آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

به جرات می توان گفت ترکیب رنگ خودرو آمیخته ای از هنر و دانش می باشد. این هنر نیاز به ظرافت و دقت بی نهایت دارد تا بتوان کاری را ارائه داد که سرشار از زیبایی و جلوه گری بی مثالی باشد.

رنگ ها انواعی از پوشش ها هستند که در کنار زیبایی و جلوه ای که به سطوح می دهند ؛ عاملی محافظت کننده در مقابل انواع آسیب ها به سطوح می باشند.

آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در صدد ارائه مطالب و مقالاتی با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو برای شما کاربران عزیز می باشد.

همراهان همیشگی آرین تست می توانید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو با ما همراه باشید و اطلاعات مورد نیاز خود را دریافت کنید.

 

• آماده سازی سطوح

۱- رنگ مخصوص 

۲- هرگونه لکه گیری

۳- تینرها 

۴- شستشو دهنده ها

۵- ابزارهای مورد استفاده 

• درستی موادهای تهیه شده

مواد مخلوط شونده در کار بسیار مخصوص و گران هستند و ممکن است در کارگاه انواع مختلف پوشش وجود داشته باشدکه جدا کردن آنها امکان پذیر نباشد.

مواد پوششی می بایستی در انبار در درجه حرارت اعلام شده به صورت مجزا نگهداری شده تا دسترسی به هر یک از سیستم های رنگ آمیزی آسان باشد. 

 

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

• عمر مفید یا زمان نگهداری مواد پوشش

عمر مفید یا زمان نگهداری مواد پوشش زمانی طولانی ست و معمولا زمان نگهداری از طرف کارخانه سازنده اعلام و مطرح می شود.

بعضی مواقع زمان های نگهداری مختلفی از طرف کارخانه سازنده اعلاممی شود که می بایستی در زمان کمتر از آن مواد پوشش مورد استفاده قرار گیرند. 

مواد پوشش می بایستی بدرستی برچسب مشخصات زده شوند. ظروف در صورت گم شدن یا ناخوانا بودن برچسب می بایستی به صورت جداگانه نگهداری شوند. تمامی مواد پوشش می بایستی شماره مخصوص آنها بطور خوانا روی ظرف برچسب زده شود.

 

 

• اهمیت وجود شماره های مخصوص ظروف پوشش

شماره های مخصوص ظروف پوشش دارای اهمیت بسیار بالایی در تشخیص دادن مواد بخاطر پیدا نکردن آشفتگی و سردرگمی ست. 

• شماره ی مخصوص ظرف

شماره ی مخصوص ظرف معمولا شماره رقم ( انفرادی ) مربوط به آن است که عبارتست از  نام مواد و شماره و یا تاریخ تولید است و قبل از اینکه ظرف باز  و یا بیرون برده شود و شماره های ان پاک شود؛ باید در توسط بازرس یادداشت و نگهداری شود. 

• آماده سازی سطوح

شامل از بین بردن گریس و روغن نشست کرده بر روی سطوح قبل از شروع عملیات تمیزکاری سایشی مطابق با نیازمندی های استاندارد SSPC – SP1 ( پاکسازی با حلال ) می بایستی انجام گیرد. سطح پاکسازی شده باید با درجه ( حد ) مشخص در استاندارد SSPC – SP1 مطابقت داشته و باید زبری لازم را دارا باشد.

 

                   آماده سازی سطوح

• اعمال پوشش

وقتی که سطح برای اعمال پوشش مورد تایید قرار گرفت موادی جهت اعمال از انبار به محل کار آورده می شود می بایستی باز نشده باشد و کلیه ظروف تا قبل از اختلاط بسته بماند. تحت شرایط محیطی اجراکننده می بایستی سعی در پیمانهکردنیا اختلاط کل محتوای ظروف نماید. پوشش هایی کامل می باشند که در خود ظرف مربوطه کاملا اختلاط انجام شده باشد.

 

                          اعمال پوشش

 

جهت جلوگیری از هدر رفت و مصرف بیش از حد و ایمن بودن مواد بیشتر کارخانههای سازنده پوشش مواد را ظروف کم حجم و به میزان مقتضی و سفارش همراه با کاتالیست یا سخت کننده تولید می نمایند. 

اجزاء رنگ دو یا سه جزئی مواد می بایستی با یک دستور کار مناسب و به صورت جداگانه مطابق با دستور کارخانه سازنده مخلوط شوند. 

• زمان شروع واکنش

مدت زمانی ست که در آن به مادهمخلوط شده اجازه داده می شود که واکنش را شروع نماید. دانستن زمانواکنش به پوشش که روی سطوح عمودی اعمال می شوند کمک می کند. زیرا پس از اتمامزمان واکنش موادها تمایل دارند که سخت شده و شره نکنند.

اگر در مشخصات فنی یا دستورالعمل دمای اجزای پوشش و هم چنین دمای مواد وخلوط شده خواسته شده باشد می بایستی در طول اختلاط به آن رسیدگی و کنترل شود.

• رنگ های مختلفی که مورد استفاده خودرو سازان می باشد.

می توان گفت کی از مشکل ترین و گران ترین خردهایی که فرد در زندگی انجام می دهد خرید خودرو می باشد. از مهمترین فاکتورهایی که در این انتخاب و خرید ایفای نقش می کند رنگ و ظاهر بدنه خودرو می باشد. از یک سو با وجود عرضه ی خودروهای گوناگون با رنگ های مختلف از سمت تولیدکنندگان ، گاها افراد در انتخاب رنگ مورد نظر دچار سردرگمی می شوند. 

آرین تست قصد دارد با دادن اطلاعاتی نقاط ضعف و قوت برخی از رنگ ها را برای شما بازگو کند و به شما در انتخابی درست و به موقع کمک کند.

• انواع رنگ خودرو

۱- رنگ های ساده یا Solid یا Gloss

اکثر خودروهای موجود در بازار با این نوع رنگ، رنگ امیزی و نقاشی می شوند. البته در مورد خودروهای لوکس وکران قیمت باید گفت که با رنگ های خاص و به صورتی خاص و سفارشی رنگ آمیزی می شوند. رنگ های پرطرفداری مانند سفید، مشکی، خاکستری، قرمز و یا آبی  از این نوع رنگ هستند. 

در واقع  رنگ های ساده یا Solid یا Gloss ، رنگ هایی هستند با یک لایه رنگ معمولی که با روکش معمولی  Clear Coat شناخته می شوند. این نوع رنگ ها به دلیل قیمت پایینو سرعت در نگ امیزی ، اگر اعمال آنها به صورت صحیح و تخصصی انجام نشوند ؛ کاملا یکدست و صاف نمی شوند. و تقریبا حالتی مانند پوست پرتقالی به خود می گیرند ودارای چروکهای ریز می باشند. بنابراین در رنگ آمیزی خودروهای لوکس و گران قیمت مورد استفاده واقع نمی شوند.

۲- رنگ های متالیک (Metallic)

ایننوع رنگها دقیقا مانند  رنگ های ساده یا Solid یا Gloss می باشند با این تفاوت که مقدار مشخصی از پودر فلز در این رنگ ها وجود دارد. که باعث انعکاس نور می شوند و درخشندگی و براقیت خاصی به رنگ خودرو می دهد.

استفاده از این نوع رنگ ها مشکلات خاص خود را دارند. زیرا به علت وجود مقادیر زیاد پودر فلز در این نوع رنگها، هنگام ترمیم و بازیابی رنگ دچار مشکل می شوید و گاها رنگ خودرو دو تکه به نظر می رسد.

 

                           آموزش رنگ آمیزی خودرو

۳- رنگ های صدفی یا Pearlescent

رنگ های صدفی یا Pearlescent نیز مانند رنگ های متالیک بوده و تنها تفاوت آنها در  استفاده از ذرات و براده های سرامیک بوده که به آنها میکا (Mica) گفته می شود. این ذرات نه تنها نور را منعکس می کنند که باعث شکسته شدن نور می شوند و بنابراین ایجاد طیف زیبایی از رنگ اصلی خودرو را به همراه دارد.

نکته قاابل توجه اینکه هزینه تعمیر و بازیابی اینگونه رنگ ها بسیار بالا و گران است و باید توس افراد متخصص و فوق العاده حرفه ای انجام شود.

 

                                  آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

۴- رنگ های مات یا Matte Finish

این نوع رنگ معمولا در خودروهای گران قیمت ورد استفاده قرار می گیرند که ظاهری بسیار متفاوت به خودرو می دهند و بیشتر در طیف های خاکستری و مشکی مورد استفاده قرار می گیرند.

 

                         آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

۵- رنگ های خاص و سفارشی 

از گران قیمت ترین رنگ های موجود در بازار می توان به این نوع رنگ ها اشاره کرد. که برخی از خودروهای تجملاتی و تشریفاتب مورد استفاده قرار می دهند. ساخت این نوع رنگ نیاز به متخصصین و افراد کاملا حرفه ای دارد. جلوه ای که این نوع رنگ ها به خودرو می دهند بسیار بیشتر از سایر رنگ ه می باشد و همین امر عامل تمایز بالای این نوع رنگ ها با سایر رنگ ها می باشد.

 

                                    آموزش ترکیب رنگ

 

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان اولین و معتبرترین آموزشگاه رسمی در کشور است که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

 

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

رنگ و ظاهر بدنه خودرو ، از نخستین عوامل جذب یا دفع مشتری می باشد. رنگ بدنه خودرو علاوه بر زیبایی و جلوه ای که به خودرو می دهد ، نقش یک لایه حفاظتی را برای بدنه فلزی خودرو ایفا می کند.

بنابراین کیفیت این لایه پوششی بسیار مهم و قابل توجه است. آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در همین راستا اقدام به انتشار مقالاتی با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو نموده است. امروز نیز با مقاله ای جدید با همین موضوع ( آموزش ترکیب رنگ خودرو ) در خدمت شما کاربران عزیز هستیم و سعی می کنیم که مطالب آموزنده ای را برای شما عزیزان داشته باشیم.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان با مقاله جدید آموزش ترکیب رنگ خودرو تا پایان مبحث همراه باشید…

 

                          آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تعریف کاربردی رنگ

رنگ را می توان به عنوان یک نوع پوشش جهت مراقبت و محافظت سطوح مختلف در مقابل عوامل آسیب زایی مثل زنگ زدگی و خوردگی در نظر گرفت؛ ضمن اینکه جلوه و زیبایی خاصی نیز به سطوح مختلف می دهد.

 

• خواص رنگ

کیفیت پوشش رنگ به کیفیت ماده اصلی که رنگ می باشد بستگی دارد. البته عوامل دیگری نیز همانند نحوه ی آماده سازی سطح مورد نظر و نوع و نحوه ی پاشش آن نیز بسیار مهم و حائز اهمیت است.

 

                  آموزش ترکیب رنگ خودرو

• از جمله خواص رنگ می توان به موارد زیر اشاره کرد.

۱- استفاده و به کارگیری رنگ نیاز به تجربه، مهارت و تخصص و دانش ویژه دارد.

۲- یک نوع پوشش حفاظتی و مراقبتی برای سطوح مختلف می باشد که بهره وری اقتصادی سطوح را بالا می برد.

۳- بسته به کیفیت رنگ و نوع استفاده از آن عامل جذب و دفع مشتری می باشد.

۴- رنگ از جمله مواردی ست که به کیفیت ان بسیار توجه شده و قابل بازیابی و تعمیر تخصصی می باشد.

و ….

 

                                آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

با تولید بالا و روزافزون انواع خودروها با رنگ های مختلف، هر روزه رنگ های مختلف در طیف ها ی گوناگون و با کیفیت های بسیار بالا و خواص نانو و …. در حال تولید و عرضه در بازار خودرو می باشد.

بنابراین کیفیت این تولیدات بسیار مهم و حیاتی می باشد. چراکه هم به لحاظ اقتصادی و هم ماندگاری آن مورد توجه می باشد.

• ویژگی های رنگ با کیفیت

عوامل مختلفی در تولید یک رنگ با کیفیت دخیل است. اما یک رنگ عالی و با کیفیت دارای ویژگی هایی ست که توسط نقاش یراحتی قابل تشخیص می باشد.

۱- میزان چسبندگی رنگ به سوح مختلف

۲- براحتی اعمال می شود.

۳- ماندگاری رنگ روی سطوح 

۴- بعد از پاشش نسبت به نوع رنگ بدون مشکل خشک می شود.

۵- هنگام استفاده ته نشین نمی شود.

۶- ایجاد یک سطح بی عیب و نقص و یک دست پس از پاشش و خشک شدن رنگ

• دستیابی به نتیجه مطلوب ( قواعد رنگ آمیزی خوب )

جهت دست یابی به نتیجه مطلوب و مناسب رعایت نکات زیر حائز اهمیت می باشد:

۱- آماده سازی مناسب سطح کار

۲- انتخاب یک سیستم رنگ آمیزی مناسب

۳- استفاده صحیح رنگ توسط ابزار مناسب

۴- در نظر گرفتن زمان و دمای مناسب جهت خشک شدن رنگ

۵- جلوگیری از تماس رنگ و سطح مورد نظر با آب، بخار آب و چربی

• نکته:

از مهمترین بخش های کار در رنگ آمیزی سطوح و کسب نتیجه ای خوب و ایجاد کاری با کیفیت ، آماده سازی مناسب سطح کار می باشد که می تواند در کیفیت و دوام و ماندگاری رنگ مورد نظر نقش بسزایی داشته باشد.

• ساختار رنگ خودرو

موادی که در رنگ آمیزی بدنه خودرو به کار برده می شوند به شرح زیر می باشد.

۱- رزین یا صمغ:

ماده ای ست که رنگدانه ها را به هم متصل میکند و به لایه رنگ جلا و قوام می دهد.

۲- رنگدانه: 

یک نوع پودر می باشد که به اصطلاح پودر های رنگین نام دارند و قابل حل شدن در اب یا دیگر حلال ها هستند و باعث پوشش رنگی می شوند.

رنگدانه ها دارای ساختار بلوری شکل هستند و همین امر عامل ایجاد فام های مختلف می شود. که علاوه بر زیبایی و جذابیتی که به سطوح می دهند ، درای خاصیت حفاظتی در مقابل اشعه ماوراء بنفش خورشید نیز می باشند.

۳- حلال:

عاملی ست که باعث حل شدن ماده رزین رنگ می شود.

پايه اصلي پوشش‌هاي آلي را رزين تشكيل مي دهد. رزين ماده آلي است كه اندازه مولكولي بزرگي دارد و به واسطه اين خاصيت مي تواند سطح را پوشش داده و آن را از محيط اطراف خود جدا کند.

۴- تینر:

مایعی ست که برای رقیق کردن رنگ کاربرد دارد. افزودنی‌ها ممكن است براي :

۱- ساخت

۲- تثبيت

۳- سهولت استفاده

۴- مرغوبيت و نمود بهتر رنگ 

• از مهم‌ترين اين مواد مي توان به موارد زیر اشاره کرد.

۱- خشك‌كننده‌ها

۲- مواد مرطوب‌كننده

۳- مواد هم‌سطح‌كننده 

۴- مواد ضدخوردگي 

۵- مواد ضدیخ

۶- مواد جاذب نور فرابنفش

۷- مواد کندکننده آتش سوزی

۸- مواد خوش‌بو کننده و بوزدا

۹- مواد مقاوم کنندۀ فیلم يا لايه رنگ در مقابل رطوبت

۱۰- موادی که باعث نقش چکشی رنگ‌های چکشی می شود

۱۱- مواد مات کننده، مواد نرم کننده، مواد ضد پوسته

۱۲- مواد تعدیل‌کننده گرانروی، مواد ضد رسوب

۱۳- مواد پخش کننده

۱۴- موادی که کمک به هم‌ترازی سطح فیلم می کند

۱۵- مواد بازدارنده خوردگی، مواد ضد کپک یا باکتری 

۱۶- مواد ضد خزه یا ضد جلبک

۱۷- مواد ضد کف و کف‌زدا.

 

 

پس از معرفی مواد فوق لازم است خواص و کاربرد هرکدام را به طور خلاصه بیان کنیم.

• رزین ها ( صمغ ها )

الف- صمغ ها جزء اصلی رنگ امیزی ست که روی سطح کار را سفت می کند. این لایه ضمن اینکه سطح کار را سفت می کند جلا هم می دهد.

• صمغ ها یا رزین ها دو نوعند:

۱- رزین یا صمغ های شیمیایی:

– با حرارت سفت می شود و با گرم کردن نرم نمی شود.

– در حلال ها مقاومت زیادی دارد.

رزین پلی استر، رزین ملامین ، رزین اپوکسی ، رزین اکریلیک ، رزین پلی یورتان از این دسته هستند.

۲- رزین ها یا صمغ های فیزیکی:

– با حرارت نرم می شود.

