دستگاه تشخیص رنگ خودرو گلستان

♦آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو

خرید خودرو  و نگهداری از آن جزء مسائلی ست که توجه زیادی را به خود جلب کرده و

هرروزه بحث ها و راهکارهای مختلفی در این مورد قابل ارائه است.مطلب امروز آرین تست وآموزشگاه فنی

نخبگان

در همین راستا با موضوع آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو به راهکار های مراقبت ازخودرو می

پردازد.

آرین تست با طرح موضوع مراقبت از خودرو در مقاله آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو سعی

در ارائه مطالبی دارد

که به شما کمک میکند بتوانید از خودروی خود چندین سال استفاده کرده و از لحاظ هزینه ای

هم خیلی درگیر هزینه های بالا نشوید.

با ما همراه باشید با مطلب آموزش کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو

مزایای شاسی نیمه جداشدنی

مزایای این نوع نسبت به دو نوع دیگر عبارتند از :

1- در هنگام تصادف هزینه قطعاتی که خراب شده اند و باید تعویض شوند پایین است .

2- فرم اتاق شکل پذیر است و میتوان طرح جدیدی را تولید کرد .

• میتوان موتور و محورها را که نسبتا سنگین هستند روی یک اسکلت جداگانه ای سوار کرد .
• در مونتاز کردن امکان عایق بندی بهتری بین در و قطعه وجود دارد در نتیجه سر وصدا و همچنین ارتعاشات چرخ ها به اتاق کاهش می یابند .

♦ اجرا و آموزش کاور خودرو

کاور بدنه خودرو مقاومت بدنه خودرو شما را در برابر مواد شیمیایی و آسیب های فیزیکی افزایش می دهد و باعث می شود که شما بدون استفاده از هرگونه مواد شیمیایی یا هر رنگ دیگر و ترمیم بدنه اتومبیل خود

را تغییر دهید کاورهای بدنه اتو مبیل به چند دسته تقسیم می شوند :1- کاورهای مات

2- کاورهای براق و کاورهای کاستوم.

♦

عناصر زیادی وجود دارد که باعث آسیب رساندن بدنه اتومبیل می شود از جمله می توان

به شوینده های نامناسب –مواد اسیدی –فضله پرندگان و نور آفتاب اشاره کرد و اسیب های

دیگر مانند آسیب های فیزیکی مانند خط و خش ها نیز وجود دارد که این موارد باعث

کاهش قیمت اتومبیل خواهد شد کاور اوراکال آلمان دارای سختی بسیار بالایی می باشد

که رنگ بدنه اتومبیل شما را در برابر عناصر و آسیب های فیزیکی و شیمیایی مصون نگاه

می دارد تنوع بالای محصولات بیشترین طیف رنگ و تنوع بالای محصولات کاور بدنه اتومبیل

شفاف و رنگی –برچسب های چاپ و دیجیتال.

♦ مزیت اجرای کاور بدنه خودرو

کاورهای شفاف ضد خش با تکنولوزی نانو در شش مدل با خواص خود ترسیمی

–خود شویی و مقاومت در برابر اسید و آلودگی های شیمیایی در کمپانی اوراکال آلمان

آموزشگاه فنی نخبگان تنها نمایندگی شرکت اوراکال آلمان در استان اصفهان  با کادرمجرب آموزشی

در راستای استفاده بهینه و بستر سازی جهت اشتغال با متدهای استاندارد آکادمیک و ارائه مدرک

رسمی جهت آموزش و اجرا ی کاورکار آموز می پذیرد .

♦ اجرای نانو سرامیک(پوشش سرامیک یا پوشش نانو )

♦ آموزش اجرای نانو سرامیک

یکی از محبوب‌ترین مواد محافظتی که در چندی پیش به بازار‌های کشور راه یافت،

پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ است. پوشش نانو سرامیک در واقع پوششی

بسیار مقاوم و محکم است که بدنه اتومبیل را می‌تواند در برابر مواد خارجی مانند آب باران

یا لکه‌های گوناگون  محافظت کند و از بوجود آمدن لکه

و کدری بر روی بدنه خودرو جلوگیری کند. پوشش نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ ، پوششی

مانند شیشه است و به دلیل شفافیت آن ظاهر اتومبیل شما را تغییر نمی‌دهد؛ از طرفی

وشش‌های نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ به شکلی قطر لایه پوششی رنگ خودرو شما

را افزایش می‌دهد و به همین دلیل این پوشش‌ها قادر هستند که از رنگ بدنه خودرو

شما در برابر خط و خش‌های سطحی جلوگیری کنند.

