دوره های آموزشی حرفه ای و تخصصی برگزار می نماید .با توجه به اینکه اخیرا افراد سود جو اقدام به تبلیغات در این زمینه نمودند واز افراد فاقد اطلاعات جامع یا متوسط اقدام به کلاهبرداری می نمایند لذا خواهشمندیم قبل از هر اقدامی در این زمینه با کارشناسان ما مشاوره فرمایید. 

آموزشگاه فنی نخبگان با چندین سال سابقه درخشان در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو به صورت تخصصی دوره های حرفه ای برگزار می نماید:

سرفصل های آموزش تخصصی دوره کارشناسی رنگ خودرو مقدمات رنگ خودرو

۱-آموزش ریکاوری خودرو

۲- آموزش اجرای کار با نانو

۳- آموزش بازیابی خودرو

۴- آموزش رفع آفتاب سوختگی خودرو

۵-آموزش اجرای نانو سرامیک

۶-کار با دستگاه دیجیتال خودر

۷-آموزش و اجرای کاور خودرو
انواع عملیات رنگ آمیزی و کارشناسی خودرو
تجهیزات اندازه گیری رنگ بدنه روش های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
ابزار مورد نیاز تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های سواری
کارشناسی رنگ بدنه خودرو های خارجی
کارشناسی رنگ خودرو بدنه کامیون
کارشناسی رنگ خودرو بدنه تریلر
ü افتتاح مرکز کارشناسی خودرو
تماس با ما
تماس با مدیریت : ۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷
تماس با پشتیبانی: ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