– خاصیت پلاستیکی دارد و در حلال ها حل می شود.

نیرو سلولز NC- بوتیرات استات سلولز CAB- رزین اکریلیک ترموپلاستیک از این دسته اند.

ب- رنگدانه ها

• رنگدانه ها معمولا دودسته اند و در رنگ آمیزی خودرو کاربرد دارند.

۱- رنگدانه های معدنی

۲- رنگدانه های آلی که معمولا از مواد خام پتروشیمی تهیه می شوند.

• رنگدانه ها با توجه به کاربردشان به سه گروه نقسیم می شوند:

۱- رنگدانه های رنگین: در پوشش نهایی رنگ امیزی بدنه خودرو به کار می بردند و به رنگ بدنه خودرو سختی بیشتری می دهند.

۲- رنگدانه ای اضافی:  معمولا برای پر کردن بعضی از ناهمواری ها در پوشش میانی بدنه خودرو به کار می روند و مقاومت خوبی در مقابل سائیدگی ها دارند.

۳- رنگدانه های ضد رنگ: این رنگدانه ها معمولا در زیر کار مورد بهره برداری قرار می گیرند و برای جلوگیری از زنگ زدگی و پوسیدگی بدنه خودرو است.

ج- حلال ها

معمولا مایعات شفافی هستند برای روان شدن رزین ها و رنگدانه ها که حالت خمیری دارند به کار می روند.

د- تینرها

برای تنظیم غلظت رنگ ها و رقیق شدن آن ها به کار می روند.

در صنعت تینرهای مختلفی از نظر قدرت حل کنندگی و سرعت تبخیر تولید می شود البته این خواص بستگی به سفارش دهنده و تولید کننده دارد تا مناسب ترین نوع تیر را برای رنگی که می خواهد استفاده کند.

اصولا تینرها به گرما و حرارت از نظر سرعت تبخیر بسیار حساس هستند.بنابراین باید تینری را انتخاب کرد که بتواند براحتی کار را به نحو مطلوب انجام دهد 

رنگ کار می تواند برای تنظیم سرعت مناسب تبخیر چند تینر را که دارای سرعت تبخیر هستند با یکدیگر مخلوط نماید.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان اولین و معتبرترین آموزشگاه رسمی در سطح کشور می باشد که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه آموزش های کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• پل های ارتباطی آموزشگاه :

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

 

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

از موضوعات مهم و قابل بحث دنیای خودرو کارشناسی رنگ خودرو می باشد که در حال حاضر و با توجه به مسائلی که در این حیطه بوجود می آید ؛ بسیار مهم و حیاتی می باشد.

آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان با توجه به این موضوع مقاله ای کوتاه اما خواندنی تحت عنوان آموزش کارشناسی رنگ خودرو را در اختیار شما همراهان همیشگی و عزیز قرار می دهد.

امیدواریم آموزش کارشناسی رنگ خودرو  بتواند اطلاعات مورد نیاز در این زمینه را به شما کاربران عزیز انتقال دهد.

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش کارشناسی رنگ خودرو 

 

 

                       آموزش کارشناسی رنگ خودرو

• کارشناسی رنگ خودرو

تمامی اقداماتی که جهت تعیین و تایید سلامت خودرو که در پایان منجر به قیمت گذاری و ارزش گذاری واقعی خودرو می شود را کارشناسی خودرو می گویند.

• این اقدامات عبارتند از:

۱- بررسی رنگ  بدنه خودرو

۲- بررسی قسمت های فنی وموتوری خودرو

۳- بررسی قطعات کامپیوتری و الکترونیکی خودرو

۴- بررسی کیلومتر خودرو

۵- بررسی سیستم ترمز خودرو

۶- بررسی سیستم فرمان جلوبندی خودرو

۷- بررسی سیستم تعلیق خودرو

۸- تست دیاگ

۹- ویدیوبروسکوپ

۱۰- تست رانندگی

۱۱- تست آپشن های موجود در خودرو

۱۲- قیمت گذاری خودرو

 

                            آموزش کارشناسی رنگ خودرو

 

• نحوه ی انجام کارشناسی رنگ خودرو

۱- کارشناسی رنگ خودرو با چشم

۲- کارشناسی رنگ خودرو با دستگاه دیجیتال

• کارشناسی رنگ خودرو با چشم

۱- تشخیص رنگ شدگی خودرو از روی انعکاس نور

انعکاس نور بر روی بدنه خودرو را در زوایای مختلف مورد بررسی قرار دهید. هرگونه مواج بودن نور و پستی بلندی در انعکاس نور می تواند علامتی از رنگ شدگی در آن قسمت از بدنه خودرو باشد.

 

 

۲- تشخیص رنگ شدگی خودرو از روی بافت رنگ خودرو

برای تشخیص این موضوع می توان با استفاده از نوک انگشت و لمس کردن بدنه خودرو متوجه زبری و تفاوت بافت رنگ قسمتی از رنگ شد که در این صورت بی شک آن ناحیه دارای رنگ شدگی می باشد.

کدری رنگ خودرو نیز می تواند دلیلی بر رنگ شدگی خودرو باشد که بر اثر بتونه کاری و رنگ آمیزی غیر فابریک بدنه خودرو باشد.

۳- تشخیص رنگ شدگی خودرو از روی تفاوت رنگ اجزا بدنه باهم

اطراف خودرو را با دقت نگاه کنید هر گونه تفاوت رنگی در نواحی مختلف بدنه ( کم رنگی یا پر رنگی رنگ بدنه ) می تواند گویای رنگ شدگی در آن قسمت از خودرو باشد.

 

                         آموزش کارشناسی رنگ خودرو

 

۴- تشخیص رنگ شدگی خودرو از روی پاشیدگی رنگ روی نقاط مختلف

در این مورد براحتی می توان از اشتباهات دیگران نهایت استفاده را کرد. گاها بی دقتی و عدم مهارت در رنگ آمیزی باعث پاشیدن رنگ به قسمتهای مختلف بدنه خودرو بخصوص لبه ها می شود.

• کارشناسی رنگ خودرو با دستگاه دیجیتال

با پیشرفت بی سابقه صافکاران و نقاشان می توان گفت گاها تشخیص رنگ شدگی خودرو براحتی و با چشم قابل رویت نیست و بخصوص افراد عادی از تشخیص آن ناتوانند. بنابراین تکنولوزی به کمک کارشناسان خودرو آمده و با اختراع و ابداع تجهیزات علمی و دیجیتالی و استفاده از آنها در کارشناسی خودرو براحتی می توان رنگ شدگی خودرو را تشخیص داد.

 

 

این ابزارآلات دقیق صنعتی به نام دستگاه تشخیص رنگ شدگی خودرو یا ضخامت سنج رنگ در میان کارشناسان خودرو و مردم معروفند و از لحاظ مدل و ظاهر در انواع و برندهای مختلفی تولید می شوند.

• دستگاه ضخامت سنج یا تشخیص رنگ شدگی خودرو

این دستگاه ها برای اندازه گیری و تعیین میزان ضخامت پوشش های رنگ بدنه خودرو، اپوکسی، لعاب، گالوانیزه، و تفلون بر پایه آهن یا غیر آهن مورد استفاده قرار می گیرد. این دستگاه کوچک و دوست داشتنی و در عین حال دقیق، قابلیت اندازه گیری و تشخیص ضخامت لایه های رنگ را با دقتی برحسب یک هزارم میلیمتر یا میکرون دارد و می توان گفت یکی از دقیق ترین و قابل اطمینان ترین ابزارالات در کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو است.

 

• اساس کار دستگاه دیجیتال ضخامت سنج

اساس کار دستگاه دیجیتال ضخامت سنج بر مبنای امواج الکترومغناطیس یا آلتراسونیک ( فراصوت ) است که می تواند میزان و مقدار ضخامت رنگ و حتی کیفیت رنگ در نواحی مختلف بدنه خودرو را به وسیله طول موج رفت و برگشتی این دستگاه مشخص کند.

دستگاه تشخیص رنگ را به نام های دستگاه تست خودرو، تستر دیجیتال رنگ، دستگاه تشخیص رنگ شدگی، ضخامت سنج خودرو و … می شناسند که در مدل ها و برندهای مختلفی وجود دارند. دستگاه تشخیص رنگ از ابزارالات مهم کارشناسی خودرو می باشد.

• برخی از مدل دستگاه های ضخامت سنج رنگ (تستر دیجیتالی) به شرح زیر می باشد :

۱-دستگاه مینی تستر رنگ mini tester

۲-دستگاه الکومتر۴۵۶ انگلستان

۳-دستگاه DT-157 دارای بلوتوث

۴-دستگاه جدید DT-156

۵-دستگاه TQC تحت لیسانس آلمان

۶-دستگاه CM8811FN تحت لیسانس آلمان

۷-دستگاه Defelsko positector 6000

۸-دستگاه Elektro Germany ساخت آلمان

۹-دستگاه جدید DT-156H سال ۲۰۱۶

۱۰- دستگاه جدید وایرلس به همراه تبلت ساخت SmartPTG لهستان

۱۱-دستگاه DT-156H

۱۲- دستگاه حرفه ای WH-82

۱۳-دستگاه تستر EC770

۱۴-دستگاه تشخیص رنگشدگی EC100

•  کالیبراسیون یا تنظیم دقیق

دستگاه دیجیتال تشخیص رنگ خودرو را باید در یک بازه زمانی تنظیم کرد. به این عملکرد کالیبراسیون یا تنظیم دقیق می گویند. بعضی از دستگاهها به صورت خودکار کالیبره ( تنظیم ) می شوند. دستگاه تستر رنگ خودرو اگر هر روز مورد استفاده قرار می گیرد به طور متوسط باید حداقل هر چهار یا پنج ماه کالیبره شوند.

• آموزش کار با دستگاه تشخیص رنگ شدگی خودرو توسط آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان به عنوان اولین آموزشگاه رسمی و معتبر در سطح کشور می باشد که در حوزه ی کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش کارشناسی رنگ خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه آموزش کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

• اهمیت کارشناسی خودرو

آمارها نشان می دهد بیش از ۶۰% خودروهای کارکرده و دست دوم دارای عیب و ایراد در نواحی مختلف هستند. بنابراین با کمک و مشاوره کارشناسان تشخیص رنگ شدگی خودرو لذت یک خرید عالی و اقتصادی را برای خودر رقم بزنید.

 

                     آموزش کارشناسی رنگ خودرو

 

کارشناسان مجرب آموزشگاه فنی نخبگان همیشه و در همه حال آماده ارائه خدمات کارشناسی خودرو و همچنین آموزش کارشناسی رنگ خودرو به تمامی متقاضیان از سراسر کشور می باشند.

• پل های ارتباطی آموزشگاه فنی نخبگان

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

 

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

تا کنون مقالات زیادی در رابطه با آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو در سایت های مختلفی از جمله آرین تست منتشر شده است. و تمامی این مقالات سعی در بالابردن سطح آگاهی افراد هنگام خرید خودرو دارند. 

آرین تست در همین رابطه امروز با مقاله جدیدی تحت عنوان آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو در خدمت کاربران و همراهان همیشگی می باشد. و قصد دارد در این مطلب نکاتی را طرح کند که هنگام خرید خودرو بخصوص خودروی دست دوم بسیار حائز اهمیت می باشد.

با ما هوراه باشید تا پایان مقاله آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو.

• کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

یکی از مهمترین و اساسی ترین نکات هنگام خرید خودرو توجه به سلامت خودرو می باشد. منظور از سلامت خودرو، سلامت بدنه و سلامت فنی و موتوری خودرو می باشد. که بر همین اساس نیز قیمت گذاری خودرو توسط کارشناس انجام می شود. 

جالب است بدانید که سلامت بدنه خودرو با امنیت و قدرت خودرو در ارتباط مستقیم می باشد. و تاثیر بسزایی روی قیمت و ارزش خودرو دارد.

• تعریف جامع و کامل از کارشناسی رنگ خودرو را می توان این گونه بیان کرد:

بررسی کامل و دقیق خودرو جهت تایید سلامت یا عدم سلامت خودرو که شامل:

۱- کارشناسی رنگ و بدنه خودرو

۲- کارشناسی فنی و موتوری

۳- کارشناسی آپشن ها ی خودرو

۴- تست رانندگی 

۵- قیمت گذاری خودرو 

• ضرورت و اهمیت کارشناسی قبل از خرید خودرو

از موضوعات بسیار مهم در خرید خودرو کارشناسی قبل از خرید می باشد. و البته این موضوع باید توسط افراد خبره و حرفه ای در این زمینه انجام شود. که به آنها کارشناس خودرو می گویند. 

رنگ و ظاهر خودرو از جمله مواردی ست که در نگاه اول عامل جذب و جلب توجه مشتری می باشد. اما جالب است بدانید که گاها ظاهر زیبا و رنگ جذاب خودرو عاملی گول زننده برای مشتری می باشد.

• مهارت در کارشناسی خودرو

اگر فرد خریدار در  زمینه خودرو اطلاعات کافی نداشته باشد و صرفا به ظاهر و رنگ خودرو و اطلاعاتی که خریدار در اختیار وی قرار می دهد بسنده کند، می تواند خسارات مالی و جانی فراوانی را در آینده متحمل شود.

داستان از این قرار است که بسیاری از عیوب خودرو را براحتی و با ترفندهای بسیاری می توان برای مدت زمان کوتاهی پنهان کرد. بنابراین اگر در زمینه تشخیص معایب خودرو مهارت نداشته باشید دچار زیان خواهید شد.

تحت هیچ شرایطی بدون کارشناسی خودرو اقدام به خرید نکنید حتی خودروی صفر.

• نکاتی که هنگام خرید خودرو باید به آن دقت و توجه کنید:

کارشناسی قبل از خرید خودرو را در اولویت قرار دهید و به عنوان یک امر واجب  و ضروری در این زمینه در نظر بگیرید. چرا که خرید خودروی دست دوم از جمله بزرگترین ریسکهایی ست که هر فرد در زندگی مالی خود انجام می دهد. بنابراین نکات زیر را قبل از خرید مورد توجه قرار دهید.

۱- به رنگ شدگی بدنه و خوردگی بدنه خودرو توجه کنید.

بسیاری از رنگ شدگی ها نشان دهنده ی بروز تصادفات سنگینی می باشند که امنیت و قدرت خودر را تحت تاثیر قرار داده. و از جمله قطعاتی که این وظیفه را برعهده دارند شاسی و ستون های خودرو می باشند. که بر اثر تصادفات و برخوردهای شدید می توانند آسیب های جدی ببینند.

۲- بررسی درها، در کاپوت، صندوق عقب و پنجره ها که باید به راحتی و بدون هچ مشکلی باز و بسته شوند.

۳- راحتی و سلامت صندلی های خودرو را بررسی کنید.

۴- کف خودرو نباید دارای اثرات خوردگی و زنگ زدگی باشد.

۵- سیستم برقی خودرو را کاملا بررسی کنید. بوق خودرو ، چراغ ها، راهنما ها و … 

۶- به کیلومتر خودرو توجه کنید.

به طور میانگین خودروهای شخصی سالانه ۱۰ الی ۱۲ هزار کیلومتر و خودروهای شرکتی ۴۰ هزار کیلومتر را نشان می دهند. بیش از این مورد یعنی کار بیش از حد از خودرو کشیدن

۷- برسی موتور و قطعات داخلی آن و اطلاع از علا تعویض قطعات مختلف موتوری و خودرو

۸- بررسی کارتر. درپوش آن را بردارید و در صورت مشاهده دود یا بخار به سلامت موتور خودرو باید شک کرد. مطمئنا مشکل جدی در کار است.

۹- بررسی نشتی مایعات خودرو از قبیل روغن ترمز ، روغن موتور ، روغن گیربکس و آب رادیاتور. نشتی در هر یک از قسمت های ذکر شده یعنی وجود یک عیب و ایراد.

۱۰- بررسی باطری خودرو

۱۱- حساسیت نسبت به هر گونه صدایی که از موتور خودررو شنیده می شود.

نکته مهم اینکه موتور بی صدای خودرو را هم بررسی کنید. گاها افراد متقلب با ریختن روغن غلیظ در موتور و جعبه فرمان خودرو باعث از بین رفتن صداهای موتو خودرو می شوند.که نشان دهنده ی عیوبی در موتور خودرو می باشد.

۱۲- بررسی ترمز های خودرو

۱۳- توجه به سلامت جلوبندی خودرو

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو می باشد.

• سابقه و افتخارات آموزشگاه

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو و آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

 

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

در ادامه مقالات کارشناسی رنگ خودرو منتشر شده توسط آرین تست به مبحث آموزش ترکیب رنگ خودرو می پردازیم. اگر مطالب قبلی آرین تست را با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو دنبال کرده باشید، مقاله امروزدر ادامه آنها حرف هایی برای گفتن دارد که می تواند اطلاعات بسیار عالی و کاربردی را در اختیار شما همراهان عزیز قرار دهد.    