♦

برای بسیاری از مردم جای سوال است که پوشش نانوچیست ؟و به چه صورت

بر روی خودرو ایجاد می شود و چه کمکی به خودرو می کند ؟

پوشش نانو سرامیک یک پیوند نیمه دائمی با سطح وسیله نقلیه را ایجاد می کند

پوشش های سرامیکی نانو سهولت تمیز کردن خودرو وحفاظت در برابر عناصر را فراهم

می کند .یکی از مزایای استفاده از نانو سرامیک این است که پوشش هیدورفوب می کند .

این اساسا به این معنی است که آب را بلافاصله دفع می کند هنگامی که

ماشین شما با سرامیک پوشیده است اثر هیدروفوب باور نکردنی می باشد .

این پوشش باعث شده بارش باران وآب وگل به عنوان مخالف تجمع در سطح را دفع کند.

♦ تعمیرات شاسی و روسازی ان

در اثر ارتعاشات و تکان های ان هم به علت ناهموار بودن جاده ممکن است.

اتصالات و قطعات شل یا شکسته شود.

ممکن است در اثر تصادف فرم شاسی و روسازی ان تغییر کرده باشد،

در هر دو صورت باید در اسرع وقت نسبت به رفع عیب به شیوه ایی که بیان خواهد شد عمل شود.

♦

قطعاتی که به وسیله میخ پرچ و یا جوشکاری بهم متصل می شوند اگر شکسته

یا شل شده باشند می توانید با ضربه  زدن توسط یک چکش کوچک امتحان کرد

اگر صدای شنیده شده ناشی از ضربه، خفه یا بم بود، پرچ ها شل و یا قسمت های

جوشکاری شکسته شده اند.کوبیدن روی پرچ ها به خاطر محکم شدن، کار درستی

نیست بلکه باید تعویض شوند.

♦

اگر محل اتصال اتاق روی شاسی صدای جیر جیر دهد نشانه ان است که

لائی های بین دو قطعه از بین رفته و باید هرچه زود تر تعویض شود.

در تصادف خودرو ممکن است فرم شاسی و روسازی ان به کلی تغییر کند

با یک سری ازمایش میتوان محل عیب را شناسایی و ان را رفع کرد.

مثلا اگر فرم قاب شاسی تغییر کند و یا محور ها و فنرهای برگه ایی منحرف شوند

در هر صورت باعث لاستیک سایی شدید می شود.نواقص فوق را می توان با اندازه گیری دقیق مشخص کرد.

♦ تاثیر جاخوردگی در وضعیت استقرار چرخ ها

اگر قاب از فرم اصلی منحرف شده باشد، انحراف را می توان به وسیله کشیدن

ریسمان از وسط لاستیک مشخص کرد مقدار زاویه ایی که روی زمین رسم می شود

نشانگر حد انحرافی شاسی است.

♦ انحراف قاب یا اکسل به روش سه نقطه ای

وضعیت استقرار چرخ هارا می توان با قرار دادن یک شمشه در کنار چرخ ها تعیین کرد.

وسیله ایی که بتوان این عمل را انجام داد عبارت است از یک میله بلندی که سه میله

متغییر نوک تیز برای اندازه گیری دارد، استفاده میکنیم.میله ها در امتداد محور افقی چرخ ها

از یک طرف خودرو میزان می شوند.

♦

چنانچه همین ازمایش را در طرف مقابل انجام دهیم در صورت سالم بودن محل

استقرار چرخ ها باید درست با همان نقاط مشابه در طرف اول، میزان باشند:در صورتی

که شاسی انحرافی داشته باشد فقط دو نقطه ی ان سرجای خود قرار میگیرند.میله ایی

که سر جای خود قرار نگرفته باشد نشانگر انحراف است.

♦ اندازه گیری انحراف قاب شاسی به وسیله ریسمان به دو روش امکان پذیر است

♦ روسازی باید جدا شود

♦ روسازی جدا نمیشود

ابتدا باید روسازی های خودرو را جدا کنیم سپس به وسیله ریسمان این کار را

انجام میدهیم بیشتر سازندگان خودروها نقطه وسط را علامت گذاری میکنند . ریسمان

باید از نقطه وسط بگذردو قطر ها باید از هر طرف مثلث های مساوی را نشان دهد در غیر

این صورت شاسی انحراف دارد.

♦

چانچه اندازه گیری بدون پیاده کردن روسازی انجام شود مثل خودروهای شاسی سرخود،

ابتدا خودرو را روی یک سطح صاف افقی قرار می دهیم و از هر دو طرف از نقاط مشابه

قاب شاسی را به وسیله شاغول روی زمین نشانه گذاری میکنیم مثلا از محل کرپی

فنر ها یا انتهای اکسل ها استفاده می شود.

♦

چهار نقطه یک مستطیل رسم  می شود سپس قطر های ان را رسم نموده محل تقاطع

قطر ها همان نقطه وسط شاسی است در صورت سالم بودن شاسی باید تمام مثلث ها،

مشابه و مساوی هم باشند در غیر این صورت اندازه انحراف در شاسی معلوم می شود.