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو

 آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تکنولوژی پوشش ها ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

• پوشش دهی

فرآیند پوشش دهی بر روی سطوح مختلف به منظور حفظ و نگهداری سطوح در برابر سایش و خوردگی و  افزایش سختی، مقاومت سایشی، مقاومت خوردگی، هدایت حرارتی و الکتریکی، قابلیت انعکاس نور و رنگ انجام می شود.

 

      

                         آموزش ترکیب رنگ خودرو

• روش‌های پوشش دهی ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

 پوشش دهی با استفاده از روش‌های متعددی از قبیل:

۱- پوشش دهی در حالت جامد

۲- پوشش دهی از طریق غوطه وری

۳- روش رسوب دهی الکترولیتی

۴-  لایه رسوب و ضخامت ان

۵- جنس مواد پوششی در روش الکترولیتی

۶- پوشش دهی از طریق رسوب دادن بخار

۷- پوشش دهی از طریق پاشش

• پاشیدن شعله‌ای

• پاشیدن قوسی

• پاشیدن پلاسمایی

•• ساختار لایه پوشش

۸- پوشش با مواد پلیمری

 

     

                             آموزش ترکیب رنگ خودرو

                       

۹- فسفاته کردن 

انتخاب روش پوشش دهی به جنس لایه پوشش و ماده اصلی بستگی دارد.

• اصول خوردگی

۱- خوردگی چیست؟

برخی از فلزات زمانی که در معرض شرائط جوی ، رطوبت هوا ، دی اکسید کربن و … قرار می گیرند در اثر واکنش های شیمیایی ناخواسته لایه سطحی آنها به مواد دیگر تبدیل می شود کهاین فرایند را اصطلاحا خوردگی می نامند. 

ترکیباتی که در اثر این فرایند در سطح فلز ایجاد می شود عموما از نوع اکسیدی است. زنگ زدن نیز یک نوع فرآیند خوردگی است که تنها به خوردگی وسایل اهنی اطلاق می شود. آهن یک فلز بسیار مفید است اما متاسفانه به آسانی و به سرعت زنگ می زند.

 

 

 

 

سالانه نزدیک به ۲۰ درصد از تولید جهانی آهن صرف جایگزینی و جبران وسایلی می شود که در اثر زنگ زدن از بین رفته است. بنابراین کوشش تمام تولیدکنندگان ساخت وسایلی ست که یا در مقابل زنگ زدن مقاومبوده و یا کمتر و دیرتر دچار خوردگی می شوند. 

تا به امروز بشر راهها و وسایل زیادی را برای حفاظت محصولات فلزی در مقابل زنگ زدن و خوردگی در اختیار گرفته است.

• تعریف کلی خوردگی به چند بیان

۱- از بین رفتن یا پوسید یک ماده در اثر واکنش با محیطش

۲- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند.

۳- عکس متالورژی استخراجی

 

• مکانیزم خوردگی:

در نظر یک فرد عادی زنگ آهن ماده جامد قهوه ای رنگی ست که به علت وجود اکسیژن و رطوبت در هوا و ترکیب آهن با آنها به وجد می آید. یک شیمیدان اینفرآیند را اکسیداسیون آهن می نامد و زنگ آهن را تنها یک ماده جامد قهوه ای رنگ نمی شناسد ، بلکه آن را به فرمول O3 Fe2 ، n h20 و به نام اکسید فریک آبدار می شناسد.

لایه اکسید آهن ذاتا غیر چسبنده است و به راحتی از سطح آهن کنده می شود در نتیجه مجددا لایه زیرین آهن در معرض اکسژن و رطوبت موجود در هوا قرار می گیرد و زنگ می زند. بدین ترتیب وسیله آهنی در مدت کوتاهی از بین می رود.

 

• مهارت ترکیب رنگ خودرو

داشتن تخصص، تجربه، مهارت و دانش کافی در ترکیب رنگ خودرو  یکی از ملزومات اصلی در زمینه رنگ خودرو می باشد. قطعا داشتن این پارامترها در گرو اصلی ست به اسم آموزش.

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از مهمترین و بزرگترین آموزشگاه های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو می باشد که پیشرو در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو در سراسر کشور است.

این آموزشگاه با سابقه ی درخشان و چندین ساله آماده ارائه آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو به علاقمندان خانم و آقا از سراسر کشور می باشد. 

 

                     

                      آموزش ترکیب رنگ خودرو

• جلوگیری از زنگ زدگی

ما اگر بخواهیم از زنگ زدگی یک وسیله آهنی جلوگیری کنیم باید یا مانع از آن شروع شویم و یا اگر زنگ آن شروع شده است. به نحوی زنجیره واکنش های آن را پاره کنیم. فولاد نرم یک ماده هتروژن است که بطور متوسط ۲% کربن ، ۴% منگنز و مقادیر ناچیزی فسفر ، گوگرد ، سیلیکون ، نیکل ، کروم ، مولیبدن ، مس ، آلومینیوم ، قلع دارد.

باقی مانده این آلیاژ فلزی آهن است و به خاطر همین تنوع مواد موجود ، سطح اهن را مجموعه ای از سطوح میکروسکوپی که فعالیت های شیمیایی مختلف دارند ، تشکیل می دهد. همین تفاوت در  فعالیت یمیای نقاط مختلف باعث می شود که در حضور آب و اکسیژن موجود در هوا پیل های شیمیایی موضعی بسیاری در سطح آهن تشکیل و بدین ترتیب فرایند خوردگی آهن شروع می شود.

 

 • مراحل مکانیزم خوردگی

۱- انجام فرایند خوردگی مستلزم انتقال الکتروناز طریق یک مدار الکتریکی توسط آب تکمیل می شود. یعنی وجود آب یک ماده لازم برای خوردگی است. اگر این آب حاوی نمک های محلول در آب باشد مانند آب دریا یا هوای نمکی یا سولفات فروی حاصل از واکنش ترکیبات آلوده کننده گوگردی با آهن ، فرایند انتقال الکترون را آسان کرده و متناسب با آن سرعت فرایند خوردگی را افزایش می دهد. 

 

• اثرات تخریبی یون کلراید در آب

A – سطوح در حال خورده شدن را برای مدت طولانی تری مرطوب نگه می دارد. 

B – آنیون های کلراید به درون لایه های اکسید آهن که به عنوان لایه های حفاظتی عمل می کنند نفوذ کرده و آنها را از بین می برند. 

C- از طریق SELF STIMULATION رشد حفره ها را تقویت می کند. ( یون های کلراید به درون حفره ها نفوذ کرده و توازن بارهای الکتریکی لازم برای برقراری مدار الکتریکی بین آند و کاتد را فراهم می کند. )

۲- مقدار آب و اکسیزن لازم برای شروع و ادامه خوردگی بی نهایت کم است .برای مثال ، برای سرعت متوسط ۷۰ میلی گرم خوردگی در یک سانتی متر مربع در یک سال ، تنها یازده میلی گرم اب و ۳۰ میلی گرم اکسیژن لازم است.

• مطالعات خوردگی دارای سه وجه است:

۱- مورد توجه ترین وجه آن جنبه اقتصادی می باشد و کاهش هزینه های تعمیر و تعویض قطعات دستگاه ها و سازه ها زا نیز شامل می گردد. 

۲- دومین جنبه آن بهبود ایمنی دستگاه های در حال کار می باشد که بدلیل خوردگی ممکن است آسیب دیده و موجب عواقب و خیمی گردند. نمونههای بارز آن مانند ظروف تحت فشار، جوشاننده ، ظروف مواد سمی ، پل ها ، سیستم فرمان اتومبیل و … می باشد.

۳- سومین وجه حفاظت از منابع و انرزی می باشد ، با خورده شدن یک قطعه فلزی که از معادن استخراج شده، نیروی انسانی ، آب و انرژی مصرف شده در ساخت آن نیز به هدر می رود. 

• انواع خوردگی که عامل زنگ زدگی ، پوسیدگی و از کار افتادگی در صنایع می شود.

۱- خوردگی یکنواخت Uniform attack corrosion

۲- خوردگی گالوانیکی Galvanic corrosion

۳- خوردگی شکافی Crevice corrosion

۴- خوردگی حفره ای Pitting tipe corrosion

۵- خوردگی بین دانه ای Intergranular corrosion

۶- خوردگی انتخابی Selective leaching corrosion

۷- خوردگی سایشی Erosion corrosion

۸- خوردگی تنشی Stress corrosion

 

• علت های خوردگی

از علت های اصلی خوردگی در آهن و چدن ، در فرم فلزی و وجود موقتی در آنهاست. این مواد محصول کارخانه ها از نظر شیمیایی دارای تثبیت نیستند و آنها تمایل دارند که با اکسیداسیون و برگشت به حالت اولیه یعنی چدن و آهن معدنی برگردند. چدن و آهن فرایند محصولات کوره های کارخانه های فولاد سازی هستند.

برای به دست آوردن آهن و چدن از سنگ معدن انرژی بسیار زیادی به کار می رود. این تمایل طبیعت است که برای پثبیت شدن و بدست آوردن حالت اولیه ، انرژی آزاد می نماید. در هنگام رها سازی این انرژی ، چدن و فولاد حالت زنگ زدگی و فساد پیدا می کند.

• عواملی که باعث خوردگی یک قطعه در محیط می شود:

برای خوردگی یک قطعه اهن هشت عامل ( جزء ) می بایستی در محیط باشد.تمرکز این هشت عامل باعث خوردگی سریع می شوند. 

۱- طبیعت و شرای محیط های خورنده

۲- غلظت اکسیژن و دیگر اکسیدکننده ها

۳- سرعت حرکت محیط خورنده

۴- دما

۵- اتصالات گالوانیکی 

۶- نحوه طراحی و ساخت ساختار سازه 

۷- تغییر درجه حرارت

۸- آلودگی محیط

• با چه روش هایی خوردگی کنترل می شود؟

تمایل مواد به حالت طبیعی و شناخته شده غیر قابل اجتناب است ( برگشت ) طراحی مهندسی برای کنترل نیروهای مخرب خوردگی به حداقل رساندن هزینه هاست. شش راه پایه با اهمیت است که هر یک با صرفه و بدون صرفه ( هزینه زیاد ) است و یک راه معمولی برای شرایط زیر کفایت نمیکند و ممکن است ترکیب همه آنها برای بعضی موارد ضروری باشد.

۱- تغییر دادن محیط

۲- استفاده از موادی که ساختمان آنها مقاوم در برابر خوردگی باشند.

۳- حفاظت کاتدی

۴- طراحی خوب و مهندسی

۵- استفاده از میزان مجاز خوردگی

۶- استفاده از موانع ( جدا کننده ها )

• تفاوت میان رنگ ها  و پوشش ها

بعضی اوقات بین رنگ ها و پوشش ها به سختی می توان فرق گذاشت. پوشش ها بخش بیشتری را شامل می شود که رنگ هم شامل آن است. هر کدام از پوشش ها خاصیت اولیه آنها محافظت است و رنگ ها خاصیتی اضافه بر ان دارند که همراه با حفاظت ، زیبایی دارد .

خواص رنگ گاهی ممکن است اهمیت بیشتری از خواص حفاظتی مواد دیگر داشته باشد ، به هر حال برای یک پوشش همیشه حفاظت اولین و مهم ترین نقش را دارد.

 

         

                                   رنگ و پوشش

                       

• موارد استفاده عمومی رنگ ها 

رنگ ها و پوشش ها برای راه های مختلف و پیشنهادی مختلف بکار می روند. آنها برای محافظت سطوح از خوردگی محیط ، حالت یک مانع را دارند. سطوح را جهت آسان تمیز کردن آماده می سازند. ظروف را از آلودگی محافظت می کنند. اغلب جهت توجه دادن و هشدار دادن ( اخطار ) استفاده شده است. 

رنگ های با کد ( رال ) حالت های مهم را مورد توجه قرار می دهند. از قبیل ایمنی ، کنترل محیط آتش زا و هم چنین خروج اضطراری ، پوشش ها موارد استفاده زیادی دارند که فقط یکی از اینها شامل زیبایی است.

 

 

                        کاربرد پوشش و رنگ در جلوگیری از خودگی

           

• انواع پوشش ها

انواع پوشش ها با نوع رزین که دارای فرمول خاص بوده نامیده شده و استفاده می شود. مثلا یک پوشش ممکن است وینیل یا اپوکسی باشد هر چند که ممکن است با تغییرات زیادی همراه باشد.

یا در بعضی حالات ممکن است با یک یا دو ترکیب یا انواع مختلف رزین باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت غالب هستند. برای مثال رزین وینیل بر روی رزینهای الکیدی یا اکریلیکی غالب هستند یا قیرهای زغال سنگی ممکن است با رزین های اپوکسی استفاده شوند. 

امروزه هزاران نوع و ترکیب از این محصولات استفاده می شود. معمولا بیشترین نوع پوشش های مورد استفاده عبارتند از:

اکریلیکها – الکیدها – قیرها – لاستیک ها – اپوکسی آمین – اپوکسی زغال سنگی – اپوکسی استر – اپوکسی فنلیک – اپوکسی پلی آمید – زینکهای آلی و غیرآلی – سیلیکونها – یورتانها – وینیلها

• اجزاء اصلی پوشش ها

همه رنگها یا پوشش ها ترکیبی از دو جزء اصلی مواد اولیه و رنگدانه ها هستند. مواد اولیه مرکب از بخش پایه رزین پوشش ها می باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت محلول در حلال هستند. این اجزاء از پوشش ها ( بیندر ) نامیده می شوند. این بیندرها و رنگدانه ها با یکدیگر پایه اصلی بخش فیلم یک پوشش هستند. 

بخش رنگدانه ها ، نه تنها رنگدانه به پوشش رنگ می رساند بلکه ممکن است اغلب باعث وسیع شدن ، تحکیم بخشیدن به آرد سیلیس شیشه های ورقه شده ، میکا و غیره را در طول زمان شامل شود.

بی اثر کننده ها عوامل مجاز ، پیگمنت های محافظت کننده اشعه ماوراء بنفش ، کند کننده های خوردگی و دیگر اضافه شونده های ضروری مناسب به ترکیب رنگ دلخواه اضافه می شود.

 

وقتی یک پوشش بر روی سطح اعمال می شود بخش فرار پوشش بخار شده و تنها قسمتی که باقی می ماند بخش بیندر و رنگدانه که فیلم محافظ است را تشکیل داده و این مواد جامد یا بخار نشدنی پوشش هستند.

• فرق میان تینر ها و حلال ها

اغلب بصورت قابل تغییر استفاده می شوند ، بصورت تجربی تمامی تینرها و حلالها برای بیشتر نقاشها مانند هم پیشنهاد می شوند. آنها یک فرق دارند و آن این است که بیشتر تینرها در حلال ها استفاده شوند. اما همه حلال ها نمی توانند در تینرها استفاده شوند. کارخانههای سازنده رنگ تینرهای مخصوص را برای استفاده موادها پیشنهاد می کنند.

بعضی از آنها ترکیبات مختلفی از حلال ها هستند. کارخانه سازنده پوشش ها همیشه استفاده از تینر مخصوص را پیشنهاد می دهند. بسیاری از پیمانکاران رنگ آمیزی جهت تمیزکاری تجهیزات مورد استفاده اقدام به تهیه حلال های ارزان قیمت می نمایند. 

• علت پایین آمدن کیفیت فیلم رنگ

در صورتی که برای اختلاط و استفاده حلال از طرف کارخانه سازنده رنگ تینر مخصوص مشخص نگردد می تواند دلیل جداشدگی ، اجزاء دلمه شدن ، سریع یا کند خشک شدن فیلم رنگ ، تغییرات در صفات اختصاصی ، بلند شدن لایه های پوشش از یکدیگر و پایین آمدن دیگر شرایط شود.

حلال های تمیزکننده بایستی دور و مجزا از مواد پوشش ها و تینرها گذاشته و نگهداری شوند. انواع تینرها که معمولا برای انواع رنگها استفاده می شوند عبارتند از: 

• انواع تینرها برای انواع رنگها 

۱- معدنی 

روغن ها یا الکیدها

۲- آروماتیک ها

بنزین ، تولوئن، گزیلن ف اپوکسی زغال سنگی ، الکیدها ف کلرینیتدرابر

۳- کتونها

( میکا ) وینیل ها ، اپوکسی ، یورتان ها

۴- آب

اکریلیکها ، بعضی از زینکهای غیر آلی

حلال ها یا تینرهایی که در اغلب رنگ ها استفاده می شوند بخار تولید کرده که از هوا سنگین تر بوده و در نتیجه در انتهای تانکها یا محوطه های بسته جمع خواهد شد که این خطرات بسیار زیادی را بدنبال خواهد داشت مگر اینکه با استفاده از روشهای خاصی این بخار پخش یا دور شوند.

البته استفاده از آب بعنوان تینر در پوشش های اکریلیکی و زینک های غیر آلی استثنا می باشد. کتونها دارای نقطه اشتعال پایین هستند هر چند که هر حلال آلی در نسبت غیر مناسب با هوا ذمی تواند باعث و تولید ترکیب انفجارآمیز شود.

• سفت و سخت شدن پوشش ها

نواقص احتمالی ( بی موقع ) ( پیش بینی نشده ) در هنگام اعمال پوشش ها قبل از پاشش لایه رویه و یا لایه های بعدی ضروری ست که پوشش بقدر کافی خشک و سفت شده باشد. 

مثلا اگر پوشش خشک نشده باشد ممکن است رنگ تاول زده شود زیرا حلال در زیر لایه مدفون شده که در نتیجه باعث بلند شدن فیلم پوشش می شود.

بسیاری از پوشش ها مانند اپوکسی زغال سنگی دارای حداکثر زمان برای اجرای لایه بعدی می باشد. اگر حدفاصل مورد نیاز برای خشک شدن بیشتر شود رنگ رویه بصورت صحیح و لازم چسبندگی مناسب را پیدا نمیکند. 

این یک حالت مخصوص و مهم برای اعمال آستری مخازن است که پوشش می بایستی قبل از اینکه در سرویس قرار گیرد بصوت کامل خشک و بهبود یافته باشد.

 

 

• روش های بهبودی با یکدیگر و با هر نوع پوشش های مورد استفاده 

۱- ترکیب با هوا ( خشک )

الکیدها ، اپوکسی آستر 

۲- بخار شدن حلال 

وینیل ، کلرینیتدرابر ، قیرها ( زغال سنگی ) ، اکریلیکها

۳- واکنش شیمیایی 

اپوکسی ، پلی یورتان ، وینیل ، استرها ، روی های غیر آلی

۴- گرما خشک

سیلیکونها ، فنولیکهای به سختی پخت شده

• ترکیب با هوا ( هوا خشک )

پوشش هایی که بر اثر ترکیب با هوا بهبود یافته یا با هوا خشک می شوند بستگی به نفوذ میزان حلال در لایه لایه فیلم دارد و وقتی فیلم به ضخامت لازم رسید می توان گفت که پوشش انجام گرفته است.

الکیدها مثالی از این روش بهبود یافتگی هستند. وقتی که ضخامت فیلم صورت گرفت حلال از روی سطح خارج ( بخار ) شده و اکسیژن با نفوذ بر روی سطح پوشش را بهبود می دهد و این حالت بخار شدن حلال لایه های زیرین فیلم را نیز سخت می کند در همان زمان اکسژن در ضخامت فیلم نفوذ کرده و باعث سخت شدن فیلم می گردد.

• بخار شدن حلال 

تقریبا رنگ ها مگر انهایی که مواد جامد حجمی انها ۱۰۰ درصد باشد و حلال کاملا بخار شده باشد و قبل از اینکه بهبود یابند خشک می شوند. حلال ها کاملا از روی ضخامت فیلم بخار شده و قسمت هاییکه بر روی سطح باقی می مانند رزین ها و پیگمنت ها می باشند.

• واکنش شیمیایی 

این رنگ ها وقتی بهبودی کامل می یابند که کاتالیست یا سخت کننده به انها اضافه شود یعنی این پوشش ها به حالت شیمیایی خشک می شوند. معمولا از دو طرف یا بیشتر بوده که هریک از ظروف را از بقیه مواد می بایستی جدا از هم نگهداری نمود.

• حساسیت نسبت های اختلاط

نسبتهای اختلاط بسیار مهم و حساس می باشد. محتوی یک ظرف پوشش را بایستی بطور کامل استفاده نمود. برای انجام پوشش می توان از ظروف متناسب و مختلف استفاده کرد ولی می بایستی نسبت های اختلاط کاملا رعایت شده و تمامی ان را مصرف نمود ودر این صورت پوشش کاملا سخت داشته و بصورت صحیح خشک می شود.

وقتی که اجزاء با یکدیگر مخلوط می شوند پوشش دارای زمان خاص پس از اختلاط بوده و مواد پوشش قبل از اینکه این زمان طولانی شود می بایستی مصرف و اعمال شوند. مواد مخلوط شده ای که زمان آن سپری شده و همچنین تاریخ مصرف آن گذشته شده باشد به هیچ عنوان نباید استفاده شوند.

• گرما خشک ( بهبود یافتن با گرما )

این پوشش ها نیاز به گرما داشته تا به حداکثر استحکام و دوام برسند. این مواد معمولا به صورت یک جزئی می باشند و پس از اجرا و قرار گرفتن در مجاورت حرارت ( غیر مستقیم ) مانند مخازن تحت فشار و گرما ( مبل های حرارتی ) بهبودی کامل می یابند.

• رنگ های مناسب برای سطوحی که بصورت عموم بکار می روند.

انواع مواد پوشش که با آنها مواجه می شویم عبارتند از :

اکریلیکها

الکیدها

کلرینیتدرابر

اپوکسی آمین

اپوکسی پلی آمید

اپوکسی زغال سنگی

اپوکسی فنولیک

اپوکسی آستر

روی های آلی و غیر آلی

سیلیکون ها

یورتان ها

وینیل ها

 

 

• مهمترین خواص انواع پوشش ها

• اکریلیک ها

اکریلیک ها بدلیل اینکه از اغلب رزین ها  مناسب تر هستند وشفافیت خیلی عالی برای حفاظت در محیط بیرونی اعمال دارند. آنها نمونه های خوبی برای محیط های نیمه شیمیایی بوده اما برای آستر کردن مخازن و تانک ها پیشنهاد نمی شوند. 

آنها تا اندازه ای به صورت مقایسه ای از وینیل ها یا کلرینیتدرابرها در مقابل مواد دارای مقاومت پایین تر هستند ، به وسیله بخار شدن حلال خشک می شوند. آنها اغلب بصورت لایه نهایی سیستم رنگ آمیزی در محیط های نیمه شیمیایی مورد استفاده قرار می گیرند.

• الکیدها

۱- الکیدها اغلب روغن طبیعی بوده که بصورت شیمیایی اصلاح شده اند

۲- مقاومت شیمیایی و سختی را دارا هستند.

۳- آنها به عنوان پوشش به طور عموم طراحی و پیشنهاد شده و برای اعمال بر روی سطوح زیادی بکار برده می شوند.

۴- براحتی قابل استفاده بوده و به عنوان لایه اول و نهایی اعمال می شوند.

۵- الکیدها برای محیط های قلیایی مناسب نمی باشند زیرا در مجاورت این مواد صابونی می شوند.

۶- بر اثر نفوذ اکسیژن هوا خشک می شوند.

• قیرها

۱- قیرها پوشش هایی با ارزش کم ( قیمت ) هستند.

۲- مواد سنگینی دارند و بصورت گرم یا بازگشت حلال اعمال می شوند.

۳- محافظ خوبی در مقابل بخار آب و مقاومت خوبی در مقابل مواد شیمیایی و اسید از خود نشان می دهند.

۴- در مقابل حلال ها ضعیف می باشند.

۵- لایه خیلی سنگینی تشکیل داده اما در مقابل خوردگی دارای کیفیت خوبی نیستند.

۶- این پوشش ها فقط به صورت مشکی و قهوه ای تیره تولید و قابل دسترسی هستند.

۷- جهت بالا بردن ویسکوزیته و دوام این پوشش ها ، موادی مانند خاک رس ، سنگ ، میکا ، آزبست و بعضی از پودرها به انها اضافه می شوند.

۸- با بخار شدن حلال سخت می شوند.

• کلرینیتدرابر

۱- همانند وینیل ها هستند و حالت نسبتا با دوامی دارند.

۲- لایه نازکی داشت و در مقابل سایش مقاومت خوبی دارند.

۳- در مقابل شرایط جوی بسیار مناسب هستند.

۴- در مقابل بیشتر اسیدها ، قلیاهای معدنی و نمک ، آب شیرین و پیشرفت قارچ ها مقاومت بسیار عالی دارند.

۵- غالبا با رزینهای الکیدی ( با ارزشهای کم ) اعمال و بهبود می یابند که جزء صفت های ویژه محسوب شده .

۶- بوسیله بخار شدن حلال سخت می شوند.

• اپوکسی آمین

۱- بوسیله سخت کننده های آمینی سخت شده یا سخت شدن آنها را تسریع می کند.

۲- مواد انها حالت سخت ، پوشش های مقاوم در مقابل سایش ، مقاوم در مقابل قلیا ، اسید و حلال ها بسیار عالی و از خود نشان می دهند.

۳- در هنگام اعمال سطوح می بایستی کاملا عاری از رطوبت بوده و تمیزکاری شده باشد.

۴- آنها تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید داشته و شکنندگی در طول زمان را دارند.

• اپوکسی پلی آمید

۱- بر خلاف آمینها در مقابل اسیدها ، قلیاها و حلال ها مقاوم نیستند.

۲- انعطاف پذیری زیادی دارند.

۳- در مقابل آب و نمک مقاومت دارند.

۴- تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید دارند. اما بر خلاف اپوکسی های آمین در طول زمان شکنندگی ندارند.

• اپوکسی زغال سنگی

۱- اغلب با قیر سنگی اصلاح می شوند و محصول فیلم آنها بطور نسبی مقاومت شیمیایی و رطوبتی خوبی دارند.

۲- بطور عمومی مقاومبه هیدروژن سولفاید و اسیدها هستند و می توان آنها را بطور مستقیم بر روی اپوکسی اعمال نمود و از آنها محافظت کرد.

۳- تمایل به شکنندگی در طول زمان را دارند و در صورت لکه گیری تمایل به تورق شدن دارند که می بایست در طول اعمال این شرایط خاص در نظر گرفته شود.

۴- معمولا به رنگ مشکی و قهوه ای تیره هستند.

• اپوکسی فنولیک

۱- ترکیبی از فنولیک یا رزین اپوکسی هستند که به عنوان آستری های مخازن استفاده می شوند

۲- اما برای پوشش داخلی جهت محدود نگهداشتن ظروف تحت فشار به صورت وسیعی استفاده می شوند.

۳- مقاومت خوب و نتیجه بخشی در مقابل امواج دارند.

• اپوکسی استر 

۱- ترکیبی از رزین و روغن های خشک هستند.

۲- بر اثر ترکیب و بخار شدن حلال و اکسیزن ( اکسیداسیون ) خشک می شوند. 

۳- نیازی به کاتالیست یا سخت کننده ندارند.

۴- مقاومت شیمیایی انها از الکیدها بهتر استاما نسبتا ضعیف هستند. 

۵- در هر صورت جهت اعمال آن حتی یک نقاش نیمه ماهر نیز می تواند آن را انجام دهد. 

۶- آنها مقاومت نسبتا خوبی در مقابل شرایط جوی دارند. اما در مقابل بعد از زمان محدودی گچی و زرد می شوند.

۷- بر روی سطوح قلیایی صابونی نمی شوند.

• روی های آلی و غیرآلی

۱- فلز روی با رنگدانه ها و به هراه مواد گوناگون دیگر برای پوشش های موسوم به روی های آلی و غیرالی ترکیب و استفاده می شوند. 

۲- ممکن است یک ، دو یا سه ظرفه باشند.

۳- سریع خشک شده و با رطوبت نیز خشک و پایه حلال یا پایه اب می باشند.

۴- محصول نهایی در تمام این حلت ها فلز روی بسیار محکم و سیلیکات های ماتریکسی است. 

۵- مقاومت ضعیفی در مقابل اسید یا قلیا دارند ولی در مقابل رطوبت و نمک مقاومت بسیار عالی دارند.

۶- در مقابل شرایط جوی شدید خوب و معمولا به عنوان سیستم یک لایه برای سازه های فلزی یا تانک ها استفاده می شوند.

۷- ضخامت خشک اعمال شده آنها بسیار مهم بوده و تمیزکاری و به ساییدن سطح ( آماده سازی ) جهت اعمال لایه بعدی نیاز دارند.

• سیلیکون ها

۱- رنگ های نیمه حلقوی – غیرآلی می باشند.

۲- هنگامی که به عنوان پوشش هستند مقاومت خیلی زیاد حرارتی و مانع بسیار عالی برای آب از خود نشان می دهند.

۳- میزان خاصیت انها بستگی به رزین سیلیکونی و نوع استفاده دارد. به عنوان مثال الکید ف اکریلیکها و … برای انجام دادن در درجه حرارت بالا مانند دودکش ها مثلا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت قابل استفاده هستند.

• یورتان ها

۱- بعضی اوقات به عنوان پلی یورتان یا ایزوسیانات ها نام برده می شود.

۲- این پوشش ها نسبتا از پیشرفت های جدید هستند اما ممکن است استفاده از آن دارای یک محدودیت خاص باشد.

۳- به طور معمول دوظرفه می باشند.

۴- ترکیب مواد تسریع کننده دارای یورتان های آلیفاتیک سخت هستند.

۵- مقاومت سایش و محکم با خاصیت مقاومت در برابر شرایط جوی بسیار عالی و نگهداری از جلا ( شکل ظاهر ) را دارند.

۶- آنها مقاومت بسیار عالی در مقابل حلال ها دارند و هم چنین در مقابل اسیدهای ضعیف و قلیاها مقاومت داشته و چسبندگی بسیار عالی به سطح دارند. 

۷- آنها معمولا بر روی لایه های اپ.کسی اعمال می شوند.

۸- همچنین می توانند در دمای پایین و بیشتر محیط های شیمیایی بعنوان پوشش اعمال شوند.

۹- در هنگام اجرا یورتان ها در مقابل رطوبت حساس هستند اما بعد از اینکه خشک شدند مقاومت زیادی از خود در مقابل رطوبت های بالا نشان می دهند.

• وینیل ها

۱- از مواد ترموپلاستیک ها هستند و به تنهایی بر اثر بخار شدن حلال خشک می شوند. 

۲- می توانند در دماهای پایین تر نیز اعمال شوند و نسبت به هیچ پوششی کاتالیزور نیستند.

۳- مقاومت انها در مقابل اسیدها و قلیاها بسیار عالی است ولی در مقابل حلال ها ضعیف است بدلیل اینکه حلال هایی در خود دارند که قابل حل شدن هستند.

۴- میتوانند در محل هایی که سدهای بزرگ ساخته می شوند استفاده شوند.

۵- تعمیر آنها به سادگی قابل انجام است.

۶- در مقابل آب و شرایط جوی به راحتی از خود مقاومت نشان می دهند.

۷- پایه انها از دوباره بازسازی چوب و کاغذ گرفته می شود.

۸- برای چسبندگی مورد نیاز و مناسب ترجیحا بهتر است سطوح تمیز باشند و معمولا بر روی استری مخصوص اعمال می شوند.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

در ادامه مقالات کارشناسی رنگ خودرو منتشر شده توسط آرین تست به مبحث آموزش ترکیب رنگ خودرو می پردازیم. اگر مطالب قبلی آرین تست را با موضوع آموزش ترکیب رنگ خودرو دنبال کرده باشید، مقاله امروزدر ادامه آنها حرف هایی برای گفتن دارد که می تواند اطلاعات بسیار عالی و کاربردی را در اختیار شما همراهان عزیز قرار دهد.    

با ما همراه باشید تا پایان مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو

• آموزش ترکیب رنگ خودرو

• تفاوت میان رنگ ها  و پوشش ها

بعضی اوقات بین رنگ ها و پوشش ها به سختی می توان فرق گذاشت. پوشش ها بخش بیشتری را شامل می شود که رنگ هم شامل آن است. هر کدام از پوشش ها خاصیت اولیه آنها محافظت است و رنگ ها خاصیتی اضافه بر ان دارند که همراه با حفاظت ، زیبایی دارد .

خواص رنگ گاهی ممکن است اهمیت بیشتری از خواص حفاظتی مواد دیگر داشته باشد ، به هر حال برای یک پوشش همیشه حفاظت اولین و مهم ترین نقش را دارد.

 

                                   رنگ و پوشش

 

• موارد استفاده عمومی رنگ ها 

رنگ ها و پوشش ها برای راه های مختلف و پیشنهادی مختلف بکار می روند. آنها برای محافظت سطوح از خوردگی محیط ، حالت یک مانع را دارند. سطوح را جهت آسان تمیز کردن آماده می سازند. ظروف را از آلودگی محافظت می کنند. اغلب جهت توجه دادن و هشدار دادن ( اخطار ) استفاده شده است. 

رنگ های با کد ( رال ) حالت های مهم را مورد توجه قرار می دهند. از قبیل ایمنی ، کنترل محیط آتش زا و هم چنین خروج اضطراری ، پوشش ها موارد استفاده زیادی دارند که فقط یکی از اینها شامل زیبایی است.

 

             کاربرد پوشش و رنگ در جلوگیری از خودگی

 

• انواع پوشش ها

انواع پوشش ها با نوع رزین که دارای فرمول خاص بوده نامیده شده و استفاده می شود. مثلا یک پوشش ممکن است وینیل یا اپوکسی باشد هر چند که ممکن است با تغییرات زیادی همراه باشد.

یا در بعضی حالات ممکن است با یک یا دو ترکیب یا انواع مختلف رزین باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت غالب هستند. برای مثال رزین وینیل بر روی رزینهای الکیدی یا اکریلیکی غالب هستند یا قیرهای زغال سنگی ممکن است با رزین های اپوکسی استفاده شوند. 

امروزه هزاران نوع و ترکیب از این محصولات استفاده می شود. معمولا بیشترین نوع پوشش های مورد استفاده عبارتند از:

اکریلیکها – الکیدها – قیرها – لاستیک ها – اپوکسی آمین – اپوکسی زغال سنگی – اپوکسی استر – اپوکسی فنلیک – اپوکسی پلی آمید – زینکهای آلی و غیرآلی – سیلیکونها – یورتانها – وینیلها

• اجزاء اصلی پوشش ها

همه رنگها یا پوشش ها ترکیبی از دو جزء اصلی مواد اولیه و رنگدانه ها هستند. مواد اولیه مرکب از بخش پایه رزین پوشش ها می باشد و هر کدام از اینها اغلب بصورت محلول در حلال هستند. این اجزاء از پوشش ها ( بیندر ) نامیده می شوند. این بیندرها و رنگدانه ها با یکدیگر پایه اصلی بخش فیلم یک پوشش هستند. 

بخش رنگدانه ها ، نه تنها رنگدانه به پوشش رنگ می رساند بلکه ممکن است اغلب باعث وسیع شدن ، تحکیم بخشیدن به آرد سیلیس شیشه های ورقه شده ، میکا و غیره را در طول زمان شامل شود.

بی اثر کننده ها عوامل مجاز ، پیگمنت های محافظت کننده اشعه ماوراء بنفش ، کند کننده های خوردگی و دیگر اضافه شونده های ضروری مناسب به ترکیب رنگ دلخواه اضافه می شود.

 

وقتی یک پوشش بر روی سطح اعمال می شود بخش فرار پوشش بخار شده و تنها قسمتی که باقی می ماند بخش بیندر و رنگدانه که فیلم محافظ است را تشکیل داده و این مواد جامد یا بخار نشدنی پوشش هستند.

• فرق میان تینر ها و حلال ها

اغلب بصورت قابل تغییر استفاده می شوند ، بصورت تجربی تمامی تینرها و حلالها برای بیشتر نقاشها مانند هم پیشنهاد می شوند. آنها یک فرق دارند و آن این است که بیشتر تینرها در حلال ها استفاده شوند. اما همه حلال ها نمی توانند در تینرها استفاده شوند. کارخانههای سازنده رنگ تینرهای مخصوص را برای استفاده موادها پیشنهاد می کنند.

بعضی از آنها ترکیبات مختلفی از حلال ها هستند. کارخانه سازنده پوشش ها همیشه استفاده از تینر مخصوص را پیشنهاد می دهند. بسیاری از پیمانکاران رنگ آمیزی جهت تمیزکاری تجهیزات مورد استفاده اقدام به تهیه حلال های ارزان قیمت می نمایند. 

• علت پایین آمدن کیفیت فیلم رنگ

در صورتی که برای اختلاط و استفاده حلال از طرف کارخانه سازنده رنگ تینر مخصوص مشخص نگردد می تواند دلیل جداشدگی ، اجزاء دلمه شدن ، سریع یا کند خشک شدن فیلم رنگ ، تغییرات در صفات اختصاصی ، بلند شدن لایه های پوشش از یکدیگر و پایین آمدن دیگر شرایط شود.

حلال های تمیزکننده بایستی دور و مجزا از مواد پوشش ها و تینرها گذاشته و نگهداری شوند. انواع تینرها که معمولا برای انواع رنگها استفاده می شوند عبارتند از: 

• انواع تینرها برای انواع رنگها 

۱- معدنی 

روغن ها یا الکیدها

۲- آروماتیک ها

بنزین ، تولوئن، گزیلن ف اپوکسی زغال سنگی ، الکیدها ف کلرینیتدرابر

۳- کتونها

( میکا ) وینیل ها ، اپوکسی ، یورتان ها

۴- آب

اکریلیکها ، بعضی از زینکهای غیر آلی

حلال ها یا تینرهایی که در اغلب رنگ ها استفاده می شوند بخار تولید کرده که از هوا سنگین تر بوده و در نتیجه در انتهای تانکها یا محوطه های بسته جمع خواهد شد که این خطرات بسیار زیادی را بدنبال خواهد داشت مگر اینکه با استفاده از روشهای خاصی این بخار پخش یا دور شوند.

البته استفاده از آب بعنوان تینر در پوشش های اکریلیکی و زینک های غیر آلی استثنا می باشد. کتونها دارای نقطه اشتعال پایین هستند هر چند که هر حلال آلی در نسبت غیر مناسب با هوا ذمی تواند باعث و تولید ترکیب انفجارآمیز شود.

• سفت و سخت شدن پوشش ها

نواقص احتمالی ( بی موقع ) ( پیش بینی نشده ) در هنگام اعمال پوشش ها قبل از پاشش لایه رویه و یا لایه های بعدی ضروری ست که پوشش بقدر کافی خشک و سفت شده باشد. 

مثلا اگر پوشش خشک نشده باشد ممکن است رنگ تاول زده شود زیرا حلال در زیر لایه مدفون شده که در نتیجه باعث بلند شدن فیلم پوشش می شود.

بسیاری از پوشش ها مانند اپوکسی زغال سنگی دارای حداکثر زمان برای اجرای لایه بعدی می باشد. اگر حدفاصل مورد نیاز برای خشک شدن بیشتر شود رنگ رویه بصورت صحیح و لازم چسبندگی مناسب را پیدا نمیکند. 

این یک حالت مخصوص و مهم برای اعمال آستری مخازن است که پوشش می بایستی قبل از اینکه در سرویس قرار گیرد بصوت کامل خشک و بهبود یافته باشد.

 

 

• روش های بهبودی با یکدیگر و با هر نوع پوشش های مورد استفاده 

۱- ترکیب با هوا ( خشک )

الکیدها ، اپوکسی آستر 

۲- بخار شدن حلال 

وینیل ، کلرینیتدرابر ، قیرها ( زغال سنگی ) ، اکریلیکها

۳- واکنش شیمیایی 

اپوکسی ، پلی یورتان ، وینیل ، استرها ، روی های غیر آلی

۴- گرما خشک

سیلیکونها ، فنولیکهای به سختی پخت شده

• ترکیب با هوا ( هوا خشک )

پوشش هایی که بر اثر ترکیب با هوا بهبود یافته یا با هوا خشک می شوند بستگی به نفوذ میزان حلال در لایه لایه فیلم دارد و وقتی فیلم به ضخامت لازم رسید می توان گفت که پوشش انجام گرفته است.

الکیدها مثالی از این روش بهبود یافتگی هستند. وقتی که ضخامت فیلم صورت گرفت حلال از روی سطح خارج ( بخار ) شده و اکسیژن با نفوذ بر روی سطح پوشش را بهبود می دهد و این حالت بخار شدن حلال لایه های زیرین فیلم را نیز سخت می کند در همان زمان اکسژن در ضخامت فیلم نفوذ کرده و باعث سخت شدن فیلم می گردد.

• بخار شدن حلال 

تقریبا رنگ ها مگر انهایی که مواد جامد حجمی انها ۱۰۰ درصد باشد و حلال کاملا بخار شده باشد و قبل از اینکه بهبود یابند خشک می شوند. حلال ها کاملا از روی ضخامت فیلم بخار شده و قسمت هاییکه بر روی سطح باقی می مانند رزین ها و پیگمنت ها می باشند.

• واکنش شیمیایی 

این رنگ ها وقتی بهبودی کامل می یابند که کاتالیست یا سخت کننده به انها اضافه شود یعنی این پوشش ها به حالت شیمیایی خشک می شوند. معمولا از دو طرف یا بیشتر بوده که هریک از ظروف را از بقیه مواد می بایستی جدا از هم نگهداری نمود.

• حساسیت نسبت های اختلاط

نسبتهای اختلاط بسیار مهم و حساس می باشد. محتوی یک ظرف پوشش را بایستی بطور کامل استفاده نمود. برای انجام پوشش می توان از ظروف متناسب و مختلف استفاده کرد ولی می بایستی نسبت های اختلاط کاملا رعایت شده و تمامی ان را مصرف نمود ودر این صورت پوشش کاملا سخت داشته و بصورت صحیح خشک می شود.

وقتی که اجزاء با یکدیگر مخلوط می شوند پوشش دارای زمان خاص پس از اختلاط بوده و مواد پوشش قبل از اینکه این زمان طولانی شود می بایستی مصرف و اعمال شوند. مواد مخلوط شده ای که زمان آن سپری شده و همچنین تاریخ مصرف آن گذشته شده باشد به هیچ عنوان نباید استفاده شوند.

• گرما خشک ( بهبود یافتن با گرما )

این پوشش ها نیاز به گرما داشته تا به حداکثر استحکام و دوام برسند. این مواد معمولا به صورت یک جزئی می باشند و پس از اجرا و قرار گرفتن در مجاورت حرارت ( غیر مستقیم ) مانند مخازن تحت فشار و گرما ( مبل های حرارتی ) بهبودی کامل می یابند.

• رنگ های مناسب برای سطوحی که بصورت عموم بکار می روند.

انواع مواد پوشش که با آنها مواجه می شویم عبارتند از :

اکریلیکها

الکیدها

کلرینیتدرابر

اپوکسی آمین

اپوکسی پلی آمید

اپوکسی زغال سنگی

اپوکسی فنولیک

اپوکسی آستر

روی های آلی و غیر آلی

سیلیکون ها

یورتان ها

وینیل ها

 

 

• مهمترین خواص انواع پوشش ها

• اکریلیک ها

اکریلیک ها بدلیل اینکه از اغلب رزین ها  مناسب تر هستند وشفافیت خیلی عالی برای حفاظت در محیط بیرونی اعمال دارند. آنها نمونه های خوبی برای محیط های نیمه شیمیایی بوده اما برای آستر کردن مخازن و تانک ها پیشنهاد نمی شوند. 

آنها تا اندازه ای به صورت مقایسه ای از وینیل ها یا کلرینیتدرابرها در مقابل مواد دارای مقاومت پایین تر هستند ، به وسیله بخار شدن حلال خشک می شوند. آنها اغلب بصورت لایه نهایی سیستم رنگ آمیزی در محیط های نیمه شیمیایی مورد استفاده قرار می گیرند.

• الکیدها

۱- الکیدها اغلب روغن طبیعی بوده که بصورت شیمیایی اصلاح شده اند

۲- مقاومت شیمیایی و سختی را دارا هستند.

۳- آنها به عنوان پوشش به طور عموم طراحی و پیشنهاد شده و برای اعمال بر روی سطوح زیادی بکار برده می شوند.

۴- براحتی قابل استفاده بوده و به عنوان لایه اول و نهایی اعمال می شوند.

۵- الکیدها برای محیط های قلیایی مناسب نمی باشند زیرا در مجاورت این مواد صابونی می شوند.

۶- بر اثر نفوذ اکسیژن هوا خشک می شوند.

• قیرها

۱- قیرها پوشش هایی با ارزش کم ( قیمت ) هستند.

۲- مواد سنگینی دارند و بصورت گرم یا بازگشت حلال اعمال می شوند.

۳- محافظ خوبی در مقابل بخار آب و مقاومت خوبی در مقابل مواد شیمیایی و اسید از خود نشان می دهند.

۴- در مقابل حلال ها ضعیف می باشند.

۵- لایه خیلی سنگینی تشکیل داده اما در مقابل خوردگی دارای کیفیت خوبی نیستند.

۶- این پوشش ها فقط به صورت مشکی و قهوه ای تیره تولید و قابل دسترسی هستند.

۷- جهت بالا بردن ویسکوزیته و دوام این پوشش ها ، موادی مانند خاک رس ، سنگ ، میکا ، آزبست و بعضی از پودرها به انها اضافه می شوند.

۸- با بخار شدن حلال سخت می شوند.

• کلرینیتدرابر

۱- همانند وینیل ها هستند و حالت نسبتا با دوامی دارند.

۲- لایه نازکی داشت و در مقابل سایش مقاومت خوبی دارند.

۳- در مقابل شرایط جوی بسیار مناسب هستند.

۴- در مقابل بیشتر اسیدها ، قلیاهای معدنی و نمک ، آب شیرین و پیشرفت قارچ ها مقاومت بسیار عالی دارند.

۵- غالبا با رزینهای الکیدی ( با ارزشهای کم ) اعمال و بهبود می یابند که جزء صفت های ویژه محسوب شده .

۶- بوسیله بخار شدن حلال سخت می شوند.

• اپوکسی آمین

۱- بوسیله سخت کننده های آمینی سخت شده یا سخت شدن آنها را تسریع می کند.

۲- مواد انها حالت سخت ، پوشش های مقاوم در مقابل سایش ، مقاوم در مقابل قلیا ، اسید و حلال ها بسیار عالی و از خود نشان می دهند.

۳- در هنگام اعمال سطوح می بایستی کاملا عاری از رطوبت بوده و تمیزکاری شده باشد.

۴- آنها تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید داشته و شکنندگی در طول زمان را دارند.

• اپوکسی پلی آمید

۱- بر خلاف آمینها در مقابل اسیدها ، قلیاها و حلال ها مقاوم نیستند.

۲- انعطاف پذیری زیادی دارند.

۳- در مقابل آب و نمک مقاومت دارند.

۴- تمایل به رنگ پریدگی و گچی شدن در مقابل نور خورشید دارند. اما بر خلاف اپوکسی های آمین در طول زمان شکنندگی ندارند.

• اپوکسی زغال سنگی

۱- اغلب با قیر سنگی اصلاح می شوند و محصول فیلم آنها بطور نسبی مقاومت شیمیایی و رطوبتی خوبی دارند.

۲- بطور عمومی مقاومبه هیدروژن سولفاید و اسیدها هستند و می توان آنها را بطور مستقیم بر روی اپوکسی اعمال نمود و از آنها محافظت کرد.

۳- تمایل به شکنندگی در طول زمان را دارند و در صورت لکه گیری تمایل به تورق شدن دارند که می بایست در طول اعمال این شرایط خاص در نظر گرفته شود.

۴- معمولا به رنگ مشکی و قهوه ای تیره هستند.

• اپوکسی فنولیک

۱- ترکیبی از فنولیک یا رزین اپوکسی هستند که به عنوان آستری های مخازن استفاده می شوند

۲- اما برای پوشش داخلی جهت محدود نگهداشتن ظروف تحت فشار به صورت وسیعی استفاده می شوند.

۳- مقاومت خوب و نتیجه بخشی در مقابل امواج دارند.

• اپوکسی استر 

۱- ترکیبی از رزین و روغن های خشک هستند.

۲- بر اثر ترکیب و بخار شدن حلال و اکسیزن ( اکسیداسیون ) خشک می شوند. 

۳- نیازی به کاتالیست یا سخت کننده ندارند.

۴- مقاومت شیمیایی انها از الکیدها بهتر استاما نسبتا ضعیف هستند. 

۵- در هر صورت جهت اعمال آن حتی یک نقاش نیمه ماهر نیز می تواند آن را انجام دهد. 

۶- آنها مقاومت نسبتا خوبی در مقابل شرایط جوی دارند. اما در مقابل بعد از زمان محدودی گچی و زرد می شوند.

۷- بر روی سطوح قلیایی صابونی نمی شوند.

• روی های آلی و غیرآلی

۱- فلز روی با رنگدانه ها و به هراه مواد گوناگون دیگر برای پوشش های موسوم به روی های آلی و غیرالی ترکیب و استفاده می شوند. 

۲- ممکن است یک ، دو یا سه ظرفه باشند.

۳- سریع خشک شده و با رطوبت نیز خشک و پایه حلال یا پایه اب می باشند.

۴- محصول نهایی در تمام این حلت ها فلز روی بسیار محکم و سیلیکات های ماتریکسی است. 

۵- مقاومت ضعیفی در مقابل اسید یا قلیا دارند ولی در مقابل رطوبت و نمک مقاومت بسیار عالی دارند.

۶- در مقابل شرایط جوی شدید خوب و معمولا به عنوان سیستم یک لایه برای سازه های فلزی یا تانک ها استفاده می شوند.

۷- ضخامت خشک اعمال شده آنها بسیار مهم بوده و تمیزکاری و به ساییدن سطح ( آماده سازی ) جهت اعمال لایه بعدی نیاز دارند.

• سیلیکون ها

۱- رنگ های نیمه حلقوی – غیرآلی می باشند.

۲- هنگامی که به عنوان پوشش هستند مقاومت خیلی زیاد حرارتی و مانع بسیار عالی برای آب از خود نشان می دهند.

۳- میزان خاصیت انها بستگی به رزین سیلیکونی و نوع استفاده دارد. به عنوان مثال الکید ف اکریلیکها و … برای انجام دادن در درجه حرارت بالا مانند دودکش ها مثلا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت قابل استفاده هستند.

• یورتان ها

۱- بعضی اوقات به عنوان پلی یورتان یا ایزوسیانات ها نام برده می شود.

۲- این پوشش ها نسبتا از پیشرفت های جدید هستند اما ممکن است استفاده از آن دارای یک محدودیت خاص باشد.

۳- به طور معمول دوظرفه می باشند.

۴- ترکیب مواد تسریع کننده دارای یورتان های آلیفاتیک سخت هستند.

۵- مقاومت سایش و محکم با خاصیت مقاومت در برابر شرایط جوی بسیار عالی و نگهداری از جلا ( شکل ظاهر ) را دارند.

۶- آنها مقاومت بسیار عالی در مقابل حلال ها دارند و هم چنین در مقابل اسیدهای ضعیف و قلیاها مقاومت داشته و چسبندگی بسیار عالی به سطح دارند. 

۷- آنها معمولا بر روی لایه های اپ.کسی اعمال می شوند.

۸- همچنین می توانند در دمای پایین و بیشتر محیط های شیمیایی بعنوان پوشش اعمال شوند.

۹- در هنگام اجرا یورتان ها در مقابل رطوبت حساس هستند اما بعد از اینکه خشک شدند مقاومت زیادی از خود در مقابل رطوبت های بالا نشان می دهند.

• وینیل ها

۱- از مواد ترموپلاستیک ها هستند و به تنهایی بر اثر بخار شدن حلال خشک می شوند. 

۲- می توانند در دماهای پایین تر نیز اعمال شوند و نسبت به هیچ پوششی کاتالیزور نیستند.

۳- مقاومت انها در مقابل اسیدها و قلیاها بسیار عالی است ولی در مقابل حلال ها ضعیف است بدلیل اینکه حلال هایی در خود دارند که قابل حل شدن هستند.

۴- میتوانند در محل هایی که سدهای بزرگ ساخته می شوند استفاده شوند.

۵- تعمیر آنها به سادگی قابل انجام است.

۶- در مقابل آب و شرایط جوی به راحتی از خود مقاومت نشان می دهند.

۷- پایه انها از دوباره بازسازی چوب و کاغذ گرفته می شود.

۸- برای چسبندگی مورد نیاز و مناسب ترجیحا بهتر است سطوح تمیز باشند و معمولا بر روی استری مخصوص اعمال می شوند.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد.

این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی رنگ خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود.

اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی رنگ خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی رنگ خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی رنگ خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی رنگ خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند.

لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی رنگ خودرو و  آموزش ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

 

 

آموزش ترکیب رنگ خودرو

آموزش ترکیب رنگ خودرو

همراهان همیشگی آرین تست، مقاله امروز آموزش ترکیب رنگ خودرو قصد دارد به تکنولوژی پوشش ها و اصول خوردگی فلزات بپردازد. امیدواریم اطلاعات ناب و مورد نیاز را از این مقاله آموزشی دریافت کنید.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در ادامه مقاله آموزش ترکیب رنگ خودرو همراه باشید…

• تکنولوژی پوشش ها ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

• پوشش دهی

فرآیند پوشش دهی بر روی سطوح مختلف به منظور حفظ و نگهداری سطوح در برابر سایش و خوردگی و  افزایش سختی، مقاومت سایشی، مقاومت خوردگی، هدایت حرارتی و الکتریکی، قابلیت انعکاس نور و رنگ انجام می شود.

 

• روش‌های پوشش دهی ( آموزش ترکیب رنگ خودرو )

 پوشش دهی با استفاده از روش‌های متعددی از قبیل:

۱- پوشش دهی در حالت جامد

۲- پوشش دهی از طریق غوطه وری

۳- روش رسوب دهی الکترولیتی

۴-  لایه رسوب و ضخامت ان

۵- جنس مواد پوششی در روش الکترولیتی

۶- پوشش دهی از طریق رسوب دادن بخار

۷- پوشش دهی از طریق پاشش

• پاشیدن شعله‌ای

• پاشیدن قوسی

• پاشیدن پلاسمایی

•• ساختار لایه پوشش

۸- پوشش با مواد پلیمری

 

                              آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

۹- فسفاته کردن 

انتخاب روش پوشش دهی به جنس لایه پوشش و ماده اصلی بستگی دارد.

• اصول خوردگی

۱- خوردگی چیست؟

برخی از فلزات زمانی که در معرض شرائط جوی ، رطوبت هوا ، دی اکسید کربن و … قرار می گیرند در اثر واکنش های شیمیایی ناخواسته لایه سطحی آنها به مواد دیگر تبدیل می شود کهاین فرایند را اصطلاحا خوردگی می نامند. 

ترکیباتی که در اثر این فرایند در سطح فلز ایجاد می شود عموما از نوع اکسیدی است. زنگ زدن نیز یک نوع فرآیند خوردگی است که تنها به خوردگی وسایل اهنی اطلاق می شود. آهن یک فلز بسیار مفید است اما متاسفانه به آسانی و به سرعت زنگ می زند.

 

 

 

 

سالانه نزدیک به ۲۰ درصد از تولید جهانی آهن صرف جایگزینی و جبران وسایلی می شود که در اثر زنگ زدن از بین رفته است. بنابراین کوشش تمام تولیدکنندگان ساخت وسایلی ست که یا در مقابل زنگ زدن مقاومبوده و یا کمتر و دیرتر دچار خوردگی می شوند. 

تا به امروز بشر راهها و وسایل زیادی را برای حفاظت محصولات فلزی در مقابل زنگ زدن و خوردگی در اختیار گرفته است.

• تعریف کلی خوردگی به چند بیان

۱- از بین رفتن یا پوسید یک ماده در اثر واکنش با محیطش

۲- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند.

۳- عکس متالورژی استخراجی

 

• مکانیزم خوردگی:

در نظر یک فرد عادی زنگ آهن ماده جامد قهوه ای رنگی ست که به علت وجود اکسیژن و رطوبت در هوا و ترکیب آهن با آنها به وجد می آید. یک شیمیدان اینفرآیند را اکسیداسیون آهن می نامد و زنگ آهن را تنها یک ماده جامد قهوه ای رنگ نمی شناسد ، بلکه آن را به فرمول O3 Fe2 ، n h20 و به نام اکسید فریک آبدار می شناسد.

لایه اکسید اهن ذاتا غیر چسبنده است و به راحتی از سطح آهن کنده می شود در نتیجه مجددا لایه زیرین آهن در معرض اکسژن و رطوبت موجود در هوا قرار می گیرد و زنگ می زند. بدین ترتیب وسیله آهنی در مدت کوتاهی از بین می رود.

 

• مهارت ترکیب رنگ خودرو

داشتن تخصص، تجربه، مهارت و دانش کافی در ترکیب رنگ خودرو  یکی از ملزومات اصلی در زمینه رنگ خودرو می باشد. قطعا داشتن این پارامترها در گرو اصلی ست به اسم آموزش.

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از مهمترین و بزرگترین آموزشگاه های آموزش کارشناسی تشخیص رنگ خودرو می باشد که پیشرو در امر آموزش کارشناسی رنگ خودرو در سراسر کشور است.

این آموزشگاه با سابقه ی درخشان و چندین ساله آماده ارائه آموزش های تخصصی کارشناسی رنگ خودرو به علاقمندان خانم و آقا از سراسر کشور می باشد. 

 

                          آموزش ترکیب رنگ خودرو

 

 

• جلوگیری از زنگ زدگی

ما اگر بخواهیم از زنگ زدگی یک وسیله آهنی جلوگیری کنیم باید یا مانع از آن شروع شویم و یا اگر زنگ آن شروع شده است. به نحوی زنجیره واکنش های آن را پاره کنیم. فولاد نرم یک ماده هتروژن است که بطور متوسط ۲% کربن ، ۴% منگنز و مقادیر ناچیزی فسفر ، گوگرد ، سیلیکون ، نیکل ، کروم ، مولیبدن ، مس ، آلومینیوم ، قلع دارد.

باقی مانده این آلیاژ فلزی آهن است و به خاطر همین تنوع مواد موجود ، سطح اهن را مجموعه ای از سطوح میکروسکوپی که فعالیت های شیمیایی مختلف دارند ، تشکیل می دهد. همین تفاوت در  فعالیت یمیای نقاط مختلف باعث می شود که در حضور آب و اکسیژن موجود در هوا پیل های شیمیایی موضعی بسیاری در سطح آهن تشکیل و بدین ترتیب فرایند خوردگی آهن شروع می شود.

 

 • مراحل مکانیزم خوردگی

۱- انجام فرایند خوردگی مستلزم انتقال الکتروناز طریق یک مدار الکتریکی توسط آب تکمیل می شود. یعنی وجود آب یک ماده لازم برای خوردگی است. اگر این آب حاوی نمک های محلول در آب باشد مانند آب دریا یا هوای نمکی یا سولفات فروی حاصل از واکنش ترکیبات آلوده کننده گوگردی با آهن ، فرایند انتقال الکترون را آسان کرده و متناسب با آن سرعت فرایند خوردگی را افزایش می دهد. 

 

• اثرات تخریبی یون کلراید در آب

A – سطوح در حال خورده شدن را برای مدت طولانی تری مرطوب نگه می دارد. 

B – آنیون های کلراید به درون لایه های اکسید آهن که به عنوان لایه های حفاظتی عمل می کنند نفوذ کرده و آنها را از بین می برند. 

C- از طریق SELF STIMULATION رشد حفره ها را تقویت می کند. ( یون های کلراید به درون حفره ها نفوذ کرده و توازن بارهای الکتریکی لازم برای برقراری مدار الکتریکی بین آند و کاتد را فراهم می کند. )

۲- مقدار آب و اکسیزن لازم برای شروع و ادامه خوردگی بی نهایت کم است .برای مثال ، برای سرعت متوسط ۷۰ میلی گرم خوردگی در یک سانتی متر مربع در یک سال ، تنها یازده میلی گرم اب و ۳۰ میلی گرم اکسیژن لازم است.

• مطالعات خوردگی دارای سه وجه است:

۱- مورد توجه ترین وجه آن جنبه اقتصادی می باشد و کاهش هزینه های تعمیر و تعویض قطعات دستگاه ها و سازه ها زا نیز شامل می گردد. 

۲- دومین جنبه آن بهبود ایمنی دستگاه های در حال کار می باشد که بدلیل خوردگی ممکن است آسیب دیده و موجب عواقب و خیمی گردند. نمونههای بارز آن مانند ظروف تحت فشار، جوشاننده ، ظروف مواد سمی ، پل ها ، سیستم فرمان اتومبیل و … می باشد.

۳- سومین وجه حفاظت از منابع و انرزی می باشد ، با خورده شدن یک قطعه فلزی که از معادن استخراج شده، نیروی انسانی ، آب و انرژی مصرف شده در ساخت آن نیز به هدر می رود. 

• انواع خوردگی که عامل زنگ زدگی ، پوسیدگی و از کار افتادگی در صنایع می شود.

۱- خوردگی یکنواخت Uniform attack corrosion

۲- خوردگی گالوانیکی Galvanic corrosion

۳- خوردگی شکافی Crevice corrosion

۴- خوردگی حفره ای Pitting tipe corrosion

۵- خوردگی بین دانه ای Intergranular corrosion

۶- خوردگی انتخابی Selective leaching corrosion

۷- خوردگی سایشی Erosion corrosion

۸- خوردگی تنشی Stress corrosion

 

• علت های خوردگی

از علت های اصلی خوردگی در آهن و چدن ، در فرم فلزی و وجود موقتی در آنهاست. این مواد محصول کارخانه ها از نظر شیمیایی دارای تثبیت نیستند و آنها تمایل دارند که با اکسیداسیون و برگشت به حالت اولیه یعنی چدن و آهن معدنی برگردند. چدن و آهن فرایند محصولات کوره های کارخانه های فولاد سازی هستند.

برای به دست آوردن آهن و چدن از سنگ معدن انرژی بسیار زیادی به کار می رود. این تمایل طبیعت است که برای پثبیت شدن و بدست آوردن حالت اولیه ، انرژی آزاد می نماید. در هنگام رها سازی این انرژی ، چدن و فولاد حالت زنگ زدگی و فساد پیدا می کند.

• عواملی که باعث خوردگی یک قطعه در محیط می شود:

برای خوردگی یک قطعه اهن هشت عامل ( جزء ) می بایستی در محیط باشد.تمرکز این هشت عامل باعث خوردگی سریع می شوند. 

۱- طبیعت و شرای محیط های خورنده

۲- غلظت اکسیژن و دیگر اکسیدکننده ها

۳- سرعت حرکت محیط خورنده

۴- دما

۵- اتصالات گالوانیکی 

۶- نحوه طراحی و ساخت ساختار سازه 

۷- تغییر درجه حرارت

۸- آلودگی محیط

• با چه روش هایی خوردگی کنترل می شود؟

تمایل مواد به حالت طبیعی و شناخته شده غیر قابل اجتناب است ( برگشت ) طراحی مهندسی برای کنترل نیروهای مخرب خوردگی به حداقل رساندن هزینه هاست. شش راه پایه با اهمیت است که هر یک با صرفه و بدون صرفه ( هزینه زیاد ) است و یک راه معمولی برای شرایط زیر کفایت نمیکند و ممکن است ترکیب همه آنها برای بعضی موارد ضروری باشد.

۱- تغییر دادن محیط

۲- استفاده از موادی که ساختمان آنها مقاوم در برابر خوردگی باشند.

۳- حفاظت کاتدی

۴- طراحی خوب و مهندسی

۵- استفاده از میزان مجاز خوردگی

۶- استفاده از موانع ( جدا کننده ها )

• آموزش ترکیب رنگ خودرو 

موضوعآموزش ترکیب رنگ خودرو در واقع مواد اولیه رنگ، انواع رنگ های خودرو ، روش های ساخت رنگ خودرو و ترکیب رنگ خودرو ، اصول ترکیب رنگ خودرو ، عیب های فنی رنگ آمیزی خودرو ، و راهکارهای مناسب و تخصصی در رابطه با ریکاوری رنگ بدنه خودرو ارائه می دهد.

• آموزشگاه فنی نخبگان 

آموزشگاه فنی نخبگان یکی از برترین آموزشگاه های کشوری که در حوزه ی کارشناسی رنگ خودرو و تمامی مباحث مربوطه به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای در حال فعالیت و آموزش دوره های کارشناسی تخصصی خودرو می باشد. این آموزشگاه با سابقه ای چندین ساله و درخشان، با داشتن بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و تخصصی کارشناسی خودرو در سطح کشور و همچنین کسب عنوان برتر مدیران شاسیته ملی سال ۹۷ مدیریت محترم این آموزشگاه، با کادر آموزشی مجرب و متخصص آماده ارائه تمامی آموزش های تکمیلی کارشناسی رنگ خودرو به متقاضیان عزیز ( پذیرش به صورت خانم و آقا ) از سراسر کشور می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• نحوه ی برگزاری آموزش ها

آموزش ها به دو صورت کارگاهی تئوری و عملی فوق العاده حرفه ای و تحت نظر اساتید مجرب دانشگاهی انجام می شود. اسکان رایگان و اعطاء مدارک داخلی بین المللی و دانشجو و همچنین اعطاء نمایندگی به دانشپذیران محترم از جمله مزایا ی آموزشگاه فنی نخبگان می باشد.

• هشدار 

متاسفانه اخیرا مشاهده شده است برخی از افراد فرصت طلب، بدون داشتن دانش کارشناسی خودرو و عدم آگاهی کامل از مبحث مهم کارشناسی خودرو اقدام به برگزاری دوره های آموزش کارشناسی خودرو نموده و باعث ایجاد مشکلاتی در این زمینه برای علاقمندان حوزه کارشناسی خودرو شده اند.

• تبلیغات کذب

و نیز افرادی با دادن آگهی در سایت های مختلف اینترنتی به بهانه آموزش از علاقمندان به رشته کارشناسی خودرو مبالغی را دریافت کرده و پس از آن جوابگوی افراد نمی باشند. لذا خواهشمندیم به هیچ عنوان قبل از حضور و اطمینان از صحت گفته افراد، هیچ گونه مبلغی را به حساب هیچ فردی واریز ننمایید. و قبل از هرگونه اقدامی با کارشناسان آموزشگاه فنی نخبگان مشورت کنید.

جهت اطلاع از نحوه برگزاری دوره های آموزشی کارشناسی خودرو و کارشناسی ترکیب رنگ خودرو با کارشناسان مجرب آموزشگاه در تماس باشید.

۰۹۱۳۶۷۷۶۰۰۷ – ۰۹۳۵۹۱۳۰۴۹۹ – ۰۹۱۴۰۲۵۷۰۰۱ – ۰۳۱۳۳۲۴۸۳۲۷

همراهان همیشگی مطالب منتشر شده آرین تست را دنبال کنید.

کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خوردگی ( کارشناسی فنی خودرو )

• عوامل خرابی توربوشارژ

• نحوه ی کارکرد توربوشارژ

•  کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خوردگی ( کارشناسی فنی خودرو ) 

 

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

مقوله ی کارشناسی رنگ خودرو یکی از مباحث قابل توجه در بازارخرید و فروش خودرو می باشد. به نحوی که توانسته بر روی قیمت و ارزش خودرو تاثیر گذاشته و نقش اساسی را ایفا کند.

در این مقاله سعی کرده ایم به صورت کاملا تخصصی درزمینه کارشناسی رنگ خودرو مطالبی را ارائه دهیم که اطلاعات و دانش کارشناسی شما کاربران عزیز را تا حد زیادی افزایش دهد.

آموزش کارشناسی رنگ خودرو تمامی مباحث کارشناسی خودرو را در بر می گیرد و در این زمینه آموزش های متفاوت و گوناگونی را ارائه می دهد.

در ادامه این مقاله با موضوع آموزش کارشناسی رنگ خودرو به آموزش های قابل ارائه در این زمینه توسط یکی از برترین آموزشگاه های کشوری می پردازیم.

با آرین تست در ادامه مقاله آموزش کارشناسی رنگ خودرو همراه باشید.

 

 

• جایگاه خودرو در زندگی انسان

خودرو از جمله ملزوماتی ست که امروزه در زندگی از جایگاه ویژه ای برخوردار است. میتوان گفت تقریبا تمامی خانواده ها بر اساس سطح اقتصادی خانواده، خودروی متناسب با سطح درآمدی خود را دارند.

کاربرد خودرو در زندگی و جوامع بشری متنوع و گسترده می باشد. می توان گفت شاید اگر خودرو در زندگی نبود تمدن بشری نیز به این شکل نمی بود.

 

 

• کارشناسی خودرو

معمولا افراد قبل از خرید خودرو در مورد خودروی مورد نظر خود، نیازمند یک سری اطلاعات و مطالبی هستند که به آنها در انتخاب درست و صحیح کمک شایانی می کند.

اما متاسفانه اکثرا به این مورد توجه خاصی ندارند و یا اطلاعات سطحی و معمولی دارند و هنگام خرید خودرو به گفته های مالک خودرو بسنده کرده و اقدام به خریدی می کنند که متاسفانه عواقب مالی و چه بسا جانی بسیاری در بر داشته است.

 

 

مشکلات و مسائل بسیار زیادی در بازار خودرو وجود داشته و دارد که کارشناسی خودرو را برآن داشته تا بصورت کاملا حرفه ای و تخصصی فعالیت خود را در این زمینه آغاز کند.

بنابراین میتوان  تعریفی جامع و کامل برای کارشناسی خودرو در نظر گرفت.

کارشناسی خودرو عبارتست از:

بررسی دقیق و کامل خودرو از تمامی زوایا جهت تعیین و تایید امنیت و سلامت خودرو را کارشناسی خودرو می گویند. در کارشناسی خودرو تمامی بخشها و قطعات خودرو مورد بررسی قرار می گیرند و میزان صحت و سلامت آنها  مشخص می شود.

 

 

ضمن اینکه بر اساس کارشناسی و بررسی های انجام شده قیمت و ارزش واقعی خودرو را مشخص می کند.

 

• بخش های مختلف کارشناسی رنگ خودرو

 

                             آموزش کارشناسی خودرو

با توجه به نمودار بالا اهمیت کارشناسی خودرو بیش از پیش مشخص می شود.

قبل از توضیحات در رابطه با بخش های مختلف کارشناسی خودرو، علت های اهمیت و لزوم کارشناسی قبل از خرید خودرو را با هم بررسی می کنیم.

• اهمیت کارشناسی خودرو قبل از خرید

بسیار دیده شده افرادی که بدون اطلاعات و آگاهی در زمینه خودرو اقدام به خرید خودروی مورد نظر کرده اند و متاسفانه پس از مدت زمان کوتاهی متوجه بسیاری از عیوب و ایراداتی در خودرو شده اند که خسارات جبران ناپذیری را برای خریدار در پی داشته است.

رنگ و ظاهر خودرو از اولین موارد جذب مشتری در خودرو می باشند. بنابراین ظاهر زیبا و درخشان خودرو می تواند شما را در انتخاب خودروی سالم و ایمن به اشتباه بیندازد. 

 

 

متاسفانه تعدادی از مالکان خودرو و بخصوص دلالان بازار خودرو با استفاده از ترفندهای خاصی اقدام به برطرف کردن بسیاری از عیوب اساسی خودرو برای مدت زمان کوتاهی می کنند که تشخیص آن فقط از عهده کارشناس و افراد خبره برمی آید.

در رابطه با این گونه عیوب خودرویی در ادامه مقاله آموزش کارشناسی رنگ خودرو اطلاعات بیشتری را در اختیار شما کاربران عزیز قرار می دهیم.

در صورت اقدام به خرید چنین خودروهایی بدون کارشناسی خودرو باید منتظر بروز اتفاقات و خسارات جبران ناپذیر جانی و مالی بود.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان در ادامه مطالب همراه باشید…

۱- کارشناسی بدنه خودرو

• رنگ شدگی بدنه خودرو

یکی از موضوعات مهم کارشناسی بدنه مربوط به رنگ شدگی بدنه خودرو می باشد. این قسمت از کارشناسی مهم و حائز اهمیت می باشد.

چرا که در برگیرنده ی بخش ها و موضوعات مهمی ست که سلامت و امنیت خودرو به آن وابسته است. یکی از موضوعات مهم کارشناسی بدنه مربوط به رنگ شدگی بدنه خودرو می باشد.

در این بخش از کارشناسی بدنه خودرو بطور دقیق و کامل مورد بررسی قرار میگیرد و هرگونه رنگ شدگی بدنه مورد توجه می باشد. رنگ شدگی بدنه خودرو می تواند دلایل زیادی داشته باشد.

 

 

از جمله این دلایل می توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

– بر اساس سلیقه شخصی

در اینصورت مالک خودرو باید دارای مجوزهای رسمی و تایید شده توسط ارگانهای مربوطه باشد. و هنگام فروش خودرو این مجوز را به خریدار ارائه دهد

– بروز اتفاقاتی از قبیل برخورد با موانع یا تصادفات سبک و سنگین

این مورد از اهمیت بسیار ویژه ای برخوردار است. چون می تواند امنیت و سلامت بخش های اصلی یک خودرو را تحت تاثیر قرار دهد. که در اینصورت خرید و فروش خودرو با احتیاط بیشتری انجام می شود و خریدار با توجه و آگاهی کامل تصمیم به خرید خودرو می کند.

 

 

رنگ شدگی خودرو روی قیمت خودرو بسیار تاثیرگذار می باشد.

 

• اصطلاحاتی که برای رنگ شدگی خودرو مورد استفاده قرار می گیرند.

 

 

• خودروی چند لکه رنگ 

اصلاح چند لکه رنگ برای خودرویی استفاده می شود که بخشهایی از خودرو دارای خسارت و آسیب سطحی شده باشد. به دلیل وسعت کم این آسیب ها جهت برطرف کردن و بازیابی بخش آسیب دیده از روش قلم گیری استفاده می شود.

• رنگ شدگی وسیع در بخش های مختلف خودرو

قسمت هایی از خودرو از قبیل درب، کاپوت و گلگیر و … بدلیل آسیب دیدگی با وسعت بیشتری نیاز به بازیابی رنگ دارند. در این حالت سطح آسیب دیده از وسعت بیشتری برخوردار است و رنگ مورد استفاده برای این بخش ها را با انطباق از رنگ فابریک خودرو ساخته و مورد استفاده قرار می دهند.

 • خودروهای دور رنگ

خودرویی که اطراف آن به طور کلی رنگ شده باشد را دور رنگ می گویند. و این مورد بر اثر عواملی از قبیل آفتاب سوختگی، زنگ زدگی، ساییدگی، تصادفات جزئی و … اتفاق می افتد.

• خودروی تمام رنگ

دو عامل باعث ایجاد این حالت در خودرو می شود:

۱- سلیقه شخصی

۲- مواردی از قبیل تصادفات شدید، آفتاب سوختگیهای وسیع و ….

 

• تاثیر رنگ شدگی در قیمت و ارزش خودرو

بر اساس نوع و میزان رنگ شدگی خودرو قیمت خودرو سیر نزولی یا صعودی خود را طی می کند. به عبارت دیگر می توان گفت میزان سطح رنگ شدگی بدنه خودرو تاثیر مستقیم روی قیمت خودرو دارد و میزان آسیب وارده به رنگ بدنه خودرو قیمت خودرو را بالا و پایین می برد.

 

• کارشناسی شاسی و ستون های خودرو

قطعات مهم و شاخصی از قبیل شاسی و ستون های خودرو از جمله مواردی هستند که در بحث رنگ شدگی خودرو از توجه و اهمیت بسیار بالا و ویژه ای  برخوردارند. این قطعات به دلیل موقعیت حساسی که دارند با توجه و دقت بیشتری کارشناسی می شوند.

خودرویی که دارای رنگ شدگی در سطح وسیعی باشد قطعا دچار یک سانحه ی سنگین از قبیل بروز تصادفات شدید، شده است. بنابراین قطعاتی مثل شاسی و ستون خودرو که نقش اساسی را در ایجاد امنیت و استحکام خودرو ایفا می کنند، دچار آسیب های جدی و جبران ناپذیری می شوند.

 

کارشناسی تعویض قطعات خودرو

یکی دیگر از مواردی که باید هنگام کارشناسی به آن توجه نمود تعویض قطعات در خودرو می باشد. تعویض قطعات نیز می تواند گویای بروز حادثه ای برای خودروی مورد نظر باشد که در این صورت نیز ممکن است بخش های مهم خودرو از قبیل شاسی و ستونها آسیب جدی دیده باشند.

 

• نکته ی قابل ذکر:

تحت هیچ شرایطی قبل از انجام کارشناسی خودرو اقدام به خرید خودرو نکنید. تا از خسارات و پشامدهای ناگوار جانی و مالی در آینده مصون بمانید.

با پیشرفت قابل توجهی که اخیرا در حرفه ی صافکاری و نقاشی ایجاد شده، تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو توسط افراد عادی تقریبا غیر ممکن است.

گاها شاهد این موضوع بوده ایم که خودروی مورد معامله دارای رنگ شدگی و آسیب در بخش هایی از بدنه بوده و چون این رنگ شدگی و ترمیم آسیب وارده، با تبهر و مهارت خاصی انجام شده، قابل تشخیص نبوده.

متاسفانه مالک خودرو نیز از بازگویی این مطلب به خریدار امتناع کرده و خریدار پس از خرید خودرو متوجه این موضوع شده است. در حالیکه هزینه ی قابل توجهی نیز بابت خرید خودرو متحمل شده ضمن اینکه خودرو از استحکام قدرت و امنیت لازم نیز برخوردار نیست.

 

 

• چگونگی تشخیص قطعه تعویضی

اما گاها تشخیص تعویض قطعه در خودرو کاری مشکل است چون ممکن است از خودروی دیگری باز و تامین شده باشد و از لحاظ رنگ و کیفیت، با قطعه قبلی یکی باشد. قطعا تشخیص این مورد توسط افراد عادی کاری غیر ممکن است و نیاز به تبهر و مهارت کارشناس خودرو دارد.

 

 

• رشد و پیشرفت کارشناسی رنگ خودرو با ورود تکنولوژی

بر همین اساس آموزش کارشناسی رنگ خودرو پا به پای پیشرفت علم و تکنولوژی در حال رشد و پیشرفت می باشد و با تجهیز شدن به این علوم توانسته در رقابت با صافکارها و نقاشان حرفه ای، عملکرد بسیار حرفه ای و تخصصی را در بازار خرید و فروش خودروی کارکرده و دست دوم داشته باشد. همین امر باعث اعتماد و اطمینان افراد و خریداران به کارشناس خودرو شده است. 

 

 

• رنگ شدگی خودرو و راهکارهای بازیابی آن

تمامی موارد ذکر شده در رابطه با رنگ شدگی خودرو در بخش کارشناسی بدنه خودرو، از جمه مواردی بودند که آسیب های سطحی و جدی را برای بدنه خودرو ایجاد می کنند.

از آنجایی که ظاهر و جذابیت رنگ بدنه خودرو برای افراد حائز اهمیت است؛ کارشناسی خودرو برای این بخش نیز راه کارهایی را ارائه می دهد که می تواند ظاهر خودرو را به وضعیت اولیه خود برگرداند.

با آرین تست و آموزشگاه فنی نخبگان تا پایان مقاله آموزشی  ( آموزش کارشناسی رنگ خودرو ) همراه باشید.

 

• ریکاوری Recovery

مفهوم  وازه ی ریکاوری را می توان اینگونه بیان کرد:

وضعیت ظاهری و فعلی خودرو که بر اثر عواملی دچار آسیب دیدگی شده است را با استفاده از راهکارهایی کاملا تخصصی و حرفه ای به حالت اولیه خود برمی گردانند. 

 

                        آموزش ریکاوری رنگ خودرو

 

• عوامل آسیب رسان رنگ خودرو

عوامل بسیار زیادی روی رنگ بدنه خودرو تاثیر منفی می گذارند و باعث خسارت های بزرگ و کوچکی به رنگ و ظاهر خودرو می شوند. این عوامل را می توان به دو دسته اصلی طبقه بندی کرد.

۱- عوامل فیزیکی

۲- عوامل شیمیایی

• عوامل فیزیکی

این عوامل ناشی از بی احتیاطی مالکان خودرو در حفظ و مراقبت از خودرو صورت می گیرد:

۱- برخورد شدید خودرو با موانع مختلف بر اثر سرعت بالا

۲- بی احتیاطی در استفاده از اجسام نوک تیز مثل چاقو، پیچ کوشتی و …

۳- پارک نامناسب در مجاورت خودروی دیگری که باعث برخورد یا سائیده شدن بدنه خودرو می شود.

۴- رانندگی در مسیرها و جاده های نامناسب با سرعت بالا و…

۵- شستشوی غیر اصولی و نامناسب

۶- استفاده از کارواش هایی که از برس های دوار و چرخان استفاده می کنند.

۷- وجود گرد و خاک روی بدنه خودرو

و …..

 

خسارات وارده به رنگ خودرو

 

• عوامل شیمیایی

عواملی که تاثیرات شیمیایی روی رنگ بدنه خودرو دارند و باعث اکسید شدن و از بین رفتن رنگ خودررو می شوند عبارتند از:

۱- نور مستقیم خورشید و اشعه ماوراء بنفش

۲- بارش برف و باران اسیدی

۳- فضولات پرندگان

۴- شیره ی درختان

۵- روغن های صنعتی از جمله روغن ترمز

۶- استفاده از شوینده های نامناسب

۷- اجرای پولیش و نانو سرامیک غیر حرفه ای 

۸- نمک موجود در سح جاده ها و آب

و مواردی از این قبیل که باعث از بین رفتن رنگ بدنه خودرو در مدت زمان کوتاهی می شود.

و….

 

 

 

عوامل ذکر شده تاثیرات منفی بسزایی روی رنگ بدنه خودرو می گذارند. بی توجهی به آسیب های وارده می تواند خسارات سنگین و جبران ناپذیری را بوجود آورد. بنابراین حفظ و مراقبت از خودرو را باید جدی گرفت و به آن توجه کرد.

آموزش ریکاوری رنگ خودرو

آموزش ریکاوری رنگ خودرو از جمله راهکارهای کارشناسی خودرو جهت مراقبت و بازیابی رنگ خودرو می باشد که بصورت تخصصی و حرفه ای توسط اموزشگاه فنی نخبگان برای علاقمندان و متقاضیان این تخصص برگزار می شود.

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ خودرو و آموزش ریکاوری رنگ خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی  رنگ خودرو، نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ خودرو نموده است.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

                                            آموزشگاه فنی نخبگان

 

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام می گیرد.

• سرفصل های آموزش ریکاوری رنگ خودرو

 

 

۲- کارشناسی فنی و موتوری خودرو

یکی از اساسی ترین و مشکل ترین بخش های کارشناسی رنگ خودرو کارشناسی بخش فنی و موتوری خودرو می باشد. این بخش از کاشناسی نیازمند تبهر و مهارت و تخصص خاص در امور فنی و موتوری خودرو می باشد.

کارشناس می بایست با قطعات خودرو آشنایی کامل داشته باشد و از لحاظ فنی و موتوری اطلاعات بسیار بالایی داشته باشد.

در این قسمت از کارشناسی خودرو، کارشناس خودرو باید توانایی تشخیص هرگونه صدا و لغزش غیر عادی در خودرو و همچنین تشخیص مشکلات فنی در موتور خودرو را داشته باشد. 

 

 

 

• چهار بخش اصلی کارشناسی خودرو

– موتور و گیربکس

– جلوبندی 

– تست دیاگ

– ویدیوبروسکوپ

• کارشناسی موتور

موتور خودرو را می توان قلب تپنده خودرو نامید. یکی از مسائلی که بسیار حائز اهمیت می باشد این است که متاسفانه مالکان خودرو تا وقتی که موتور خودرو دچار عیب و ایراد نشود به سلامت آن توجه نمی کنند و همین امر موجب شده هنگام خرید خودرو به موتوری که سر و صدا نداشته باشد به دید موتور سالم نگاه  کنند. 

در حالی که از این قضیه نباید به سادگی گذشت و تحت هر شرایطی باید موتور خودرو مورد کارشناسی قرار گیرد.

چرا که هزاران ترفند وجود دارد برای اینکه عیوب موتور خودرو را برای مدت کوتاهی پنهان کرد.

 

 

کارشناسی گیربکس

کارشناسی این قطعه نیز دارای اهمیت ویژه می باشد. انتقال قدرت خودرو توسط موتور ایجاد شده و به واسطه ی کلاج و گیربکس به چرخ های خودرو انتقال پیدا می کند.

سلامت این قطعه در پایین آمدن مصرف سوخت و هزینه های جاری خودرو بسیار موثر است. سیستم گیربکس در خودروهای دنده اتومات جدید دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمتی هستند.

بنابراین کارشناسی آن نیاز به تبهر، مهارت، تخصص ویژه و تجهیزات مناسبی دارد. کارشناس خودرو باید در این زمینه توانایی کارشناسی گیربکس را در هر حالت اتومات یا دستی داشته باشد.

 

 

• مشکلات فنی موتور و گیربکس

بروز مشکل در 

۱-  سیستم تعلیق

۲-  سیستم ترمز

۳-  سیستم انتقال قدرت

۴-  گیربکس

۵- تنظیم فرمان ( جلوبندی خودرو )

۶- روشن بودن چراغ چک

۷- روغن سوزی

۸- باطری خودرو

۹- شکسته شدن PCM

۱۰- واشرسرسیلندر

۱۱- مصرف زیاد روغن

۱۲- نشتی روغن

۱۳- نشتی آب رادیاتور

۱۴- آب روغن قاطی کردن ( یاتاقان زدن )

و مشکلاتی از این قبیل مشکلات که معمولا نیاز به تعمیر اساسی دارند که هزینه های گزافی را شامل می شوند.

و متاسفانه فروشنده برای اینکه هزینه ها را متحمل نشود سعی در پنهان کردن این عیوب با ترفندهای خاص و برای مدت محدودی می کند. تشخیص این موارد فقط توسط کارشناس خبره خودرو ممکن است.

جلوبندی خودرو

یکی از پراهمیت ترین بخش های خودرو جلوبندی آن است .  مهمترین و اصلی ترین قطعه خودرو که موتور آن می باشد در این قسمت قرار دارد.

از مهمترین دلائل بروز مشکل برای این بخش می توان به سرعت گیرها و دست اندازهای سطح خیابانها اشاره کرد. بنابراین بهتر است هنگام رانندگی در اینگونه مسیرها به آرامی و با سرعت کم از روی این سرعت گیرها عبور کنید.

 

 

• دلایل خرابی جلوبندی خودرو

۱- عدم تنظیم فشار باد لاستیک ها که باعث ساییدگی لاستیک شده و فشار زیادی را به جلوبندی خودرو وارد می کند.

۲- بالانس نبودن چرخ ها که موجب لرزش فرمان می شود.

۳- خرابی بوش های میل تعادل خودرو که باعث لرزش غربیلک فرمان می شود.

۴- خرابی بلبرینگ چرخ ها

۵- عدم سلامت کمک فنرها

۶- بروز اشکال در سیبک 

۷- عدم تنظیم زوایای فرمان

۸- خرابی دیسک های ترمز

۹- مشکل در اتصالات فرمان یا زوایای چرخ

• تست دیاگ

با توجه به رشد و پیشزفت روزافزون صنعت خودروسازی، هر روزه شاهد تولیداتی هستیم که کاربردهای گوناگونی دارند. کارشناسی خودرو نیز از این مقوله جدا نیست. از جمله پیشرفت هایی که در این زمینه ایجاد شده می توان به دستگاه دیاگ و ویدیبروسکوپ اشاره کرد.

دستگاه دیاگ به کارشناس در شناسایی عیوب موتوری و فنی کمک میکند. به اینصورت که در خودروهای امروزی از کامپیوترهایی استفاده شده که به ECU معروفند.

ECU مانند یک جعبه سیاه عمل کرده و اطلاعاتی از قبیل میزان مسافت طی شده، میزان مصرف سوخت و تعمیرات اساسی موتور، باز شدن کیسه های هوا و عملکرد سنسور ضربه و … را در ECU ثبت و ذخیره می کند.

دستگاه دیاگ این اطلاعات را از ECU  گرفته و عیوب ایجاد شده را شناسایی کرده و به اطلاع کارشناس می رساند.

ویدیوبروسکوپ Video Borescope

ویدیوبروسکوپ یا دوربین بازرسی از دیگر تولیدات صنعت خودروسازی می باشد که دارای یک تیوپ یا پراپ توپی با قطر کم و طول زیاد می باشد.

پراپ بروسکوپ دارای یک لنز تصویر برداری می باشد که کاربرد آن برای مشاهده و فیلم برداری از قسمت هایی ست که امکان مشاهده بواسطه دوربین های معمولی یا دسترسی مستقیم انسانی نیست.

• کاربرد ویدیوبروسکوپ

– داخل کانال های هوا

– داخل ماشین ها و موتورهای الکترونیکی و موتورهای دیزل بزرگ

– مشاهده و بازرسی جوش های داخل کپسول ها و سیلندر 

– برطرف کننده عیوب سیم کشی 

– سیلندرها، تیوپ باندل، مخازن، مبدل

– توربین های بادی

– تهویه مطبوع

– توربین های هواپیما، بدنه های هواپیما

– بازرسی دریایی ،  کشتی سازی

– راه آهن، مکانیک

۳- کارشناسی اصالت خودرو

• اصالت خودرو چیست؟

اصالت خودرو در واقع شامل:

۱- بررسی رنگ فابریک اتاق

۲- بررسی اصالت شماره شاسی خودرو

۳-بررسی پلاک خودرو

۴- بررسی صحت شماره موتور خودرو

۵- بررسی یک تکه بودن اتاق خودرو

۶- بررسی اسناد و مدارک خودرو

 

• بررسی رنگ فابریک اتاق

بررسی رنگ شدگی خودرو در تعیین سلامت خودرو بسیار حائز اهمیت است. رنگ شدگی خودرو یکی از مهمترین مراحل کارشناسی رنگ خودرو می باشد. و تعیین کننده سلامت قطعات مهمی از خودرو ( شاسی و ستون خودرو ) می باشد که وظیفه تامین امنیت سرنشینان را برعهده دارد.

هر گونه رنگ شدگی در بخش های مختلف بدنه خودرو با دقت ویژه مورد بررسی قرار می گیرد و مشخص می کند که شدت خسارت و آسیب وارده به قطعات مختلف خودرو تا چه میزان بوده است.

 

 

رنگ شدگی خودرو مشخص کننده تعویض قطعات، وضعیت شاسی و ستون ها، دوتکه بودن خودرو و همچنین تعیین قیمت و ارزش واقعی خودرو است.

بررسی اصالت شماره شاسی خودرو

این شماره روی بدنه و شاسی خودرو هک شده که شامل اطلاعاتی از قبیل: 

۱- کشور سازنده

۲- کارخانه سازنده

۳- سال تولید

۴- سری ساخت

۵- نوع خودرو و اتاق آن

 

 

شماره شاسی خودرو که بصورت استاندارد ویژه ای ، از نوشتار و چیدمان خاصی برخوردار است که به واسطه ماشین های کامپیوتری خودکار روی خودرو حک می شود. در کارشناسی خودرو این موارد کاملا بررسی شده و هرگونه دستکاری در این قسمت توسط افراد مشخص می شود.

در صورت وجود هرگونه ایراد به مراجع قانونی جهت رسیدگی ارجاع می شود. مگر اینکه از مراجع قانونی دارای تاییدیه باشد.

• بررسی اسناد و مدارک خودرو

شامل مواردی از قبیل:

۱- کارت خودرو

۲- کارت بیمه خودرو

۳- سند قانونی خودرو ( برگه سبز )

۴- کارت سوخت خودرو

۵- در صورت صفر بودن خودرو وجود کارت گارانتی مشخصات ثبت شده در سند مالکیت و کارت خودرو، هویت اصلی خودرو را مشخص می کند که باید با مشخصات درج شده روی بدنه، شاسی و موتور خودرو مطابقت داشته باشد. در غیر اینصورت به مراجع قانونی ارجاع داده می شود.

• بررسی صحت شماره موتور خودرو

هرگونه تغییر در اجزای اصلی تشکیل دهنده خودرو غیر قانونی می هر خودرو دارای پلاک مخصوص به خودو می باشد که به نام مالک خودرو می باشد. هرگونه عیب و ایراد در پلاک خودرو موجب پیگرد قانونی می شود.

• تست آپشن و تجهیزات

خودروهای امروری نسبت به خودروهای قدیمی فوق العاده پیشرفته و دارای تجهیزات گوناگونی هستند که در راستای راحتی و آسایش انسان تولید شده اند.
ناگفته نماند که این تجهیزات و آپشن ها بر روی قیمت و ارزش خودرو تاثیرگذارند.

• لیستی از آپشن های خودرو

۱- دسترسی و استارت بدون کلید

۲- کروز کنترل هوشمند

۳- سقف های متحرک

۴- پارک کردن اتوماتیک

۵- صندلی های مجهز به سیستم تهویه 

۶- مکان یاب 

۷- دوربین ۳۶۰ درجه

۸- نمایشگر شیشه جلو

۹- کنترل پایداری

۱۰- سامانه دید در شب

۱۱- کنترل در سراشیبی و سربالایی

۱۲- حسگر باران و نور

۱۳- صندلی های الکترونیکی چند حالته

۱۴- اتصالات آنلاین

۱۵- اتو هلد AUTO HOLD

۱۶- هشدار نقطه کور

۱۷- ترمز پارک برقی

۱۸- پیشگیری از تصادف
۱۹- سیستم هشدار خواب آلودگی

۲۰- سیستم هشدار عبور از خط

۲۱- شیفتر پشت فرمان

۲۲- سیستم تشخیص حرکت دست

۲۳- شارژر وایرلس گوشی

۲۴- سیستم خاموش و روشن شدن اتوماتیک ماشین در ترافیک

۲۵- دکمه تنظیم صدای اگزوز

۲۶- سنسور فشاد باد تایرها

 

• تست رانندگی Drive Test

در این بخش از کارشناسی ، کارشناس در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را بررسی می نماید. و در نهایت نتیجه را به اطلاع خریدار می رساند.

 

• برگه کارشناسی 

نتایج تمامی موارد کارشناسی شده در خودرو در این برگه ثبت شده و با مهر و امضاء کارشناس مربوطه تحویل خریدار خودرو می شود.

 

• قیمت گذاری 

بر اساس بررسی ها و کارشناسی های انجام شده از خودروی مورد نظر، کارشناس توانایی قیمت گذاری و تعیین ارزش واقعی خودرو را دارد.

 

 

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، و کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم مجوعه دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• ایجاد بستر کارآفرینی آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

این مجموعه با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی رنگ خودرو، آموزش نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

• هشدار

 

آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

اگر مقالات منتشر شده ما را دنبال کرده باشید با مفهوم کارشناسی رنگ خودرو آشنا شده اید و از بخش های مختلف کارشناسی خودرو آگاهی دارید.

یکی از مهمترین و دشوارترین مراحل کارشناسی خودرو، کارشناسی بخش فنی و موتوری خودرو می باشد که از حساسیت ویژه ای برخوردار است.

آرین تست با مقاله امروز آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو به بخشی از مقوله ی کارشناسی فنی و موتوری خودرو می پردازد.

همراهان عزیز آرین تست می توانند جهت یاداوری مطالب و کسب اطلاعات بیشتر در این مورد مقالات زیر را مطالعه کنند.

 • مقالات مرتبط

آموزش کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

آموزش حرفه ای کارشناسی رنگ خودرو

آموزش کارشناسی رنگ خودرو

کارشناسی و تشخیص رنگ شدگی خودرو

کارشناسی رنگ خودرو

و سایر مقالات منتشر شده در این زمینه

 کارشناسی فنی و موتوری خودرو

و اما در ادامه مبحث آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو به بخش کارشناسی فنی و موتوری خودرو می پردازیم.

یکی از مسائل و مشکلاتی که گاها در خودرو ایجاد و باعث نگرانی برای مالک خودور می شود، بروز مشکلات فنی و موتوری در خودرو می باشد. یکی از این مشکلات و عیوب ایجاد شده سوختن واشر سرسیلندر می باشد.

آرین تست در مقاله امروز آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو به بررسی علائم و دلائل بروز  این مشکل می پردازد. با ما همراه باشید تا پایان مقاله….

 

• واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر از جنس پنبه ی نسوز و فولاد و مس است. که می تواند فشار و حرارت زیاد موتور را تحمل کند.

 

• وظایف واشر سرسیلندر

۱- سرسیلندر جلوگیری از نشت آب از کانال های آب

۲- جلوگیری از نشت روغن از کانال های روغن

۳- جلوگیری از مخلوط آب وروغن

۴- جلوگیری از نزدیک شدن گازهای احتراق به مایع خنک کننده و روغن موتور

• سوختن واشر سرسیلندر

دفرمه شدن یا از حالت اولیه خارج شدن واشر سرسیلندر را که باعث از بین رفتن محافظ بین قطعات مختلف موتور ( یا از بین رفتن آب بندی موتور خودرو ) می شود را سوختن واشر سرسیلندر می گویند.

• علائم و نشانه های سوختن واشر سرسیلندر خودرو

۱- بروز عیب و ایراد یا نقص فنی در ترموستات 

۲- عملکرد نامناسب واتر پمپ و عدم گردش نامناسب آب در موتور 

۳- کم شدن میزان اب رادیاتور

۴- فشار بیش از حد به موتور خودرو بر اثر رانندگی طولانی در ترافیک و هوای گرم

۵- وجود اشکال و ایراد در شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور

۶- وجود رسوب در رادیاتور که باعث خنک نشدن اب رادیاتور می شود.

۷- نقص در عملکرد پروانه موتور

۸- مجراهای عبوری آب در موتور مسدود شده باشند.

 ۹- خروج بخار اب از اگزوز

۱۰- تغییر رنگ روغن ( شیری رنگ )

۱۱- مخلوط شدن آب و روغن

۱۲- دیر روشن شدن موتور

 

 

و خیلی موارد دیگر که بر اثر بی احتیاطی و عدم مراقبت و نگهداری مناسب خودرو توسط مالک ایجاد می شود.

• آموزشگاه فنی نخبگان

آموزشگاه فنی نخبگان، با بیش از ۶۰۰ مرکز فعال و متخصص در سراسر کشور، و کسب عنوان برتر مدیر شایسته ملی سال ۹۷ توسط مدیریت محترم مجوعه دارای سابقه ای درخشان و چندین ساله می باشد.

 

آموزشگاه فنی نخبگان

• ایجاد بستر کارآفرینی آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو

این مجموعه با هدف ایجاد یک بستر مناسب جهت کارآفرینی ویژه ی علاقمندان به حوزه ی آموزش کارشناسی رنگ شدگی خودرو و آموزش ریکاوری رنگ و بدنه خودرو، اقدام به برگزاری دوره های تخصصی و حرفه ای آموزش کارشناسی رنگ خودرو، آموزش نقاشی و رنگ آمیزی خودرو و ریکاوری رنگ و بدنه خودرو نموده است.

تدریس توسط اساتید مجرب کشوری و دانشگاهی همراه با برپایی کارگاه های عملی فوق العاده حرفه ای و تخصصی، انجام میگیرد.

• هشدار